#محیط_زیست #شهری #پایدرا و الزامات آن در ایران
با حضور
#دکتر_مجید_مخدوم
🆔:https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
با حضور
#دکتر_مجید_مخدوم
🆔:https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
برنامه_ريزي_آمايش_محوردرچندكشوراروپايي_.pdf
11 MB
یادگیری از سه کشور #اتریش، #آلمان و #سویس در #برنامه_ریزی_فضایی با روش #سناریوسازی
محمدرضا هل فروش
🆔:https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
محمدرضا هل فروش
🆔:https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎬 #حسین_راغفر، استاددانشگاه به اقتصاد رفاقتی موجود در ایران انتقاد دارد، اقتصادی که به تولید سلطان شکرها، انحصار واردات چادر مشکی، میوه و شکاف هرچه بیشتر طبقاتی و فقر دامن زده است.
KhorasanRCID book3.pdf
12.6 MB
#کتاب ارزشمند:
#ارزش_گذاری #اقتصادی #مناب_آب در #کشاورزی(ازدیدگاه بخشی تا یک چشم انداز کاربردی در مدیریت منابع طبیعی)
#ترجمه
🆔:https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
#ارزش_گذاری #اقتصادی #مناب_آب در #کشاورزی(ازدیدگاه بخشی تا یک چشم انداز کاربردی در مدیریت منابع طبیعی)
#ترجمه
🆔:https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
♦️کارگاه و سمینار دو روزه حمل و نقل منسجم پیاده،دوچرخه،سواره
♦️ارائه گواهی معتبر از Dutch Cycling Embassy
♦️ ۲۹ و ۳۰ آذر ماه
♦️دانشگاه تربیت مدرس
#انجمن_علمی_طراحی_شهری_تربیت_مدرس
♦️ارائه گواهی معتبر از Dutch Cycling Embassy
♦️ ۲۹ و ۳۰ آذر ماه
♦️دانشگاه تربیت مدرس
#انجمن_علمی_طراحی_شهری_تربیت_مدرس
برنامه ریزی آمایش سرزمین دانشگاه تربیت مدرس
♦️کارگاه و سمینار دو روزه حمل و نقل منسجم پیاده،دوچرخه،سواره ♦️ارائه گواهی معتبر از Dutch Cycling Embassy ♦️ ۲۹ و ۳۰ آذر ماه ♦️دانشگاه تربیت مدرس #انجمن_علمی_طراحی_شهری_تربیت_مدرس
🔲📢انجمن علمی طراحی شهری دانشگاه تربیت مدرس با همکاری شرکت Move Mobility و Dutch Cycling Embassy از کشور هلند، برگزار می کند:
♦️♦️سمينار و كارگاه دو روزه حملونقل هوشمند و منسجم پياده، دوچرخه و سواره (Smart Moving cities)♦️♦️
🔴سرفصل ها:
▫️مفاهيم، نظريهها و تجربههای بینالمللی در برنامهریزی منسجم حمل و نقل شهری
▪️تحليل سياستها و برنامههاي وزارت راهوشهرسازي در حوزهي حملونقل شهري
▫️چالشهاي حملونقل منسجم و هوشمند تهران
▪️کارگاه برنامهريزي حملونقل منسجم و هوشمند در منطقه 22 تهران
▫️معرفي نرمافزار Move Meter
🔴زمان و مکان:
29 و 30 آذر ماه سال 1396 سالن شهيد مطهري دانشگاه تربيت مدرس
🔶🔸 ارائه گواهينامه شرکت در برنامه ازطرف Dutch Cycling Embassy.
