#вчемодан
Норвежские габаяны из Манилы давно уже юзают этот способ. Транспортировка своего барахла - основная дилемма при сборке багажа. У кого-то по два чемодана плюс ручная кладь, кто то на опыте гоняет только с мини кейсом в салон.
Подсмотрел у филинов тему с вакуумными мешками - тема огонь. Люблю я подушку с собой возить, например. На судах этим словом называется вата, сочащаяся от слюней М̶а̶л̶а̶ф̶ь̶и̶ прошлого владельца в бумажной желтушной обёртке . Так вот: моя фича для комфортной жизни подушка гусь-перо🦢 ,сжатая до коврика для фитнеса и занимает в чемодане 5 жалких процента👍
Веселые и находчивые могут так же добавить какой нибудь зимний комбез, куртку по пути домой с судна😉
Норвежские габаяны из Манилы давно уже юзают этот способ. Транспортировка своего барахла - основная дилемма при сборке багажа. У кого-то по два чемодана плюс ручная кладь, кто то на опыте гоняет только с мини кейсом в салон.
Подсмотрел у филинов тему с вакуумными мешками - тема огонь. Люблю я подушку с собой возить, например. На судах этим словом называется вата, сочащаяся от слюней М̶а̶л̶а̶ф̶ь̶и̶ прошлого владельца в бумажной желтушной обёртке . Так вот: моя фича для комфортной жизни подушка гусь-перо🦢 ,сжатая до коврика для фитнеса и занимает в чемодане 5 жалких процента👍
Веселые и находчивые могут так же добавить какой нибудь зимний комбез, куртку по пути домой с судна😉
Inglish mazafaka du you spik in??
Nu che prishlo vremya angliskogo ebana...
Английский морской и английский индусов, америкосов, бритов и т. д. ооочень отличается. Доказательство того - это когда хорват капитан говорит с русским трехой и они друг друга андерстендят, а вот британский кадет нет. Морской инглиш прост и понятен, на то он и морской, остальное это в общем-то сложно.
Все слышали эту хуйню what are sinking about и видели наверное. Это печально и такое может быть только в Санкт-Петербурге на подходе. Это всё нас мало касается, конечно. А вот повар который не знает английского - это беда.
Представьте вам на обед подают варёный cumflower или coliflower, на ужин вас поджидает pork choke с matched potato, а на следующий день затаившийся striplion с buchweizen (с немецкого гречка, т. к. на коробке так написано). Вы скажете, ну и что такого: спермоцветок, свинячее удушение со шпунтованной картошкой, лев стриптизер - просто чувак не знает орфографию, мы сами её не знаем и пох. Всё верно, но дело то не в орфографии, а в английском в целом. Кукич не зная названия продуктов не способен сделать адекватный заказ, а следовательно и блюда тоже. Пользовать вокабуляр зашкварно и страшно, ведь он гордый мьянмарский орёл, азиат несгибаемый, не готов спалить, перед мессманом или того хуже кэпом, свой недуг. Удивительно, но для базового общения его gymnastic language и скудного словарного запаса хватало...
В итоге имеем постоянный, однотипный заказ каждый месяц, одну и туже еду расписанную по дням и экипаж, который огорчается не только из-за ебланов коллег... Само собой кэп мог повлиять на ситуацию, но зачем? Фид рейт в норме и похуй, что гречка с макаронами каруселит изо дня в день. Хоть кукич то и может больше, но этот языковой барьер ломает психику экипажа и вкусовое разнообразие тоже.
Английский морской и английский индусов, америкосов, бритов и т. д. ооочень отличается. Доказательство того - это когда хорват капитан говорит с русским трехой и они друг друга андерстендят, а вот британский кадет нет. Морской инглиш прост и понятен, на то он и морской, остальное это в общем-то сложно.
Все слышали эту хуйню what are sinking about и видели наверное. Это печально и такое может быть только в Санкт-Петербурге на подходе. Это всё нас мало касается, конечно. А вот повар который не знает английского - это беда.
Представьте вам на обед подают варёный cumflower или coliflower, на ужин вас поджидает pork choke с matched potato, а на следующий день затаившийся striplion с buchweizen (с немецкого гречка, т. к. на коробке так написано). Вы скажете, ну и что такого: спермоцветок, свинячее удушение со шпунтованной картошкой, лев стриптизер - просто чувак не знает орфографию, мы сами её не знаем и пох. Всё верно, но дело то не в орфографии, а в английском в целом. Кукич не зная названия продуктов не способен сделать адекватный заказ, а следовательно и блюда тоже. Пользовать вокабуляр зашкварно и страшно, ведь он гордый мьянмарский орёл, азиат несгибаемый, не готов спалить, перед мессманом или того хуже кэпом, свой недуг. Удивительно, но для базового общения его gymnastic language и скудного словарного запаса хватало...
В итоге имеем постоянный, однотипный заказ каждый месяц, одну и туже еду расписанную по дням и экипаж, который огорчается не только из-за ебланов коллег... Само собой кэп мог повлиять на ситуацию, но зачем? Фид рейт в норме и похуй, что гречка с макаронами каруселит изо дня в день. Хоть кукич то и может больше, но этот языковой барьер ломает психику экипажа и вкусовое разнообразие тоже.
