❗️В отношении Битцевского леса и других природных территорий это очень тревожные слова!
🤬24🤔1
А вот, друзья, конкретные планы дорог через Битцевский лес, просчитанные финансово, которые ещё в 2021 году предлагалось включить в Адресно-Инвестиционную программу....
😱4🔥1
Forwarded from 📢Защита Битцевского Леса (Алексей Силяков)
Дороги, которые нам выбирают!
Любые завиральные идеи становятся крепче стали, когда под них подкладываются твердые пачки цветастых бумажек с большим числом нулей и обосновывается "ну никак без этого". Так и с нашим лесом и дорогами.
12 мая 2021 года в Москве прошла конференция «Транспортное моделирование как инструмент обоснования и поддержки принятия решений». Организаторами выступили ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» и Москомархитектура.
Среди прочих зачитывался доклад ГБУ «МосТрансПроект» "Проект АИП 2025-2030 в плане развития Улично-Дорожной Сети". Авторы, подчеркивая титанические усилия по транспортному мега-строительству, рассказывают, где ещё надо "чуть-чуть улучшить, чтобы наконец-то поехало".
Среди таких "чуть-чуть" нашлись объекты:
🔹43 - Тоннель Новоясеневский пр-т - ул. Ак Янгеля, 19 млрд руб. 12 тыс м/сутки
🔹55 - Продление Чертановской ул. до ул. Поляны, 2,5 млрд. рублей. 36 тыс. м/сутки.
Итак, мертвые хватают за руки живых, идеи умершие в 2010, вновь смердя встают из могилы...
#Дороги
Любые завиральные идеи становятся крепче стали, когда под них подкладываются твердые пачки цветастых бумажек с большим числом нулей и обосновывается "ну никак без этого". Так и с нашим лесом и дорогами.
12 мая 2021 года в Москве прошла конференция «Транспортное моделирование как инструмент обоснования и поддержки принятия решений». Организаторами выступили ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» и Москомархитектура.
Среди прочих зачитывался доклад ГБУ «МосТрансПроект» "Проект АИП 2025-2030 в плане развития Улично-Дорожной Сети". Авторы, подчеркивая титанические усилия по транспортному мега-строительству, рассказывают, где ещё надо "чуть-чуть улучшить, чтобы наконец-то поехало".
Среди таких "чуть-чуть" нашлись объекты:
🔹43 - Тоннель Новоясеневский пр-т - ул. Ак Янгеля, 19 млрд руб. 12 тыс м/сутки
🔹55 - Продление Чертановской ул. до ул. Поляны, 2,5 млрд. рублей. 36 тыс. м/сутки.
Итак, мертвые хватают за руки живых, идеи умершие в 2010, вновь смердя встают из могилы...
#Дороги
🤬13🔥2🤯2
Чуть раньше, идею о продлении Чертановской улицы через лес до МКАД сбрасывали в интернет-пространство через некоего "транспортного эксперта" Шумского....
😱5🔥1
Forwarded from Александр Шумский | Новости
Соединение Чертановской улицы и Бутово
В России ужасно низкая связность дорожной сети: просто мало дорог, которые соединены друг с другом.
С Чертановской улицы до Бутово по прямой около 1,5 километров, но в реальности дорога в 3 раза больше, да еще и по загруженному МКАДу. Вон там вдали видно Чертаново.
Это образует постоянные пробки на улицах Академика Янгеля, Поляны, Варшавке и южной части МКАД.
Чтобы решить проблему с заторами и сократить перепробеги водителей, мы предлагаем продлить Чертановскую улицу на 1,7 километра до
развязки с МКАД.
Заодно продлить трамвайные пути до станции метро Лесопарковая. Профит не только машинкам, но и общественному транспорту.
Подписывайся!
Поддерживаете инициативу?
#дорожныепарадоксы #предложения
В России ужасно низкая связность дорожной сети: просто мало дорог, которые соединены друг с другом.
С Чертановской улицы до Бутово по прямой около 1,5 километров, но в реальности дорога в 3 раза больше, да еще и по загруженному МКАДу. Вон там вдали видно Чертаново.
Это образует постоянные пробки на улицах Академика Янгеля, Поляны, Варшавке и южной части МКАД.
Чтобы решить проблему с заторами и сократить перепробеги водителей, мы предлагаем продлить Чертановскую улицу на 1,7 километра до
развязки с МКАД.
