Возможное нарушение правил старта Хэмильтона и Джоу может заключаться в том, что они не находились полностью в своих позициях на решетке.
😱47🤡34🤔18👍2
Контакт между Фернандо Алонсо и Эстебаном Оконом испортил уикенд для Альпин в Интерлагосе:
Первый инцидент произошел в четвертом повороте, когда Окон выдавил Алонсо с трассы, заставив испанца отлавливать машину. Из-за этой коррекции рулём Алонсо врезался в бок машины Окона, в результате чего француз получил значительные повреждения боковой части своей машины A522. Менее чем через минуту Алонсо и Окон сцепились на главной прямой Интерлагоса, в результате чего Алонсо получил повреждения крыла и был вынужден заехать в питы.
"Мне смешно. Стартовать 15-м и 18-м в главной гонке, это было очень весело".
"Ну, это то, что обычно происходит, когда мы стартуем вместе. В прошлом году я много раз избегал этого. В этом году он чуть не впечатал меня в стену в Джидде, Венгрии и снова здесь сегодня".
"Это печально для команды и механиков, которые много работают. Надеюсь, мы сможем выиграть позиции. У нас был хороший темп.”
А на вопрос журналиста, о том нужно ли ему поговорить с Эстебаном, испанец ответил:
"Мне не нужно [разговаривать с Оконом]", "Осталась еще одна гонка, а потом все закончится, наконец.”
"Так бывает, иногда внутри команды очень сильная конкуренция. Так было у него с Пересом [в Force India], так было с Ферстаппеном, когда Эстебан возвращался в круг в Бразилии, 2018]. Осталась всего 1 гонка".
Первый инцидент произошел в четвертом повороте, когда Окон выдавил Алонсо с трассы, заставив испанца отлавливать машину. Из-за этой коррекции рулём Алонсо врезался в бок машины Окона, в результате чего француз получил значительные повреждения боковой части своей машины A522. Менее чем через минуту Алонсо и Окон сцепились на главной прямой Интерлагоса, в результате чего Алонсо получил повреждения крыла и был вынужден заехать в питы.
"Мне смешно. Стартовать 15-м и 18-м в главной гонке, это было очень весело".
"Ну, это то, что обычно происходит, когда мы стартуем вместе. В прошлом году я много раз избегал этого. В этом году он чуть не впечатал меня в стену в Джидде, Венгрии и снова здесь сегодня".
"Это печально для команды и механиков, которые много работают. Надеюсь, мы сможем выиграть позиции. У нас был хороший темп.”
А на вопрос журналиста, о том нужно ли ему поговорить с Эстебаном, испанец ответил:
"Мне не нужно [разговаривать с Оконом]", "Осталась еще одна гонка, а потом все закончится, наконец.”
"Так бывает, иногда внутри команды очень сильная конкуренция. Так было у него с Пересом [в Force India], так было с Ферстаппеном, когда Эстебан возвращался в круг в Бразилии, 2018]. Осталась всего 1 гонка".
👍79😁8🤔6🔥2
Гоночный Уикенд
Возможное нарушение правил старта Хэмильтона и Джоу может заключаться в том, что они не находились полностью в своих позициях на решетке.
Судьи изучил всевозможные видеоматериалы и провели измерения на трассе, прийдя к выводу, что позиции на решётке в Интерлагосе меньше, чем обычно и пилоту трудно это оценить из-за ограниченной видимости. Учитывая, что никто из пилотов не получил за счёт этого преимущество, штрафов не будет.
Стартовая решётка выглядит так:
Стартовая решётка выглядит так:
👍76
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А Фернандо Алонсо получил 5 секундный штраф за второй инцидент с Оконом и спустился с 15 места на 18
👎95👍26🤡21💩2
Forwarded from Вестникъ Формул
За ночь судьи успели признать Алонсо виновным в аварии с Оконом на прямой и выписать Фернандо пять секунд и два штрафных балла.
Параллельно с этим альпиновские СММ-щики считали, сколько раз болельщики посылали их в пешее эротическое путешествие, а потом сказали, что так делать нельзя.
@vestnikformul
Параллельно с этим альпиновские СММ-щики считали, сколько раз болельщики посылали их в пешее эротическое путешествие, а потом сказали, что так делать нельзя.
