Он уплыл, но обещал вернуться: «Атом» прибыл из арктической экспедиции
Во время экспедиции на ледоколе «50 лет Победы» российский электромобиль протестировали в условиях Арктики. Испытания проходили прямо на льду Северного ледовитого океана. Батарея, системы отопления и охлаждения «Атома» были специально разработаны для надежной работы в разных температурных режимах.
В «Атоме» будут представлены отечественные компоненты, разработанные в технологическом партнерстве «Кама» и Росатома. Это, прежде всего, тяговая аккумуляторная батарея, которая обеспечит запас хода автомобиля до 500 км.
Фотографии из экспедиции — в медиабанке «СР».
📷 Иван Ветров / «Кама», Дмитрий Дубов / Росатом
#новости #Атом #ТВЭЛ
@StranaRosatom
Во время экспедиции на ледоколе «50 лет Победы» российский электромобиль протестировали в условиях Арктики. Испытания проходили прямо на льду Северного ледовитого океана. Батарея, системы отопления и охлаждения «Атома» были специально разработаны для надежной работы в разных температурных режимах.
«Он [автомобиль] продемонстрировал надежность: высоковольтная система работала без сбоев, а батарея сохраняла свою емкость. За всю поездку мы израсходовали не более 10 % заряда, несмотря на активное использование различных систем автомобиля», — отметил руководитель группы тестирования и валидации «Атома» Филипп Дьяков.
В «Атоме» будут представлены отечественные компоненты, разработанные в технологическом партнерстве «Кама» и Росатома. Это, прежде всего, тяговая аккумуляторная батарея, которая обеспечит запас хода автомобиля до 500 км.
«Когда заходит речь об электромобильности в России, мы часто слышим вопрос, как машина будет вести себя зимой, надолго ли хватит батареи. Наши технологии показали себя с наилучшей стороны, доказывая, что электромобиль уже готов быть транспортом не будущего, а настоящего», — прокомментировал директор бизнес-направления «Электромобильность» Росатома Александр Бухвалов.
Фотографии из экспедиции — в медиабанке «СР».
#новости #Атом #ТВЭЛ
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥25👍13😁3😱3
Слово юбиляру: Игорю Тамму — 130 лет
Первую научную статью Игорь Евгеньевич написал только в 29 лет. Но это не помешало ученому объяснить то самое свечение — эффект Вавилова-Черенкова — и в 1958 году получить Нобелевскую премию. Он стал одним из первых русских физиков, удостоенных этой награды.
Прекрасное образование, заграничные стажировки, крупнейшие научные открытия не перевесили груз опальных родственников и друзей ученого. В 1943 году Тамма не позвали в атомный проект. Ученый сильно переживал, он знал, что может принести большую пользу делу. И сделал это.
Уже в 1948 году Игорь Тамм начинает работу над водородной бомбой РДС‑6с. Вместе с ним — ученые Андрей Сахаров, Виталий Гинзбург, Юрий Романов и Семен Беленький. 12 августа 1953 года РДС‑6с испытали на Семипалатинском полигоне. За создание водородной бомбы Тамм был удостоен звания Героя Социалистического Труда, стал лауреатом Сталинской премии. В том же году его избрали академиком.
На наших карточках — самые яркие фразы ученого в живописном оформлении. Июль же.
#дата #атом80 #историяСР
@StranaRosatom
Первую научную статью Игорь Евгеньевич написал только в 29 лет. Но это не помешало ученому объяснить то самое свечение — эффект Вавилова-Черенкова — и в 1958 году получить Нобелевскую премию. Он стал одним из первых русских физиков, удостоенных этой награды.
Прекрасное образование, заграничные стажировки, крупнейшие научные открытия не перевесили груз опальных родственников и друзей ученого. В 1943 году Тамма не позвали в атомный проект. Ученый сильно переживал, он знал, что может принести большую пользу делу. И сделал это.
Уже в 1948 году Игорь Тамм начинает работу над водородной бомбой РДС‑6с. Вместе с ним — ученые Андрей Сахаров, Виталий Гинзбург, Юрий Романов и Семен Беленький. 12 августа 1953 года РДС‑6с испытали на Семипалатинском полигоне. За создание водородной бомбы Тамм был удостоен звания Героя Социалистического Труда, стал лауреатом Сталинской премии. В том же году его избрали академиком.
На наших карточках — самые яркие фразы ученого в живописном оформлении. Июль же.
#дата #атом80 #историяСР
@StranaRosatom
👍24🔥13😁3😢1
Не сбиться с Севморпути: как обустроить Трансарктический транспортный коридор
В марте президент России Владимир Путин заявил, что Севморпуть должен стать участком Трансарктического транспортного коридора. Это маршрут от Санкт-Петербурга до Владивостока, включающий внутренние водные пути и сухопутную инфраструктуру.
▪️ А точно ли нужны ледоколы?
