На этот раз новые боковые понтоны Эстебана Окона не развалились на прямой. В добавок к этому Алпьин установили новую кромку днища, которая будет позволять довольно удобно резать шины других пилотов. А так опять же это всё попытки побеждать дельфинирование с минимальными потерями в прижимной силе, что у Мерседеса не получается до сих пор.

У Макларена небольшое обновление переднего крыла, которое будет создавать чуть больше прижима на передних колёсах.

Альпин уже сегодня поставили новый двс на болид Фернандо Алонсо из-за проблем с уплотнителями двигателя, команда сможет его починить и использовать снова по ходу сезона. В добавок к этому Фернандо Алонсо обзавёлся новой выхлопной системой, турбиной, MGU-K и MGU-H. Что является серьёзным ударом по количеству допустимых элементов на сезон. А Чеко Пересу установили новую турбину и MGU-H. Вероятно на гран-при Бахрейна проблема была не только с кавитацией топлива. В то же время Альфа Таури поставили полностью новую силовую установку на болид Пьера Гасли после возгорания в конце гран-при Бахрейна. Этот мотор после пожара, возможно уже не подлежит восстановлению и по ходу сезона штраф за использование лишних элементов Пьеру придётся получить раньше всех. Также Пьер и Ландо получили по новой коробке передач. Хоть нам на первом гран-при и показалось, что с надёжностью всё отлично, но это не совсем так

Результаты квалификации Формулы 2

Результаты второй сессии свободных заездов Ф1:
Расстановка сил в первой десятке примерно такая же, разве что подтянулся Норрис. Магнуссен как всегда стабилен, снова сломался. Хонда опять подводит в связи с чем сломался Цунода закончив сессию жёлтыми флагами, а Шарль переатаковал и погнул рулевую тягу об стену, преждевременно закончив сессию. В добавок к этому Ферстаппену быстрый круг испортил трафик, так что репрезентативных квалификационных времён пока не имеем. Расклад сил во второй десятке довольно сильно поменялся. Но пока ничего не указывает на то, что Астон и Вильямс вклиняются в борьбу в средней группе. Но Норрис, честно говоря, удивил, ждём идеальный квалификационный круг в его исполнении, с таким темпом и неисправностями у соперников можно добратьcя и до q3. Ожидается 2-3 питстопа в гонке, медиум уходит примерно за 14 кругов.

Час ночи, а пилоты до сих пор на обсуждении ситуации с гран-при Саудовской Аравии. Руководители команд и Формулы 1 уходили примерно на час, каждый к себе, а пилоты так и продолжали сидеть. Прямо сейчас руководство снова присоединилось к пилотам. Похоже, что Цуноду оставили без ужина, потому что таким грустным я не видел его давно