This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Боец группировки «Центр» рассказал о применении наземного робототехнического комплекса «Курьер» в зоне спецоперации.
НРТК «Курьер» используется для огневой поддержки штурмовых подразделений, поражения укрепленных целей, ведения разведки, выполнения инженерных задач, доставки полезных грузов, а также эвакуации раненых.
Благодаря дистанционному управлению, гусеничному ходу и низкому профилю платформа способна эффективно действовать в условиях плотной городской застройки и на пересеченной местности.
НРТК «Курьер» используется для огневой поддержки штурмовых подразделений, поражения укрепленных целей, ведения разведки, выполнения инженерных задач, доставки полезных грузов, а также эвакуации раненых.
Благодаря дистанционному управлению, гусеничному ходу и низкому профилю платформа способна эффективно действовать в условиях плотной городской застройки и на пересеченной местности.
👍4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
День рождения дизельного двигателя.
28 января 1892 года Рудольф Дизель подал патентную заявку на «новый рациональный тепловой двигатель».
Первый отечественный специализированный дизельный двигатель В-2 был запущен в серийное производства 1 сентября 1939 года. Он стал сердцем для Т-34, а также родоначальником огромного семейства дизелей. На двигателестроительном предприятии КонцернУВЗ за всю его историю было создано свыше 100 модификация двигателей семейства В-2.
И если первые В-2 имели мощность 500 л.с., то их далекие потомки вмещают 1130 "лошадок" и обеспечивают подвижность модернизированным «семьдесятдвойкам», «Прорывам» и БМПТ.
28 января 1892 года Рудольф Дизель подал патентную заявку на «новый рациональный тепловой двигатель».
Первый отечественный специализированный дизельный двигатель В-2 был запущен в серийное производства 1 сентября 1939 года. Он стал сердцем для Т-34, а также родоначальником огромного семейства дизелей. На двигателестроительном предприятии КонцернУВЗ за всю его историю было создано свыше 100 модификация двигателей семейства В-2.
И если первые В-2 имели мощность 500 л.с., то их далекие потомки вмещают 1130 "лошадок" и обеспечивают подвижность модернизированным «семьдесятдвойкам», «Прорывам» и БМПТ.
👍6
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ростех отправил в войска инженерные танки ИМР-3М.
Концерн «Уралвагонзавод» в преддверии Дня инженерных войск РФ передал армии очередную партию машин разграждения ИМР-3М, оснащенных комплексами радиоэлектронной борьбы и дополнительной антидроновой защитой.
Эти машины на платформе танка Т-90 могут прокладывать путь через бурелом, каменную гряду и снежную целину. Также они способны создавать проходы в минных полях, засыпать рвы, траншеи и воронки, валить деревья и корчевать пни, раскапывать заваленные выходы из бомбоубежищ и проводить многие другие работы.
ИМР-3М несет на себе универсальный бульдозерный отвал с гидроприводом, а также колейный минный трал с электромагнитной приставкой. Машина также имеет телескопическую стрелу, которая выполняет несколько функций: манипулятор, грейфер, ковш с прямой и обратной лопатой, скребок-рыхлитель.
Машина обладает герметичным корпусом, что позволяет экипажу без специальных защитных средств выполнять задачи в условиях радиоактивного заражения.
Концерн «Уралвагонзавод» в преддверии Дня инженерных войск РФ передал армии очередную партию машин разграждения ИМР-3М, оснащенных комплексами радиоэлектронной борьбы и дополнительной антидроновой защитой.
Эти машины на платформе танка Т-90 могут прокладывать путь через бурелом, каменную гряду и снежную целину. Также они способны создавать проходы в минных полях, засыпать рвы, траншеи и воронки, валить деревья и корчевать пни, раскапывать заваленные выходы из бомбоубежищ и проводить многие другие работы.
ИМР-3М несет на себе универсальный бульдозерный отвал с гидроприводом, а также колейный минный трал с электромагнитной приставкой. Машина также имеет телескопическую стрелу, которая выполняет несколько функций: манипулятор, грейфер, ковш с прямой и обратной лопатой, скребок-рыхлитель.
Машина обладает герметичным корпусом, что позволяет экипажу без специальных защитных средств выполнять задачи в условиях радиоактивного заражения.
👍5❤2
«Калашников» передал высокоманевренные электромотоциклы с прицепами на СВО
Концерн «Калашников» передал партию новых электрических мотоциклов Иж-Эндуро и электрический самокат «Иж-ScootWay» собственного производства. Все изделия оснащены универсальными прицепами грузоподъемностью до 200 кг с целью перевозки спецгрузов.
