Forwarded from نقد پژوهش های شهری
Audio
☑️ارائه نقطه نظرات "مجيد مخدوم فرخنده" در خصوص الزامات پايداري محيط زيست در نشست سي وچهارم نقد پژوهشهاي شهري ، سي ام آبانماه٩٦
♦️لزوم اشاعه فرهنگ محيط زيستي در جامعه
🎧با هدفون گوش دهيد
♦️لزوم اشاعه فرهنگ محيط زيستي در جامعه
🎧با هدفون گوش دهيد
Forwarded from نقد پژوهش های شهری
Audio
☑️ارائه نقطه نظرات "فرخ باور "در خصوص سازو كارهاي طراحي پايدار در نشست سي وچهارم نقد پژوهشهاي شهري ، سي ام آبانماه٩٦
♦️معرفي الگوهاي معماري پايدار وهماهنگ با محيط زيست
🎧با هدفون گوش دهيد
♦️معرفي الگوهاي معماري پايدار وهماهنگ با محيط زيست
🎧با هدفون گوش دهيد
Forwarded from نقد پژوهش های شهری
Audio
☑️ارائه نقطه نظرات "بيژن كلهرنيا" در باب ابعاد پايداري در نشست سي وچهارم نقد پژوهشهاي شهري ، سي ام آبانماه٩٦
♦️ پايداري سرزمين در گرو توسعه هاي كوچكِ ازپايين به بالا
🎧با هدفون گوش دهيد
♦️ پايداري سرزمين در گرو توسعه هاي كوچكِ ازپايين به بالا
🎧با هدفون گوش دهيد
🔹 تصویر پل خواجو اصفهان در سه دوره قاجار، پهلوی و اکنون
#اسکان_نیوز
🆔:https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
#اسکان_نیوز
🆔:https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
برنامه ریزی آمایش سرزمین دانشگاه تربیت مدرس
نمایی زیبا از خیابان #ولیعصر از داخل #اتوبوسهای تهران/طراح
🔻🔻دکتر #پرویز_اجلالی ،جامعه شناس شهری🔻🔻
🔴🔴ضربه ای بر پیکر حمل ونقل عمومی در تهران
🔷همه متخصصان مسائل شهری در این نکته توافق دارند که تنها راه نجات مردم تهران از آلودگی مرگ آور هوا وصدا وترافیک پر آزار شهرافزایش میزان جابه جایی ها با وسائل نقلیه عمومی و کاهش استفاده از اتوموبیل های شخصی به از حدود 60 درصد کنونی به حدود20 درصد است و برای تحقق این امر چاره ای جز افزایش کار آیی وجذابیت وسایل عمومی نیست.حال درست در زمانی که صحبت از مذاکره برای همکاری میان کارخانه های اتوموبیل سازی اروپایی برای واردات و یا تولید مشترک اتوموبیل های شخصی رنگارنگ جدیداست، شهرداری تهران در اقدامی عجیب و بسیار غیرمنطقی دست به رنگ کردن کل بدنه اتوبوس ها زده وفقط نزدیک سقف اتوبوس پنجره های کوچکی برای تهویه هواتعبیه کرده است و جالب این که این کار راعمدتاً درباره اتوبوس های بی آر تی یعنی محبوب ترین و کارا ترین وسیله نقلیه عمومی در شهر تهران انجام داده است.با توجه به این که از قبل هم بدنه اتوبوس ها البته منهای پنجره ها ی جانبی در اختیار تبلیغات بوده است این مسئله تاثیری در افزایش فضای تبلیغات تجاری در شهر نداشته اما برعکس تاثیر بسیار مخربی بر جذابیت و آسایش حمل ونقل عمومی درون شهری گذاشته است.با این اقدام تعجب آور درون اتوبوس ها تبدیل به غار تاریک وخفقان آوری شده که امکان استفاده از نور طبیعی روز ونورپردازی های شبانه شهرو اصولاًتماشای شهر را ازمسافران گرفته است. وضعیت آنچنان آزاردهنده است که گاه باعث می شود مسافران ایستگاه محل پیاده شدن خود را گم کنند زیرا در اتوبوس های شهری تهران نه بلندگو نه راننده ونه مونیتور نام ایستگاه ومحل پیاده شدن را اعلام نمی کنند ومسافراگر بیرون رانگاه نکند نمی تواند بفهمد کجا باید پیاده شود.
