🔧 Ведение наблюдения и порядок действий при передвижении на транспорте в условиях опасности применения противником FPV-дронов.

При передвижении на транспорте на ЛБС и в ближнем тылу при приближении к ней очень и очень важно вести визуальное и звуковое наблюдение, для того чтобы обнаружить FPV-дрон противника до момента удара.

Определение звука FPV-дрона и его визуальное обнаружение в воздухе способно подарить 5-10 секунд, которых вполне достаточно для того чтобы среагировать – покинуть транспорт и рассредоточиться.

Для своевременного обнаружения FPV-дрона противника необходимо соблюдать ряд простых правил:
• Бойцы должны располагаться на транспорте таким образом, чтобы видеть небо и дорогу со всех сторон.
• Бойцы должны быть без наушников.
• Бойцы НЕ должны вести никаких лишних разговоров.
• Боковые стекла автомобиля должны быть опущены (дабы лучше слышать звуки).
• Наблюдение должны вести абсолютно все бойцы, передвигающиеся на транспорте.

При этом старшему машины в обязательном порядке необходимо разделить секторы наблюдения между всеми бойцами-пассажирами в соответствии с примером разделения секторов, изложенном на схеме, где:
1 – небо впереди;
2 – обочина впереди (на случай FPV-засады);
3 и 4 – правый/левый фланг;
5 – зеркала заднего вида (обочина и небо сзади);
6 – небо сзади.

Если пассажир в кабине один, он может взять на себя всю правую или левую сторону – небо, обочину, окно, зеркало заднего вида.

❗️ Скорость FPV-дрона-камикадзе, летящего по прямой, в среднем составляет 30 м/c, т.е. 110 км/ч; а значит время реагирования при обнаружении дрона должно быть минимальным, что зависит от реализации немедленных действий при обнаружении FPV:
• Водителю следует резко максимально возможно изменить траекторию движения машины (повернуть в сторону, если есть пространство), резко изменить скорость и постараться заехать в укрытие. В качестве укрытий подойдет все, что препятствует прямой видимости (стена, овраг, деревья, холм) и способно остановить или разрушить дрон до контакта с машиной (ветки, сетки, провода). В случае отсутствия подобных условий возможна остановка на обочине открытой дороги по команде старшего машины.
• По команде старшего машины пассажиры и водитель должны спешиться, рассредоточиться и открыть огонь из оружия по FPV-дрону.
• Без команды старшего машины один-два бойца, которые были для этого заранее определены, могут применить дымовые гранаты по разным направлениям от машины.

❗️ В процессе рассредоточения пассажирам важно помнить об опасности мин по обе стороны обочин дороги.



@unfair_advantage_tg

Для тех, кто:
🥸 Америкосы смогли вытащить президента, а мы нет
🥸 У нас нет таких специалистов
🥸 Операция не имеющая аналогов
🥸 ГРУ нету
🥸 Пиндосы смогли найти сторонников, которые помогли привезти президента, а мы нет
etc

Напомню про 2014 года, когда из одной соседствующей страны со стремительно свергаемым легитимным правительством (силами кстати говоря штатов), с помощью лояльных России людей в службе безопасности президента удалось вытащить и бережно передавать из рук в руки бедолагу от одного СпН к другому, пока через Крым не случился красивый экстракшен. И это происходило в стране, где президента свои же хотели на столбе вздернуть.

Так что нех#й тут зраду мне разводить. Когда нашей стране что-то нужно политически, тогда разведчики и без ввода десанта в страну умудрились справиться и успешно дали в рот американским специалистам. То, что у нас тут происходит не связано с тотальной войной. Это не Клаузевиц, ебучие рога! К сожалению помимо наших внутренних проблем, мы объективно понятия не имеем что происходит на политическом треке, от которого и отталкиваются военные решения. Sad but true хули. Потому учимся беречь людей и выполнять задачи.