🔴با ارائه هایی از:
▪️ـTonny Bosch: مديرعامل شركت Move Mobility از كشور هلند (برگزاركنندهي كارگاههاي Smart Moving Cities در سطح بينالمللي)
▫️محمدسعيد ايزدي: معاون شهرسازي وزارت راه و شهرسازي
▪️مهرداد تقيزاده: معاون حملونقل وزارت راه و شهرسازي
▫️مجتبي رفيعيان: رياست دانشكدهي هنر و معماري دانشگاه تربيت مدرس
▪️احسان رنجبر: عضو هيئت علمي گروه شهرسازي دانشگاه تربيت مدرس، دبیر علمی سمینار
▫️محمود صفارزاده: عضو هيئت علمي گروه برنامهريزي حملونقل دانشگاه تربيت مدرس
▪️علي صفوي: عضو هيئت علمي گروه شهرسازي دانشگاه تربيت مدرس
▫️اميررضا ممدوحي: عضو هيئت علمي گروه برنامهريزي حملونقل دانشگاه تربيت مدرس
▪️کارشناسان معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی (حميدسيادت موسوي، محمدمهدي ميرزايي، مرضيه باريكاني، مهدي استادي)
🔴حامیان: مهندسین مشاور سبزاندیش پایش(ساپ) ، دانشكدههای هنر و معماري و مهندسي عمران و محيط زيست دانشگاه تربيت مدرس، وزارت راه و شهرسازي و شوراي اسلامي شهر تهران، حمایت جامعه مهندسان شهرساز ايران، سازمان نظام مهندسي ساختمان تهران و انجمن طراحان شهری ایران
🔴كارگروه اجرايي: ريحانه صفاري، نيلوفر دهقاني، اكرم محمدزاده
🔹🔹جهت اطلاع از هزينه و نحوهي ثبتنام و برنامهي كامل سمينار و كارگاه به سايت www.Fups2018.com بخش Events مراجعه نماييد و سوالات خود را با ايميل tmuudf@gmail.com در ميان بگذاريد و يا در ساعات 8 تا 13 با شماره 09376716278 تماس حاصل فرماييد.🔹🔹
♦️♦️جهت برنامهريزي بهتر براي حضور شركتكنندگان، ثبتنام نهايتا تا تاريخ 96/9/24 صورت ميپذيرد.♦️♦️
🆔:https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
♦️♦️سمينار و كارگاه دو روزه حملونقل هوشمند و منسجم پياده، دوچرخه و سواره (Smart Moving cities)♦️♦️
🔴سرفصل ها:
▫️مفاهيم، نظريهها و تجربههای بینالمللی در برنامهریزی منسجم حمل و نقل شهری
▪️تحليل سياستها و برنامههاي وزارت راهوشهرسازي در حوزهي حملونقل شهري
▫️چالشهاي حملونقل منسجم و هوشمند تهران
▪️کارگاه برنامهريزي حملونقل منسجم و هوشمند در منطقه 22 تهران
▫️معرفي نرمافزار Move Meter
🔴زمان و مکان:
29 و 30 آذر ماه سال 1396 سالن شهيد مطهري دانشگاه تربيت مدرس
🔶🔸 ارائه گواهينامه شرکت در برنامه ازطرف Dutch Cycling Embassy.
🔴با ارائه هایی از:
▪️ـTonny Bosch: مديرعامل شركت Move Mobility از كشور هلند (برگزاركنندهي كارگاههاي Smart Moving Cities در سطح بينالمللي)
▫️محمدسعيد ايزدي: معاون شهرسازي وزارت راه و شهرسازي
▪️مهرداد تقيزاده: معاون حملونقل وزارت راه و شهرسازي
▫️مجتبي رفيعيان: رياست دانشكدهي هنر و معماري دانشگاه تربيت مدرس
▪️احسان رنجبر: عضو هيئت علمي گروه شهرسازي دانشگاه تربيت مدرس، دبیر علمی سمینار
▫️محمود صفارزاده: عضو هيئت علمي گروه برنامهريزي حملونقل دانشگاه تربيت مدرس
▪️علي صفوي: عضو هيئت علمي گروه شهرسازي دانشگاه تربيت مدرس
▫️اميررضا ممدوحي: عضو هيئت علمي گروه برنامهريزي حملونقل دانشگاه تربيت مدرس
▪️کارشناسان معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی (حميدسيادت موسوي، محمدمهدي ميرزايي، مرضيه باريكاني، مهدي استادي)
🔴حامیان: مهندسین مشاور سبزاندیش پایش(ساپ) ، دانشكدههای هنر و معماري و مهندسي عمران و محيط زيست دانشگاه تربيت مدرس، وزارت راه و شهرسازي و شوراي اسلامي شهر تهران، حمایت جامعه مهندسان شهرساز ايران، سازمان نظام مهندسي ساختمان تهران و انجمن طراحان شهری ایران
