(1 фото)Леклер опередил Ферстаппена и завоевал еще одну поул-позицию. Но все ли это благодаря помощи Сайнца?

(2 фото)Леклер имел небольшое преимущество над Ферстаппеном в 1 секторе, но Ферстаппен отыгрался во 2 сектор, несмотря на слипстрим от Саинца. Но 3 сектор стал решающим. Леклер проносил в поворотах более высокую минимальную скорость и поздно тормозил, что приносило ему все больше и больше времени.

(3 фото)Именно 3-й сектор, а не слипстрим, стал ключевым фактором. Если сравнивать круги Леклера в 2 и 3 сегменте, то Леклер выигрывает только ~0,1 с к 10 повороту за счёт слипстрима. Так что не стоит преувеличивать заслуги командной работы. Леклер смог побороть высокую максималку Ред Булла на прямых с помощью своей скорости в поворотах.

(4 фото)Шарль остается лучшим в медленном 3 секторе, а Ред Булл остаются быстрейшими во 2 секторе с самой высокой максималкой(5 фото). (4,6 фото)Мерседесы отстали по темпу больше, чем ожидалось до уик-энда, в то время как Норрис и Алонсо выглядят быстрыми.

Все Циклично..