Тест на внимательность🔍
iMO не рекомендует юзать мобилы на мостике - тут все понятно. Однако с оговорками - бывает полезно и очень удобно (например - загуглить как управлять судном😁).
Но тут в игре появляются капитаны, у которых - нельзя категорически🤬. Он поднимается на мостик - а ты в кресле скролишь инсту и ПоЧалось😱.
Но капитан - начальник, запретил тебе, зато сам ни за что не упустит береговой инет. Мы все тут семья, все равны...но некоторые равнее.
Вот и мы - однажды отходим с лоцманом, у меня мобила на мосту, ссу - вдруг зазвенит в кармане😳. А что делает мастер, радар нормально?...
Прислал Sijok через @moreinme_bot
iMO не рекомендует юзать мобилы на мостике - тут все понятно. Однако с оговорками - бывает полезно и очень удобно (например - загуглить как управлять судном😁).
Но тут в игре появляются капитаны, у которых - нельзя категорически🤬. Он поднимается на мостик - а ты в кресле скролишь инсту и ПоЧалось😱.
Но капитан - начальник, запретил тебе, зато сам ни за что не упустит береговой инет. Мы все тут семья, все равны...но некоторые равнее.
Вот и мы - однажды отходим с лоцманом, у меня мобила на мосту, ссу - вдруг зазвенит в кармане😳. А что делает мастер, радар нормально?...
Прислал Sijok через @moreinme_bot
No ISPS time
Я как молодой, относительно, работник морской отрасли не застал то сладкое время, когда царил порядок и разврат. Когда проститутки жили в каютах, змеи и птицы в клетках, пойманные экипажем и прочие сладкие прелести, которые любят описывать олды. Время когда бомбы, наркотики, оружие проносили на борт каждый день, когда террористы взрывали суда пачками и не знали, чем себя ещё занять. А зайцев из Африки выбрасывали за борт посреди океана веселья ради. Время без ISPS.
Уверен, что всё было так, как слышал, но часто истории похожи на хаос и беспорядок на пароходе. Возможно тогда было труднее работать...
В общем случай с электроном. Стояли они в Пусане, в драй доке. Там, как и везде была куча народу с берега, работяги, проверяющие... День за днём, они приходят и уходят. Электрон, человек неуловимый, как призрак появляется и исчезает, и хуй знает где он и чем занимается. Но наивный 2ой мех решил позвонить ему в каюту и поймать с поличным, разъебать чутка, по старой дружбе. Гудки, гудки и бац - ответ, но сука не понятно на каком языке ваще говорит подозреваемый. 2ой решил, что это бонус - мол поймал бухим да на рабочем дне! Тогда он снарядил экспедицию из ойлера и себя и возглавил её. Добрались до кабины, вошли без препятственно, а там просто сидит в трусах кореец и улыбается во всё лицо, даже помахал ручкой гостям. Пацаны в шоке, в чём прикол: запаха алкоголя нет, вещи аккуратно сложены, да и электрон не на заднем приводе, женат 2ое детей... что делать - хуй знает.
Кое-как нашли электрона и первый вопрос который ему задали - это собственно кто??? На что электрон ответил, что абсолютно не знает этого персонажа и как он туда попал тоже! С недоверием нагнетал обстановку кэп, но всё развеялось, когда на поиски товарища пришла его сестра, сказав, что у братишки с детства плохо всё с головой, а сегодня он был с ней на работе по программе реабилитации. Что за программа такая, какого хрена в доке этот тип делал - никто не хотел выяснять, помогли одеться товарищу и добродушно проводили его с сестрой на берег. Но теперь ISPS всех спасает от незванных гостей! Бояться нечего комрады!
Я как молодой, относительно, работник морской отрасли не застал то сладкое время, когда царил порядок и разврат. Когда проститутки жили в каютах, змеи и птицы в клетках, пойманные экипажем и прочие сладкие прелести, которые любят описывать олды. Время когда бомбы, наркотики, оружие проносили на борт каждый день, когда террористы взрывали суда пачками и не знали, чем себя ещё занять. А зайцев из Африки выбрасывали за борт посреди океана веселья ради. Время без ISPS.
Уверен, что всё было так, как слышал, но часто истории похожи на хаос и беспорядок на пароходе. Возможно тогда было труднее работать...
В общем случай с электроном. Стояли они в Пусане, в драй доке. Там, как и везде была куча народу с берега, работяги, проверяющие... День за днём, они приходят и уходят. Электрон, человек неуловимый, как призрак появляется и исчезает, и хуй знает где он и чем занимается. Но наивный 2ой мех решил позвонить ему в каюту и поймать с поличным, разъебать чутка, по старой дружбе. Гудки, гудки и бац - ответ, но сука не понятно на каком языке ваще говорит подозреваемый. 2ой решил, что это бонус - мол поймал бухим да на рабочем дне! Тогда он снарядил экспедицию из ойлера и себя и возглавил её. Добрались до кабины, вошли без препятственно, а там просто сидит в трусах кореец и улыбается во всё лицо, даже помахал ручкой гостям. Пацаны в шоке, в чём прикол: запаха алкоголя нет, вещи аккуратно сложены, да и электрон не на заднем приводе, женат 2ое детей... что делать - хуй знает.