Заодно продлить трамвайные пути до станции метро Лесопарковая. Профит не только машинкам, но и общественному транспорту.
Подписывайся!
Поддерживаете инициативу?
#дорожныепарадоксы #предложения
🤬25👍1
Да и в 2013 году тему дорог через Битцевский лес, поднимали в официальных документах.
Зная, как Собянин любит реализовывать старые идеи (так например хорды, ставшие МСД, были ещё в Генплане 1971 года), можно опасаться всего...
Зная, как Собянин любит реализовывать старые идеи (так например хорды, ставшие МСД, были ещё в Генплане 1971 года), можно опасаться всего...
Forwarded from 📢Защита Битцевского Леса (Алексей Силяков)
💥Продолжаем наш заочный БТУФ - Битцевский Транспортный лесо-Уничтожительный Форум.
Благодаря интернет-архивам, нам удалось найти этот "Перечень мероприятий, направленных на улучшения дорожного движения и условий для пешеходов" 2013 года, в котором предлагаются две дороги через Битцевский дес.
Полное отсутствие проработки, рисунки "на пачке Беломора", игнорирование статусов земельных участков тогда, как и сейчас присутствуют в этих т.н. "документах" Департамента Транспорта г. Москвы.
#Дороги
Благодаря интернет-архивам, нам удалось найти этот "Перечень мероприятий, направленных на улучшения дорожного движения и условий для пешеходов" 2013 года, в котором предлагаются две дороги через Битцевский дес.
Полное отсутствие проработки, рисунки "на пачке Беломора", игнорирование статусов земельных участков тогда, как и сейчас присутствуют в этих т.н. "документах" Департамента Транспорта г. Москвы.
#Дороги
🤬17
Forwarded from 📢Защита Битцевского Леса (Алексей Силяков)
Кстати, о продлении Соловьиного проезда до МКАД.
В 2009 году карта Генплана с этой трассой вызвала закономерный переполох среди жителей Ясенево. Проект это так и не был реализован. НО!
Задел под него, в самом конце Соловьиного проезда, на территории ООПТ, а именно ЗУ №77:06:0010001:46 до сих пор сохраняет актуальность на кадастровой карте.
#Дороги
В 2009 году карта Генплана с этой трассой вызвала закономерный переполох среди жителей Ясенево. Проект это так и не был реализован. НО!
Задел под него, в самом конце Соловьиного проезда, на территории ООПТ, а именно ЗУ №77:06:0010001:46 до сих пор сохраняет актуальность на кадастровой карте.
#Дороги
🤬13
Forwarded from 📢Защита Битцевского Леса (Алексей Силяков)
Касательно планов продления Чертановской улицы до МКАД, то стоит вспомнить скандальный проект Западного Дублёра Варшавского шоссе - Проектируемый Проезд №4848. Его южный конец также должен был выйти нв Чертановскую.
По проекту, дорога должна была пройти по восточному краю леса, отрезая районы Чертаново от него. Тогда, в начале 2000-х годов, это проект вызвал большое возмущение жителей и был отменён. Окончательно "красные линии" этой дороги исчезли с Генплана где-то к 2010 году...
Сейчас даже в Яндексе не найти ссылок на Пр. Пр. 4848, хотя это адресный ориентир до сих пор используется на кадастровой карте для некоторых участков.
❓Может быть кто-то из наших читателей может поделиться воспоминаниями о той борьбе или материалами по западному дублёру?
#Дороги
По проекту, дорога должна была пройти по восточному краю леса, отрезая районы Чертаново от него. Тогда, в начале 2000-х годов, это проект вызвал большое возмущение жителей и был отменён. Окончательно "красные линии" этой дороги исчезли с Генплана где-то к 2010 году...
Сейчас даже в Яндексе не найти ссылок на Пр. Пр. 4848, хотя это адресный ориентир до сих пор используется на кадастровой карте для некоторых участков.
❓Может быть кто-то из наших читателей может поделиться воспоминаниями о той борьбе или материалами по западному дублёру?
#Дороги
🤬9🔥2👍1
Forwarded from ЯСЕНЕВО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬9🔥2
Forwarded from ИНФО! Против дороги через Лосиный остров!
