(1/2)Обновления команд на гран-при Сингапура:

Ред Булл обновили боковую кромку пола, увеличив возвышенность бокового крыла, чтобы улучшить ток воздуха в данной зоне(1 фото). Также они скопировали идею торцевой пластины заднего крыла Альфа Таури, добавив дополнительный элемент, создающий направленные вверх вортексы(2 фото).

Феррари привезли эволюцию закрылков переднего крыла, которые отошли от предыдущей версии и стали больше похожи на закрылки из начала сезона(3 фото).

Мерседес увеличили вход и выход воздуховодов передних тормозов.

Альпин привезли новые боковые понтоны с увеличенным подрезоv и переработанной конфигурацией стоек зеркал(4-5 фото). Вместе с этим были переработаны прорези радиаторов. Заднее крыло на больший прижим(6 фото).

Альфа-Ромео привезли полностью новое днище от передних направляющих до диффузора и воздуховодов задних тормозов(7-8 фото). А новые закрылки переднего крыла открывают большее окно настроек(9 фото).

Астон Мартин переработали нижнюю часть воздуховодов задних тормозов, чтобы лучше контролировать потоки на выходе из диффузора.

Вильямс привезли верхний элемент переднего крыла с максимально большим закрылком Герни(10 фото).

(2/2)Обновления команд на гран-при Сингапура:

Альфа Таури привезли полностью новое днище, чтобы направлять больше потоков под машину и увеличить нагрузку по краям днища(1 фото). Новые понтоны получили внешнюю возвышенность сверху, чтобы толкать потоки в сторону, при этом с большим подрезом снизу, чтобы больше потоков проходили к задней части машины(2-4 фото). В связи с этим были доработаны и крепления зеркал. Также с целью улучшения аэродинамики была переработана задняя подвеска и воздуховоды задних тормозов.(5 фото) Такое крупное обновление должно команде помочь чаще заезжать в очки.

Макларен привезли новые торцевые пластины переднего крыла(6 фото). Новые боковые понтоны и крепления зеркал(7 фото). Оперение хало(8 фото). Полностью новое днище(9 фото). Новый кожух двигателя. Сзади были обновлены воздуховоды задних тормозов и элементы крепления подвески, а также новые нижние и верхние задние крылья на высокий прижим(10 фото). По сути это полноценная эволюция болида Макларен, которая должна будет помочь команде закрепиться в районе подиума.

Результаты третьей сессии свободных заездов Ф1: