✨رویداد اشتغال صدف جابمیت✨
☑️ مهلت ارسال رزومه: 30 بهمن 1403
☑️ زمان برگزاری: 5 و 6 اسفند 1403
🆔@AERO_KNTU
☑️ مهلت ارسال رزومه: 30 بهمن 1403
☑️ زمان برگزاری: 5 و 6 اسفند 1403
🆔@AERO_KNTU
Forwarded from انجمن علمی مهندسی عمران خواجه نصیر
انجمن علمی مهندسی عمران و آکادمی علمی فناوری جوان دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی با حمایت معاونت فناوری دانشگاه و با همکاری انجمن های علمی برتر کشور برگزار می کنند:
دوره جامع ایتبس پروژه محور(فولادی و بتنی):
https://rooydadestan.ir/?p=223416
دوره پایتون مقدماتی:
https://rooydadestan.ir/?p=223430
دوره نقشه خوانی روش اجرا و پایدارسازی گود:
https://rooydadestan.ir/?p=223424
دوره جامع نرم افزار رِویت:
https://rooydadestan.ir/?p=223420
دوره اتوکد مقدماتی:
https://rooydadestan.ir/?p=223411
کد تخفیف ۵۰ هزارتومانی برای همه دوره ها به تعداد ۱۵ نفر(برای کپی کد، روی آن کلیک کنید):
courses50
❗درصورت باز نشدن لینک ها در تلگرام، آنها را در مرورگر گوشی خود باز نمائید.
درصورت وجود هرگونه سوال در رابطه با دوره ها و ثبت نام، به آیدی @academy_javan1 پیام دهید🌹
🆔 @academy_javan1
🆔 @kntucivil
دوره جامع ایتبس پروژه محور(فولادی و بتنی):
https://rooydadestan.ir/?p=223416
دوره پایتون مقدماتی:
https://rooydadestan.ir/?p=223430
دوره نقشه خوانی روش اجرا و پایدارسازی گود:
https://rooydadestan.ir/?p=223424
دوره جامع نرم افزار رِویت:
https://rooydadestan.ir/?p=223420
دوره اتوکد مقدماتی:
https://rooydadestan.ir/?p=223411
کد تخفیف ۵۰ هزارتومانی برای همه دوره ها به تعداد ۱۵ نفر(برای کپی کد، روی آن کلیک کنید):
❗درصورت باز نشدن لینک ها در تلگرام، آنها را در مرورگر گوشی خود باز نمائید.
درصورت وجود هرگونه سوال در رابطه با دوره ها و ثبت نام، به آیدی @academy_javan1 پیام دهید🌹
🆔 @academy_javan1
🆔 @kntucivil
Forwarded from انجمن علمی مهندسی هوافضا دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی
🚀 فرصتی ویژه برای علاقهمندان به صنعت فضایی 🛰
انجمن علمی مهندسی هوافضا دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی برگزار میکند:
بازدید از پژوهشگاه فضایی ایران
ویژه دانشجویان مهندسی هوافضا دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
⏳ مهلت ثبتنام: تا ۳ اسفند
💰 هزینه ثبتنام: ۳۰ هزار تومان
📍 مکان: تهران، طرشت، بلوار شهید تیموری، نرسیده به بزرگراه شیخ فضلالله نوری
📅 زمان بازدید: هفته دوم اسفند ، حرکت از درب دانشکده مهندسی هوافضا دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
🛑ظرفیت محدود🛑
🔗 لینک ثبت نام
@SSASKNTU
انجمن علمی مهندسی هوافضا دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی برگزار میکند:
بازدید از پژوهشگاه فضایی ایران
ویژه دانشجویان مهندسی هوافضا دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
⏳ مهلت ثبتنام: تا ۳ اسفند
💰 هزینه ثبتنام: ۳۰ هزار تومان
📍 مکان: تهران، طرشت، بلوار شهید تیموری، نرسیده به بزرگراه شیخ فضلالله نوری
📅 زمان بازدید: هفته دوم اسفند ، حرکت از درب دانشکده مهندسی هوافضا دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
🛑ظرفیت محدود🛑
🔗 لینک ثبت نام
@SSASKNTU
👏4👍1
گروه فنصیر و معاونت فناوری و نوآوری دانشگاه برای بهبود تجربهی کارآموزی دانشجویان و شناسایی نیازها و انتظارات آنها از دورهی کارآموزی و چالشهایی که در دورهی کارآموزی با آن روبهرو هستند، پرسشنامهای را طراحی نموده است.
