Oh hell no

移动确实是套路多多

老爸那不知道多少年的89元10GB套餐想降成59元的

移动还想推一个3个月的50元话费包（每个月送50元话费）

但是你39元10GB也没性价比啊.jpg

幻视

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论ES200为什么被人讨厌.jpg

得分114分，月销量514台，19.19万起售，电池81.0度电
数据十分甚至九分的准确

来源：《比亚迪海狮07 EV荣获第35届RJC“年度进口车大奖”》

😁就nm四千的工资干集贸干
bro就适合在纯电车的工作环境干
但凡像个插混公司都会发现同班组的P1电机也是个废物，更不要说发动机/增程器还是拖油瓶一般的存在，能不动就不动
地板油是要的，节能也是要的
那不就是tmd P3电机干到死😅

P4电机？国企上班还想要P4？没让你兼任P1的工作都好了

大抵是我精神不正常吧

家里人开车把胎蹭掉皮了反而是这星期以来除了广州车展最让我提起热心的事情

尽管换胎不是一笔小数目，但起码不是一成不变没有收获的生活

只能说E130花冠当年不愧为小皇冠

04年有
自动空调（含外温传感器）
自动大灯
起速自锁
电动后镜
6碟CD
桃木内饰
皮质座椅
运动模式（调节升档逻辑）
接近警报
等现款卡罗拉/凯美瑞都未必有的功能

就是兄弟那台E130跑了21年还不到10万公里的1ZZ配4AT感觉比我那E150的1ZR还肉，响应也迟钝不少，以及方向盘比FA1思域还要大力搓，其他都没啥问题

今天去试驾了丰田bz5
只能说哈气了，bz5还真不错

最大的痛点就是玻璃天幕且没有遮阳帘现在这样的天中午摸玻璃都能feel到热，更何况大夏天
以及就是方向盘与灯杆设计抽象了，拨片远光是好东西，但代价就是得习惯那个打左右灯的方式了
用了迪子的三电+牢丰的调教能做到正常起步润且快，急加速也不会像其他电车那样头晕；双连杆后悬也被牢丰调得还行
纵向空间不是很够，毕竟跟牢罗拉比离地高一截但车只高了2cm，但尾箱感觉一如既往地牢丰能装
煤气炉式换档机构抽象归抽象，但确实目前碰过那么多新电车里面最好进空档的（往下一按就行），很油车，好评
200kW功率330Nm扭力摆前驱确实会一脚地板油下去响胎，但牢丰好就好在会通过方向盘等告诉你它快不行了，但悬挂实际上还兜得稳稳的
续航达成率还行，试驾路段单程1.7km，比较激进驾驶一个来回，续航从294掉到290km
关于魔门塔方案的智驾版，牢丰sales直接不推荐，表示也就高速路有点用但牢丰自己的的L2也足矣；对于自动泊车那更是“自己泊都好过”
后排有点大板凳，不过也没几台车能有海狮07 EV那种半躺椅体验就是

目前主推13.98的550Pro版，但个人觉得550Air+换全皮座椅好过，多一万块都是舒适性配置（全皮座椅，360影像，氛围灯等），没必要
送充电桩，30M线，三电终身质保一年限3万公里

550Pro及更高版有个不好的是
225/45 R21
我上哪找胎换
Air的225/60 R18就正常很多，且耐造