Братья и сестры, хочу напомнить вам, что работа в море не освобождает от ответственности расти и развиваться. Получить диплом, должность и затупить на вахте на 4-5 месяцев- не значит что нужно забыть о главных принципах жизни. Засмотрелся, забылся и тебя съели, в нашем случае вьебался, сел на мель или вообще потонул😭.

На моей практике 80 % моряков прибывают в каматозе, не обращают внимание на конкретные косяки, смиряются с тем как это, just the way it is. I don't care, never mind. То есть теряют бдительность.

У каждого в здравом sms-е прописано, что раз за вахту переходит на ручное. Тоже самое с мозгами, их нужно почаще запускать, тренировать. Оценивать свои решения, разбираться в непонятном или частично понятном, все свои косяки запоминать как урок, что то улучшать, развивать себя, развиваться вместе с коллегами.

Долгое время на автопилоте и теряешь бдительность, превращаешься в растение. А случись что не стандартное типа пожара, блэкаута, отказа рулевки или ещё какого критического оборудования, сразу начинается паника и тупые решения. В общем по чаще ездите на ручном и не расслабляйтесь пацаны, вы матерям ещё нужны😆.

Боже прости, ибо я грешен. Опоздал на грузовую вахту, на десять минут. Возвращался с города, ехать километров 40, со временем тяжело угадать -второй придупрежден до подхода, мол может выйти задержка братюня.

Поднимаюсь на гэнгбэнгвэй а там уже паника, мол второй рвет и мечет, плачется чифу, с частотой 30 сек подходит к вахте на трапе -где он, где он?😱 Ну я спокойно кидаю свой скарп в каюту, спускаюсь, переодевают, выхожу на грузовые. Этот хрен уже в каюте переодевается на берег. Пересдача выхты?- нет времени объяснять. Уровень /b/. 2/0 по английский прощается и уебывает гулять с фразой - не говори мне ничего, я тебя ждал- ты не пришел😢🙈.

Последствия ещё интереснее. Мало того что человек🦏 тебя игнорирует, так на пересдачах вахты ни привет, ни пока, ни гуда вотч. Мне здороваться с пустотой надоело где то через неделю. И теперь вся его пересдача мне- это безмолвие и закрытая дверь на мостик со стороны лестницы👍. Матросы и старпом в ахуе, капитан как обычно не в курсе😑.

Капитан создает атмосферу на судне. Какая она будет 🌈💩, во многом зависит от его персональных качеств. Частенько с русскоговорящими капитанами чувствуешь себя как на зоне, по понятиям что ли. И этот стайл переносится на остальных. Типа приезжает такой авторитет на параход срок мотать и в первую неделю перед сокамерниками пробивает себе отвёрткой ладонь. Мол если я такое с собой сделал, то вам вообще пиздец.

Самого лютого встретил на своем первом контракте в должности. Когда мастер не поднимался на мостик хотя бы раз дцать за твою вахту, испытывал фантомные боли. Постоянные звонки с вопросами - А ты на курсе? - Справляешься? - Трафик есть?- Кто тебе только что звонил? ...были рутиной. Бывало по ночам сонным голосом из ада, гудел в телефон что то типа- отошёл посрать, 10 минут буду не на связи. А когда поднимался на мостик, искал до чего бы доебаться: карандаш не заточен, подсветка слишком яркая, репорт проебал на 0.003 минуты, 4 рыбака на курсе почему не позвонил😱. Каждый день с этим дефектологом был для помощников пыткой, и все это говно с нездоровым криками , ором😱 цепной реакцией распространялось на всю команду, shit rolls downhill.

Отдельная тема старпом и дед. Данные авторитеты признавались со скрипом, и разьебывались ребятки не меньше чем матрос, причем публично- на мостике, в эфире uhf.

Кэп загонял себя и других по принципу- Смотрите как я себя заебал, вам то грех жаловаться. И лоцмана встречали всей командой, и швартовка была чем дольше, тем лучше, и в город запрещалось ходить при любом подозрении на береговые проверки. Не спишь?- всем похуй, пахан же бодрствует. Если бы туалетную бумаг махнули со страницами ILO никто бы не заметил разницы.