از دانشجویان درخواست میگردد با ورود به لینک نظرسنجی زیر و تکمیل آن، این گروه را در بهبود شرایط کارآموزی دانشجویان یاری نمایند.
http://fansir.ir/survey/
🆔@AERO_KNTU
از دانشجویان درخواست میگردد با ورود به لینک نظرسنجی زیر و تکمیل آن، این گروه را در بهبود شرایط کارآموزی دانشجویان یاری نمایند.
http://fansir.ir/survey/
🆔@AERO_KNTU
👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚀 پرتاب هشتم فضاپیما استارشیپ اسپیسایکس : موفقیت بوستر، شکست فضاپیما!
- بوستر سوپرهوی (قسمت پایینی راکت) با موفقیت روی برج فرود آمد ✅
- این سومین فرود موفق بوستر روی برج بود.
- بوستر شماره ۱۵ نسبت به نسخه قبلی رتقا یافته بود.
-ماموریت استارشیپ :
- پرتاب به صورت زیرمداری (پرواز زیر مدار زمین) انجام شد.
- حمل ماهوارههای آزمایشی (ماکت) 🛰️
- هدف: سقوط کنترلشده در اقیانوس هند.
-مشکل پیشآمده:
- ۹ دقیقه پس از پرتاب، ۳ موتور از ۶ موتور زودتر از موعد خاموش شدند 🚨
- کنترل فضاپیما از دست رفت و پروتکل خودکشی (برای جلوگیری از خطرات احتمالی) فعال شد.
- استارشیپ در جو سوخت و نابود شد.
با وجود شکست فرود فضاپیما، فرود موفقیتآمیز بوستر گامی مهم در بهبود فناوری قابل استفاده مجدد اسپیسایکس است.
-----------------------------------------------
@Space_Research_Lab
#اسپیسایکس #استارشیپ
- بوستر سوپرهوی (قسمت پایینی راکت) با موفقیت روی برج فرود آمد ✅
- این سومین فرود موفق بوستر روی برج بود.
- بوستر شماره ۱۵ نسبت به نسخه قبلی رتقا یافته بود.
-ماموریت استارشیپ :
- پرتاب به صورت زیرمداری (پرواز زیر مدار زمین) انجام شد.
- حمل ماهوارههای آزمایشی (ماکت) 🛰️
- هدف: سقوط کنترلشده در اقیانوس هند.
-مشکل پیشآمده:
- ۹ دقیقه پس از پرتاب، ۳ موتور از ۶ موتور زودتر از موعد خاموش شدند 🚨
- کنترل فضاپیما از دست رفت و پروتکل خودکشی (برای جلوگیری از خطرات احتمالی) فعال شد.
- استارشیپ در جو سوخت و نابود شد.
با وجود شکست فرود فضاپیما، فرود موفقیتآمیز بوستر گامی مهم در بهبود فناوری قابل استفاده مجدد اسپیسایکس است.
-----------------------------------------------
@Space_Research_Lab
#اسپیسایکس #استارشیپ
❤6👍2
توضیح کامل : ماموریت استارشیپ (قسمت بالایی/فضاپیما):
پرواز زیرمداری (Suborbital Flight):
این پرتاب بهجای رسیدن به مدار پایین زمین (LEO)، با مسیر زیرمداری انجام شد. یعنی فضاپیما به ارتفاعی رسید که برای قرارگیری در مدار پایدار کافی نبود (حدود ۱۰۰ کیلومتر) و پس از رسیدن به اوج، مسیر نزولی را آغاز کرد.
- هدف اصلی: تست عملکرد سیستمهای حرارتی، ناوبری و کنترل در شرایط بازگشت به جو.
ماهوارههای آزمایشی (Mock Satellites):
استارشیپ تعدادی ماکت ماهواره با طراحی ساده (بدنۀ فلزی و حسگرهای آزمایشی) حمل میکرد تا عملکرد سیستم تخلیه بار (Payload Deployment) در شرایط پرواز زیرمداری بررسی شود. این مرحله برای آمادهسازی پرتابهای آینده با محمولههای واقعی (مثل ماهوارههای استارلینک یا محمولههای فضایی ناسا) حیاتی است.
سقوط کنترلشده در اقیانوس هند:
هدف نهایی، فرود نرم فضاپیما روی سطح آب نبود، بلکه شبیهسازی فرود در جو سیارات دیگر (مثل مریخ یا ماه) با استفاده از مانورهای ایرودینامیکی (مثل چرخش بالهها برای کنترل زاویه) بود. سقوط در اقیانوس هند به دلیل فاصله از مناطق مسکونی و امکان جمعآوری دادههای ایمن انتخاب شد.
مشکل پیشآمده و تحلیل فنی:
- خاموشی زودهنگام موتورها:
از ۶ موتور راپتور (Raptor) نسخۀ دوم (مخصوص پروازهای فضایی)، ۳ موتور در دقیقه ۹ پرواز (پیش از زمان برنامهریزیشده) خاموش شدند.
- علت احتمالی: اختلال در سیستم تغذیه سوخت متان-اکسیژن مایع یا آسیب حرارتی به موتورها در هنگام بازگشت به جو.
- تأثیر: کاهش شدید توان پیشرانش و انحراف از مسیر طراحیشده.
فعالسازی پروتکل خودکشی (FTS - Flight Termination System):
با از دست رفتن کنترل ایرودینامیکی، سیستم FTS بهصورت خودکار فعال شد. این سیستم با تخریب سازۀ فضاپیما از طریق انفجار کنترلشده، مانع از سقوط غیرقابل پیشبینی و ایجاد خطر برای مناطق پرجمعیت شد.
-نابودی در جو زمین:
برخورد فضاپیما با جو در سرعت بالا (بیش از ۲۵ ماخ) و زاویۀ نامناسب، موجب تخریب حرارتی (Thermal Ablation) بدنه و ذوب شدن بخشهای استیل ضدزنگ آن شد. بقایای فضاپیما در اتمسفر سوختند یا به اقیانوس سقوط کردند.
نتیجهگیری فنی:
این پرتاب اگرچه به شکست فضاپیما انجامید، دادههای ارزشمندی در مورد: عملکرد موتورهای رپتور در شرایط بازگشت به جو و مقاومت حرارتی بدنه در سرعتهای مافوق صوت و کارایی سیستمهای ناوبری زیر فشارهای دینامیکی به اسپیسایکس ارائه کرد.
لازم به ذکر است که این آزمایش بخشی از استراتژی توسعۀ تدریجی (Iterative Development) شرکت Space X است که شکستهای کنترلشده را به عنوان ابزار یادگیری میپذیرد.
-----------------------------------------
@Space_Research_Lab
پرواز زیرمداری (Suborbital Flight):
این پرتاب بهجای رسیدن به مدار پایین زمین (LEO)، با مسیر زیرمداری انجام شد. یعنی فضاپیما به ارتفاعی رسید که برای قرارگیری در مدار پایدار کافی نبود (حدود ۱۰۰ کیلومتر) و پس از رسیدن به اوج، مسیر نزولی را آغاز کرد.
- هدف اصلی: تست عملکرد سیستمهای حرارتی، ناوبری و کنترل در شرایط بازگشت به جو.
