🚃 Приветствуем вас в новой рубрике #СлужебныеЕдиницы, здесь мы рассказываем о различных служебных трамваях и поездов. Сегодня речь пойдет о лаборатории контактной сети!

Вагон-лаборатория контактной сети — специальный трамвай, который фиксирует основные параметры контактной сети: степень износа провода, вертикальное и горизонтальное смещения провода. Такие вагоны только изучают контактную сеть, ее ремонтом и обслуживанием вагон не занимается.

После того, как вагон прибыл в депо после очередной проверки начинается расшифровка всех полученных данных. После расшифровки их анализируют, а потом отправляют определённым сотрудникам.

В Москве имеется всего 2 вагона-лаборатории контактной сети. Один вагон находится в трамвайном депо им. Баумана, а второй в Краснопресненском. Трамваи имеют бортовые номера №0222 и 0328 соответсвенно.

Такие вагоны обычно выходят на линию раз в месяц. За день они проверяют определенный участок контактного провода.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🚎 Приветствуем вас в новой рубрики #Троллейбусы, где мы рассказываем о различных моделях троллейбусов. Сегодня мы расскажем о троллейбусе Синара 6254.00!

Троллейбус Синара-6254 — двухосный низкопольный городской троллейбус большой вместимости; комплектуется асинхронным тяговым двигателем ДТА-3У1 российского производства

Проект троллейбуса разработала компания «Синара — Транспортные машины» (СТМ) в 2022 году, уже в 2023 началось серийное производство машин на заводе «Группа Синара», данные троллейбусы выпускаются по сей день.

Всего было выпущено 268 машин.

Троллейбусы Синара-6254 эксплуатируются только в России на территориях Челябинска, Екатеринбурга, Калининграда, Санкт-Петербурга, Миасса и Волгодонска.

Характеристики троллейбуса:

Масса — 18 тонн
Максимальная скорость — 70 км/ч
Полная вместимость — 90 пассажиров
Места для сидения — 37 мест
Напряжение — 550В
Автономный ход: до 80 км.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

4️⃣ В Москве готовятся к запуску 4-го маршрута речных трамвайчиков!

Новый маршрут пройдёт от причала «Киевский» до «Лужников». На маршруте не будет промежуточных остановок, только начальные и конечные точки.

Только первое время на маршруте будет всего 2 остановочных пункта. В будущем маршрут будет продлен дальше в сторону центра.

На причале «Лужники» уже появился причал, навигационные стелы, фирменные флаги и многое другое. На причале ведутся пусконаладочные работы.

Запускать маршрут из двух остановок конечно смысла нет, было проще продлить 1-й маршрут, а после отсоединить этот участок новому маршруту, но что есть, то есть.

О сроках открытия - неизвестно, но скорее всего оно произойдёт в течение месяца.

📸: @mostransmonitoring

🤩По Рельсовой Цепи🤩

👍 Добро пожаловать в новую рубрику #ТранспортныеЗаводы, здесь мы рассказываем о различных заводах, которые работают на благо транспорта страны. Сегодня речь пойдет о заводе «ПК Транспортные Системы».

«ПК Транспортные системы» — компания, специализирующаяся на производстве транспортных средств для городских систем общественного транспорта: трамваев, троллейбусов и электробусов.

Завод был основан в 2013 году и за всё время произвел более 1200 трамваев и 200 троллейбусов.

Заводы ПКТС находятся в Санкт-Петербурге, Твери и Энгельсе. Всего в состав компании входит три завода: Невский завод электрического транспорта, Тверской механический завод электротранспорта и Энгельсский завод электрического транспорта.

Завод входит в состав «Трансмашхолдинга».

🤩По Рельсовой Цепи🤩

😵 Привет! Сегодня в рамках рубрики #МетроПоезда речь пойдет о поездах типа «Г».

Вагоны типа «Г» производились на Метровагонмаше в подмосковных Мытищах. Производство вагонов осуществлялось с 1939 по 1955 год, за этот период было построено 425 вагонов.

Составы типа «Г» эксплуатировались в Московском и Ленинградском метрополитенах. В Москве составы обслуживались в электродепо «Сокол», «Измайлово», «Красная Пресня», «Калужское» и «Новогиреево».

Технические характеристики вагона:

Напряжение — 750В
Вместимость — 264 пассажира
Максимальная скорость — 75 км/ч
Масса вагонов —  43,7 тонны
Количество мест — 52 места

Вагоны типа «Г» эксплуатировались с 1940 по 1983 год. На данный момент в Московском метрополитене 4 вагона типа «Г», которые используются в различных музейных целях.

🤩По Рельсовой Цепи🤩