آیا نمی توان گفت این کاستن عمدی از کار آیی وجذابیت وسایل نقلیه عمومی هدیه ای به اتوموبیلسازان داخلی وهمکاران اروپائیشان است تا مسافران اتوبوس ها را از استفاده از وسائل نقلیه عمومی پشیمان و به خریدن محصولات این آقایان تشویق کنند و با ریختن اتوموبیل هایشان در خیابانهای شهرروبه انحطاط تهران برنرخ مرگ ومیر ناشی از آلودگی هوا وهمزمان سود این بنگاه ها بیفزایند. افزون بر این ، در سال های اخیر شهرداری تهران مبالغ زیادی صرف ایجادفضای سبز وزیبا سازی اتوبان ها وخیابان های تهران کرده است تا شهروندان به هنگام حرکت در شهر با تماشای زیبایی های شهرهم هوای بهتری اسنشاق کنند وهم روحیه بهتری پیداکنند. اینک همان شهرداری به چه حقی دارد مسافران اتوبوس یعنی طبقات متوسط وپایین را از این فرصت محروم می کند.این چه سیاستی است که شهر را زیبا می کند اما اجازه لذت بردن از زیبایی های شهر به طبقات متوسط و پایین نمی دهد.
🔴🔴ضربه ای بر پیکر حمل ونقل عمومی در تهران
🔷همه متخصصان مسائل شهری در این نکته توافق دارند که تنها راه نجات مردم تهران از آلودگی مرگ آور هوا وصدا وترافیک پر آزار شهرافزایش میزان جابه جایی ها با وسائل نقلیه عمومی و کاهش استفاده از اتوموبیل های شخصی به از حدود 60 درصد کنونی به حدود20 درصد است و برای تحقق این امر چاره ای جز افزایش کار آیی وجذابیت وسایل عمومی نیست.حال درست در زمانی که صحبت از مذاکره برای همکاری میان کارخانه های اتوموبیل سازی اروپایی برای واردات و یا تولید مشترک اتوموبیل های شخصی رنگارنگ جدیداست، شهرداری تهران در اقدامی عجیب و بسیار غیرمنطقی دست به رنگ کردن کل بدنه اتوبوس ها زده وفقط نزدیک سقف اتوبوس پنجره های کوچکی برای تهویه هواتعبیه کرده است و جالب این که این کار راعمدتاً درباره اتوبوس های بی آر تی یعنی محبوب ترین و کارا ترین وسیله نقلیه عمومی در شهر تهران انجام داده است.با توجه به این که از قبل هم بدنه اتوبوس ها البته منهای پنجره ها ی جانبی در اختیار تبلیغات بوده است این مسئله تاثیری در افزایش فضای تبلیغات تجاری در شهر نداشته اما برعکس تاثیر بسیار مخربی بر جذابیت و آسایش حمل ونقل عمومی درون شهری گذاشته است.با این اقدام تعجب آور درون اتوبوس ها تبدیل به غار تاریک وخفقان آوری شده که امکان استفاده از نور طبیعی روز ونورپردازی های شبانه شهرو اصولاًتماشای شهر را ازمسافران گرفته است. وضعیت آنچنان آزاردهنده است که گاه باعث می شود مسافران ایستگاه محل پیاده شدن خود را گم کنند زیرا در اتوبوس های شهری تهران نه بلندگو نه راننده ونه مونیتور نام ایستگاه ومحل پیاده شدن را اعلام نمی کنند ومسافراگر بیرون رانگاه نکند نمی تواند بفهمد کجا باید پیاده شود.