ماهوارههای آزمایشی (Mock Satellites):
استارشیپ تعدادی ماکت ماهواره با طراحی ساده (بدنۀ فلزی و حسگرهای آزمایشی) حمل میکرد تا عملکرد سیستم تخلیه بار (Payload Deployment) در شرایط پرواز زیرمداری بررسی شود. این مرحله برای آمادهسازی پرتابهای آینده با محمولههای واقعی (مثل ماهوارههای استارلینک یا محمولههای فضایی ناسا) حیاتی است.
سقوط کنترلشده در اقیانوس هند:
هدف نهایی، فرود نرم فضاپیما روی سطح آب نبود، بلکه شبیهسازی فرود در جو سیارات دیگر (مثل مریخ یا ماه) با استفاده از مانورهای ایرودینامیکی (مثل چرخش بالهها برای کنترل زاویه) بود. سقوط در اقیانوس هند به دلیل فاصله از مناطق مسکونی و امکان جمعآوری دادههای ایمن انتخاب شد.
مشکل پیشآمده و تحلیل فنی:
- خاموشی زودهنگام موتورها:
از ۶ موتور راپتور (Raptor) نسخۀ دوم (مخصوص پروازهای فضایی)، ۳ موتور در دقیقه ۹ پرواز (پیش از زمان برنامهریزیشده) خاموش شدند.
- علت احتمالی: اختلال در سیستم تغذیه سوخت متان-اکسیژن مایع یا آسیب حرارتی به موتورها در هنگام بازگشت به جو.
- تأثیر: کاهش شدید توان پیشرانش و انحراف از مسیر طراحیشده.
فعالسازی پروتکل خودکشی (FTS - Flight Termination System):
با از دست رفتن کنترل ایرودینامیکی، سیستم FTS بهصورت خودکار فعال شد. این سیستم با تخریب سازۀ فضاپیما از طریق انفجار کنترلشده، مانع از سقوط غیرقابل پیشبینی و ایجاد خطر برای مناطق پرجمعیت شد.
-نابودی در جو زمین:
برخورد فضاپیما با جو در سرعت بالا (بیش از ۲۵ ماخ) و زاویۀ نامناسب، موجب تخریب حرارتی (Thermal Ablation) بدنه و ذوب شدن بخشهای استیل ضدزنگ آن شد. بقایای فضاپیما در اتمسفر سوختند یا به اقیانوس سقوط کردند.
نتیجهگیری فنی:
این پرتاب اگرچه به شکست فضاپیما انجامید، دادههای ارزشمندی در مورد: عملکرد موتورهای رپتور در شرایط بازگشت به جو و مقاومت حرارتی بدنه در سرعتهای مافوق صوت و کارایی سیستمهای ناوبری زیر فشارهای دینامیکی به اسپیسایکس ارائه کرد.
لازم به ذکر است که این آزمایش بخشی از استراتژی توسعۀ تدریجی (Iterative Development) شرکت Space X است که شکستهای کنترلشده را به عنوان ابزار یادگیری میپذیرد.