Если мы стремимся к круглогодичной навигации, без новых ледоколов не обойтись. Точки над «и» в этом вопросе расставил Александр Макаров, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института: «Лед в Арктике есть и в ближайшие годы точно будет. Летом площадь ледового покрова на Северном морском пути действительно становится меньше, зато ледовый покров формируется в два раза быстрее, чем раньше».
▪️ Какой сейчас грузопоток на СМП?
За последние 10 лет грузопоток на Севморпути вырос почти в 10 раз. В прошлом году побит рекорд: перевезено 37,9 млн т грузов, из них 7 млн — на восточном направлении. Интерес к Арктике все чаще проявляют зарубежные компании, в частности в Индии и Китае. В 2025 году выдано уже 280 разрешений на плавание — на 10 % больше, чем в тот же период 2024 года.
▪️ Севморпуть поможет развиваться регионам Арктики?
Развитие морских грузоперевозок на Чукотке позволило запустить проект строительства Баимского горнообогатительного комбината (ГОК). Там будут добывать медь. В проект уже инвестировано 300 млн рублей. На стройплощадке сейчас занято 2 тыс. человек.
▪️ Как поддерживают транспортные компании?
Одно из предложений — преференции российским судовладельцам и тем, кто заказывает суда на российских верфях.
📷 Анастасия Беляева
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
В марте президент России Владимир Путин заявил, что Севморпуть должен стать участком Трансарктического транспортного коридора. Это маршрут от Санкт-Петербурга до Владивостока, включающий внутренние водные пути и сухопутную инфраструктуру.
Если мы стремимся к круглогодичной навигации, без новых ледоколов не обойтись. Точки над «и» в этом вопросе расставил Александр Макаров, директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института: «Лед в Арктике есть и в ближайшие годы точно будет. Летом площадь ледового покрова на Северном морском пути действительно становится меньше, зато ледовый покров формируется в два раза быстрее, чем раньше».
За последние 10 лет грузопоток на Севморпути вырос почти в 10 раз. В прошлом году побит рекорд: перевезено 37,9 млн т грузов, из них 7 млн — на восточном направлении. Интерес к Арктике все чаще проявляют зарубежные компании, в частности в Индии и Китае. В 2025 году выдано уже 280 разрешений на плавание — на 10 % больше, чем в тот же период 2024 года.
Развитие морских грузоперевозок на Чукотке позволило запустить проект строительства Баимского горнообогатительного комбината (ГОК). Там будут добывать медь. В проект уже инвестировано 300 млн рублей. На стройплощадке сейчас занято 2 тыс. человек.
Одно из предложений — преференции российским судовладельцам и тем, кто заказывает суда на российских верфях.
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥21👍11🗿2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Быстро, понятно и интересно о ядерной медицине — в новом выпуске «Атомного ликбеза»
Развенчивает мифы об одной из самых загадочных областей медицины Алексей Трухин, доцент Инженерно-физического института биомедицины МИФИ.
В #клипСР — небольшой бэкстейдж со съемок. Заинтересовало? Смотрите выпуск на удобной площадке.
🎥 СМОТРИТЕ
ВКонтакте
Дзен
YouTube
#АтомныйЛикбез #МИФИ
@StranaRosatom
Развенчивает мифы об одной из самых загадочных областей медицины Алексей Трухин, доцент Инженерно-физического института биомедицины МИФИ.
В #клипСР — небольшой бэкстейдж со съемок. Заинтересовало? Смотрите выпуск на удобной площадке.
ВКонтакте
Дзен
YouTube
#АтомныйЛикбез #МИФИ
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8⚡4🔥3
Глава Росатома открыл учебно-производственный комплекс (УПК) для атомщиков в Египте
В УПК персонал АЭС «Эль-Дабаа» будет проходить обучение и повышение квалификации. Площадь инфраструктуры — 5 тыс. м². Там расположены производственный цех, полномасштабные тренажеры, образцы реального тепломеханического и электрического оборудования.
Обучение соответствует российским стандартам, но при этом будет адаптировано к национальным требованиям Египта. Все местные специалисты, вне зависимости от будущей специализации, пройдут здесь базовую программу подготовки. Это около 20 тыс. человек.
Также Алексей Лихачев проинспектировал площадку сооружения атомной станции и провел рабочую встречу с президентом Египта Абделем Фаттахом ас-Сиси. Стороны подписали новые документы, которые предусматривают возможность привлечения российской стороны к созданию системы физической защиты АЭС «Эль-Дабаа».
#новости #ЭльДабаа #АСЭ
@StranaRosatom
В УПК персонал АЭС «Эль-Дабаа» будет проходить обучение и повышение квалификации. Площадь инфраструктуры — 5 тыс. м². Там расположены производственный цех, полномасштабные тренажеры, образцы реального тепломеханического и электрического оборудования.
Обучение соответствует российским стандартам, но при этом будет адаптировано к национальным требованиям Египта. Все местные специалисты, вне зависимости от будущей специализации, пройдут здесь базовую программу подготовки. Это около 20 тыс. человек.