🔴كارگروه اجرايي: ريحانه صفاري، نيلوفر دهقاني، اكرم محمدزاده
🔹🔹جهت اطلاع از هزينه و نحوهي ثبتنام و برنامهي كامل سمينار و كارگاه به سايت www.Fups2018.com بخش Events مراجعه نماييد و سوالات خود را با ايميل tmuudf@gmail.com در ميان بگذاريد و يا در ساعات 8 تا 13 با شماره 09376716278 تماس حاصل فرماييد.🔹🔹
♦️♦️جهت برنامهريزي بهتر براي حضور شركتكنندگان، ثبتنام نهايتا تا تاريخ 96/9/24 صورت ميپذيرد.♦️♦️
🆔:https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
Telegram
برنامه ریزی آمایش سرزمین دانشگاه تربیت مدرس
💢تنها کانال تخصصی برنامه ریزی آمایش سرزمین (برنامه ریزی فضایی)
⬅️ادمین:
@Arami_spatialplanning
@Sargollllll
⬅️ادمین:
@Arami_spatialplanning
@Sargollllll
🌐🌐رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران
⭕️⭕️منطقه ۲۲ به یکی از آشفتهترین مناطق شهر تهران بدل شده است.⭕️⭕️
🔻🔻🔻محمد سالاری در نشست تخصصی بلندمرتبه سازی و طرح تفصیلی منطقه ۲۲ تهران
متاسفانه منطقه ۲۲ یکی از آشفتهترین مناطق ۲۲ گانه شهر تهران محسوب میشود و امروز به الگویی برای محدودهای که ضوابط طرح جامع و تفصیلی در آن رعایت نشده، بدل شده است. در این موضوع بنده به عنوان فردی که چهار سال در شورا حضور دارم، مقصرم. مجموعه مدیران شهری و شورای عالی شهرسازی و معماری و حتی نخبگان شهرسازی نیز در این موضوع مقصر هستند. چرا که باید این مشکلات را به دغدغه تبدیل میکردیم و از وقوع آنها جلوگیری میکردیم. بیتردید کار بسیار مشکل شده، در حقیقت اداره شهر تهران که افکار عمومی نیز متوجه سختی آن شدهاند و مسئولین نیز آن را مطرح کردهاند، امروز به وضوح مشاهده میشود.🔺🔺🔺
🆔:https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
⭕️⭕️منطقه ۲۲ به یکی از آشفتهترین مناطق شهر تهران بدل شده است.⭕️⭕️
🔻🔻🔻محمد سالاری در نشست تخصصی بلندمرتبه سازی و طرح تفصیلی منطقه ۲۲ تهران
متاسفانه منطقه ۲۲ یکی از آشفتهترین مناطق ۲۲ گانه شهر تهران محسوب میشود و امروز به الگویی برای محدودهای که ضوابط طرح جامع و تفصیلی در آن رعایت نشده، بدل شده است. در این موضوع بنده به عنوان فردی که چهار سال در شورا حضور دارم، مقصرم. مجموعه مدیران شهری و شورای عالی شهرسازی و معماری و حتی نخبگان شهرسازی نیز در این موضوع مقصر هستند. چرا که باید این مشکلات را به دغدغه تبدیل میکردیم و از وقوع آنها جلوگیری میکردیم. بیتردید کار بسیار مشکل شده، در حقیقت اداره شهر تهران که افکار عمومی نیز متوجه سختی آن شدهاند و مسئولین نیز آن را مطرح کردهاند، امروز به وضوح مشاهده میشود.🔺🔺🔺
🆔:https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
Telegram
برنامه ریزی آمایش سرزمین دانشگاه تربیت مدرس
💢تنها کانال تخصصی برنامه ریزی آمایش سرزمین (برنامه ریزی فضایی)
⬅️ادمین:
@Arami_spatialplanning
@Sargollllll
⬅️ادمین:
@Arami_spatialplanning
@Sargollllll
Forwarded from دومین همایش ملی رویکردهای نوین آمایش سرزمین در ایران
با سلام واحترام . اندیشمندان گرامی به استحضار می رساند از مزایای ارسال مقاله به دومین همایش ملی رویکردهای نوین آمایش سرزمین در ایران ، ثبت مقالات برتر در سایت سیویلیکا و اعطای گواهینامه معتبر با مجوزISC و چاپ مقالات برگزیده در فصلنامه علمی پژوهشی نگرشهای نو در جغرافیای انسانی دانشگاه آزاد اسلامی واحد گرمسار می باشد . با توجه به محدودیت زمانی در اسرع وقت نسبت به تهیه و ارسال مقاله تا تاریخ 96/10/1 اقدام فرمایید .