-----------------------------------------
@Space_Research_Lab
👍4🥰2👌1
Forwarded from انجمن نجوم دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی
دکتر آرش دانش، مدیر تیم رسانهای رصدخانه ملی ایران
- بررسی رویدادهای نجومی فروردین
- بررسی گلچین تصاویر نجومی روز ناسا
- معرفی و بررسی اَبَر پروژهی رصدخانه ملی ایران
- صرف افطار
- رصد ماه و سیارات با تلسکوپ (درصورت مساعد بودن شرایط جوّی)
(جهت حضور در برنامه الزامی است)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1
یازدهمین دوره مسابقات بینالمللی کنست ایران CanSat2025
((رویداد ترویجی در حوزه علم، فناوری و هوش مصنوعی))
((پژوهشگاه هوافضا وزارت علوم، تحقیقات و فناوری))
این رویداد در دو حوزه زیر برگزار می گردد :
۱- علمی - اکتشافی:
🔴 توسعه مدل دوگانه دیجیتال برای پرنده بال ثابت
🔴 پرواز پایدار و انتقال به فاز کروز
🔴 اندازهگیری دادههای جوی
۲ـ سنجشی - ارتباطی :
🔴 شناسایی اهداف با هوش مصنوعی و تفکیک طیف رنگی
🔴 تعیین موقعیت مکانی اهداف
🔴 تولید تصویر زمین مرجع
جوایز و حمایتها:
🏆 برگزاری کارگاههای تخصصی برای تیمهای شرکتکننده
🏆 حمایت از طرحهای برتر جهت ایجاد هستههای دانشبنیان
🏆 جوایز نقدی برای تیمهای برتر
🏆 اعطای مدال مسابقات به تیمهای نخست
🏆 اخذ تقدیر از رئیس و دبیر مسابقه برای تیمهای برتر
🏆 امکان شرکت در مسابقه برای تیمهای شرکتکننده
📧 irancansat@ari.ac.ir
🌍 www.aricnasat.com
-----------------------------------------
@Space_Research_Lab
@AERO_KNTU
((رویداد ترویجی در حوزه علم، فناوری و هوش مصنوعی))
((پژوهشگاه هوافضا وزارت علوم، تحقیقات و فناوری))
این رویداد در دو حوزه زیر برگزار می گردد :
۱- علمی - اکتشافی:
🔴 توسعه مدل دوگانه دیجیتال برای پرنده بال ثابت
🔴 پرواز پایدار و انتقال به فاز کروز
🔴 اندازهگیری دادههای جوی
۲ـ سنجشی - ارتباطی :
🔴 شناسایی اهداف با هوش مصنوعی و تفکیک طیف رنگی
🔴 تعیین موقعیت مکانی اهداف
🔴 تولید تصویر زمین مرجع
جوایز و حمایتها:
🏆 برگزاری کارگاههای تخصصی برای تیمهای شرکتکننده
🏆 حمایت از طرحهای برتر جهت ایجاد هستههای دانشبنیان
🏆 جوایز نقدی برای تیمهای برتر
🏆 اعطای مدال مسابقات به تیمهای نخست
🏆 اخذ تقدیر از رئیس و دبیر مسابقه برای تیمهای برتر
🏆 امکان شرکت در مسابقه برای تیمهای شرکتکننده
📧 irancansat@ari.ac.ir
🌍 www.aricnasat.com
-----------------------------------------
@Space_Research_Lab
@AERO_KNTU
👍3❤🔥1
انجمن نجوم دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی
#گزارش_تصویری
✨دورهمی نجومی اسفند ماه
🪐بررسی رویدادهای نجومی فروردین
(موژان نادری مشائی)
🌠بررسی گلچین تصاویر نجومی روز ناسا (فاطمه سادات سیدآقایی)
🔭معرفی و بررسی ابر پروژه رصدخانه ملی (دکتر آرش دانش)
-----------------------------------------
⭐ @KntuAstro | انجمن علمی نجوم دانشگاه خواجه نصیر
@Space_Research_Lab آزمایشگاه تحقیقات فضایی دانشگاه خواجه نصیر
✨دورهمی نجومی اسفند ماه
🪐بررسی رویدادهای نجومی فروردین
(موژان نادری مشائی)
🌠بررسی گلچین تصاویر نجومی روز ناسا (فاطمه سادات سیدآقایی)
🔭معرفی و بررسی ابر پروژه رصدخانه ملی (دکتر آرش دانش)
-----------------------------------------
⭐ @KntuAstro | انجمن علمی نجوم دانشگاه خواجه نصیر
@Space_Research_Lab آزمایشگاه تحقیقات فضایی دانشگاه خواجه نصیر
❤6
سلام 🙋🏻
قراره یه سری پستهای آموزشی داشته باشیم و قدمبهقدم بریم سراغ مفاهیم جذاب مهندسی فضا ! از موضاعات پایهای شروع میکنیم و کمکم میریم سراغ مباحث تخصصیتر.
