Вероятно у Леклера отказал блок управления, который входит в заменённый перед гонкой комплект батареи.

Если это действительно так и Феррари не смогут починить один из блоков, то Шарлю придётся брать штраф уже на следующем этапе, так как на сезон разрешено всего 2 таких элемента.

Тото Вольфф: "У нас не было ни одного положительного момента, который мы могли бы вынести из этой гонки. Нам не хватает темпа. Гонщики вынуждены ехать агрессивнее, и это изнашивает шины. Ред Булл находится на другой планете. У Астон Мартина вторая по скорости машина. Это настоящий сигнал тревоги для нас".

Ждём и надеемся на W14(B)

Хельмут Марко: "Нам не нужно было ехать на пределе после схода Леклера.”

“Это была очень хорошая гонка для нас, но наши соперники облегчили нам задачу. После схода Леклера нам не нужно было ехать на пределе, а Алонсо потребовалось слишком много времени, чтобы пройти другие машины. Температура здесь была очень, очень высокой, и я не знаю, могли бы мы ехать в полную силу, у нас могли бы возникнуть проблемы. Мы все просчитали (по поводу использования двух софтов на первых двух отрезках) и это был безопасный вариант для нас в случае появления машины безопасности".

"Штраф(за превышение бюджета) пришел относительно рано, уже в Сингапуре мы сосредоточились на том, чтобы сделать эволюцию машины и оптимизировать то, что, возможно, не было идеальным на старой машине. Когда мы помещаем что-то в аэродинамическую трубу, это должно работать, и у нас это получилось. Основа команды вместе уже 15 лет, они знают что нужно делать и отлично работают друг с другом. Конечно, у нас есть Эдриан Ньюи, но подструктура - это также высококвалифицированные и умные люди".

Когда тебе платят 18 миллионов за то, чтобы ты не гонялся на этом Макларене

Дирекция гонки сегодня:

Чеко на конференции сказал что «Рад видеть три РедБулла на подиуме»

Настоящий Эль План всегда состоял в том, чтобы поднять цену акций Астона Мартина ну и заработать на этом.