انجمن آمایش سرزمین ایران با همکاری دانشگاه صنعتی شاهرود و حمایت انجمن علمی دانشجویی برنامه ریزی آمایش سرزمین دانشگاه تربیت مدرس و انجمن جغرافیا و برنامه ریزی شهری ایران دومین همایش ملی رویکردهای نوین آمایش سرزمین را در استان سمنان برگزار می کند . در طبیعت زیبای شاهرود پذیرای شما فرهیختگان علم و دانش هستیم. ثبت مقالات برتر در سایت سیویلیکا و اعطای گواهینامه معتبر با مجوزISC و چاپ مقالات برگزیده در فصلنامه علمی پژوهشی نگرشهای نو در جغرافیای انسانی دانشگاه آزاد اسلامی واحد گرمسار می باشد . با توجه به محدودیت زمانی در اسرع وقت نسبت به تهیه و ارسال مقاله تا تاریخ 96/10/1 اقدام فرمایید .
انجمن آمایش سرزمین ایران با همکاری دانشگاه صنعتی شاهرود و حمایت انجمن علمی دانشجویی برنامه ریزی آمایش سرزمین دانشگاه تربیت مدرس و انجمن جغرافیا و برنامه ریزی شهری ایران دومین همایش ملی رویکردهای نوین آمایش سرزمین را در استان سمنان برگزار می کند . در طبیعت زیبای شاهرود پذیرای شما فرهیختگان علم و دانش هستیم. ثبت مقالات برتر در سایت سیویلیکا و اعطای گواهینامه معتبر با مجوزISC و چاپ مقالات برگزیده در فصلنامه علمی پژوهشی نگرشهای نو در جغرافیای انسانی دانشگاه آزاد اسلامی واحد گرمسار می باشد . با توجه به محدودیت زمانی در اسرع وقت نسبت به تهیه و ارسال مقاله تا تاریخ 96/10/1 اقدام فرمایید .
Forwarded from برنامه ریزی آمایش سرزمین دانشگاه تربیت مدرس (Aram Ebrahimi)
#محیط_زیست #شهری #پایدرا و الزامات آن در ایران
با حضور
#دکتر_مجید_مخدوم
🆔:https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
با حضور
#دکتر_مجید_مخدوم
🆔:https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
Forwarded from نقد پژوهش های شهری
Audio
☑️ارائه سخنراني "فاطمه ظفر نژاد "در خصوص تمدن وتوسعه پايداردر نشست سي وچهارم نقد پژوهشهاي شهري ، سي ام آبانماه٩٦
♦️آسيب شناسي ودلايل ناپايداري محيط زيست شهري
🎧با هدفون گوش دهيد
♦️آسيب شناسي ودلايل ناپايداري محيط زيست شهري
🎧با هدفون گوش دهيد
Forwarded from نقد پژوهش های شهری
Audio
☑️ارائه نقطه نظرات "مجيد مخدوم فرخنده" در خصوص الزامات پايداري محيط زيست در نشست سي وچهارم نقد پژوهشهاي شهري ، سي ام آبانماه٩٦
♦️لزوم اشاعه فرهنگ محيط زيستي در جامعه
🎧با هدفون گوش دهيد
♦️لزوم اشاعه فرهنگ محيط زيستي در جامعه
🎧با هدفون گوش دهيد
Forwarded from نقد پژوهش های شهری
Audio
☑️ارائه نقطه نظرات "فرخ باور "در خصوص سازو كارهاي طراحي پايدار در نشست سي وچهارم نقد پژوهشهاي شهري ، سي ام آبانماه٩٦
♦️معرفي الگوهاي معماري پايدار وهماهنگ با محيط زيست