آیا نمی توان گفت این کاستن عمدی از کار آیی وجذابیت وسایل نقلیه عمومی هدیه ای به اتوموبیلسازان داخلی وهمکاران اروپائیشان است تا مسافران اتوبوس ها را از استفاده از وسائل نقلیه عمومی پشیمان و به خریدن محصولات این آقایان تشویق کنند و با ریختن اتوموبیل هایشان در خیابانهای شهرروبه انحطاط تهران برنرخ مرگ ومیر ناشی از آلودگی هوا وهمزمان سود این بنگاه ها بیفزایند. افزون بر این ، در سال های اخیر شهرداری تهران مبالغ زیادی صرف ایجادفضای سبز وزیبا سازی اتوبان ها وخیابان های تهران کرده است تا شهروندان به هنگام حرکت در شهر با تماشای زیبایی های شهرهم هوای بهتری اسنشاق کنند وهم روحیه بهتری پیداکنند. اینک همان شهرداری به چه حقی دارد مسافران اتوبوس یعنی طبقات متوسط وپایین را از این فرصت محروم می کند.این چه سیاستی است که شهر را زیبا می کند اما اجازه لذت بردن از زیبایی های شهر به طبقات متوسط و پایین نمی دهد.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
این ویدئو را به آنهایی که نمی دانند در زندگی از چه امتیازاتی برخوردار هستند نشان دهید
🆔:https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
🆔:https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
مجله_اینترنتی_مدیریت_بحران_و_سوانح.pdf
484.3 KB
دکتر #علی_عسگری (استاد مدیریت بحران دانشگاه یورک، تورنتو، کانادا)
#مقاله در رابطه با زلزله اخیر کرمانشاه و مروری بر تحقیقات صورت گرفته پیشین در شهر بم #مطلب_اول
https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
#مقاله در رابطه با زلزله اخیر کرمانشاه و مروری بر تحقیقات صورت گرفته پیشین در شهر بم #مطلب_اول
https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
اسکان_موقت_در_کمپ_یا_در_کنار_خانه.pdf
1.1 MB
دکتر #علی_عسگری (استاد مدیریت بحران دانشگاه یورک، تورنتو، کانادا)
#مقاله در رابطه با زلزله اخیر کرمانشاه و مروری بر تحقیقات صورت گرفته پیشین در شهر بم #مطلب_دوم
https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
#مقاله در رابطه با زلزله اخیر کرمانشاه و مروری بر تحقیقات صورت گرفته پیشین در شهر بم #مطلب_دوم
https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
برنامه ریزی آمایش سرزمین دانشگاه تربیت مدرس
نشست چالش هاي استقرار مال ها در تعارض با فضاهاي شهري/ سه شنبه ٩ آبان/ دانشكده معماري و شهرسازي دانشگاه شهيد بهشتي / ساعت ١٤/٣٠
بیانیه نهایی و جمع بندی نشست چالش های استقرار مال ها در تعارض با فضاهای شهری/ برگزار شده در دانشکده معماری و شهرسازی دانشگاه شهید بهشتی/ آبان 1396
https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
#رده_بندی #کم_استرس_ترین و #پر_استرس_ترین #شهرهای_دنیا در سال 2017؛
اطلاعات دقیقتر از نتایج و متدولوژی در لینک زیر:
https://www.zipjet.co.uk/2017-stressful-cities-ranking
اطلاعات دقیقتر از نتایج و متدولوژی در لینک زیر:
https://www.zipjet.co.uk/2017-stressful-cities-ranking
برنامه ریزی آمایش سرزمین دانشگاه تربیت مدرس
نشست #زلزله استان #کرمانشاه و چالش های پیش رو انجمن علمی دانشجویی #شهرسازی دانشگاه #شهید_بهشتی
⭕️⭕️انجمن علمی گروه شهرسازی دانشگاه شهید بهشتی برگزار میکند
زلزله استان کرمانشاه و چالش های پیش رو
✅محورهای نشست
١- گزارشي از اخرين وضعيت مناطق زلزله زده
٢- زلزله از نظر مهندسي، مقاوم سازي ساختمان و اقدامات پيشگيرانه
٣- فرايند بازسازي پس از زلزله و مراحل سه گانه ان
٤- زلزله و پايداري فضاهاي شهري و تاب آوري
✅اعضای پانل
_دکترمحمدحسین شریف زادگان استاد دانشکده معماری و شهرسازی دانشگاه شهید بهشتی
_دکتر وحیده ابراهیم نیا
(دبیر علمی نشست)
_استادیاردانشکده معماری و شهرسازی دانشگاه شهید بهشتی
دکتر علیرضا فلاحی
_استاد دانشکده معماری و شهرسازی دانشگاه شهید بهشتی گروه سوانح و بازسازی