Кое-как нашли электрона и первый вопрос который ему задали - это собственно кто??? На что электрон ответил, что абсолютно не знает этого персонажа и как он туда попал тоже! С недоверием нагнетал обстановку кэп, но всё развеялось, когда на поиски товарища пришла его сестра, сказав, что у братишки с детства плохо всё с головой, а сегодня он был с ней на работе по программе реабилитации. Что за программа такая, какого хрена в доке этот тип делал - никто не хотел выяснять, помогли одеться товарищу и добродушно проводили его с сестрой на берег. Но теперь ISPS всех спасает от незванных гостей! Бояться нечего комрады!
Трудности адаптации🤯
Добрый день, моряки!
Проходим Панамский канал, зашли в один из локов. Поднимается мессмэн на мост, парень первый раз в море, принес завтрак лоцману. Поставил, поднимает взгляд... осматривается и говорит: «Мы что в тупик заехали?»
Порвало🤣
Прислал Aleksandr S. через @moreinme_bot
Добрый день, моряки!
Проходим Панамский канал, зашли в один из локов. Поднимается мессмэн на мост, парень первый раз в море, принес завтрак лоцману. Поставил, поднимает взгляд... осматривается и говорит: «Мы что в тупик заехали?»
Порвало🤣
Прислал Aleksandr S. через @moreinme_bot
Недавно был замес - экстренно махнули весь экипаж в составе 24 человек. Причина - ковидла. 5 человек прогнулись под китайский триппак и всё бы ничего, наверное, катались бы дальше, т. к. болячка опасна в основном для тех кто уже от чего-то страдает. А моряк - страдает только по морю, в море он неуязвим... но теория одно, а практика другое.
1 поражённый - вакцинированный, нашим братским православным Спутником V. Сам утверждал, что подставил мягкое тельце под острую иглу, что всё трушно было, что QR код за бабки не покупал. Реальность такова - заболел он, следом 3ха помощник, трёху и меха надо было прочекать тестом, но сделать его при свидетелях, по указке CIRM (зачем блять, большой вопрос). Итог - ковид перекинулся ещё и на чифа с мастером. Да болезнь, да хуево, но в целом на ибупрофене можно выехать (лично испытано). Но это касается тех, кто бодр и свеж, кем не являлся боцманюга.
Была жара, шифтинг, недосып... босун вышел на очередной стендбай, приготовился к швартовке и решил пройтись до пульта, но попытка зафейлилась и он рухнул, как мешок с картошкой. Страп на каске на подбородок решил не накидывать и при падении каска естественно слетела, как футбольный мяч на евро, освободив черепушку для глухого удара о палубу. Матрики в панике, но один собрался и сделал всё хорошо. Положил для CPR, запрокинул башку, проверил язык - запал, тогда пальцами достал его, проверил сердцебиение - было, дыхание - тоже было. Не долго думая расстегнул комбез чутка, положил его в положение для бессознательных, для ожидания помощи.
Все оповещены, процесс пошёл. В итоге диагноз - ковидла. Власти толкают в карантин, компания в панике, простой, допустить нельзя - вот и поменяли всех.
Смена говно... Приехали новые, на борту старые и команда по дизинфекции. Да не пересекались, да в масках, да в перчатках, но хули толку то. Для тех кто не знал - ковидла передаётся капилярно (значит как корь или краснуха - по воздуху), а на судне очень интимно и воздухом одним дышат все. Явно заболевших из новых нет, но покашливающих много... все скрываются походу, работают через боль с преодолением.
P. S. боцман странный дедуля, рассказывая о своём приступе, пожаловался другому матросу на то, что пальцы оказывающего первую помощь матроса были внимание - СОЛЁНЫЕ блять! И что он вовсе не упал, а прилёг отдохнуть, что помощь ему никакая не требовалась вовсе. Об обратном, конечно, говорила его вторая голова, которая выросла на первой благодаря обмякшему телу, силе притяжения и твёрдой палубе.
Всем желаем здоровья! И не попадать в такие истории коллеги!
1 поражённый - вакцинированный, нашим братским православным Спутником V. Сам утверждал, что подставил мягкое тельце под острую иглу, что всё трушно было, что QR код за бабки не покупал. Реальность такова - заболел он, следом 3ха помощник, трёху и меха надо было прочекать тестом, но сделать его при свидетелях, по указке CIRM (зачем блять, большой вопрос). Итог - ковид перекинулся ещё и на чифа с мастером. Да болезнь, да хуево, но в целом на ибупрофене можно выехать (лично испытано). Но это касается тех, кто бодр и свеж, кем не являлся боцманюга.
Была жара, шифтинг, недосып... босун вышел на очередной стендбай, приготовился к швартовке и решил пройтись до пульта, но попытка зафейлилась и он рухнул, как мешок с картошкой. Страп на каске на подбородок решил не накидывать и при падении каска естественно слетела, как футбольный мяч на евро, освободив черепушку для глухого удара о палубу. Матрики в панике, но один собрался и сделал всё хорошо. Положил для CPR, запрокинул башку, проверил язык - запал, тогда пальцами достал его, проверил сердцебиение - было, дыхание - тоже было. Не долго думая расстегнул комбез чутка, положил его в положение для бессознательных, для ожидания помощи.
Все оповещены, процесс пошёл. В итоге диагноз - ковидла. Власти толкают в карантин, компания в панике, простой, допустить нельзя - вот и поменяли всех.