اینم یه لیست کلی از موضوعاتی که قراره بهشون بپردازیم:
🚀 ۱. آشنایی با مفاهیم پایه فضا و فناوریهای مرتبط :
مثلاً اینکه فضا چیه؟ مرزهاش کجان؟ شرایطش چطوریه؟ و اصلاً چرا اینهمه به فناوریهای فضایی نیاز داریم؟و غیره ...
💫 ۲. مکانیک مداری (Orbital Mechanics) به زبان ساده :
چرا ماهوارهها از مدار زمین نمیافتن؟ چطور میشه مسیرشون رو تغییر داد؟ اینجا با قوانین نیوتن، مسیرهای مداری و کلی نکته جالب آشنا میشیم و ...
🛰 ۳. ماهوارهها: انواع، اجزا و کاربردها :
ماهوارهها دقیقاً چطور کار میکنن؟ چه اجزایی دارن و توی چه حوزههایی استفاده میشن؟ از اینترنت و GPS گرفته تا سنجش از دور!
🚀 ۴. پرتابگرها (Launch Vehicles): از اصول علمی تا مهندسی عملی
موشکهای پرتابگر چطور طراحی و ساخته میشن؟ چالشهاش چیه و چرا بعضی مأموریتها ناموفق میشن؟
☀️ ۵. محیط عملیاتی فضا و چالشهای آن :
فضا جای سختیه! از دماهای عجیبغریب گرفته تا تشعشعات مضر، قراره ببینیم چطور مهندسان فضایی با این شرایط کنار میان.
📌 برای دنبال کردن این مطالب، هشتگهای زیر رو از دست ندید:
#مفاهیم_پایه_فضا #مکانیک_مدار #ماهواره_ها #پرتابگرها #محیط_عملیاتی_فضا
پس منتظر پستهای بعدی باشید، قراره کلی چیزای باحال یاد بگیریم! 😎🚀
-----------------------------------------
@Space_Research_Lab
قراره یه سری پستهای آموزشی داشته باشیم و قدمبهقدم بریم سراغ مفاهیم جذاب مهندسی فضا ! از موضاعات پایهای شروع میکنیم و کمکم میریم سراغ مباحث تخصصیتر.
اینم یه لیست کلی از موضوعاتی که قراره بهشون بپردازیم:
🚀 ۱. آشنایی با مفاهیم پایه فضا و فناوریهای مرتبط :
مثلاً اینکه فضا چیه؟ مرزهاش کجان؟ شرایطش چطوریه؟ و اصلاً چرا اینهمه به فناوریهای فضایی نیاز داریم؟و غیره ...
💫 ۲. مکانیک مداری (Orbital Mechanics) به زبان ساده :
چرا ماهوارهها از مدار زمین نمیافتن؟ چطور میشه مسیرشون رو تغییر داد؟ اینجا با قوانین نیوتن، مسیرهای مداری و کلی نکته جالب آشنا میشیم و ...
🛰 ۳. ماهوارهها: انواع، اجزا و کاربردها :
ماهوارهها دقیقاً چطور کار میکنن؟ چه اجزایی دارن و توی چه حوزههایی استفاده میشن؟ از اینترنت و GPS گرفته تا سنجش از دور!
🚀 ۴. پرتابگرها (Launch Vehicles): از اصول علمی تا مهندسی عملی
موشکهای پرتابگر چطور طراحی و ساخته میشن؟ چالشهاش چیه و چرا بعضی مأموریتها ناموفق میشن؟
☀️ ۵. محیط عملیاتی فضا و چالشهای آن :
فضا جای سختیه! از دماهای عجیبغریب گرفته تا تشعشعات مضر، قراره ببینیم چطور مهندسان فضایی با این شرایط کنار میان.