دکترنعمت حسنی
_دانشیار دانشکده عمران آب و محیط زیست دانشگاه شهید بهشتی
_دکتر محسن آشتیانی
استاد نمونه پژوهشگاه بین المللی و زلزله شناسی
✅مکان: دانشگاه شهید بهشتی دانشکده هنر و معماری سالن شهید دلبری
✅زمان : یکشنبه 12آذر 1396
ساعت: 15
⭕️ورود برای عموم آزاد است⭕️
https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
زلزله استان کرمانشاه و چالش های پیش رو
✅محورهای نشست
١- گزارشي از اخرين وضعيت مناطق زلزله زده
٢- زلزله از نظر مهندسي، مقاوم سازي ساختمان و اقدامات پيشگيرانه
٣- فرايند بازسازي پس از زلزله و مراحل سه گانه ان
٤- زلزله و پايداري فضاهاي شهري و تاب آوري
✅اعضای پانل
_دکترمحمدحسین شریف زادگان استاد دانشکده معماری و شهرسازی دانشگاه شهید بهشتی
_دکتر وحیده ابراهیم نیا
(دبیر علمی نشست)
_استادیاردانشکده معماری و شهرسازی دانشگاه شهید بهشتی
دکتر علیرضا فلاحی
_استاد دانشکده معماری و شهرسازی دانشگاه شهید بهشتی گروه سوانح و بازسازی
دکترنعمت حسنی
_دانشیار دانشکده عمران آب و محیط زیست دانشگاه شهید بهشتی
_دکتر محسن آشتیانی
استاد نمونه پژوهشگاه بین المللی و زلزله شناسی
✅مکان: دانشگاه شهید بهشتی دانشکده هنر و معماری سالن شهید دلبری
✅زمان : یکشنبه 12آذر 1396
ساعت: 15
⭕️ورود برای عموم آزاد است⭕️
https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
Telegram
برنامه ریزی آمایش سرزمین دانشگاه تربیت مدرس
💢تنها کانال تخصصی برنامه ریزی آمایش سرزمین (برنامه ریزی فضایی)
⬅️ادمین:
@Arami_spatialplanning
@Sargollllll
⬅️ادمین:
@Arami_spatialplanning
@Sargollllll
arsan.pdf
55.9 MB
🔴 #اولین شماره #نشریه علمی تخصصی-دانشجویی #ارسن با همکاری دانشجویان #طراحی_شهری #دانشگاه_تربیت_مدرس
http://urbandesign.ir
https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
http://urbandesign.ir
https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
#نقشه_پهنه_بندی #خشکسالی #هواشناسی در سطح کشور براساس شاخص SPEI دوره هفت ساله تا پایان آذر ماه 1395
https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
ارزیابی_اثرات_و_چشم_انداز_تغییر.pdf
7.2 MB
گزارش #آشکارسازی، #ارزیابی_اثرات و #چشم_انداز #تغییر_اقلیم در #ایران طی قرن21
دفتر مرجع ملی هیات بین الدولی تغییر اقلیم ( IPCC)
با همکاری:
مرکز ملی خشکسالی و مدیریت بحران
تاریخ انتشار 23/8/1396
دفتر مرجع ملی هیات بین الدولی تغییر اقلیم ( IPCC)
با همکاری:
مرکز ملی خشکسالی و مدیریت بحران
تاریخ انتشار 23/8/1396
🌐 گفتوگوی تلویزیونی آقای روحانی به مناسبت صدمین روز فعالیت دولت دوازدهم، بازتاب قابل تاملی در محافل اقتصادی داشت.
✅ دکتر #حسین_راغفر در مصاحبه با #فرارو به نقد این گزارش پرداخت:
1️⃣ شیوه بیان روحانی و گزارش او به مردم حکایت از این دارد که هر روز با واقعیتهای زندگی مردم فاصله میگیرد. این فاصله، فاصله زیادی شده است. مثلا آقای روحانی در بخشی از گزارش خود از خصوصیسازی حرف زد و گفت صندوقهای بازنشستگی باید خصوصی شوند اما او ازطرفی میگوید ما بخش خصوصی نداریم.
2️⃣ آقای روحانی به این اشاره کردهاند که ما بخش خصوصی نداریم. حالا سوالی که باید از آقای روحانی پرسید این است که پس با کدام بخش خصوصی میخواهید خصوصیسازی کنید؟ آقای روحانی میگوید اقتصاد را باید به دست مردم سپرد. اما کدام مردم؟ سوال دیگر این است که مردم چه نقشی در این اقتصاد دارند؟ و چه ظرفیتهایی برای حضور مردم در اقتصاد وجود دارد؟
3️⃣ بخش خصوصی در چهار سال دولت یازدهم به شدت تضعیف شده است. سلطه بخش دولتی مثل خودروسازی، فولاد و پتروشیمی بر اقتصاد کشور بیشتر شد. هیچ قدرتی در برابر قیمتگذاری آنها وجود ندارد. هرگونه که بخواهند قیمتها را افزایش میدهند. هیچ کس هم دربرابر تعدی اینها به مال و درآمد مردم توجهی نمیکند.