Смена говно... Приехали новые, на борту старые и команда по дизинфекции. Да не пересекались, да в масках, да в перчатках, но хули толку то. Для тех кто не знал - ковидла передаётся капилярно (значит как корь или краснуха - по воздуху), а на судне очень интимно и воздухом одним дышат все. Явно заболевших из новых нет, но покашливающих много... все скрываются походу, работают через боль с преодолением.
P. S. боцман странный дедуля, рассказывая о своём приступе, пожаловался другому матросу на то, что пальцы оказывающего первую помощь матроса были внимание - СОЛЁНЫЕ блять! И что он вовсе не упал, а прилёг отдохнуть, что помощь ему никакая не требовалась вовсе. Об обратном, конечно, говорила его вторая голова, которая выросла на первой благодаря обмякшему телу, силе притяжения и твёрдой палубе.
Всем желаем здоровья! И не попадать в такие истории коллеги!
Моментальная карма
Есть такая ультра-контора Сплитхофф, с ультроголландцами и ультропиздячкой. В арсенале у фанатиков в основном мультики, М тайпы, С тайпы ну такое вот всё, что располагает к гибели за не высокую оплату в евро. Но справедливости ради стоит сказать, что отдыхать там, пиздеть ни о чём со всеми и пить пивко очень приветствуется, практически обязательно. Ну не об этом.
Было 2 крана и в одном из них на очередной проверке парняга обнаружил просроченный огнетушитель. Просрочка в кране это прям стандарт ибо чтоб лазить туда, необходимо сдать нормы ГТО, отслужить в ДШБ и иметь как минимум мастера спорта по шахматам. Короче, в силу отсутствия экшона и уверенных тренировок с тушением из огнетушителей решил он воспользоваться случаем. Пошёл на корму под закат, приготовил этот порошковый и решил сэмулировать тушение. Выдернул чеку направил параллельно кильваторной струе, нажал на спуск и... и нихуя. Странно - подумал он, осмотрел сопло, покрутил шланг - ничего необычного. Но любопытство, сука, погубило ацтеков, а уж трёху то на изи сможет. Достал он режик, и принялся шинковать шланг...
Резкое жжение в глазах, гул в ушах , запах кислятины и куриных яиц из коробки. В голове паника, что за хуйня случилась то! Потеря равновесия - может и к лучшему, пришлось отсидеться мин 3, а может и 10 хз. Зрение стало возвращаться, но обрывками и не чёткое. Осмотрелся, вокруг всё белое, будто бы пакет с порошком уронила бабка с N-ого этажа. Роба, трусы, майка, носки да всё в порошке. Огнетушителя нет - съебался походу за борт. Когда шок прошёл, пришло смирение, пришлось рысью переодеться и лететь в душ, потом стираться, что бы никто не спалил near miss.
Теперь человек говорит, что 2-3 раза подумает, прикидывает, прежде чем, что-то исполнять... и вам советует комрады.
Есть такая ультра-контора Сплитхофф, с ультроголландцами и ультропиздячкой. В арсенале у фанатиков в основном мультики, М тайпы, С тайпы ну такое вот всё, что располагает к гибели за не высокую оплату в евро. Но справедливости ради стоит сказать, что отдыхать там, пиздеть ни о чём со всеми и пить пивко очень приветствуется, практически обязательно. Ну не об этом.
Было 2 крана и в одном из них на очередной проверке парняга обнаружил просроченный огнетушитель. Просрочка в кране это прям стандарт ибо чтоб лазить туда, необходимо сдать нормы ГТО, отслужить в ДШБ и иметь как минимум мастера спорта по шахматам. Короче, в силу отсутствия экшона и уверенных тренировок с тушением из огнетушителей решил он воспользоваться случаем. Пошёл на корму под закат, приготовил этот порошковый и решил сэмулировать тушение. Выдернул чеку направил параллельно кильваторной струе, нажал на спуск и... и нихуя. Странно - подумал он, осмотрел сопло, покрутил шланг - ничего необычного. Но любопытство, сука, погубило ацтеков, а уж трёху то на изи сможет. Достал он режик, и принялся шинковать шланг...
Резкое жжение в глазах, гул в ушах , запах кислятины и куриных яиц из коробки. В голове паника, что за хуйня случилась то! Потеря равновесия - может и к лучшему, пришлось отсидеться мин 3, а может и 10 хз. Зрение стало возвращаться, но обрывками и не чёткое. Осмотрелся, вокруг всё белое, будто бы пакет с порошком уронила бабка с N-ого этажа. Роба, трусы, майка, носки да всё в порошке. Огнетушителя нет - съебался походу за борт. Когда шок прошёл, пришло смирение, пришлось рысью переодеться и лететь в душ, потом стираться, что бы никто не спалил near miss.
Теперь человек говорит, что 2-3 раза подумает, прикидывает, прежде чем, что-то исполнять... и вам советует комрады.
❗️Просим распространить
Я хочу рассказать правду про случившееся на борту CMA CGM SORBONNE c прекрасным человеком электромехаником Жуковым Евгением Генадиевичем. Сыном, братом и просто человечищем который умер по халатности и нерасторопности начальства вышеуказанного судна и медицинской бригады в порту Сингапур.
