Понтоны значительно расширились в верхней части, чтобы толкать больше потоков воздуха в сторону на этой высоте. А за нижнюю часть будет отвечать хоть и по прежнему небольшой, но увеличившийся подрез, в целом это должно решать проблему с грязным воздухом, попадавшим на заднюю часть машины, но не более. Как уже говорилось ранее, пока это выглядит как то, что должно было появиться у Мерседеса в самом начале пути развития болида этого поколения ещё год назад.

С внутренней стороны появилось небольшое углубление с изогнутой внешней стенкой, направляющее потоки воздуха с верхней кромки воздухозаборников и из радиаторов к задней части машины, закручивая их внутрь.

Интересно, что они по сути сохранили крылья на боковой структуре безопасности и просто присоединили к ним понтоны.

Комментарии Тото Вольффа:

"Мы делаем первый шаг в новом направлении развития. Это не позволит нам совершить невероятный скачок вперед; по моему опыту, в нашем спорте такого не бывает. Но мы надеемся, что это даст нам более стабильную и предсказуемую платформу для развития в ближайшие недели и месяцы".

Шарль и Артур Леклеры на этапе в Монако будут использовать шлемы, дизайн которых вдохновлён дизайном шлема их отца.

У Артура головной убор будет белым с красными полосами, а у Шарля красным с белыми полосами.

@vestnikformul

Больше фото обновлений Мерседеса. Подросшие понтоны с трамплином и вырезом. И антиклевковая передняя подвеска.

Результаты тренировок #Ф3 и #Ф2