Также Алексей Лихачев проинспектировал площадку сооружения атомной станции и провел рабочую встречу с президентом Египта Абделем Фаттахом ас-Сиси. Стороны подписали новые документы, которые предусматривают возможность привлечения российской стороны к созданию системы физической защиты АЭС «Эль-Дабаа».
«Благодаря слаженному взаимодействию российской и египетской сторон на площадке станции сегодня идут полномасштабные строительно-монтажные работы на всех четырех энергоблоках. В реализации проекта ежедневно задействовано свыше 24 тыс. человек, причем основную часть коллектива составляют граждане Египта», — отметил Алексей Лихачев.
#новости #ЭльДабаа #АСЭ
@StranaRosatom
👍19🔥4
5 фактов о Глазове
Чем живет родной город Чепецкого механического завода, что там есть, кроме циркония, и где находится самый большой глаз Глазова — в карточках «СР».
#карточкиСР #5фактов #атомныегорода
@StranaRosatom
Чем живет родной город Чепецкого механического завода, что там есть, кроме циркония, и где находится самый большой глаз Глазова — в карточках «СР».
#карточкиСР #5фактов #атомныегорода
@StranaRosatom
🔥15👍11❤🔥4
Радиоактивную птичку обнаружили сотрудники Центральной почтовой таможни. Уровень излучения от керамической фигурки попугая, присланной из Германии, превышал норму в 20 раз — 20 мкЗв/ч.
Экспертиза показала, что на поверхности — радионуклид радий-226. Вещество может содержаться в составе краски, которой покрыта статуэтка. Опасный для жизни сувенир был отправлен восвояси.
#новости
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱22😁7👍6🤔5
Дым без огня: как защищают от поджогов атомные объекты
В 2017 году Минобороны инициировало создание отечественной системы пожарной безопасности для объектов высшей категории защиты. Разработал ее «Элерон». «Тобол-ПЗ» прошел сертификацию по стандартам Таможенного союза.
▪️ Что за разработка?
«Тобол-ПЗ» — это сеть многоуровневых комплексов для предотвращения, обнаружения и ликвидации возгораний. В ее основе — система современных электронных контроллеров и видеокамер, интегрированных с системой автоматического выявления признаков пожара. «Тобол-ПЗ» способна включать 1024 прибора контроля, каждый из которых может поддерживать работу 4 тыс. датчиков: пожарных тепловых, дымовых, комбинированных, газовых, ручных и проч.
▪️ Какие плюсы системы?
Так, контур «Тобол-ПЗ» полностью замкнут, то есть защищен от сетевых угроз. Также при необходимости противопожарная система сочетается с другими разработками «Элерона» — пропускной системой и системой оповещения. Видеонаблюдение и автоматизированные системы контроля территории, интегрированные с общей системой, фиксируют подозрительное поведение вблизи охраняемого объекта. В последние несколько лет это позволило предотвратить ряд поджогов распределительных шкафов на объектах РЖД.
▪️ Разработка подстраивается под нужды объекта?
Новшество, в частности, очень востребовано на АЭС «Эль-Дабаа» в Египте.
📷 «Элерон»
#статьиСР
@StranaRosatom
В 2017 году Минобороны инициировало создание отечественной системы пожарной безопасности для объектов высшей категории защиты. Разработал ее «Элерон». «Тобол-ПЗ» прошел сертификацию по стандартам Таможенного союза.
«Тобол-ПЗ» — это сеть многоуровневых комплексов для предотвращения, обнаружения и ликвидации возгораний. В ее основе — система современных электронных контроллеров и видеокамер, интегрированных с системой автоматического выявления признаков пожара. «Тобол-ПЗ» способна включать 1024 прибора контроля, каждый из которых может поддерживать работу 4 тыс. датчиков: пожарных тепловых, дымовых, комбинированных, газовых, ручных и проч.
Так, контур «Тобол-ПЗ» полностью замкнут, то есть защищен от сетевых угроз. Также при необходимости противопожарная система сочетается с другими разработками «Элерона» — пропускной системой и системой оповещения. Видеонаблюдение и автоматизированные системы контроля территории, интегрированные с общей системой, фиксируют подозрительное поведение вблизи охраняемого объекта. В последние несколько лет это позволило предотвратить ряд поджогов распределительных шкафов на объектах РЖД.
«На Ростовской АЭС в 2017 году мы столкнулись с интересной проблемой. Летом в определенный период там появляется мошка. Эта мелочь забивается во все щели и облюбовала наши противопожарные датчики. Корректная работа приборов оказалась под угрозой. Мы оперативно, за неделю, придумали техническое решение и установили сетки от насекомых. Теперь все наши датчики оборудованы этой защитой», — вспоминает директор по развитию гражданской продукции «Элерона» Алексей Руднев.
Новшество, в частности, очень востребовано на АЭС «Эль-Дабаа» в Египте.
#статьиСР
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17🔥4😁1