Матерящийся рыбак из США заснял на видео врезавшегося в катер кита.

Горбатый кит попал на видео 12 октября. На кадрах в соцсетях видно, как из воды выпрыгивают десятки мелких рыб, а вслед за ними появляется огромное млекопитающее. Кит поднимается над водой и ударяется о судно, после чего скрывается под водой. Слышно, как рыбак вопит от восторга и страха, перемежая крики руганью.
@Ribfront

В Приморье возбудили дело о халатности сотрудников океанариума, сообщает Амурская бассейновая природоохранная прокуратура.

«По материалам прокурорской проверки возбуждено уголовное дело по ст. 293 УК РФ (халатность)», - говорится в сообщении. При этом ведомство отмечает, что сотрудники океанариума не принимали мер к определению диагноза и лечению белухи Лер, не обеспечивали хранение кормовой рыбной продукции, а строительные отходы находились вне специально установленных мест.

Летом в соцсетях со ссылкой на тренеров океанариума появилась информация, что животные в Приморском океанариуме болеют, нарушены правила их содержания, в том числе они едят куски гидроизоляции бассейнов. Широко разошлись видео, где белуху тошнит темной жидкостью. В самом океанариуме опровергли информацию о заболеваниях животных, а позже сообщили, что у афалины Васи выявили золотистый стафилококк, но лечение не требуется. У других животных этих бактерий не нашли, отмечали в учреждении. Позже в соцсетях разошлось видео выступления дельфинов, у одного из животных на боку была видна кровоточащая рана.
 
Приморский океанариум должен быть образцово-показательной организацией, соответствующей требованиям постановления Правительства от 30 декабря 2019 г. № 1937 «Об утверждении требований к использованию животных в культурно-зрелищных целях и их содержанию». Эта организация получила лицензию Россельхознадзора № Л049-00118-25/00010942 от 21.07.2021 г., хотя гидроизоляция отходит от стенок водного резервуара, и животные с ней играют, едят. Об этой проблеме было известно ещё в 2016 году, а сейчас мы воочию убедились, что она не решена (при этом лицензию выдали). Как показывает практика, все положения в законе, требования, лицензии — исключительно для бутафории: ничего не работает, а грязь, страдания, боль продолжают изливаться вовне.
@Ribfront

Владимир Солодов лично удостоверился в готовности Елизовского аэропорта к старту эксперимента, пройдя весь путь пассажира от прибытия в аэропорт до сдачи багажа.

«На сегодня проводится финальная стадия перед запуском эксперимента по ограничению провоза икры в личном багаже пассажиров. До старта эксперимента осталась неделя (Прим. с 1 ноября 2022 гола) и для аэропорта этот период является особенно ответственным в плане завершающих мероприятий», – сообщил глава региона. Губернатор также добавил, что продолжит личный контроль за ходом эксперимента.

Для взаимодействия с региональными властями при проведении эксперимента в отношении контроля за перемещением красной икры на Камчатку прибыл замруководителя Россельхознадзора Константин Савенков, который сообщил, что на сегодня в завершающей стадии находится издание нормативных правил по проведению процедуры проверки багажа пассажиров.

Согласно закону, устанавливается лимит в размере 10 кг лососевой икры на человека, которые он может провести в авиабагаже или ручной клади за один рейс — в этом случае никаких документов не требуется: при входе в аэропорт на багаж гражданину будет наклеена соответствующая бирка, которая подтверждает допустимый вес провозимой икры.

Если вес икры будет превышать 10 кг на человека, сотрудники Россельхознадзора будут действовать в соответствии с отработанной процедурой, по которой такой груз будет идентифицирован. Если икра не будет иметь соответствующей маркировки и документов, то будет наклеена соответствующая бирка, запрещающая провоз в личном багаже пассажиров воздушным транспортом.

На первом этапе действия эксперимента на территории аэропорта будут работать волонтеры, разъясняющие новые правила провоза лососевой икры.

Как мы ранее писали, стараниями губернатора Камчатки Владимира Солодова пилотный эксперимент будет начат с «рыбной житницы», где ежегодный объём перевозимой в личном багаже пассажиров икры превышает 500 тонн. Для ее производства «икорными Эскобарами» ежегодно уничтожается более 15 тыс. тонн сырья. Как правило, такая продукция производится в кустарных условиях и не проходит установленных российским законодательством проверок. Ежегодный ущерб превышает 15 млрд рублей. В перспективе камчатский кейс по борьбе с контрафактным трафиком красной икры может быть распространён и на другие регионы Дальнего Востока.

Кстати, 22 октября на Рыбохозяйственного совета округа Ассоциация рыбопромышленников и переработчиков Чукотки предложила запретить перевозку красной икры непромышленного изготовления весом более 10 килограммов для пассажиров авиарейсов, вылетающих из чукотских аэропортов. Региональные власти намерены обратиться в Минсельхоз и Росрыболовство.
@Ribfront

⚡️Рассмотрение законопроекта о втором этапе инвестквот в первом чтении запланировано на пленарном заседании Госдумы 27 октября. Ожидается, что сегодня на заседании Совета Госдумы будут обозначены предварительные рекомендации по итогам парламентских слушаний, а именно, согласительная комиссия до первого чтения (предложение вице-спикера ГД Ирины Яровой). Итоговые рекомендации 26 октября утвердит аграрный комитет ГД.
@Ribfront

С 1 по 30 ноября 2022 года ВНИРО и ТИНРО при участии  администрации Владивостокского городского округа проведут общественные обсуждения по объекту государственной экологической экспертизы: «Обоснование хозяйственной деятельности в области товарной марикультуры во внутренних морских водах для четырех рыбоводных участков», включая материалы оценки воздействия на окружающую среду.

Цель и место намечаемой деятельности — выращивание гидробионтов на рыбоводных участках в следующих акваториях Японского моря:
🔹акватория в районе пролива Старка, восточная сторона акватории острова Попова, Владивостокский городской округ;
🔹акватория бухты Средней (залив Восток), акватория в районе мыса Де-Ливрона, Находкинский городской округ;
🔹акватория бухты Киевка, Лазовский муниципальный округ.
@Ribfront