📌 برای دنبال کردن این مطالب، هشتگهای زیر رو از دست ندید:
#مفاهیم_پایه_فضا #مکانیک_مدار #ماهواره_ها #پرتابگرها #محیط_عملیاتی_فضا
پس منتظر پستهای بعدی باشید، قراره کلی چیزای باحال یاد بگیریم! 😎🚀
-----------------------------------------
@Space_Research_Lab
🥰4❤3👌3
فضا (Space) به محیطی گفته میشود که فراتر از جو زمین قرار دارد و تقریباً خلأ کامل است. اما آنچه در فضا تجربه میکنیم، بسیار فراتر از تصور سادهی خلأ میباشد.
تأثیر خلأ بر فناوریهای فضایی :
طراحی فضاپیماها: برای کار در خلأ، تجهیزات فضایی باید از سیستمهای کنترل دمایی خاص، عایقهای حرارتی و محفظههای فشردهشده استفاده کنند.
تأثیر بر فضانوردان : در خلأ فضا، بدن انسان بدون لباس فضایی در کمتر از ۱۵ ثانیه دچار بیهوشی ناشی از کمبود اکسیژن میشود و در نهایت دچار کاهش شدید دما و انبساط گازهای داخلی بدن خواهد شد.
حرکت در فضا : بدون وجود هوا، فضاپیماها برای تغییر مسیر باید از پیشرانههای واکنشی (Reaction Control Thrusters) استفاده کنند که بر اساس قانون سوم نیوتن عمل میکنند.
در ادامه به زبان ساده و با توضیحات جامعتر به بررسی ویژگیهای فضا میپردازیم :
👍6👌3
آزمایشگاه تحقیقات فضایی
خط کارمن (Kármán Line) و خلأ فضا: مرز زمین و کیهان
خط کارمن مرز قراردادی بین جو زمین و فضای بیرونی است که در ارتفاع ۱۰۰ کیلومتری (۶۲ مایل یا ۳۲۸,۰۰۰ فوت) از سطح دریا قرار دارد. این تعریف نخستین بار توسط فیزیکدان و مهندس هوافضا تئودور فون کارمن (Theodore von Kármán) ارائه شد.
در واقع این ارتفاع به عنوان نقطهای در نظر گرفته میشود که در آن نیروی آیرودینامیکی (بالابر تولید شده توسط هوا) دیگر قادر به حفظ پرواز وسیلهای با بال ثابت نیست و برای ماندن در آن ارتفاع، وسیله نقلیه باید به مدار وارد شود و از نیروی گریز از مرکز برای تعادل استفاده کند.
آیا خط کارمن یک مرز واقعی است؟
در حالی که ۱۰۰ کیلومتر یک مرز پذیرفتهشده بینالمللی است، برخی سازمانهای دیگر مانند نیروی هوایی ایالات متحده و ناسا مرز فضا را در ارتفاع ۸۰ کیلومتری (۵۰ مایل) تعریف میکنند. این اختلاف به دلیل تدریجی بودن کاهش چگالی جو و عدم وجود یک نقطه کاملاً مشخص برای پایان یافتن جو زمین است.
"Fundamentals of Astrodynamics and Applications" David A. Vallado
-----------------------------------------
@Space_Research_Lab
#مفاهیم_پایه_فضا
خط کارمن مرز قراردادی بین جو زمین و فضای بیرونی است که در ارتفاع ۱۰۰ کیلومتری (۶۲ مایل یا ۳۲۸,۰۰۰ فوت) از سطح دریا قرار دارد. این تعریف نخستین بار توسط فیزیکدان و مهندس هوافضا تئودور فون کارمن (Theodore von Kármán) ارائه شد.
در واقع این ارتفاع به عنوان نقطهای در نظر گرفته میشود که در آن نیروی آیرودینامیکی (بالابر تولید شده توسط هوا) دیگر قادر به حفظ پرواز وسیلهای با بال ثابت نیست و برای ماندن در آن ارتفاع، وسیله نقلیه باید به مدار وارد شود و از نیروی گریز از مرکز برای تعادل استفاده کند.
