Перевезти кита — это ещё та задача. А что если предстоит транспортировка его скелета?..
В прошлом году мы перевозили необычный груз — скелет гренландского кита. Обычно самки этого вида достигают длины до 22 м, а самцы — до 18 м. Уникальный экспонат нужно было доставить из Ярославля до китайского пограничного пункта Хоргос (Синьцзян).
Хрупкий груз был надежно закреплён специальными крепежными элементами и упакован для дальнейшей транспортировки. Для этого был назначен автопоезд с двумя водителями, чтобы минимизировать время в пути. Благодаря слаженной работе нашей команды груз прибыл в пункт назначения вовремя. На границе его забрала китайская сторона для дальнейшей отправки в парк развлечений Guanzhou Chimelong.
Заказчик остался в полном восторге от нашей работы. По его словам, эмоции сложно передать словами! А нашим водителям, помимо комфортного проживания в гостинице-дельфинарии, был предоставлен отдых в бассейне.
Как вы думаете, какой самый необычный груз мы могли бы перевезти?
В прошлом году мы перевозили необычный груз — скелет гренландского кита. Обычно самки этого вида достигают длины до 22 м, а самцы — до 18 м. Уникальный экспонат нужно было доставить из Ярославля до китайского пограничного пункта Хоргос (Синьцзян).
Хрупкий груз был надежно закреплён специальными крепежными элементами и упакован для дальнейшей транспортировки. Для этого был назначен автопоезд с двумя водителями, чтобы минимизировать время в пути. Благодаря слаженной работе нашей команды груз прибыл в пункт назначения вовремя. На границе его забрала китайская сторона для дальнейшей отправки в парк развлечений Guanzhou Chimelong.
Заказчик остался в полном восторге от нашей работы. По его словам, эмоции сложно передать словами! А нашим водителям, помимо комфортного проживания в гостинице-дельфинарии, был предоставлен отдых в бассейне.
👍11🔥2👏2
Новый выпуск #30летТРАСКО уже на сайте ⚡️
Наш герой — водитель Александр Наумчик со стажем работы в компании более 23 лет. Вспомнили первый отказ, который, однако, не остановил нашего собеседника. Поговорили про семейную династию — Александр работает на одной машине со старшим сыном, вспомнили самые яркие моменты за время внушительного опыта работы в компании и многое другое.
В этом году мы беседуем с сотрудниками, которые работают в «ТРАСКО» более двадцати лет и вспоминаем их самое начало пути. Следите за нашими постами в рубриках #КомандаТРАСКО и #ТРАСКОвЛюдях.
Читайте историю Александра на нашем сайте.
Наш герой — водитель Александр Наумчик со стажем работы в компании более 23 лет. Вспомнили первый отказ, который, однако, не остановил нашего собеседника. Поговорили про семейную династию — Александр работает на одной машине со старшим сыном, вспомнили самые яркие моменты за время внушительного опыта работы в компании и многое другое.
В этом году мы беседуем с сотрудниками, которые работают в «ТРАСКО» более двадцати лет и вспоминаем их самое начало пути. Следите за нашими постами в рубриках #КомандаТРАСКО и #ТРАСКОвЛюдях.
Читайте историю Александра на нашем сайте.
🔥11👍4👏1
Современный склад невозможно представить без новых технологий: автоматических систем, роботов, WMS-систем.
Эти технологии ускоряют процессы, сокращают времязатраты и уменьшают влияние человеческого фактора. Роботы помогают в сортировке, перемещении и упаковке товаров, что снижает время на выполнение рабочих процессов. Однако их высокая стоимость остаётся барьером для многих, и не каждый склад может себе их позволить.
Вместе с руководителем департамента складской логистики компании «ТРАСКО» Михаилом Бурьяновым мы разобрались в проблемах и тенденциях складской логистики в 2025 году. Листайте карточки 👉
Эти технологии ускоряют процессы, сокращают времязатраты и уменьшают влияние человеческого фактора. Роботы помогают в сортировке, перемещении и упаковке товаров, что снижает время на выполнение рабочих процессов. Однако их высокая стоимость остаётся барьером для многих, и не каждый склад может себе их позволить.