Был бы такой менеджмент-хуенеджмент эффективным🤨. Такие же проебки как и всегда, может даже притягивали говно✨. Схема эффективность= дохуя пиздячим, развалила совок, но на торговом флоте мы ещё не раз по ней поработаем😂.

Статистикат тут вам не врёт, 75% дерьма на флоте происходит из за плохой коммуникации. Кто то прослушал, не уточнил, кто то хуй изо рта не достал, вещая по хрипящей рации жизненно важную инфу.

Дерьмо случилось на подходе к Клангу. Вызвал пом лоцмана, подтвердил- он эрайвал, заходите. Мастер был на мосту, ситуасьен оценил ну и погнали. Преисполненные решимостью подходят к станции, лоцман орет- мы вас не ждали, сьеблись с трафика на яшку.😕

Оказалось, что лоцман ждёт другое судно, с похожим по звучанию названием. А на позывной помоха с мастером навалили болта, прослушали, по принципу- да... очередной доклад- я сто раз так делал.

​​Сломалась микроволновка в офицерской столовке. А с моей вахтой с 4х до 8ми посещать обеды, ужины по расписанию не получается. Приходится греть, что там повар оставит.

Обратились к капитану, а он, земками похлопал- а в матросско-филипинской не прогреть?, в чем проблема. Ну ок, пришлось побрататься с филипинам и бегать к ним со своими тарелками. Но вот не задача, потужилась их печка с неделю и тоже издохла.

Капитааан, что, закажем уже наконец?. А кэп старпому- ты закажи только в филипинскую столовку, а то они жаловаться начнут. Наши то, офицеры-россияне закалённые, к подобному говну привыкшие, им и холодец сойдёт. Ещё и сэкономим европейскому судовладельцу долларов 125!

Рожать их никто не просил, так ещё и корми их теперь по человечески?

А у нас затраханый кадет вызывает лифт после 14 часового рабочего дня. Да, пытаемся перевыполнить пятилетку, государства греческого. Подходит к нему второй мех, бьёт по рукам, орет- только офицеры имеют право пользоваться лифтом!

Недавно в подобном стиле наорал на меня. Ну я его и подкараулил на палубе с интенциями поломать 😡. Мастер с какого то перепугу выбежал разнимать. А я второму в догонку- ебаное ссыкло!

​​Место действия Singapore strait, 0130 LT. Ебашим Овер 14 узлов, держим требуемую скорость, спешим на ЕТА. Почему бы не ускорится в начале вояджа, чтобы сбавиться и пройти Сингапур на изи, спокойно? Но начальство менеджит по разному, белому, синему, красному- а в основном фиолетово 🙃.

Проходим маяк некого Horsburgh-а), сидим на 16/78 канале. Как всегда начинается движ: других лайнеров до ебени матери, мелких ебасосин, рыбаловетских- жванетских до ебэнты матэри ebaga Jesus (хорватская мова). Едем в своей полосе, виляем между коллегами, пытаемся разойтись не в 0.04 а хотя бы в 0.1 сра и все хорошо. Однако, капитан все ещё в каютке- заебался отдыхать, бывает.

И вот перед нами m/v Hueta 350+ метров на 11 узлах едет широко и важно, занимая собой пол узкости. Прикинув к носу👃, решаем обгонять с левого борта, в вежливой форме информим обвиняемого. Капитан с того судна реплаит- типа ок.

Таймер запущен, через 18 минут чувак уже на траверзе, 0.4 сра- вполне для наших мега-шняг. Касаемся левым судовым телом зоны разделения, но никто не жалуется, VTIS не критикует. Через минут 6 заходит сонное чудовище с палубы F именуемое кэптаном.

Постоял, оценил, начинает орать- с чего ты заехал в фиолетовую зону? При этом в упор не видит шнягу за траверзом по правому борту. Продолжаю люто навигировать и пытаюсь донести до пациента- что, да почему. В ответ сыплются фразы: " ты опасен" , " ты не адекватен" , и самая моя любимая - " ты ещё слишком молод, тебе ещё рано". Короче "too young to fall in love". На вопрос - вас писать in command или нет? - удаляется в свое логово. Нихуя не делать- важнее. Так и доехали🙈, никаких оказий и коллизий. Слава Аллаху!

