Комментарий подписчика, капитана дальнего плавания с большим опытом, который вполне к месту на канале:

Замечания по статье.
1. Остойчивость у судов не такая уж и маленькая. Остойчивость транспортного судна может меняться в широких пределах, в зависимости от загрузки. Для понимания: минимальная метацентрическая высота для судна по международным требованиям — 15 сантиметров, при разных вариантах загрузки она может меняться на несколько метров. Если  оснащаете судно до состояния вспомогательного крейсера, то вы не ограничены грузом который и определяет остойчивость. Вы можете на дно трюма поместить твердый балласт (чугунные плиты), который повысит метацентрическую высоту.
2. Другое дело, что чем выше остойчивость (метацентрическая высота), тем более резкая у судна качка (это из теории судна/корабля), что мешает использованию оружия. У кораблей это компенсируется активными успокоителями качки, которых нет на подавляющем большинстве транспортных судов. Так что с остойчивостью надо не переборщить.
3. По обитаемости. Без особых усилий экипаж судна можно уплотнить в два  раза и все при этом будут жить в надстройке (ворчать будут нещадно, но на это можно забить). Но если надо радикально увеличить численность, то есть жилые модули размерности со стандартный контейнер. Такие на оффшорных снабженцах применяют. Там все уже придумано.
4. По энергетике. Каждое судно имеет довольно большой запас по энергетике. Обычно на судах стоит 3 дизель-генератора. В открытом море одного судну достаточно. 2-3 генератора используются для подруливающего устройства при маневрах в порту или для работы грузового устройства у причала. У причала и в порту судно воевать не собирается, поэтому эту энергетику можно использовать для вооружения.
5. Наверно главный минус такого судна это низкая живучесть. На примере последних атак на танкеры все могли убедиться как легко одним попаданием БЭК в машинное отделение легко судно вывести из строя. На подавляющем большинстве судов одно машинное отделение и один главный двигатель, никакого дублирования. Но с другой стороны, пора признать, что современные боевые корабли - это корабли одного удара. Так что возможно недостаток живучести не так критичен.
6. Китайцы не только продемонстрировали возможность оснащения вспомогательного крейсера. Они показали буйным головушкам за океаном, что любой китайский контейнеровоз может быть оснащен оборонительным вооружением, и не будет легкой мишенью. Возможно крупные контейнеровозы уже оснащены контейнерами «специального назначения». У китайцев бывают сильно раздутые экипажи, и в таком экипаже можно спрятать персонал для обслуживания «специальных контейнеров». В цивилизованных странах таможня каждый контейнер не проверяет, а в нецивилизованных капитан с помощью конверта решает многие вопросы с таможней. А лишнего китайские моряки в портах даже по пьяни не разболтают, по причине плохого знания английского)))

С Новым 2026-м годом!
Канал "Морская мощь государства" поздравляет Вас всех с Новым, 2026-м годом. Есть все основания считать, что наступающий год, будет куда " бодрее" предыдущего, а возможно и не только его. В этих условиях, пусть Вам всем сопутствует самое главное - удача! Особенно тем, кто сейчас на войне. С Новым годом!

А вот если бы у бабушки были мудушки в Карибском море с ноября месяца прошлого года в напряжённом служебном графике работал срзк Балтийского или Северного флота, то для Мадуры и для высшего военно-политического руководства нашей страны всё было бы на порядок более предсказуемо.

Но, так как у одного из управлений ГОУ ГШ ВС РФ и ГШ ВМФ другое видение данного вопроса, то, вероятно, большая часть "аналитики" по венесуэльскому вопросу для доклада уважаемому Владим Владимычу будет теперь основана на вольном пересказе картинок и роликов из Твиттера и "стратегических умозаключений" телеграмных стратегов.

#Война
#Госуправление
#США
#Вас_предупреждали

Все ходы записаны. Все выступают с комментариями о произошедшем в Венесуэле, а некоторые склонные к эскапизму товарищи опять начали фантазировать насчёт "ослов нагруженных золотом" (это обусловлено тем, что реальность слишком страшна для этих людей). А вот админ на этом фоне выгодно отличается тем, что высказался заранее, ещё в декабре.

Еще одной формой боевых действий, посильных США, будут рейды. Рейд – атака без цели удержания захваченной территории – это излюбленный метод американцев. Прилететь, убить всех, кого можно, подорвать захваченную технику, все заминировать и улететь обратно, утащив за собой пленных.
Для таких целей в составе группировки ВМС есть амфибийная боевая группа и плавбаза ССО. В целом, численность личного состава SEAL и морской пехоты на кораблях превышает 5 тыс. человек, и они оснащены как вертолетами, так и самолетами-штурмовиками с коротким взлетом и вертикальной посадкой. Вместе с уже действующим на территории Венесуэлы спецназом и авиацией с авианосца и из Пуэрто-Рико этих сил вполне хватит для организации систематических рейдов на венесуэльскую территорию, в том числе для захвата или убийства Николаса Мадуро.

Ссылка.

Из написанного совпало пока пока то, что американцы порешали с Мадуро до того, как обстановка в стране дестабилизировалась окончательно, и не стали сносить режим. И это очень умные ходы. Что до главного риска, то он пока ещё в силе, но тот факт, что США не сносят нынешнюю политическую конструкцию в Венесуэле, говорит о том, что они как минимум попытаются его купировать тем или иным способом.
Интерес в сложившейся ситуации представляет только то, что доложат Госдедам. У них-то Интернета в основном нет.
Также интересно то, что будет с теми нашими советниками и инструкторами, которые ещё в Венесуэле, если США решат продолжить - а этих людей там не мало.

В остальном всё прошло так, как и должно было с учётом уровня ВС США и американской разведки.

Опубликованы кадры продолжающейся американской погони за нашим танкером Marinere (бывший Bella 1) уже в Северной Атлантике.

Наши уходят или на Север или в Балтийское море, с воздуха его контролирует британский разведчик.

Идет уже третья неделя погони, и почему наш флот (корабли) не вышли навстречу, Балтийский или Северный?

Пишут, это видео захвата американцами российского танкера "Маринера"

И это не игра.

Сегодня же американскими ВМС захвачен танкер M/T Sophia, следовавший из Венесуэлы с грузом нефти.

Подпишись в MAX
@voenkorKotenok

По второму танкеру — мониторинговый центр TankerTrackers относит его к т.н. "теневому флоту РФ".

В момент захвата на корабле было порядка 1,8 млн баррелей нефти.

Подпишись в MAX
@voenkorKotenok

Куда же без британцев?

Лондон заявляет, что также участвовал в захвате "Маринеры" по просьба американского правительства.

Подпишись в MAX
@voenkorKotenok

"Военно-Морской Флот создает и поддерживает условия для обеспечения безопасности морской деятельности Российской Федерации, обеспечивает военно-морское присутствие Российской Федерации, демонстрацию флага и военной силы в Мировом океане, принимает участие в борьбе с пиратством..."

Морская доктрина Российской Федерации, ст. 43.

Они добровольно, осознанно и последовательно, в каждом случае между войной и позором выбирают позор.
И теперь, за это, они получат войну.