Гоночный Уикенд
Video
И не поспоришь
««Холи щит! Я вижу, как машины пытаются делать детей» радио от @JeanEricVergne в самую точку😂»
««Холи щит! Я вижу, как машины пытаются делать детей» радио от @JeanEricVergne в самую точку😂»
🔥59😁20👍7🤔2
Гоночный Уикенд
#HistoryInMoments Нельсон Пике, Brabham BT52B Гран-При Италии (Монца), 1983 год
Там на ютуб канале вышел ролик про этот самый болид: https://youtu.be/SPslZPGJXyE
🍿🍿🍿
🍿🍿🍿
YouTube
Ракетное топливо в Формуле 1. Как BMW создали болид, выдающий более 1400 л.с. Чемпионство Пике 1983
Скачивай Яндекс Браузер на телефон, чтобы попробовать новую функцию закадрового перевода
https://clck.ru/sYzJp
Интересные каналы по Формуле 1, где можно опробовать функцию перевода:
https://www.youtube.com/channel/UCtbLA0YM6EpwUQhFUyPQU9Q
https://www.…
https://clck.ru/sYzJp
Интересные каналы по Формуле 1, где можно опробовать функцию перевода:
https://www.youtube.com/channel/UCtbLA0YM6EpwUQhFUyPQU9Q
https://www.…
🔥47👍6❤2👏2👎1
Крупный план выхлопных труб Ф1, это основные трубы от двигателя к турбине:
Каждый гонщик получает 8 комплектов в год, так как они дороги в производстве и ломаются от жары/вибрации. Комплект весит около 2,5 кг.
Одна из последних деталей, изготовленных вручную на болидах Ф1. Они сделаны из инконеля(никель-хромовый жаропрочный сплав), который трудно поддается механической обработке, поэтому конструкция в основном представляет собой плоский лист, изогнутый в короткие трубы, сваренные вместе с некоторыми секциями, напечатанными методом 3d-печати. Их конструкция омологирована на сезон.
Они обычно обернуты в теплозащитную оболочку, которая поддерживает температуру и, следовательно, давление внутри трубы для большего воздействия на турбо. Вокруг трубы находится слой кремниевых волокон, а сверху - титановый лист. Это вдвое снижает потери тепла от трубы.
Каждый гонщик получает 8 комплектов в год, так как они дороги в производстве и ломаются от жары/вибрации. Комплект весит около 2,5 кг.
Одна из последних деталей, изготовленных вручную на болидах Ф1. Они сделаны из инконеля(никель-хромовый жаропрочный сплав), который трудно поддается механической обработке, поэтому конструкция в основном представляет собой плоский лист, изогнутый в короткие трубы, сваренные вместе с некоторыми секциями, напечатанными методом 3d-печати. Их конструкция омологирована на сезон.
Они обычно обернуты в теплозащитную оболочку, которая поддерживает температуру и, следовательно, давление внутри трубы для большего воздействия на турбо. Вокруг трубы находится слой кремниевых волокон, а сверху - титановый лист. Это вдвое снижает потери тепла от трубы.
👍101🔥12🤔1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#HistoryInMoments
№12 Жиль Вильнёв, Ferrari 312 T4
№16 Рене Арну, Renault RS10
Гран-При Франции (Дижон), 1 июля 1979 года.
Легендарная битва, наслаждайтесь.
Жиль Вильнёв: "Это мое лучшее воспоминание. Эти несколько кругов получились просто фантастическими. Мы пытались обогнать на торможениях и разгонах, постоянно сталкивались друг с другом, но не потому, что хотели вытолкнуть соперника с трассы. Эта была борьба двух парней за второе место, не пытавшихся играть грязно, а вынужденно сталкивавшихся из-за желания быть первыми. Я в восторге!"
Рене Арну: "Никогда не забуду дуэль с Жилем. Бороться так можно только с соперником, которому доверяешь, а таких очень мало. Да, он выиграл у меня, да еще во Франции, но я не расстроен. Я знаю, что проиграл лучшему пилоту в мире"
В будущем Рене заявил, что при такой битве сейчас их бы обоих дисквалифицировали
Данная битва затмила победу Жан-Пьера Жабуе, который принёс первую победу Рено, да ещё и на родной земле. Эта победа стала первой для машин с турбодвигателями
№12 Жиль Вильнёв, Ferrari 312 T4
№16 Рене Арну, Renault RS10
Гран-При Франции (Дижон), 1 июля 1979 года.
Легендарная битва, наслаждайтесь.
Жиль Вильнёв: "Это мое лучшее воспоминание. Эти несколько кругов получились просто фантастическими. Мы пытались обогнать на торможениях и разгонах, постоянно сталкивались друг с другом, но не потому, что хотели вытолкнуть соперника с трассы. Эта была борьба двух парней за второе место, не пытавшихся играть грязно, а вынужденно сталкивавшихся из-за желания быть первыми. Я в восторге!"
Рене Арну: "Никогда не забуду дуэль с Жилем. Бороться так можно только с соперником, которому доверяешь, а таких очень мало. Да, он выиграл у меня, да еще во Франции, но я не расстроен. Я знаю, что проиграл лучшему пилоту в мире"
В будущем Рене заявил, что при такой битве сейчас их бы обоих дисквалифицировали
Данная битва затмила победу Жан-Пьера Жабуе, который принёс первую победу Рено, да ещё и на родной земле. Эта победа стала первой для машин с турбодвигателями
❤67👍43🔥17⚡4