​​Работал у меня один матрос, славянин. Интересный кадр- в целом типичный стукач. Весь такой нежный и чувствительный- ну просто филипинец с чувствами 13 летнего ребенка. Когда мастер интересуется- кто проебал?- матросик конечно сольет- третий. Доходило до мелочей, абсурда. Третий пришел поздно на вахту, наорал на швартовке, заставил поднимать флаги. Не помыл кружку, не вытряхнул пепельницу, не смахнул с карт котехи от резинки.

Но сам то моряк- молодец. Взаимоотношения с мастером превосходные. "Люблю тебя любовью брата а может быть ещё сильней". Ему можно было например: курить на руле, на вахте в кресле валяться, вместо работы на палубе- перекладывать бумажки со старпом и тд. Со мной он пробыл месяц, а я убыл в неведении предстоящего пиздеца. Его двинули на мое место, при содействии😍.

Через пол года - следующий мой контракт, приезжает второй на замену нашему. Оказывается тот самый чел. Приехал, освоился и все тоже самое- ноет, стучит, выебывается. Его друган- капитан не заставил себя долго ждать и присел к нам через пару недель. Навалять не успели.

И тут все тайное стало явным, когда его застукали выскальзывающим из каюты мастера утром. В этой жизни возможно все- даже карьера на флоте через 👌👈.

#толерантность

Голландцы, генеральный груз, заменяется стармех, новенький- с Владивостока. Мне сразу показался открытым, общительным, добрым малым. Спортсмен, хоккеист. Даже клюшки свои любимые с собой возит. Wtf? 🏒

Ну ок, кто что не тащит с собой на парахед. Хобби должно быть, главное чтобы делу не мешало, да?. Не наш случай оказался- человек по машине нуб, butter-finger, максимум щитер.

Прошла неделя, дед освоился. Как то часов в 7 просыпаюсь от ударов о переборку, всю ночь бегал на алармы. Ну думаю, сейчас пройдет, хз что там у соседа с утра- с дедом каюты смежные. Однако стуки продолжались- такие выразительные, отчётливые- как молотком по черепу. Тут я вскочил с кровати. Через 2 сек в дверях его каюты - у голландосов двери принято держать открытыми. Охуеваю, туплю, забываю как меня зовут, loosing my religion. Что вы думаете? Он там блядтьть в хоккей играет. А ворота у него значит- переборка под столом, аккурат за стенкой моя кровать.

Пришлось через капитанского лизунчика 4го меха палить за все косяки нашего спортсмена- а тренировки не заканчивались до его списания.

Ma cocaina come manana

Чтобы судно не превратилось в плавучую тюрьму, морячек должен расслабляться. Наш основной досуг: залипать в бук, потребляя гигабайты сериалов, рубиться в виртуальные игрушки, качать железо в гимназии🎓🤔, ебашить грушу, представляя ненавистного пидора на параходе. Я убиваю грушу и чувствую свежесть в мозгах и теле. А так же популярный отдых- накидаться в хламишко, и менее популярный - закинуться 🤧.

Попадаю на парахед, первый раз третьим. Летели на контракт со вторым помохой, тот о мастере - строгий но с чувством юмора. Так и было по началу, но через недели две в его тоне появилась агрессия, вспыльчивость. С младшим ком составом- дистанция. Мессмана он вовсе дрочил для собственной потехи.

Приближались Карибские порты и капитан- начальник преображался. Харизма росла, шуточки разлетались только вьет- добрый малый. Ведь вот вот южноамериканские жопы, клубаки, тусы и главное все это с продуктом "Колумбия No 1" ☁️. С этого начиналась Карибская оттепель для всего экипажа. Мастер закидывался, приходил ко мне на мост попиздеть. Теплые беседы перебивал только что жуткий скрип зубов😬.

Видимо затариваться на весь круг не получалось и после Карибов команда испытывала на себе ломку начальника. Психи, раздражение, Крю задрочена- все как обычно.

Прошел год, я уже на другом параходе. По компании гуляет инфа- на ручке своей скромной каютки повесился мессман, 18 лет. Обстоятельства следующие: опять Колумбия, опять наш космонавт🤧 на борту. Совпадение или нет, больше этот капитан в рейсы не ходит.