12 июля перед посадкой на судно CMA CGM SORBONNE, экипаж сдавал тест после двухнедельного карантина. Результаты у всех кроме одного человека были отрицательны, и лишь у одного моряка результат был не отрицательный, но и не положительный. Компания по правилам должна была задержать смену, но приняла решение отправлять моряков на судно и задержала лишь человека с неопределенным результатом. Однако моряки уже были в контакте друг с другом и это и стало отправной точкой заражения экипажа.
Через несколько дней после посадки на судно у экипажа стали проявляться симптомы заражения. Вскоре люди начали болеть. Один за другим. И все что делалось на судне руководством — это меряли температуру, и изолировали в каюту на 10 дней. Из всей медицинской помощи выделяли лишь парацетамол. Был лишь разовый онлайн осмотр врачом. Судно продолжало работу. При первых признаках улучшения состояния заболевшего, его возвращали к работе.
Перед Сингапуром судну отказали в заходе в два порта в Китае. Экипаж осознал что не смотря на ситуацию не будет ни смен, ни медикаментов, ни помощи. Врач на судно не пришел. Лекарства и ПЦР тесты которые обещали не привезли.
Люди продолжают болеть, кашляют, у кого-то температура, но судно спокойно заходит в порт Сингапура. На момент входа в порт на судне уже было более 15 заболевших членов экипажа.
24-25 июля Жуков Евгений почувствовал первые симптомы заражения корона-вирусом. Спустя пару дней ему стало хуже, и он был изолирован в своей каюте. Из всей помощи он получал лишь парацитамол.
Незадолго до 31го июля ему стало лучше и начальство вернуло его на работу, все еще с симптомами заражения вирусом. Но вскоре ему стало хуже и он начал кашлять кровью. 31го июля в обед Жукову Евгению резко стало еще хуже и его подключили к кислородной маске. К полуночи он уже дышал с трудом. Руководство судна сумело добиться визита врача лишь к этому моменту, когда человек был уже в критическом состоянии. Евгений был бледен, очень тяжело дышал, угасал на глазах. Кислород был открыт на максимуме. Приехал врач лишь около часа ночи, спустя более чем 12 часов как Евгений был в критическом состоянии, и неспеша заполняя свои бумаги доктор начал осмотр пациента. Он измерил уровень кислорода в крови пациента, и прибор ничего не показывал. Кислорода практически не было в крови.
Евгений был очень бледен, и так было понятно что все очень плохо. Врач закончил осмотр и принял решение о срочной госпитализации, а после покинул судно.
Карета скорой помощи приехала лишь спустя два часа, к трем ночи. Евгению было очень плохо, у него начали неметь пальцы рук, становилось все хуже и хуже.
Экипаж положил его на носилки и вынесли на палубу, потом его спускали на берег краном и погрузили в скорую. Медицинская бригада не спешила, они фотографировали Евгения, проверяли его документы. В конце концов его увезли в госпиталь. В пять утра Жукова Евгения не стало.
Мир лишился прекрасного молодого специалиста, и уважаемого человека. Он умер не столько от корона-вируса, сколько от халатности и безразличия руководства судна, неспешности и медлительности медицинских работников Сингапура. На его месте может быть любой из тех кто работает в море.
После известий о его смерти экипаж начал бояться за свои жизни, они хотели эвакуации с судна или помощь, на что руководства судна ответило что ничего такого не будет, и помощь возможна только в чрезвычайной ситуации. У членов экипажа создалось впечатление что всю ситуацию пытаются замять.
На данный момент судно продолжает работать дальше. Экипаж составил подробное письмо с просьбой о оказании медицинской помощи и разослали их во все морские структуры, включая флаг администрацию судна, ITF и консульство Украины в Сингапуре.
https://seafarer.news/p/404
Я хочу рассказать правду про случившееся на борту CMA CGM SORBONNE c прекрасным человеком электромехаником Жуковым Евгением Генадиевичем. Сыном, братом и просто человечищем который умер по халатности и нерасторопности начальства вышеуказанного судна и медицинской бригады в порту Сингапур.
12 июля перед посадкой на судно CMA CGM SORBONNE, экипаж сдавал тест после двухнедельного карантина. Результаты у всех кроме одного человека были отрицательны, и лишь у одного моряка результат был не отрицательный, но и не положительный. Компания по правилам должна была задержать смену, но приняла решение отправлять моряков на судно и задержала лишь человека с неопределенным результатом. Однако моряки уже были в контакте друг с другом и это и стало отправной точкой заражения экипажа.
Через несколько дней после посадки на судно у экипажа стали проявляться симптомы заражения. Вскоре люди начали болеть. Один за другим. И все что делалось на судне руководством — это меряли температуру, и изолировали в каюту на 10 дней. Из всей медицинской помощи выделяли лишь парацетамол. Был лишь разовый онлайн осмотр врачом. Судно продолжало работу. При первых признаках улучшения состояния заболевшего, его возвращали к работе.
Перед Сингапуром судну отказали в заходе в два порта в Китае. Экипаж осознал что не смотря на ситуацию не будет ни смен, ни медикаментов, ни помощи. Врач на судно не пришел. Лекарства и ПЦР тесты которые обещали не привезли.
