Привет! Это ПРЦ и в рубрике #ТрамваиРоссии я расскажу о трамвае КТМ/КТП-1. Поехали!

Проект начал свое начало в 1947 году. Проект одобрили и в этом же 1947 году начали производство трамваев. Трамваи происходили 14 лет на Усть-Катавском вагоностроительном заводе. За 14 лет было построено 2280 трамвайных вагонов данной модели

Характеристики трамвая
◾️Максимальная скорость - 40 км/ч
◾️Масса - 12,5 тонн
◾️Пассажирских сидений - 16 мест
◾️Напряжение в сети - 600 Вольт
◾️Количество дверей - 4.

Производство КТМ/КТП-1 завершилось в 1961 году, когда они были заменены на стапелях на более современные модели КТМ/КТП-2.

С вами была рубрика #ТрамваиРоссии, до встречи в следующих выпусках ПРЦ!

Привет! Это ПРЦ и в рубрике #Перспективы мы обсудим Троицкую линию и ее дальнейшие перспективы. Поехали!

Первый участок Троицкой линии должны открыть уже через 3 месяца, а именно 7 сентября ко дню города. Планируют открыть участок Коммунарка - Новаторская, но скорее всего откроют только участок Новаторская - Тютчевская, так как у этих станций большая готовность среди других.

После открытия участка Коммунарка - Новаторская(Первый планированный участок) уже будут перспективы по продлению на Юг и в Сторону Центра Москвы. От Новаторской линия пройдёт до ЗИЛа и от Коммунарки до Троицка! Зачем правда метро в Троицк и зачем его присоединили к Москве - непонятно.

Наврятли будет:
Так же у Мэрии Москвы были планы соединить Троицкую и Некрасовскую линии, но спасибо на том, что от этого отказались, иначе бы ТКЛ и ЗЛ сошли бы с ума от такого пассажира потока.

На этом все, с вами была рубрика #Перспективы, до встречи в следующих выпусках ПРЦ!

Привет! Это ПРЦ и в рубрике #ВокзалыМиллионники я расскажу о вокзале Костромы Кострома-Новая. Поехали!

Вокзал был открыт в 20 веке в 1932 году на Территории Северной Железной Дороги Ярославля.

Вокзал по типу, как пассажирский, так и грузовой. Вокзал имеет 2 платформы: островную и боковую. Станция имеет 20 путей. Все платформы на вокзале прямые и не имеют изгибов.

Вокзал был электрифицирован в 1954 году на постоянный ток 3кВ на перегоне Кострома-Новая - Нерехта.

С вами была рубрика #ВокзалыМиллионники, до встречи в следующих выпусках ПРЦ!

Привет! Это ПРЦ и в рубрике #МояСтанция расскажу о станции Котельники Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена. Поехали!

Станция была открыта 21 сентября 2015 года в составе продления Таганско-Краснопресненской линии на юг на одну станцию. С того момента станция Котельники является конечной.

Станция по типу: Колонная, двухпролетная, мелкого заложения. Глубина Заложения от поверхности земли составляет 15 метров.

Станция находится в Московском районе Котельники.

Интересный факт о станции:
Станция имеет выход сразу в 3 города, а именно в Москву(район Котельники), в Котельники и город Люберцы. Это единственная станция, которая имеет выход в 3 города сразу.

Станция имеет выход к: Новорязанскому шоссе, Сосновой улице, Привольной улице, улице Авиаконструктора Миля и Маршала Полубоярова.

С вами была рубрика #МояСтанция, до встречи в следующих выпусках ПРЦ!
Если хочешь услышать о своей станции, то напиши ее в комментарии!

Привет! Это "По Рельсовой Цепи" и в рубрике #СтанцииМЦД я расскажу о станции Трикотажная МЦД-2. Поехали!

Станция Трикотажная была открыта в 1932 году на Рижском направлении Московской Железной Дороги.

Станция имеет 2 платформы, обе боковые. Станция имеет 2 пути.

Станция представляет собой типичный о/п с боковыми платформами.

Это была рубрика #СтанцииМЦД, До встречи в следующих выпусках "По Рельсовой Цепи".