В первой практике гран-при Абу-Даби ни Перес ни Ферстаппен не будут пилотировать болиды Ред Булл.

Их заменят Джейк Деннис - чемпион Формулы Е этого года и Исаак Хаджар - пилот формулы 2. Так как команды каждый год обязана давать 2 свободные практики юниорам. Правда обычно это происходит не в рамках одного гран-при. Джейк уже тестировал болид Ред Булл ещё в 2018 году.

Результаты гран-при США:

Похоже Льюис действительно претендовал на победу, если бы заехал на первый пит на пару кругов раньше. Отличный результаты для борьбы за второе место в чемпионате, до Переса осталось 19 очков. Возможно развязка чемпионата будет не хуже чем в 2021 году.

У Макларенов в этот раз не было такого темпа, как на предыдущих этапах, особенно выделялась проблема износа резины. Будь Леклер на нормальной стратегии возможно появилась бы борьба за 3 место. Но на примере Шарля и Рика мы увидели, что стратегия одного пита была обречена на провал. Шарль чудом удержал 6 строчку, а Рик спустился аж на последнее место, хотя по темпу 1 отрезка претендовал на очки. Перес как обычно ничего примечательного не показал, обе позиции выиграны за счет чужих ошибок по стратегии и столкновения Пиастри с Оконом. Хотя на фоне его последних результатов чистую гонку можно считать успехом. Альпин уже по классике не смогли заработать двойные очки. Астон Мартины, стартовав с пита, должны были приехать двумя машинами в очки, но у Фернандо отказала задняя подвеска. До этого он был единственным гонщиком, который как Макс проехал все круги сезона. Лэнс наокнец смог провести отличную гонку. А Макларены тем времен смогли обойти Астонов в чемпионате. Цунода за счет сходов соперников смог приехать 10 и помимо этого заработать очень важное для команды очко за быстрый круг, сделав бесплатный питстоп на софты, постепенно приближая команду к Хаасу в чемпионате.

Другим коллективам износ не позволил приблизиться к десятке.

Давненько у нас не было технических дисквалификаций после финиша. А сейчас под угрозой сразу Мерседес и Феррари. Повышенный износ планки под днищем. Но только по одной машине у каждой команды - Хэмильтон и Леклер. Если их действительно уберут из протокола, Сайнц - на подиум (у него такие уже были), а два (!) Уильямса в очки! Причём у Сарджанта - первое в карьере, да ещё в домашней гонке!

Обычно за износ планки карают всегда. Да, кочки. Но надо было их учитывать и настраивать машину выше. Особенно клиренс важен как раз в эпоху граунд-эффекта.

Хэмильтон и Леклер дисквалифицированы