Люди продолжают болеть, кашляют, у кого-то температура, но судно спокойно заходит в порт Сингапура. На момент входа в порт на судне уже было более 15 заболевших членов экипажа.
24-25 июля Жуков Евгений почувствовал первые симптомы заражения корона-вирусом. Спустя пару дней ему стало хуже, и он был изолирован в своей каюте. Из всей помощи он получал лишь парацитамол.
Незадолго до 31го июля ему стало лучше и начальство вернуло его на работу, все еще с симптомами заражения вирусом. Но вскоре ему стало хуже и он начал кашлять кровью. 31го июля в обед Жукову Евгению резко стало еще хуже и его подключили к кислородной маске. К полуночи он уже дышал с трудом. Руководство судна сумело добиться визита врача лишь к этому моменту, когда человек был уже в критическом состоянии. Евгений был бледен, очень тяжело дышал, угасал на глазах. Кислород был открыт на максимуме. Приехал врач лишь около часа ночи, спустя более чем 12 часов как Евгений был в критическом состоянии, и неспеша заполняя свои бумаги доктор начал осмотр пациента. Он измерил уровень кислорода в крови пациента, и прибор ничего не показывал. Кислорода практически не было в крови.
Евгений был очень бледен, и так было понятно что все очень плохо. Врач закончил осмотр и принял решение о срочной госпитализации, а после покинул судно.
Карета скорой помощи приехала лишь спустя два часа, к трем ночи. Евгению было очень плохо, у него начали неметь пальцы рук, становилось все хуже и хуже.
Экипаж положил его на носилки и вынесли на палубу, потом его спускали на берег краном и погрузили в скорую. Медицинская бригада не спешила, они фотографировали Евгения, проверяли его документы. В конце концов его увезли в госпиталь. В пять утра Жукова Евгения не стало.
Мир лишился прекрасного молодого специалиста, и уважаемого человека. Он умер не столько от корона-вируса, сколько от халатности и безразличия руководства судна, неспешности и медлительности медицинских работников Сингапура. На его месте может быть любой из тех кто работает в море.
После известий о его смерти экипаж начал бояться за свои жизни, они хотели эвакуации с судна или помощь, на что руководства судна ответило что ничего такого не будет, и помощь возможна только в чрезвычайной ситуации. У членов экипажа создалось впечатление что всю ситуацию пытаются замять.
На данный момент судно продолжает работать дальше. Экипаж составил подробное письмо с просьбой о оказании медицинской помощи и разослали их во все морские структуры, включая флаг администрацию судна, ITF и консульство Украины в Сингапуре.
https://seafarer.news/p/404
Начнём год с того, что ебланов никто не отменял. Но чем дольше работаешь в море, тем отчётливее картинка. Мы все не без изъяна и каждый человек не 100ка у. е., что бы радовать всех, но оставаться человеком на железе и человеком - хорошим, большая, как выяснилось трудность.
Добро пожаловать в ДайНаГаз в волшебный мир высоких зарплат, стандартов и не высоких индусов. Казалось бы на газавозах, с их перманентными ветингами должны работать не моряки, а профессоры, кандидаты в мастера спорта, магистры меча и магии, и прочие грамотные люди, но нет...
Лютая картина: мастер индус, по традиции мусульманин. Набожный пиздец, прямо как те, что ночью хуярят свинину и лижут пилотку у шлюх... В общем человек божий и хотел молиться, соблюдать режим так сказать. Но вот не задача: солнце сука на севере, выходить не желает, с Караном в разрез идёт. Ни захода, ни восхода. Человек растерялся, пророка уже давно на свете нет, спросить за это некого. Нервничает, бегает на мостик и заебывает людей - посчитайте, вычислите когда будет восход, когда заход у нас!
После очередного тупняка, орёт и мечет, мол ебланы вокруг одни, не помощники! Базу оформить не могут, годятся только барбекю жарить и сериалы смотреть.
А капитан, между прочим ледовый, с большим опытом в этом районе, не хуй с горы...
Теперь на вопрос о том как тебе работа в море, нравится? - я уже думаю и мычу, вроде бы да, а вроде бы нахуй этих всех товарищей!
Распихать бы всех покалеченных морями по психушкам, полечить их и самому туда не угодить в конце!
Добро пожаловать в ДайНаГаз в волшебный мир высоких зарплат, стандартов и не высоких индусов. Казалось бы на газавозах, с их перманентными ветингами должны работать не моряки, а профессоры, кандидаты в мастера спорта, магистры меча и магии, и прочие грамотные люди, но нет...
Лютая картина: мастер индус, по традиции мусульманин. Набожный пиздец, прямо как те, что ночью хуярят свинину и лижут пилотку у шлюх... В общем человек божий и хотел молиться, соблюдать режим так сказать. Но вот не задача: солнце сука на севере, выходить не желает, с Караном в разрез идёт. Ни захода, ни восхода. Человек растерялся, пророка уже давно на свете нет, спросить за это некого. Нервничает, бегает на мостик и заебывает людей - посчитайте, вычислите когда будет восход, когда заход у нас!
После очередного тупняка, орёт и мечет, мол ебланы вокруг одни, не помощники! Базу оформить не могут, годятся только барбекю жарить и сериалы смотреть.
А капитан, между прочим ледовый, с большим опытом в этом районе, не хуй с горы...