Вместе с руководителем департамента складской логистики компании «ТРАСКО» Михаилом Бурьяновым мы разобрались в проблемах и тенденциях складской логистики в 2025 году. Листайте карточки 👉
👍7
Forwarded from Новости российского экспорта | РЭЦ
Как обстоят дела в логистике? Ответим на ваши вопросы 14 марта на бесплатном вебинаре РЭЦ 🚀
Вы узнаете, с какими нюансами можно столкнуться при организации международной логистики и как подобрать оптимальный маршрут в 2025 году.
На вебинаре:
🔜 Обсудим ситуацию на рынке транспортных услуг
🔜 Рассмотрим перспективы развития международной логистики в 2025 году (немного новостей — в нашей карточке 👆)
🔜 Разберем на практике несколько кейсов: приглашенный эксперт поделится личным опытом поиска актуальных решений по транспортировке груза в текущих условиях
🔜 Ответим на ваши вопросы
Спикер — Павел Масленников, руководитель проектов развития ООО «ТРАСКО», заместитель председателя Комитета ЮУТПП по транспорту и логистике
РЕГИСТРАЦИЯ
Вы узнаете, с какими нюансами можно столкнуться при организации международной логистики и как подобрать оптимальный маршрут в 2025 году.
На вебинаре:
Спикер — Павел Масленников, руководитель проектов развития ООО «ТРАСКО», заместитель председателя Комитета ЮУТПП по транспорту и логистике
РЕГИСТРАЦИЯ
Регистрация обязательна. Если не сможете подключиться — не переживайте! Мы поделимся записью вебинара и всеми материалами с теми, кто зарегистрировался❤️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
Изменение привычных маршрутов перевозок, нестабильность в мировой экономике вынуждают участников логистического рынка искать новые решения привычных задач. Страхование грузов тоже меняется, чтобы соответствовать новым реалиям.
Генеральный директор «ТРАСКО» Евгений Шакалида в беседе с «Ведомостями» рассказал о сложностях, с которыми сталкивается рынок страхования грузоперевозок. Его мнение и ключевые выводы – на слайдах. 👉
Генеральный директор «ТРАСКО» Евгений Шакалида в беседе с «Ведомостями» рассказал о сложностях, с которыми сталкивается рынок страхования грузоперевозок. Его мнение и ключевые выводы – на слайдах. 👉
👍10🔥3👏1
Продолжаем юбилейную рубрику #КомандаТРАСКО!
В ней мы рассказываем о том, как менялась и росла компания, но через истории сотрудников, которые работают здесь более двадцати лет.
Сегодня мы узнали у Александры Акимовой, руководителя направления корпоративной и договорной работы, за что она любит свою деятельность и почему остаётся преданной «ТРАСКО». В декабре будет 26 лет, как Александра стала частью команды! Ищите её ответы в карточках. 👉
В ней мы рассказываем о том, как менялась и росла компания, но через истории сотрудников, которые работают здесь более двадцати лет.
Сегодня мы узнали у Александры Акимовой, руководителя направления корпоративной и договорной работы, за что она любит свою деятельность и почему остаётся преданной «ТРАСКО». В декабре будет 26 лет, как Александра стала частью команды! Ищите её ответы в карточках. 👉
👍12🔥6
Forwarded from Транспорт и логистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥2👏2
Forwarded from Транспорт и логистика
Как вы можете оценить состояние транспортно-логистической системы России по итогам 2024 г.? (выберите один вариант ответа)
Anonymous Poll
35%
Значительно ниже уровня ожиданий
31%
Ниже уровня ожиданий
27%
На уровне ожиданий
7%
Выше уровня ожиданий
1%
Значительно выше уровня ожиданий