@vestnikformul
🤡80👍13😁10❤1
Forwarded from Royal Motorsport • Формула 1 (Anton Shustov)
📹 Основные моменты FP2 | Гран-при Сан-Паулу 2022
📹 Основные моменты спринта Формулы-1 | Гран-при Сан-Паулу 2022
📹 Битва Russell и Verstappen | Спринт Формулы - 1 | Гран - при Сан - Паулу 2022
📹 Реакция пилотов после эпического спринта! | Гран-при Сан-Паулу 2022
Видео с канала «Formula 1»
@formula_one_1 #Видео
📹 Основные моменты спринта Формулы-1 | Гран-при Сан-Паулу 2022
📹 Битва Russell и Verstappen | Спринт Формулы - 1 | Гран - при Сан - Паулу 2022
📹 Реакция пилотов после эпического спринта! | Гран-при Сан-Паулу 2022
Видео с канала «Formula 1»
@formula_one_1 #Видео
👍29🥱4👨💻1👀1
Гоночный Уикенд
А Фернандо Алонсо получил 5 секундный штраф за второй инцидент с Оконом и спустился с 15 места на 18
Похоже на машине Фернандо Алоно происходит замена силовой уставной и стартовать он будет вовсе последним
😱67👍16🤬7🤡2🍌1
Какая милота 😍😍
Болельщик сделал предложение своей девушке прямо во время прохода по пит-лейну напротив гаража Астон Мартина!💐
Болельщик сделал предложение своей девушке прямо во время прохода по пит-лейну напротив гаража Астон Мартина!💐
🥰156👍22🤮18❤🔥7🔥3❤1🤩1
Анализ спринтерской гонки:
Джордж Рассел показал лучший темп (1.15.246), за ним следует Хэмильтон (1.15.372), а затем Сайнц (1.15.448). Ферстаппен в среднем показал лишь 1.15,621. Во второй половине гонки (с 12 круга) Рассел держал темп 1.15,503, Леклер 1.15,695 и Перес 1.15,917.
Если оставить в стороне возможные повреждения Ферстаппена, то за первые 11 кругов его средний темп составил 1.14,855, по сравнению с 1.14,912 Хэмильтона и 1.14,968 Сайнца. Но что беспокоит, так это износ шин: +0.068с/круг на медиумах для Ферстаппена (2-11 круги) и +0.056с/круг на софтах для Переса.
У Феррари нет такого темпа, как у Мерседеса, но есть одна вещь, на которую они могут рассчитывать - это износ шин: У Леклера износ шин составил +0.025 с/круг (у Сайнца +0.094 с/круг, возможно, отчасти из-за борьбы). Против +0,041 с/круг у Хэмильтона и +0,045 с/круг у Рассела. Но давайте проанализируем подробнее
Если взять только данные с 15-го по 24-й круг для Рассела, Леклера и Переса (все трое в чистом воздухе), то вот какие значения износа мы получаем: Рассел +0,003 с/круг, Перес +0,018 с/круг, а Леклер - неожиданно -0,030 с/круг! Сегодня ожидается более высокая температура, что ещё сильнее скажется на износе.
Отчасти это связано с экономией шин Леклером в первой части гонки, когда он столкнулся с трафиком и решил сэкономить шины на вторую половину спринта. Но это хороший знак для Феррари, учитывая, как сильно они страдали от сильного износа шин в последних гонках. Если преимущество Мерседеса - это темп, Феррари - слабый износ шин, то преимуществом Фертсаппена станет наличие 2 хорошо зарекомендовавших себя новых софтов.
Софты:
Ферстаппен: 2 комплекта +1 использованный в q3
Перес: 1 комплект
Леклер: 1 комплект +1 использованный в q3
Саинц: 1 комплект +2 использованных
Хэмильтон: 1 комплект +1 использованный в q3
Рассел: 1 комплект +1 использованный в q3
Джордж Рассел показал лучший темп (1.15.246), за ним следует Хэмильтон (1.15.372), а затем Сайнц (1.15.448). Ферстаппен в среднем показал лишь 1.15,621. Во второй половине гонки (с 12 круга) Рассел держал темп 1.15,503, Леклер 1.15,695 и Перес 1.15,917.
Если оставить в стороне возможные повреждения Ферстаппена, то за первые 11 кругов его средний темп составил 1.14,855, по сравнению с 1.14,912 Хэмильтона и 1.14,968 Сайнца. Но что беспокоит, так это износ шин: +0.068с/круг на медиумах для Ферстаппена (2-11 круги) и +0.056с/круг на софтах для Переса.
У Феррари нет такого темпа, как у Мерседеса, но есть одна вещь, на которую они могут рассчитывать - это износ шин: У Леклера износ шин составил +0.025 с/круг (у Сайнца +0.094 с/круг, возможно, отчасти из-за борьбы). Против +0,041 с/круг у Хэмильтона и +0,045 с/круг у Рассела. Но давайте проанализируем подробнее
Если взять только данные с 15-го по 24-й круг для Рассела, Леклера и Переса (все трое в чистом воздухе), то вот какие значения износа мы получаем: Рассел +0,003 с/круг, Перес +0,018 с/круг, а Леклер - неожиданно -0,030 с/круг! Сегодня ожидается более высокая температура, что ещё сильнее скажется на износе.
Отчасти это связано с экономией шин Леклером в первой части гонки, когда он столкнулся с трафиком и решил сэкономить шины на вторую половину спринта. Но это хороший знак для Феррари, учитывая, как сильно они страдали от сильного износа шин в последних гонках. Если преимущество Мерседеса - это темп, Феррари - слабый износ шин, то преимуществом Фертсаппена станет наличие 2 хорошо зарекомендовавших себя новых софтов.
Софты:
Ферстаппен: 2 комплекта +1 использованный в q3
Перес: 1 комплект
Леклер: 1 комплект +1 использованный в q3
Саинц: 1 комплект +2 использованных
Хэмильтон: 1 комплект +1 использованный в q3
Рассел: 1 комплект +1 использованный в q3
👍25🤔1