Не везёт в формуле 1 - повезёт в ралли!
Никита Мазепин одержал победу ралли «Шелковый путь» в классе мотовездеходов!
Он опередил на 40 секунд своего преследователя
«Мы провели за рулём больше 30 часов, если я не ошибаюсь. Если посмотреть на наши первые три дня – у нас было столько проблем, что можно было бы в моём прошлом классе уже финишировать и не выезжать из боксов.
Здесь очень важна командная работа. Если раньше я сидел в машине один и отвечал за всё сам, то тут во многих случаях было важнее, как штурман отработает. Например, сегодня по скорости мы никогда в жизни бы не смогли обогнать КАМАЗ, но, благодаря Антону там, где потерялись наши соперники, не потерялись мы.
Удовольствие особое, мне очень понравилось, надеюсь продолжить выступление в ралли. Чемпионство в себе можно воспитать. Очень многое зависит от количества тренировок, всего нужно достигать своим трудом.
Мне очень понравилась Калмыкия, Астрахань. Гонка получилась очень тяжёлой, мы к этому готовились», – прокомментировал Мазепин свою победу
Никита Мазепин одержал победу ралли «Шелковый путь» в классе мотовездеходов!
Он опередил на 40 секунд своего преследователя
«Мы провели за рулём больше 30 часов, если я не ошибаюсь. Если посмотреть на наши первые три дня – у нас было столько проблем, что можно было бы в моём прошлом классе уже финишировать и не выезжать из боксов.
Здесь очень важна командная работа. Если раньше я сидел в машине один и отвечал за всё сам, то тут во многих случаях было важнее, как штурман отработает. Например, сегодня по скорости мы никогда в жизни бы не смогли обогнать КАМАЗ, но, благодаря Антону там, где потерялись наши соперники, не потерялись мы.
Удовольствие особое, мне очень понравилось, надеюсь продолжить выступление в ралли. Чемпионство в себе можно воспитать. Очень многое зависит от количества тренировок, всего нужно достигать своим трудом.
Мне очень понравилась Калмыкия, Астрахань. Гонка получилась очень тяжёлой, мы к этому готовились», – прокомментировал Мазепин свою победу
🔥149👍81👎42😁21👏4❤3🤔1🤬1
Как-то слишком радикально Альфа Таури решили сбросить вес
😁117🔥10👍6👎1
#Ф2
У Джека Хьюза ковид, он пропустит этап во Франции и Венгрии. Его заменит Дэвид Бекманн
У Джека Хьюза ковид, он пропустит этап во Франции и Венгрии. Его заменит Дэвид Бекманн
😢44👍14👎2🤔2👏1😁1
Шлем Пьера Гасли на домашний этап:
👍53👎3
Стоимость аварий Ф1 в сезоне 2022:
1 Мик Шумахер $ 3,2 млн
2 Николас Латифи $ 2,9 млн
3 Чжоу Гуаньюй $ 2,6 млн
4 Льюис Хэмилтон $ 2 млн
5 Эстебан Окон $ 1,9 млн
6 Себастьян Феттель $ 1,9 млн
7 Карлос Сайнс $ 1,6 млн
8 Лэнс Стролл $ 1,4 млн
9 Джордж Рассел $ 1,2 млн
10 Фернандо Алонсо $ 1 млн
11 Алекс Албон $ 1 млн
12 Серхио Перес $ 1 млн
13 Пьер Гасли $ 765 тыс.
14 Даниэль Риккардо $ 740 тыс.
15 Ландо Норрис $ 605 тыс.
16 Юки Цунода $ 380 тыс.
17 Шарль Леклер $ 375 тыс.
18 Макс Ферстаппен $ 225 тыс.
19 Валттери Боттас $ 192 тыс.
20 Кевин Магнуссен $ 125 тыс.
Мик Шумахер по прежнему оставляет репутацию крашера
1 Мик Шумахер $ 3,2 млн
2 Николас Латифи $ 2,9 млн
3 Чжоу Гуаньюй $ 2,6 млн
4 Льюис Хэмилтон $ 2 млн
5 Эстебан Окон $ 1,9 млн
6 Себастьян Феттель $ 1,9 млн
7 Карлос Сайнс $ 1,6 млн
8 Лэнс Стролл $ 1,4 млн
9 Джордж Рассел $ 1,2 млн
10 Фернандо Алонсо $ 1 млн
11 Алекс Албон $ 1 млн
12 Серхио Перес $ 1 млн
13 Пьер Гасли $ 765 тыс.