Теперь на вопрос о том как тебе работа в море, нравится? - я уже думаю и мычу, вроде бы да, а вроде бы нахуй этих всех товарищей!
Распихать бы всех покалеченных морями по психушкам, полечить их и самому туда не угодить в конце!
Как дела на торговом флоте?
С судов со смешанными экипажами поступают убедительная инфа, что украинцев и русских планируют разделить или уже разделяют. Первых в большинстве своем пересаживают на другие суда внутри конторы. Есть кейсы, когда отправляют в ближайшем порту в отель до не понятных распоряжений. Вторых хз, пока в рашу можно въехать - типа через Турцию, ОАЭ и Египет, походу будут отправлять домой.
Компании озабочены возможными конфликтами на борту и возможными плачевными сценариями по мере эскалации конфликта. Нас конечно никто не спрашивает.
Очевидно, что в глазах европейцев мы заклятые враги и держим оборону по каютам, стащив по тесаку с камбуза. Понятно, что ярлыки навешаны - первые жертвы, а вторые кровожадные бессовестные мрази, которых надо изолировать и всячески гасить.
Но никто не пискнёт, что перед лицом глобальной катастрофы 🚀- как нас не дели - мы все в одной лодке.
PS : На моём судне все адекватные и поддерживают друг друга... Brgds
Отправил КорольМух через @moreinme_bot
С судов со смешанными экипажами поступают убедительная инфа, что украинцев и русских планируют разделить или уже разделяют. Первых в большинстве своем пересаживают на другие суда внутри конторы. Есть кейсы, когда отправляют в ближайшем порту в отель до не понятных распоряжений. Вторых хз, пока в рашу можно въехать - типа через Турцию, ОАЭ и Египет, походу будут отправлять домой.
Компании озабочены возможными конфликтами на борту и возможными плачевными сценариями по мере эскалации конфликта. Нас конечно никто не спрашивает.
Очевидно, что в глазах европейцев мы заклятые враги и держим оборону по каютам, стащив по тесаку с камбуза. Понятно, что ярлыки навешаны - первые жертвы, а вторые кровожадные бессовестные мрази, которых надо изолировать и всячески гасить.
Но никто не пискнёт, что перед лицом глобальной катастрофы 🚀- как нас не дели - мы все в одной лодке.
PS : На моём судне все адекватные и поддерживают друг друга... Brgds
Отправил КорольМух через @moreinme_bot
Я палубный кадет. Стоял на мостике писал в radar log book никого не трогал. Приходит chef engineer, обнимает меня как девушку за талию, пытается подвинуть ближе и спрашивает что делаешь. Я отхожу на 2 метра от него и говорю это вы что делаете.
На следующий день этот чел назвал меня русским чертом за то, что я отказался рассказывать ему как дела у моей семьи в Украине🇺🇦
Не понимаю что происходит но он явно провоцирует конфликт какой-то. Дед сам - Азербайджанец...
Прислал Артем Д через @moreinme_bot
На следующий день этот чел назвал меня русским чертом за то, что я отказался рассказывать ему как дела у моей семьи в Украине🇺🇦
Не понимаю что происходит но он явно провоцирует конфликт какой-то. Дед сам - Азербайджанец...
Прислал Артем Д через @moreinme_bot
Мастер отключил интернет, чтобы "предотвратить" конфликты на судне
Славная греческая жабодавная конторка у нас, что можно творить что угодно. Когда началась вся военная движуха экипаж осел в ахуях и русские и укранцы. Но никто ни на кого не пиздел, сознательный экипаж вроде.
Однако же - дядя решил заменеджить и вырубил нам судовой инет, типа чтобы не читали новости и не кидались друг на друга. Слопчест тоже закрыт - ибо нех синячить в тяжёлое время🔪🩸. Вот и сидим от порта до порта, чтобы за любой роуминг💰 хоть как то связаться с семьёй...а дяде пи#@&, если продолжит в том же духе.
Подслушано в морском чате
Славная греческая жабодавная конторка у нас, что можно творить что угодно. Когда началась вся военная движуха экипаж осел в ахуях и русские и укранцы. Но никто ни на кого не пиздел, сознательный экипаж вроде.
Однако же - дядя решил заменеджить и вырубил нам судовой инет, типа чтобы не читали новости и не кидались друг на друга. Слопчест тоже закрыт - ибо нех синячить в тяжёлое время🔪🩸. Вот и сидим от порта до порта, чтобы за любой роуминг💰 хоть как то связаться с семьёй...а дяде пи#@&, если продолжит в том же духе.
Подслушано в морском чате
Недавно заехали на железо, начали кататься. Китайское болото, всё обычно.
Сижу на балконе чаи гоняю, рисую новую дорогу в ад, никого не трогаю и тут боковым зрением замечаю движение. На пороге стоит pigeon, на вид наглый пиздец, но в хату заезжать не торопится, осматривается. Я уже хотел было стандартно, попросить его на выход, как заметил у него бирку на ноге!!!
Вспомнил лаборатории в Ухане, но их вроде закрыли, а лаборатории в Украине работали недавно! Там всё было серьёзно! Птицы оттуда подготовленные, действуют отрядами, без разведки не ходят!