4️⃣ آقای روحانی میگویند ما فولاد را به اروپا صادر میکنیم. اگر ایشان نمیدانند که چه فاجعهای بر فولاد کشور رفته، تاسف بسیار بزرگی است. یک سال و اندی است که فولاد ایران از سوی اتحادیه اروپا تحریم شده است. درحالیکه فولاد کالایی اساسی برای کشور به حساب میآید. ما تعرفه واردات آن را چهار برابر کردهایم. این باعث شد که کارتلهای فولاد، مثل فولاد مبارکه (که به ظاهر خصوصی اما مدیرش دولتی است) قیمت محصول خود را 60 درصد افزایش دهند. درعین حال هم قیمت فولاد در پایینترین نرخ ممکن به ایتالیاییهایی صادر شد که خود آنها در حقّهبازی در بین کشورهای اروپایی بینظیرند. این قیمت پایین زیر قیمت منطقی بوده است و باعث شده فولاد ایران با عنوان ضددامپینگ برای هر تن فولاد 60 یورو بپردازد. به این ترتیب ایران از یک سال قبل در فولاد ممنوعالصادرات به اروپاست و ترکیه، هند و مصر جای بازار ایران را در فولاد گرفتهاند. اسناد این موضوع وجود دارد و ما آن را به یکی از نمایندگان مجلس هم ارائه کردهایم. اما آیا رئیسجمهور این موضوع را نمیداند و با افتخار اعلام میکند ما صادرکننده فولاد به اتحادیه اروپا هستیم؟
5️⃣ اگر واقعا به دنبال خصوصیسازی هستید دولت باید اول از همه خود را کنار بکشد. کارتلهای فولاد از انرژی و رانتهای رایگانی بهرهمند هستند اما فولاد به تولیدکننده داخلی به قیمت بسیار بالاتری نسبت به صادرات آن به کشورهای اروپایی فروخته میشود. اگر واقعا میخواهند گزارش دهند بیایند بگویند با شرکتهای بزرگی مثل ایدرو، ایمیدرو و شستا چه کار کردهاند. ما از کدام بخش خصوصی صحبت میکنیم؟ چرا پتروشیمیهایی که اسماً خصوصی هستند، مدیر دولتی دارند؟
6️⃣ منظورشان از خصوصیسازی چیست؟ اگر منظورتان از آن چیزی است که به اسم خصوصیسازی جیب مردم خالی شده، شیوه عمل دولت، دعوت مردم به شورش است. دولت دارد در همین چهار سال مردم را ناامید میکند.
7️⃣ آقای روحانی از طرف دیگر مدعی صادرات معادن است. معدنفروشی و خامفروشی کشور که افتخار نیست که رئیسجمهور کشور با افتخار آن را بیان میکند. آقای روحانی باید گزارش دهد که در چهار سال گذشته چقدر کار مولّد ایجاد کرده است. آیا بیان این همه آمار غیرواقع و دادن اطلاعات کج و معوج به مردم کمکی به حل مسائل میکند؟
8️⃣ کسانی که مشغول به کار میشوند باید بیمه تامیناجتماعی شوند اما تعداد افرادی که سال گذشته برای بیمه تامین اجتماعی ثبتنام کردهاند 5 درصد کاهش داشته است. چگونه میتوان ادعا کرد که سالی 600 هزار شغل ایجاد شده است؟ این همه شغل کجا ایجاد شده که ما از آن اطلاع نداریم؟ نه آمار این مسائل را نشان میدهد و نه زندگی مردم.
➡️ @HosseinRaghfar
✅ دکتر #حسین_راغفر در مصاحبه با #فرارو به نقد این گزارش پرداخت:
1️⃣ شیوه بیان روحانی و گزارش او به مردم حکایت از این دارد که هر روز با واقعیتهای زندگی مردم فاصله میگیرد. این فاصله، فاصله زیادی شده است. مثلا آقای روحانی در بخشی از گزارش خود از خصوصیسازی حرف زد و گفت صندوقهای بازنشستگی باید خصوصی شوند اما او ازطرفی میگوید ما بخش خصوصی نداریم.
