🎁2️⃣ Привет, мы снова в рубрике #МосковскиеСтанции. Сегодня мы расскажем о станции «Ховрино».

Станция «Ховрино» была открыта 31 декабря 2017 года при продлении Замоскворецкой линии на север.

По конструкции станция является колонной двухпролётной мелкого заложения. Глубина заложения станции составляет 12 метров от поверхности земли.

Станция является конечной, она была построена на пересечении улицы Дыбенко и Прибрежного проезда в районе Ховрино Северного административного округа. По соседству располагается станция «Беломорская».

Одна из путевых стен станции отделана светло-бежевыми панелями, другая — коричневыми. Располагающиеся в центре зала колонны отделаны зеркально — к светло-бежевой стене обращена коричневая часть каждой колонны, а к коричневой — светло-бежевая. Колонны являются прямоугольными в сечении, каждая из них увенчана световыми плафонами на потолке.

Со станции вы можете выйти к: улицам Дыбенко, Зеленоградская и Прибрежному проезду. Здесь можно пересесть на маршруты автобусов: е41, 65, 270, 358, 445, 483, 559, 594, 673, 1195, 1195D, 1344, 1345, 1346.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🚤 На Рублёво-Архангельской линии началась проходка самого сложного участка!

Сегодня мэр Москвы дал старт проходке тоннеля между станциями «Строгино» и «Серебряный бор». Проходку выполняет ТПМК «Лилия» — 10 метровый щит для проходки двухпутных тоннелей.

Тоннелепроходческому механизированному комплексу предстоит пройти 3,34 км. Этот участок является самым сложным на Рублёво-Архангельской линии, т.к. тоннель будет проходить под Москва-рекой и Большим Строгинским затоном.

На данный момент на Рублёво-Архангельской линии работает 6 ТПМК, они прокладывают тоннели на 2-м и 3-м участках. В тоннелях 1-го участка идут работы по устройству тоннеля — монтируют необходимое оборудование и укладывают пути.

Открытие первого участка Рублёво-Архангельской линии состоится в этом году, остальные участки планируют ввести в эксплуатацию в 2027, что вряд ли случится из-за строящегося тоннеля между «Строгино» и «Серебряным бором».

🤩По Рельсовой Цепи🤩

1️⃣ Президент России и Мэр Москвы дали старт испытаниям первого беспилотного поезда метро в России!

Сегодня поздним вечером Мэр Москвы и Президент России встретились в электродепо «Аминьевское». В депо осмотрели первые в России беспилотные поезда «Москва 2024», «Москва 2026» и беспилотный трамвай. Все беспилотные единицы имеют тематическое брендирование.

Власти дали старт испытаниям первого беспилотного поезда. Напомним, что беспилотные поезда будут курсировать ночью без пассажиров по Большой Кольцевой линии в рамках испытаний. Во время испытаний внутри состава будет находится машинист, который будет следить за работой искусственного интеллекта

По планам первые беспилотные поезда должны выйти к пассажирам без машиниста уже в следующем году. Честно, абсурд какой-то, как можно выпустить беспилотный поезд без машиниста в наших реалиях.. А если нужно эвакуировать людей из тоннеля, то кто этим будет заниматься?

Помимо этого продолжаются испытания первого трёхсекционного трамвая «Витязь-М». Трамвай проходит испытания на Краснопресненской трамвайной сети. Во время испытаний в кабине находится водитель.

Также во время осмотра беспилотной техники Москвы, поделились планами беспилотного транспорта. До 2030 года 2/3 трамваев Москвы станут беспилотными и будут ездить без водителей в кабине. Также ожидается распространение беспилотных поездов метро.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

8️⃣ Вновь приветствуем вас в рубрике #МосковскиеСтанции. Сегодня речь пойдет о станции «Ломоносовский проспект»!

Станция «Ломоносовский проспект» была открыта 16 марта 2017 года в составе участка «Парк Победы» — «Раменки».

По конструкции станция является колонной двухпролётной мелкого заложения. Глубина заложения составляет 15 метров от поверхности земли.

Станция расположилась между станциями «Раменки» и «Минская» в районе Раменки Западного административного округа. Станция была построена вдоль Мичуринского проспекта.

Станция построена по типовому проекту, разработанному авторским коллективом под руководством Леонида Борзенкова. На потолке, путевых стенах и обращённых к ним гранях колонн предложены многослойные металлические панели с ячеистым заполнением и шлифованной поверхностью нейтрального серого цвета.

По проекту станция должна была носить название «Минская».

Со станции можно выйти к: Ломоносовскому и Мичуринскому шоссе, площади Индиры Ганди и улице Академика Хохлова, там вы сможете пересесть на автобусы №: м17, м19, е29, 103, 111, 113, 130, 150, 202, 260, 266, 325, 419, 464, 470, 661, 715, 934, 987 и 993.

🤩По Рельсовой Цепи🤩

🚇 Мы возвращаемся к рассказам о различных заводах в рамках рубрики #ТранспортныеЗаводы. Сегодня речь пойдет о компании «Ключевые Системы и Компоненты»!

Группа компаний «Ключевые Системы и Компоненты» (ГК КСК) — российский разработчик и производитель систем и компонентов для современного транспорта.

Компания специализируется на производстве различного оборудования для рельсового транспорта и не только. Производимое оборудование делится на категории:

· Интерьер и экстерьер
· Климатическое оборудование
· Электрика и электроника
· Тормозное оборудование
· Преобразовательная техника

Самая большая доля производства идет на климатическое оборудование. Оно используется в пассажирских вагонах, составах метрополитена, судах, трамваях и другом рельсовом транспорте. Огромное количество оборудования от компании получают составы метрополитена и электропоезда.

Разработки компании применяются в составах метрополитена, электропоездах, трамваях и локомотивах.

🤩По Рельсовой Цепи🤩