Модель электромотоцикла Иж-Эндуро и двухместный высокопроходимый электросамокат «Иж-ScootWay» представляют собой бесшумный высокоманевренный транспорт, который может использоваться военнослужащими при выполнения боевых и специальных задач.
Технические характеристики электромотоцикла Иж-Эндуро:
• Тип двигателя – бесщеточный синхронный IPMSM
• Тип аккумуляторной батареи (АКБ) – Li-Ion
• Запас хода – до 100 км (в зависимости от условий эксплуатации)
• Вес – 100 кг
Технические характеристики электросамоката «Иж-ScootWay»:
• Тип привода – мотор-колесо
• Мощность – 3…10 кВт
• Тип АКБ – Li-Po
• Запас хода – до 100 км
• Грузоподъемность – до 300 кг
Концерн «Калашников» передал партию новых электрических мотоциклов Иж-Эндуро и электрический самокат «Иж-ScootWay» собственного производства. Все изделия оснащены универсальными прицепами грузоподъемностью до 200 кг с целью перевозки спецгрузов.
Модель электромотоцикла Иж-Эндуро и двухместный высокопроходимый электросамокат «Иж-ScootWay» представляют собой бесшумный высокоманевренный транспорт, который может использоваться военнослужащими при выполнения боевых и специальных задач.
Технические характеристики электромотоцикла Иж-Эндуро:
• Тип двигателя – бесщеточный синхронный IPMSM
• Тип аккумуляторной батареи (АКБ) – Li-Ion
• Запас хода – до 100 км (в зависимости от условий эксплуатации)
• Вес – 100 кг
Технические характеристики электросамоката «Иж-ScootWay»:
• Тип привода – мотор-колесо
• Мощность – 3…10 кВт
• Тип АКБ – Li-Po
• Запас хода – до 100 км
• Грузоподъемность – до 300 кг
👍9
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новейший российский БТР-22 впервые покажут на выставке за рубежом
Колесный отечественный бронетранспортер БТР-22 ранее демонстрировался только в России. Всякий раз его показ вызывал большой интерес специалистов и военных из разных стран. Сейчас же он впервые отправился за рубеж, на международную выставку по обороне и безопасности World Defense Show 2026 в Саудовской Аравии.
В обнародованном ролике показано, как выкрашенная в пустынный камуфляж боевая машина самостоятельно выезжает из транспортного самолета Ил-76.
"Двадцать второй" отличается от наших более ранних образцов: его моторно-трансмиссионное отделение перенесено в переднюю часть корпуса. В корме находятся двери, обеспечивающие вход и выход военнослужащих.
30-мм автоматическая пушка 2А72 обладает темпом стрельбы до 330 выстрелов в минуту. Имеется также 7,62-мм пулемет ПКТМ. Бронирование, в том числе защита от мин и фугасов, усилены.
Колесный отечественный бронетранспортер БТР-22 ранее демонстрировался только в России. Всякий раз его показ вызывал большой интерес специалистов и военных из разных стран. Сейчас же он впервые отправился за рубеж, на международную выставку по обороне и безопасности World Defense Show 2026 в Саудовской Аравии.
В обнародованном ролике показано, как выкрашенная в пустынный камуфляж боевая машина самостоятельно выезжает из транспортного самолета Ил-76.
"Двадцать второй" отличается от наших более ранних образцов: его моторно-трансмиссионное отделение перенесено в переднюю часть корпуса. В корме находятся двери, обеспечивающие вход и выход военнослужащих.
30-мм автоматическая пушка 2А72 обладает темпом стрельбы до 330 выстрелов в минуту. Имеется также 7,62-мм пулемет ПКТМ. Бронирование, в том числе защита от мин и фугасов, усилены.
👍5🤔2
Российскую РСЗО "Сарма" покажут в Саудовской Аравии
"Рособоронэкспорт" представит новую систему на выставке World Defense Show 2026 в Эр-Рияде, сообщает "Ростех".
Боевая машина создана на шасси КамАЗ-63501 (8×8) с бронекабиной. Она имеет пусковую установку с шестью направляющими. Расчёт состоит из трёх человек. Автоматика позволяет проводить подготовку к стрельбе, не выходя из кабины.
Масса машины составляет 24-25 тонн, скорость 95 км/ч, запас хода 1000 км. Время подготовки к стрельбе и ухода с позиции — три минуты. Полный залп занимает 18 секунд.