Выгнал его мандражируя, дверь на балконе забаррикадировал, перекрестился строго справа на лево, через левое плечо плюнул, но общесудовую поднимать не стал, зассал...
Оказалось разведчик, а там их ещё трое и все с бирками! Не думаю, что заразили меня... Всё же я на 25% белорус, ещё на 25% украинец и только на 50% русский, не должны на 50% патогены кидаться!
Но что-то поменялось - работать стал меньше, больше теперь проебываюсь, сплю в кабине и в плойку чаще играю, не знаю, но говорят это явные симптомы H5N1...
Сижу на балконе чаи гоняю, рисую новую дорогу в ад, никого не трогаю и тут боковым зрением замечаю движение. На пороге стоит pigeon, на вид наглый пиздец, но в хату заезжать не торопится, осматривается. Я уже хотел было стандартно, попросить его на выход, как заметил у него бирку на ноге!!!
Вспомнил лаборатории в Ухане, но их вроде закрыли, а лаборатории в Украине работали недавно! Там всё было серьёзно! Птицы оттуда подготовленные, действуют отрядами, без разведки не ходят!
Выгнал его мандражируя, дверь на балконе забаррикадировал, перекрестился строго справа на лево, через левое плечо плюнул, но общесудовую поднимать не стал, зассал...
Оказалось разведчик, а там их ещё трое и все с бирками! Не думаю, что заразили меня... Всё же я на 25% белорус, ещё на 25% украинец и только на 50% русский, не должны на 50% патогены кидаться!
Но что-то поменялось - работать стал меньше, больше теперь проебываюсь, сплю в кабине и в плойку чаще играю, не знаю, но говорят это явные симптомы H5N1...
На зло всем потеряем работу😡
Логистические цепочки Запад-РФ рушатся. С обеих сторон дяди решают задачи за счёт плебса. Тут и нас коснулось.
Вспоминая слова преподов - ' чё вот GPS отьебнет, и че, чё делать будешь?'😝 Так вот процесс запущен - gps в Балтике почти что отьебнул, а иностранные суда ебут и арестовывают в местных РФ портах.
Ну, понимаете, чтобы не ходили больше к нам, чтобы вся эта настроенная (например Глобал Портом) инфраструктура скапустилась и деграднула вместе с ненужными теперь стивидорами, лоцманами, ледоколами и vts-ами и etc...
PS к GPSу через VPN подключится не получится😘
Логистические цепочки Запад-РФ рушатся. С обеих сторон дяди решают задачи за счёт плебса. Тут и нас коснулось.
Вспоминая слова преподов - ' чё вот GPS отьебнет, и че, чё делать будешь?'😝 Так вот процесс запущен - gps в Балтике почти что отьебнул, а иностранные суда ебут и арестовывают в местных РФ портах.
Ну, понимаете, чтобы не ходили больше к нам, чтобы вся эта настроенная (например Глобал Портом) инфраструктура скапустилась и деграднула вместе с ненужными теперь стивидорами, лоцманами, ледоколами и vts-ами и etc...
PS к GPSу через VPN подключится не получится😘
ITF не помог, за дело берутся сами моряки🤜
Украинские моряки уже устали просиживать штаны и рвутся в викинги. Тем, кто остался в рейсах, некоторые конторы позволяют пересидеть отпуск где-нибудь в Польше, Румынии. Случаются кейсы, когда вывозят семьи за счёт конторы и обеспечивают жильем🤫.
Тем кто остался, нет никакой возможности попасть на контракт, и их обеспечат разве что ак-47. Вот и петиция подъехала👇, распространите 🗣
Прислал Maksym S через @moreinme_bot
Украинские моряки уже устали просиживать штаны и рвутся в викинги. Тем, кто остался в рейсах, некоторые конторы позволяют пересидеть отпуск где-нибудь в Польше, Румынии. Случаются кейсы, когда вывозят семьи за счёт конторы и обеспечивают жильем🤫.
Тем кто остался, нет никакой возможности попасть на контракт, и их обеспечат разве что ак-47. Вот и петиция подъехала👇, распространите 🗣
Прислал Maksym S через @moreinme_bot
Telegram
Mess Room
Зеленский, выпускай моряков!
Украина входит в десятку (4%) главных поставщиков персонала на торговые суда. Однако, в дивном новом мире полного пиздеца🔥💣, чтобы свалить из страны на заветную работу за доллар - необходимо быть либо юнцом, только вышедшим…
Украина входит в десятку (4%) главных поставщиков персонала на торговые суда. Однако, в дивном новом мире полного пиздеца🔥💣, чтобы свалить из страны на заветную работу за доллар - необходимо быть либо юнцом, только вышедшим…
Я нахожусь дома уже почти год, нет, это не ковидло. Это Война. То самое дерьмо о котором писали Вонегут, Гаррисон, и другие пейсатели из-за бугра(Толстого хотели изнасиловать, подлинный факт). Наконец-то на горизонте начались реальные движухи и теперь можно поработать. Никто не в чем не виноват, но работать нужно. Я ненавижу и люблю свою профессию. В воздухе запахло солью и йодом.
Brothers, happy new year, sailors are an ancient profession, people ruled with porus and oars as soon as they started killing each other. We have always been people of the world and we remain so, no matter what. I wish everyone calm shifts, calm seas, and adequate workers. Glory to all the people of Dacia🎄