🎧با هدفون گوش دهيد
♦️معرفي الگوهاي معماري پايدار وهماهنگ با محيط زيست
🎧با هدفون گوش دهيد
Forwarded from نقد پژوهش های شهری
Audio
☑️ارائه نقطه نظرات "بيژن كلهرنيا" در باب ابعاد پايداري در نشست سي وچهارم نقد پژوهشهاي شهري ، سي ام آبانماه٩٦
♦️ پايداري سرزمين در گرو توسعه هاي كوچكِ ازپايين به بالا
🎧با هدفون گوش دهيد
♦️ پايداري سرزمين در گرو توسعه هاي كوچكِ ازپايين به بالا
🎧با هدفون گوش دهيد
🔹 تصویر پل خواجو اصفهان در سه دوره قاجار، پهلوی و اکنون
#اسکان_نیوز
🆔:https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
#اسکان_نیوز
🆔:https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
برنامه ریزی آمایش سرزمین دانشگاه تربیت مدرس
نمایی زیبا از خیابان #ولیعصر از داخل #اتوبوسهای تهران/طراح
🔻🔻دکتر #پرویز_اجلالی ،جامعه شناس شهری🔻🔻
🔴🔴ضربه ای بر پیکر حمل ونقل عمومی در تهران
🔷همه متخصصان مسائل شهری در این نکته توافق دارند که تنها راه نجات مردم تهران از آلودگی مرگ آور هوا وصدا وترافیک پر آزار شهرافزایش میزان جابه جایی ها با وسائل نقلیه عمومی و کاهش استفاده از اتوموبیل های شخصی به از حدود 60 درصد کنونی به حدود20 درصد است و برای تحقق این امر چاره ای جز افزایش کار آیی وجذابیت وسایل عمومی نیست.حال درست در زمانی که صحبت از مذاکره برای همکاری میان کارخانه های اتوموبیل سازی اروپایی برای واردات و یا تولید مشترک اتوموبیل های شخصی رنگارنگ جدیداست، شهرداری تهران در اقدامی عجیب و بسیار غیرمنطقی دست به رنگ کردن کل بدنه اتوبوس ها زده وفقط نزدیک سقف اتوبوس پنجره های کوچکی برای تهویه هواتعبیه کرده است و جالب این که این کار راعمدتاً درباره اتوبوس های بی آر تی یعنی محبوب ترین و کارا ترین وسیله نقلیه عمومی در شهر تهران انجام داده است.با توجه به این که از قبل هم بدنه اتوبوس ها البته منهای پنجره ها ی جانبی در اختیار تبلیغات بوده است این مسئله تاثیری در افزایش فضای تبلیغات تجاری در شهر نداشته اما برعکس تاثیر بسیار مخربی بر جذابیت و آسایش حمل ونقل عمومی درون شهری گذاشته است.با این اقدام تعجب آور درون اتوبوس ها تبدیل به غار تاریک وخفقان آوری شده که امکان استفاده از نور طبیعی روز ونورپردازی های شبانه شهرو اصولاًتماشای شهر را ازمسافران گرفته است. وضعیت آنچنان آزاردهنده است که گاه باعث می شود مسافران ایستگاه محل پیاده شدن خود را گم کنند زیرا در اتوبوس های شهری تهران نه بلندگو نه راننده ونه مونیتور نام ایستگاه ومحل پیاده شدن را اعلام نمی کنند ومسافراگر بیرون رانگاه نکند نمی تواند بفهمد کجا باید پیاده شود.