РСЗО адаптировано ко всем реактивным снарядам калибра 300 мм. Это классические неуправляемые осколочно-фугасные боеприпасы, а также современные высокоточные снаряды 9М544, 9М549 (дальностью в 120 км) и другие.
"Сарма" легче и быстрее существующих "тяжелых" РСЗО "Смерч"/"Торнадо-С", а применение высокоточных боеприпасов позволяет с высокой эффективностью и большей мобильностью уничтожать цели, снижая риск быть пораженными контрбатарейными средствами противника.
"Рособоронэкспорт" представит новую систему на выставке World Defense Show 2026 в Эр-Рияде, сообщает "Ростех".
Боевая машина создана на шасси КамАЗ-63501 (8×8) с бронекабиной. Она имеет пусковую установку с шестью направляющими. Расчёт состоит из трёх человек. Автоматика позволяет проводить подготовку к стрельбе, не выходя из кабины.
Масса машины составляет 24-25 тонн, скорость 95 км/ч, запас хода 1000 км. Время подготовки к стрельбе и ухода с позиции — три минуты. Полный залп занимает 18 секунд.
РСЗО адаптировано ко всем реактивным снарядам калибра 300 мм. Это классические неуправляемые осколочно-фугасные боеприпасы, а также современные высокоточные снаряды 9М544, 9М549 (дальностью в 120 км) и другие.
"Сарма" легче и быстрее существующих "тяжелых" РСЗО "Смерч"/"Торнадо-С", а применение высокоточных боеприпасов позволяет с высокой эффективностью и большей мобильностью уничтожать цели, снижая риск быть пораженными контрбатарейными средствами противника.
👍7
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Архивное видео
Визит Президента Украины Виктора Ющенко на Завод им. Малышева, 2004й год. На видео присутствуют, помимо руководства из Киева, также руководители завода и ХКБМ
В цеху стоят 4 "Оплота" (478ДУ9), во избежание путаницы скажу, что это машины, которые остались в Украине, а не танки ожидающие переделку в Т-80УД (БЭМ1/2).
Планы по разделению завода в жизнь так и не воплотили, но госзаказ танков в 2005 году все-таки случился, правда это было лишь небольшое количество модернизированных БМ "Булат", а не построенные "с 0" танки.
Визит Президента Украины Виктора Ющенко на Завод им. Малышева, 2004й год. На видео присутствуют, помимо руководства из Киева, также руководители завода и ХКБМ
В цеху стоят 4 "Оплота" (478ДУ9), во избежание путаницы скажу, что это машины, которые остались в Украине, а не танки ожидающие переделку в Т-80УД (БЭМ1/2).
Планы по разделению завода в жизнь так и не воплотили, но госзаказ танков в 2005 году все-таки случился, правда это было лишь небольшое количество модернизированных БМ "Булат", а не построенные "с 0" танки.
👍4
ВМС США завершили масштабную интеграцию аддитивного производства, или 3D-печати, в мастерские боевых кораблей, включая авианосцы, подводные лодки и эсминцы.
Как заявляется, напечатанные на 3D принтере металлические и полимерные детали теперь могут производиться прямо на борту, что позволяет значительно сокращать время поставки и ремонта.
Среди заметных примеров были показаны 1,5-метровый металлический клапанный коллектор для гидравлической системы массой 450 кг на атомном авианосце и металлическая деталь на подводной лодке класса Virginia, подтвердившие пригодность аддитивной технологии для критически важных систем.
Это снижает зависимость от традиционных поставок и централизованных ремонтных баз, значительно усложняющих логистику в слабо развитых районах проведения операций.
На практике это уже позволяет сокращать время на критические ремонты до 70–80% (!) и экономить сотни тысяч долларов на одной детали.
Как заявляется, напечатанные на 3D принтере металлические и полимерные детали теперь могут производиться прямо на борту, что позволяет значительно сокращать время поставки и ремонта.
Среди заметных примеров были показаны 1,5-метровый металлический клапанный коллектор для гидравлической системы массой 450 кг на атомном авианосце и металлическая деталь на подводной лодке класса Virginia, подтвердившие пригодность аддитивной технологии для критически важных систем.
Это снижает зависимость от традиционных поставок и централизованных ремонтных баз, значительно усложняющих логистику в слабо развитых районах проведения операций.
На практике это уже позволяет сокращать время на критические ремонты до 70–80% (!) и экономить сотни тысяч долларов на одной детали.
🤔4