Команды Формулы 1 не остаются в стороне. Это затронуло всех

(1 фото)Одинаковый дизайн не означает одинаковые сильные и слабые стороны, не говоря уже об одинаковой производительности. Это хорошо видно в Монце. Эти две машины крайне похожи, но ведут себя абсолютно по-разному:

(2 фото)Ред Булл- самый быстрый болид на прямой, в то время как Астон имеет одну из самых низких максимальных скоростей (разница в 7 км/ч). Это означает, что Ред Булл имеет примерно на 6,4% меньше сопротивления при той же мощности. Но объясняется ли это разным уровнем задних крыльев?

(3-4 фото)Совсем нет. У Астон Мартина наименее нагруженное заднее крыло из всех болидов. А у Ред Булла наоборот, одно из самых нагруженных. Астон - настоящий кирпич на прямых, и здесь, в Монце, ему наверняка придется нелегко.

Анализ телеметрии второй практики:

(1-3 фото)Саинц и Ферстаппен: У RB18 больше прижимной силы, чем у F1-75, и поэтому он лучше ведет себя в среднескоростных поворотах. F1-75 лучше в 1 и 2, 4 и 5 поворотах. А RB18 в 7, в связке 8,9 и 10, а также в 11.

С другой стороны, если посмотреть на прямые, то здесь прослеживается четкая закономерность: Ред Булл намного быстрее на прямых, где можно активировать DRS (главная прямая и между 7 и 8 поворотами, а Феррари на прямых, где DRS не разрешена. Это объясняется более высокой прижимной силой Ред Булла. Ред Булл обладает самой высокой максимальной скоростью(4 фото) за счёт эффективной DRS и самой высокой минимальной скоростью(5 фото) за счёт настройки на больший прижим.

Поскольку Сайнц стартует с конца решетки и Ферстаппен получил штраф за новый двс (+5 позиций), а также Перес(+10) Шарль Леклер является главным претендентом на старт с 1 места. (6 фото)В добавок к этому Шарль не собрал свой идеальный быстрый круг, который быстрее Саинца и Ферстаппена. За Леклером в воскресенье скорее всего расположатся Альпин и Мерседес.

(7 фото)Гоночный темп: Вот где настройка Ред Булла с высокой прижимной силой имеет значение, RB18 практически не изнашивает шины по сравнению с Феррари(что мы видели и на прошлой неделе). А Мерседес испытывает гораздо больше проблем, чем его соперники, и может оказаться в борьбе с Альпин. Глядя на гоночный темп, можно увидеть почему Макс Ферстаппен является фаворитом на победу в гонке, несмотря на то, что он сможет стартовать не выше 6 места.