14 Даниэль Риккардо $ 740 тыс.
15 Ландо Норрис $ 605 тыс.
16 Юки Цунода $ 380 тыс.
17 Шарль Леклер $ 375 тыс.
18 Макс Ферстаппен $ 225 тыс.
19 Валттери Боттас $ 192 тыс.
20 Кевин Магнуссен $ 125 тыс.
Мик Шумахер по прежнему оставляет репутацию крашера
👍102😁18😱10👎2❤1🥰1
-Алло, ну как там с деньгами контрактом?
«Нет никаких гарантий, что я останусь, но мы должны о чём-то договориться во время летнего перерыва, – приводит слова Фернандо Алонсо издание Racingnews365. – В следующие недели мы соберёмся вместе с командой и посмотрим, какие у них ожидания, какой следующий шаг будет сделан в нашем проекте. Меня всё устраивает, в Alpine я чувствую себя как дома, но совершенно очевидно, что сейчас нет никаких гарантий».
Говоря о текущей ситуации в чемпионате, Фернандо отметил, что команда пока не в состоянии бороться за места в первой тройке: «Не думаю, что нам будет легко догнать Mercedes. У них огромная организация, но мы знаем, что рано или поздно выйдем на их уровень. Для нас это больше среднесрочная или даже долгосрочная перспектива.
Важно как можно раньше начать работу над машиной следующего года, чтобы не ставить под угрозу проект. Ведущие команды могут одновременно работать над новой машиной и дорабатывать актуальную, но другим достаточно сложно это сделать».
«Нет никаких гарантий, что я останусь, но мы должны о чём-то договориться во время летнего перерыва, – приводит слова Фернандо Алонсо издание Racingnews365. – В следующие недели мы соберёмся вместе с командой и посмотрим, какие у них ожидания, какой следующий шаг будет сделан в нашем проекте. Меня всё устраивает, в Alpine я чувствую себя как дома, но совершенно очевидно, что сейчас нет никаких гарантий».
Говоря о текущей ситуации в чемпионате, Фернандо отметил, что команда пока не в состоянии бороться за места в первой тройке: «Не думаю, что нам будет легко догнать Mercedes. У них огромная организация, но мы знаем, что рано или поздно выйдем на их уровень. Для нас это больше среднесрочная или даже долгосрочная перспектива.
Важно как можно раньше начать работу над машиной следующего года, чтобы не ставить под угрозу проект. Ведущие команды могут одновременно работать над новой машиной и дорабатывать актуальную, но другим достаточно сложно это сделать».
👍60😢9👎4🤔3
Forwarded from Вестникъ Формул
Судя по всему, нынешняя неделя станет определяющей для автодрома Кьялами и планов по проведению на нём в 2023 году Гран-при ЮАР.
В понедельник на трассе побывали спортивный директор Ф1 Стив Нильсен и главный инженер Ф1 по вопросам автодромов Ричард Спрингетт, а сегодня с инспекцией на Кьялами должен прибыть глава комиссии ФИА по безопасности на трассах и ралли Стюарт Робертсон. По сути, именно от его решения зависит, получит ли трек первую категорию.
К слову, с этим у Кьялами есть проблемы. На модернизацию, которая, в частности, подразумевает создание асфальтированных зон безопасности, перепрофилирование поворотов, расширение пит-лейна и перенос вертолётной площадки, требуется порядка 4-6 миллионов долларов.
К тому же сейчас руководство автодрома вынуждено бороться и со временем. Работы всë ещë не начаты, а проведение этапа Ф1 предварительно запланировано на апрель 2023 года.
@vestnikformul
В понедельник на трассе побывали спортивный директор Ф1 Стив Нильсен и главный инженер Ф1 по вопросам автодромов Ричард Спрингетт, а сегодня с инспекцией на Кьялами должен прибыть глава комиссии ФИА по безопасности на трассах и ралли Стюарт Робертсон. По сути, именно от его решения зависит, получит ли трек первую категорию.
К слову, с этим у Кьялами есть проблемы. На модернизацию, которая, в частности, подразумевает создание асфальтированных зон безопасности, перепрофилирование поворотов, расширение пит-лейна и перенос вертолётной площадки, требуется порядка 4-6 миллионов долларов.
К тому же сейчас руководство автодрома вынуждено бороться и со временем. Работы всë ещë не начаты, а проведение этапа Ф1 предварительно запланировано на апрель 2023 года.
@vestnikformul
😁30😱8👍4🔥3😢3❤1👎1