Сход для Вальттери Боттаса

Сход Алекса Албона после борьбы с Лэнсон Строллом

Не надо споров! Берите пример с самих пилотов, они довольны этой борьбой!

Запись гонки с Поповым и Фабричновой:
https://vk.com/video-211183989_456239076?access_key=8695e3f13c9ec5c6ba

Запись гонки с другими русскими комментаторами:
https://vk.com/video-88310283_456239692?access_key=28fea526596546bc3b

Запись гонки с английскими комментаторами:
https://vk.com/video-186086680_456239325?access_key=20744602e4be3dca31

Также судьи никого не наказали за жёлтые флаги.

Текущее начало сезона является худшим в карьере Льюиса Хэмильтона с 2010 года.
Финишировав 10 Льюис спросил своего инженера: " За эту позицию вообще дают очки?"

Чеко Перес вчера испытал на себе проклятье Пастора Мальдонадо. После поула которого ни один пилот с 2012 года не смог выиграть гонку, стартуя со своего первого поула в карьере:

Хотел на эту тему записать видео, но думаю ограничусь коротким текстом. Мне кажется, в течение этого года, в крайнем случае следующего сезона встанет вопрос об удалении DRS из Формулы 1. Вообще об этом уже говорят несколько лет, упоминая новые болиды, которые должны быть больше предрасположены к обгонам. Да мы видим, что этим болидам гораздо проще ехать друг за другом, что показали 2 прошлых этапа. Но единственной проблемой является охлаждение тормозов, в связи с чем лидеры удерживали интервалы примерно в 2 секунды, но как только они собирались провести атаку эти 2 секунды без проблем сокращаются как раз из-за того, что эти болиды создают куда меньше грязного воздуха и позволяют преследовать впереди идущего. Теперь мы имеем что-то на уровне бамп драфтинга в Наскаре, когда один пилот толкает другого, разгоняя впереди идущего. Но так делать постоянно он не может поскольку начинает перегреваться машина и толкающий вынужден иногда отпускать впереди идущего чтобы охладить машину.

И другая сторона DRS, это что мы видим уже второй раз в Джидде и ещё на некоторых трасах, но именно на Джиде это ярко выраженно. Вчера мы ни раз видели, как пилоты специально тормозят перед линией детекции DRS. В Бахрейне мы видели, как Леклер специально тормозил перед линией детекции на главной прямой, чтобы получить DRS и обойти макса обратно на следующей короткой прямой, используя крыло. Вчера же мы видели уже какое-то экстренное торможение от двух пилотов, которые блокировали колёса лишь бы получить это заветное открытие антикрыла на главной прямой. Что наводит на мысль, а насколько это безопасно прибегать к таким экстренным торможением ради получения крыла. А что, если за ними ехал бы заспавшийся Боттас, который просто не ожидает такого резкого замедления чуть ли не до полной остановки, что уже должно приводить к жёлтым флагам на секторе. Про вопрос безопасности давайте вспомним прошлогоднюю Джидду, где Льиюс въехал в Макса, который хотел получить DRS и Льюис хотел того же, что привело к столкновению. Как это регламентировать, чтобы зоны линии детекции оставались безопасными не ясно.

Остаётся только убрать и я думаю об этом начнут скоро говорить, особенно если болиды продолжат показывать возможность борьбы колесо в колесо. Да это весело и интересно, но когда начнут это делать не только 2 лидера гонки, а каждый второй пилот из 10 ещё и в групповой борьбе, то это престанет быть весёлым и как бы ни привело к немедленной отмене системы DRS, что лично меня расстроит.