📢 В Королёве по госучреждениям распространяют директиву по принуждению к поддержке дороги через Лосиный остров
Сегодня стало известно, что руководителям государственных и муниципальных организаций разослали указание к 15:00 27 декабря 2024 года организовать массовую отправку обращений через сайт Президента в поддержку строительства дороги через Лосиный остров.
«Тезисы, которые можно указать:
— смотрели прямую линию, поддерживаем решение президента;
— город стоит в пробках, для разгрузки необходим дополнительный въезд;
— 3-й въезд ранее был предусмотрен в обход центра
города;
— новая дорога сократит транзитный проезд через город».
⚠️ Почему это важно:
1. Манипуляция общественным мнением:
Директивные указания на отправку "поддерживающих" обращений от подведомственных организаций ставят под сомнение искреннее мнение жителей города. Меняется баланс позиций за/против не через искренность, а через манипуляции. Например, смотрели люди или не смотрели Прямую линию – это важно, потому что Администрацию Президента вводят в заблуждение, умалчивая принуждение со стороны организаций.
2. Неэтичность:
Использование административного ресурса для продвижения спорного проекта — это давление на сотрудников и нарушение принципов честности и открытости общественного дискурса. Кроме того, это незаконное требование. Если на Вас давят, можете отправить скрины с поддержкой третьего въезда ВНЕ границ Лосиного острова.
3. Искажение сути проблемы:
В тексте директивы указано, что "дорога сократит пробки", однако альтернативные проекты, такие как развитие общественного транспорта или строительство эстакады над ЖД, не рассматриваются вовсе. Это подменяет понятия и вводит в заблуждение как отправляющих, так и Президента.
📌 Что мы можем сделать:
- Публично заявить о манипуляциях.
- Попросите ваших родственников — бабушек, дедушек, друзей, соседей, коллег по работе — поддержать нашу позицию. Национальный парк Лосиный остров – общественное достояние и касается каждого, даже тех, кто не живет в Королёве. Важно, чтобы обращения были от реальных людей.
👥 Мы призываем все ответственные СМИ, общественные организации и активистов обратить внимание на этот факт и поддержать диалог о будущем нашего города без давления и принуждения.
📣 Сила в правде и единстве! Делитесь этой информацией в своих чатах и социальных сетях.
Сегодня стало известно, что руководителям государственных и муниципальных организаций разослали указание к 15:00 27 декабря 2024 года организовать массовую отправку обращений через сайт Президента в поддержку строительства дороги через Лосиный остров.
«Тезисы, которые можно указать:
— смотрели прямую линию, поддерживаем решение президента;
— город стоит в пробках, для разгрузки необходим дополнительный въезд;
— 3-й въезд ранее был предусмотрен в обход центра
города;
— новая дорога сократит транзитный проезд через город».
⚠️ Почему это важно:
1. Манипуляция общественным мнением:
Директивные указания на отправку "поддерживающих" обращений от подведомственных организаций ставят под сомнение искреннее мнение жителей города. Меняется баланс позиций за/против не через искренность, а через манипуляции. Например, смотрели люди или не смотрели Прямую линию – это важно, потому что Администрацию Президента вводят в заблуждение, умалчивая принуждение со стороны организаций.
2. Неэтичность:
Использование административного ресурса для продвижения спорного проекта — это давление на сотрудников и нарушение принципов честности и открытости общественного дискурса. Кроме того, это незаконное требование. Если на Вас давят, можете отправить скрины с поддержкой третьего въезда ВНЕ границ Лосиного острова.
3. Искажение сути проблемы:
В тексте директивы указано, что "дорога сократит пробки", однако альтернативные проекты, такие как развитие общественного транспорта или строительство эстакады над ЖД, не рассматриваются вовсе. Это подменяет понятия и вводит в заблуждение как отправляющих, так и Президента.
📌 Что мы можем сделать:
- Публично заявить о манипуляциях.
- Попросите ваших родственников — бабушек, дедушек, друзей, соседей, коллег по работе — поддержать нашу позицию. Национальный парк Лосиный остров – общественное достояние и касается каждого, даже тех, кто не живет в Королёве. Важно, чтобы обращения были от реальных людей.
👥 Мы призываем все ответственные СМИ, общественные организации и активистов обратить внимание на этот факт и поддержать диалог о будущем нашего города без давления и принуждения.
📣 Сила в правде и единстве! Делитесь этой информацией в своих чатах и социальных сетях.
🤬19😱5