2️⃣ آقای روحانی به این اشاره کردهاند که ما بخش خصوصی نداریم. حالا سوالی که باید از آقای روحانی پرسید این است که پس با کدام بخش خصوصی میخواهید خصوصیسازی کنید؟ آقای روحانی میگوید اقتصاد را باید به دست مردم سپرد. اما کدام مردم؟ سوال دیگر این است که مردم چه نقشی در این اقتصاد دارند؟ و چه ظرفیتهایی برای حضور مردم در اقتصاد وجود دارد؟
3️⃣ بخش خصوصی در چهار سال دولت یازدهم به شدت تضعیف شده است. سلطه بخش دولتی مثل خودروسازی، فولاد و پتروشیمی بر اقتصاد کشور بیشتر شد. هیچ قدرتی در برابر قیمتگذاری آنها وجود ندارد. هرگونه که بخواهند قیمتها را افزایش میدهند. هیچ کس هم دربرابر تعدی اینها به مال و درآمد مردم توجهی نمیکند.
4️⃣ آقای روحانی میگویند ما فولاد را به اروپا صادر میکنیم. اگر ایشان نمیدانند که چه فاجعهای بر فولاد کشور رفته، تاسف بسیار بزرگی است. یک سال و اندی است که فولاد ایران از سوی اتحادیه اروپا تحریم شده است. درحالیکه فولاد کالایی اساسی برای کشور به حساب میآید. ما تعرفه واردات آن را چهار برابر کردهایم. این باعث شد که کارتلهای فولاد، مثل فولاد مبارکه (که به ظاهر خصوصی اما مدیرش دولتی است) قیمت محصول خود را 60 درصد افزایش دهند. درعین حال هم قیمت فولاد در پایینترین نرخ ممکن به ایتالیاییهایی صادر شد که خود آنها در حقّهبازی در بین کشورهای اروپایی بینظیرند. این قیمت پایین زیر قیمت منطقی بوده است و باعث شده فولاد ایران با عنوان ضددامپینگ برای هر تن فولاد 60 یورو بپردازد. به این ترتیب ایران از یک سال قبل در فولاد ممنوعالصادرات به اروپاست و ترکیه، هند و مصر جای بازار ایران را در فولاد گرفتهاند. اسناد این موضوع وجود دارد و ما آن را به یکی از نمایندگان مجلس هم ارائه کردهایم. اما آیا رئیسجمهور این موضوع را نمیداند و با افتخار اعلام میکند ما صادرکننده فولاد به اتحادیه اروپا هستیم؟
5️⃣ اگر واقعا به دنبال خصوصیسازی هستید دولت باید اول از همه خود را کنار بکشد. کارتلهای فولاد از انرژی و رانتهای رایگانی بهرهمند هستند اما فولاد به تولیدکننده داخلی به قیمت بسیار بالاتری نسبت به صادرات آن به کشورهای اروپایی فروخته میشود. اگر واقعا میخواهند گزارش دهند بیایند بگویند با شرکتهای بزرگی مثل ایدرو، ایمیدرو و شستا چه کار کردهاند. ما از کدام بخش خصوصی صحبت میکنیم؟ چرا پتروشیمیهایی که اسماً خصوصی هستند، مدیر دولتی دارند؟
6️⃣ منظورشان از خصوصیسازی چیست؟ اگر منظورتان از آن چیزی است که به اسم خصوصیسازی جیب مردم خالی شده، شیوه عمل دولت، دعوت مردم به شورش است. دولت دارد در همین چهار سال مردم را ناامید میکند.
7️⃣ آقای روحانی از طرف دیگر مدعی صادرات معادن است. معدنفروشی و خامفروشی کشور که افتخار نیست که رئیسجمهور کشور با افتخار آن را بیان میکند. آقای روحانی باید گزارش دهد که در چهار سال گذشته چقدر کار مولّد ایجاد کرده است. آیا بیان این همه آمار غیرواقع و دادن اطلاعات کج و معوج به مردم کمکی به حل مسائل میکند؟
8️⃣ کسانی که مشغول به کار میشوند باید بیمه تامیناجتماعی شوند اما تعداد افرادی که سال گذشته برای بیمه تامین اجتماعی ثبتنام کردهاند 5 درصد کاهش داشته است. چگونه میتوان ادعا کرد که سالی 600 هزار شغل ایجاد شده است؟ این همه شغل کجا ایجاد شده که ما از آن اطلاع نداریم؟ نه آمار این مسائل را نشان میدهد و نه زندگی مردم.
➡️ @HosseinRaghfar
#نشست_تحصصی #خواهر_خواندگی_شهری در ارتقاء #تعاملات_فرهنگی و #بین_المللی
#شورای_شهر_تهران
12اذرماه
ساعت 14الی 17
https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU
#شورای_شهر_تهران
12اذرماه
ساعت 14الی 17
https://news.1rj.ru/str/SpatialPlanningTMU