@taygaprival Опять новости из Байкальской гавани подъехали😂 Вот тут еще про некоего Тогашиева и его краны. "— Как жителю республики, мне тоже стыдно на всё это смотреть, — говорит Тогашиев. — Столько государственных денег вбухано. Сам мимо этого забора езжу. Сейчас мне надо, чтобы за ним были строительные краны. Надеюсь, что этим летом мы их увидим. Иначе вся наша деятельность бессмысленна". #пеманду #BaikalHaven https://baikal-journal.ru/za_reshetkoi
Люди Байкала
Байкал за решёткой
Почему туризм на озере развивается стихийно, но не приживается в специально отведённых местах
Forwarded from ...н...
Нам пишут #
На протяжении последних двух десятилетий Правительство Бурятии готовит прорыв в счастливое будущее для народа Бурятии в Прибайкальском районе в особой экономической зоне «Байкальская гавань».
Там, где еще в 2011-2017 годах по словам нынешнего сенатора Вячеслава Наговицына, а затем в 2018, 2019 и наконец, в 2020, по словам уже главы республики Алексея Цыденова, должен был зацвести город-сад с головой мамонта и гореть манящие огни отеля Марриотт с тысячами слоняющихся по берегу иностранных туристов, все ещё ничего нет, как и обещанного развития по второсортной малайзийской системе управления проектами «пеманду».
И тогда, и сейчас, ситуация с колоссальными бюджетными инвестициями в «Байкальскую гавань» и ее нынешнее содержание на 60 миллионов рублей ежегодных за счет налогоплательщиков Республики Бурятия, все больше напоминает киножурнал «Ералаш»:
-Я тебе рубль давал?
-Давал.
-Хлеба не было?
-Не было.
-Где деньги?
В 2014 году генеральный директор ОАО «Особые экономические зоны» Вадим Третьяков в интервью «Российской газете» констатировал, что развитие бурятской ОЭЗ тормозится из-за неудачного расположения:
«В Бурятии не очень правильно был выбран земельный участок. И, кроме того, потенциал самого озера Байкал сильно переоценили. Считалось, что это такой серьезный бренд для всего мира. Потом оказалось, что это бренд только для России. Когда мы с западными специалистами выезжали туда, по дороге расписывали им Байкал как место, которое они никогда не забудут. У них, естественно, возникли определенные ожидания, что будет что-то необычное. Приехали, посмотрели, да, это озеро. Большое озеро. И все. Это не то место для иностранца, ради которого он проедет полмира, - подчеркнул он. - В планах создать на Байкале курорт локального масштаба, который со временем будет расширяться».
Теперь, когда уже 3-й год проектом занимается генеральный директор Алексей Тогошиев, ранее смело называвший себя собратом по перу и даже «журналистом», по-родственному курируемый зампредом Игорем Зураевым, дела проекта с продолжением «стройки века» со ставшим уже легендарным корейским инвестором господином Ву Таэквонгом запахли угарным газом в буквальном смысле этого слова.
В нашем распоряжении оказались заманчивые «коммерческие предложения» для подготовки документации по закупке сжиженного углеводородного газа управляющей компанией ОЭЗ «Байкальская гавань» под руководством Алексея Тогошиева, которому очевидно не дают покоя лавры его заместителя Евгения Родионова с его чередой скандальных происшествий и уже гибели сотрудников от удара электрическим током на рабочем месте. Прямо сейчас в арбитражном суде Республики Бурятия набирает скандальные обороты дело № А10-8295/2019 о взыскании с ОАО «ОЭЗ «Байкальская гавань» 1350000,00 рублей задолженности по договору на выполнение пусконаладочных работ №18 от 28.01.2019 с экологическим предприятием ООО «Очистные сооружения». Там пахнет даже не газом, а кое-чем похуже…
Казалось бы, управляющая компания, повиснувшая на шее дефицитного регионального бюджета, должна проводить максимально открытые закупочные процедуры, но при ближайшем рассмотрении на сайте Госзакупок выясняется, что компания использует схему закупок по 223-ФЗ, излюбленным способом - у единственного поставщика.
Так, в апреле 2020 года была осуществлена закупка у единственного участника ЧОА «Блок» на сумму7 045 500,00 руб. на оказание услуг по охране объектов, расположенных в границах особой экономической зоны туристско-рекреационного типа, созданной на территории муниципального образования «Прибайкальский район» Республики Бурятия.
Конечно же, никто не спорит, что нужно охранять несостоявшийся по причине решения прошлогодней мартовской сессии райсовета Прибайкальского района «бурятский Лас-Вегас», но очевидно никто лучше ООО «ЧОА Блок» с этим не может справиться в последние годы, где по странному совпадению осуществлял трудовую деятельность сын действующего главы Прибайкальского района Сергея Семенова. Без них, как говорится и рыбка не ловится на Котокеле у Жамбалова и прочих видных членов «команды Бурятии» и ЕР. Продолжение...