آیا خط کارمن یک مرز واقعی است؟
در حالی که ۱۰۰ کیلومتر یک مرز پذیرفتهشده بینالمللی است، برخی سازمانهای دیگر مانند نیروی هوایی ایالات متحده و ناسا مرز فضا را در ارتفاع ۸۰ کیلومتری (۵۰ مایل) تعریف میکنند. این اختلاف به دلیل تدریجی بودن کاهش چگالی جو و عدم وجود یک نقطه کاملاً مشخص برای پایان یافتن جو زمین است.
"Fundamentals of Astrodynamics and Applications" David A. Vallado
-----------------------------------------
@Space_Research_Lab
#مفاهیم_پایه_فضا
👍5👏2🥰1👌1
آزمایشگاه تحقیقات فضایی
خلأ فضا: محیطی خالی اما پراز پدیدههای فیزیکی
فضا چقدر خالی است؟
برخلاف تصور رایج، فضا کاملاً خالی نیست بلکه دارای مقدار کمی از گازها، غبار کیهانی و ذرات پرانرژی است. چگالی ذرات در فضای میانسیارهای حدود ۵ تا ۱۰ عدد در هر سانتیمتر مکعب و در فضای میانستارهای کمتر از ۱ ذره در هر سانتیمتر مکعب است.در مقایسه، چگالی جو زمین در سطح دریا حدود 19^10 ذره در هر سانتیمتر مکعب است.
عدم انتقال صوت :صوت برای انتشار به محیط مادی نیاز دارد،بنابراین در خلأ فضا هیچ صدایی منتقل نمیشود.
انتقال حرارت غیرمعمول:در زمین، گرما از طریق هدایت، همرفت و تابش منتقل میشود.درفضا، تنها تابش حرارتی (Radiation) امکانپذیر است که تأثیر مهمی در طراحی فضاپیماها دارد.
قرار گرفتن در معرض تابش کیهانی و بادهای خورشیدی : در فضا، ذرات باردار پرانرژی از خورشید و کهکشانها میتوانند به تجهیزات فضایی و بدن فضانوردان آسیب برسانند. میدان مغناطیسی زمین تاحدی از ما دربرابر این پرتوها محافظت میکند،اما در مأموریتهای فضایی دورتر،محافظت ویژه لازم است.
"Introduction to Space Physics" Margaret G. Kivelson
-------
@Space_Research_Lab
#مفاهیم_پایه_فضا
فضا چقدر خالی است؟
برخلاف تصور رایج، فضا کاملاً خالی نیست بلکه دارای مقدار کمی از گازها، غبار کیهانی و ذرات پرانرژی است. چگالی ذرات در فضای میانسیارهای حدود ۵ تا ۱۰ عدد در هر سانتیمتر مکعب و در فضای میانستارهای کمتر از ۱ ذره در هر سانتیمتر مکعب است.در مقایسه، چگالی جو زمین در سطح دریا حدود 19^10 ذره در هر سانتیمتر مکعب است.
عدم انتقال صوت :صوت برای انتشار به محیط مادی نیاز دارد،بنابراین در خلأ فضا هیچ صدایی منتقل نمیشود.
انتقال حرارت غیرمعمول:در زمین، گرما از طریق هدایت، همرفت و تابش منتقل میشود.درفضا، تنها تابش حرارتی (Radiation) امکانپذیر است که تأثیر مهمی در طراحی فضاپیماها دارد.
قرار گرفتن در معرض تابش کیهانی و بادهای خورشیدی : در فضا، ذرات باردار پرانرژی از خورشید و کهکشانها میتوانند به تجهیزات فضایی و بدن فضانوردان آسیب برسانند. میدان مغناطیسی زمین تاحدی از ما دربرابر این پرتوها محافظت میکند،اما در مأموریتهای فضایی دورتر،محافظت ویژه لازم است.
"Introduction to Space Physics" Margaret G. Kivelson
-------
@Space_Research_Lab
#مفاهیم_پایه_فضا
👏5🙏3👍2