О самом главном...о питании🧀🍗🍳
Наверное,каждый морячок, катаясь на торговых судах знает,как отличить обычный день от воскресного, не пользуя висящий в кабине пошарпаный календарь с голой бабенкой 👯 .

Кадетики и первоходы спросят- а таки как сер??На самом деле все просто- это воскресная порция ice-cream'a🍦

Работая в хорошей компании, ты уверен в том,что воскресенье не будет проебано, ради сохранения цента компании, который крутанется в одном из банков Индии,прежде,чем упадет приятным грузом на твой аккаунт в виде salary...
Но воскресенье проебано... морожка в холодосе is missing!

How does it happen?спросит тебя возле лифта азиатский брат от другой матери,а ты потупив глаза ответишь - Master just don't like the ice-cream,but he likes to swing the crew on his dick.

Мораль проста- (как сказал Икар Дедалу или наоборот) ребята, как далеко бы вы не забрались, не забывайте базу..
Экономить на традиции- самое последнее сука дело! Ибо на еде экономить стриктли прохибидо🚫🚫🚫! Надо быть носорогом или менеджером катеринг департмента 🤓👳, что бы не понимать таких вещей!
Не будьте selfish'ом не кладите dick на крю! Иначе на вас положат тоже!🖕

Alcohol police shitty twice

Ни разу не работал там, где бухлишко разрешено,но даже там где запрещено -это никого не ебет. Говно top level'а происходит от бухла!

Стояли в доке. Cook возвращался с городишка, таща за собой пакетики с местным фудом. Сзади шли матрос и ойлер оба в говно. Натыкавшись в холодное мясо портовых путан, ребята захотели экшена - попытались отнять у повара пакетик с закуской для продолжения банкета, предварительно охуярив его по голове бутылкой. Но Кейси Райбек (ost Under siege) оклемался быстро и одним тяжелым ударом отправил к единорогам ойлера. Матросик,почуяв сильный запах пиздюлей, корявым спринтом до трапа попытался угнать от неизбежного, но не совладав с углом трапа принял (бой) град ударов по клюкве...

Итог таков: оклемавшись ойлер, пытался зарезать поваренка, но был продублирован и телепортировался к единорогам again, а позже остановлен полицией порта 🦄 матрос с тяжелыми травмами надстройки поехал делать косметику лица🚑😷. Однако повар не был списан. а перед компанией и полицаями 🚓 пришлось оправдываться на пару с мастером.

ВЫПИВАЙТЕ🍻,НО НЕ НАЖИРАЙТЕСЬ⛔ КОЛЛЕГИ! БУДЬТЕ RESPONSIBLE!🤗

Жадность не порок

Судовое добро тащат все кому лень. Справедливости ради- этим брезгуют не только выходцы из совка. На одном моем контракте, при смене ланкийцев, на судне пропало все постельное белье, душевые занавески, мыло для рук, порошек и прочие прелести цивилизации.

Белые люди более требовательны. Им подавай: проф. инструмент, защитную одёжку, всякие дорогостоящие веревки, ленты и лактайты. А так же приколюхи типа огнестойких поварских перчаток, чтобы жареные сосиски шкворчали безопасно и не обжигали ладошки на заднем дворе приусадебного участка 😋. Зачем такие дурацкие вещи покупать за деньги?!

Как то один голландский Supercargo попросил меня вынести ему rachet с ремнем- закрепить груз на свое м пикапе. Я ему притащил судовых штук 10 на выбор. Он не постеснялся- забрал все и довольный покинул причал.

Самый дикий абсурд случился на генеральном грузе. На судне меняли славянскую команду на филипинскую. Наш боцман, дабы туземцам не досталось, решил захватить домой не что то, а дизель генератор 🙈. Тот самый, портативный DG- весит тонну, течет маслом и им же воняет. Зато стоит ой-ой-ой 🤑 и в частном доме вещь очень полезная 😉. Пройти турецкую таможню с такой дурой🧱 в багаже не составило труда. Во второй раз не повезло на пересадке- гадкие французики решили что с таким багажем путешествовать не совсем культурно. Пришлось расставаться 🥺.