آیا نمی توان گفت این کاستن عمدی از کار آیی وجذابیت وسایل نقلیه عمومی هدیه ای به اتوموبیلسازان داخلی وهمکاران اروپائیشان است تا مسافران اتوبوس ها را از استفاده از وسائل نقلیه عمومی پشیمان و به خریدن محصولات این آقایان تشویق کنند و با ریختن اتوموبیل هایشان در خیابانهای شهرروبه انحطاط تهران برنرخ مرگ ومیر ناشی از آلودگی هوا وهمزمان سود این بنگاه ها بیفزایند. افزون بر این ، در سال های اخیر شهرداری تهران مبالغ زیادی صرف ایجادفضای سبز وزیبا سازی اتوبان ها وخیابان های تهران کرده است تا شهروندان به هنگام حرکت در شهر با تماشای زیبایی های شهرهم هوای بهتری اسنشاق کنند وهم روحیه بهتری پیداکنند. اینک همان شهرداری به چه حقی دارد مسافران اتوبوس یعنی طبقات متوسط وپایین را از این فرصت محروم می کند.این چه سیاستی است که شهر را زیبا می کند اما اجازه لذت بردن از زیبایی های شهر به طبقات متوسط و پایین نمی دهد.
🔴🔴ضربه ای بر پیکر حمل ونقل عمومی در تهران
🔷همه متخصصان مسائل شهری در این نکته توافق دارند که تنها راه نجات مردم تهران از آلودگی مرگ آور هوا وصدا وترافیک پر آزار شهرافزایش میزان جابه جایی ها با وسائل نقلیه عمومی و کاهش استفاده از اتوموبیل های شخصی به از حدود 60 درصد کنونی به حدود20 درصد است و برای تحقق این امر چاره ای جز افزایش کار آیی وجذابیت وسایل عمومی نیست.حال درست در زمانی که صحبت از مذاکره برای همکاری میان کارخانه های اتوموبیل سازی اروپایی برای واردات و یا تولید مشترک اتوموبیل های شخصی رنگارنگ جدیداست، شهرداری تهران در اقدامی عجیب و بسیار غیرمنطقی دست به رنگ کردن کل بدنه اتوبوس ها زده وفقط نزدیک سقف اتوبوس پنجره های کوچکی برای تهویه هواتعبیه کرده است و جالب این که این کار راعمدتاً درباره اتوبوس های بی آر تی یعنی محبوب ترین و کارا ترین وسیله نقلیه عمومی در شهر تهران انجام داده است.با توجه به این که از قبل هم بدنه اتوبوس ها البته منهای پنجره ها ی جانبی در اختیار تبلیغات بوده است این مسئله تاثیری در افزایش فضای تبلیغات تجاری در شهر نداشته اما برعکس تاثیر بسیار مخربی بر جذابیت و آسایش حمل ونقل عمومی درون شهری گذاشته است.با این اقدام تعجب آور درون اتوبوس ها تبدیل به غار تاریک وخفقان آوری شده که امکان استفاده از نور طبیعی روز ونورپردازی های شبانه شهرو اصولاًتماشای شهر را ازمسافران گرفته است. وضعیت آنچنان آزاردهنده است که گاه باعث می شود مسافران ایستگاه محل پیاده شدن خود را گم کنند زیرا در اتوبوس های شهری تهران نه بلندگو نه راننده ونه مونیتور نام ایستگاه ومحل پیاده شدن را اعلام نمی کنند ومسافراگر بیرون رانگاه نکند نمی تواند بفهمد کجا باید پیاده شود.
آیا نمی توان گفت این کاستن عمدی از کار آیی وجذابیت وسایل نقلیه عمومی هدیه ای به اتوموبیلسازان داخلی وهمکاران اروپائیشان است تا مسافران اتوبوس ها را از استفاده از وسائل نقلیه عمومی پشیمان و به خریدن محصولات این آقایان تشویق کنند و با ریختن اتوموبیل هایشان در خیابانهای شهرروبه انحطاط تهران برنرخ مرگ ومیر ناشی از آلودگی هوا وهمزمان سود این بنگاه ها بیفزایند. افزون بر این ، در سال های اخیر شهرداری تهران مبالغ زیادی صرف ایجادفضای سبز وزیبا سازی اتوبان ها وخیابان های تهران کرده است تا شهروندان به هنگام حرکت در شهر با تماشای زیبایی های شهرهم هوای بهتری اسنشاق کنند وهم روحیه بهتری پیداکنند. اینک همان شهرداری به چه حقی دارد مسافران اتوبوس یعنی طبقات متوسط وپایین را از این فرصت محروم می کند.این چه سیاستی است که شهر را زیبا می کند اما اجازه لذت بردن از زیبایی های شهر به طبقات متوسط و پایین نمی دهد.