На протяжении последних двух десятилетий Правительство Бурятии готовит прорыв в счастливое будущее для народа Бурятии в Прибайкальском районе в особой экономической зоне «Байкальская гавань».
Там, где еще в 2011-2017 годах по словам нынешнего сенатора Вячеслава Наговицына, а затем в 2018, 2019 и наконец, в 2020, по словам уже главы республики Алексея Цыденова, должен был зацвести город-сад с головой мамонта и гореть манящие огни отеля Марриотт с тысячами слоняющихся по берегу иностранных туристов, все ещё ничего нет, как и обещанного развития по второсортной малайзийской системе управления проектами «пеманду».
И тогда, и сейчас, ситуация с колоссальными бюджетными инвестициями в «Байкальскую гавань» и ее нынешнее содержание на 60 миллионов рублей ежегодных за счет налогоплательщиков Республики Бурятия, все больше напоминает киножурнал «Ералаш»:
-Я тебе рубль давал?
-Давал.
-Хлеба не было?
-Не было.
-Где деньги?
В 2014 году генеральный директор ОАО «Особые экономические зоны» Вадим Третьяков в интервью «Российской газете» констатировал, что развитие бурятской ОЭЗ тормозится из-за неудачного расположения:
«В Бурятии не очень правильно был выбран земельный участок. И, кроме того, потенциал самого озера Байкал сильно переоценили. Считалось, что это такой серьезный бренд для всего мира. Потом оказалось, что это бренд только для России. Когда мы с западными специалистами выезжали туда, по дороге расписывали им Байкал как место, которое они никогда не забудут. У них, естественно, возникли определенные ожидания, что будет что-то необычное. Приехали, посмотрели, да, это озеро. Большое озеро. И все. Это не то место для иностранца, ради которого он проедет полмира, - подчеркнул он. - В планах создать на Байкале курорт локального масштаба, который со временем будет расширяться».
Теперь, когда уже 3-й год проектом занимается генеральный директор Алексей Тогошиев, ранее смело называвший себя собратом по перу и даже «журналистом», по-родственному курируемый зампредом Игорем Зураевым, дела проекта с продолжением «стройки века» со ставшим уже легендарным корейским инвестором господином Ву Таэквонгом запахли угарным газом в буквальном смысле этого слова.
В нашем распоряжении оказались заманчивые «коммерческие предложения» для подготовки документации по закупке сжиженного углеводородного газа управляющей компанией ОЭЗ «Байкальская гавань» под руководством Алексея Тогошиева, которому очевидно не дают покоя лавры его заместителя Евгения Родионова с его чередой скандальных происшествий и уже гибели сотрудников от удара электрическим током на рабочем месте. Прямо сейчас в арбитражном суде Республики Бурятия набирает скандальные обороты дело № А10-8295/2019 о взыскании с ОАО «ОЭЗ «Байкальская гавань» 1350000,00 рублей задолженности по договору на выполнение пусконаладочных работ №18 от 28.01.2019 с экологическим предприятием ООО «Очистные сооружения». Там пахнет даже не газом, а кое-чем похуже…
Казалось бы, управляющая компания, повиснувшая на шее дефицитного регионального бюджета, должна проводить максимально открытые закупочные процедуры, но при ближайшем рассмотрении на сайте Госзакупок выясняется, что компания использует схему закупок по 223-ФЗ, излюбленным способом - у единственного поставщика.
Так, в апреле 2020 года была осуществлена закупка у единственного участника ЧОА «Блок» на сумму7 045 500,00 руб. на оказание услуг по охране объектов, расположенных в границах особой экономической зоны туристско-рекреационного типа, созданной на территории муниципального образования «Прибайкальский район» Республики Бурятия.
Конечно же, никто не спорит, что нужно охранять несостоявшийся по причине решения прошлогодней мартовской сессии райсовета Прибайкальского района «бурятский Лас-Вегас», но очевидно никто лучше ООО «ЧОА Блок» с этим не может справиться в последние годы, где по странному совпадению осуществлял трудовую деятельность сын действующего главы Прибайкальского района Сергея Семенова. Без них, как говорится и рыбка не ловится на Котокеле у Жамбалова и прочих видных членов «команды Бурятии» и ЕР. Продолжение...
Telegram
Северобайкальский таежник
В мае 2020 года по той же ударной схеме прошли торги по поставке ГСМ на сумму 6 000 000,00 руб. у единственного поставщика.
Положение о закупках АО «ОЭЗ «Байкальская гавань» предусматривает и вполне конкурентные механизмы закупок, но они совершенно неконкурентные…
Положение о закупках АО «ОЭЗ «Байкальская гавань» предусматривает и вполне конкурентные механизмы закупок, но они совершенно неконкурентные…
@StepDozor @UnkleBerik @SBaikal Тут дозорные завирусили, что Зарина #Догузова сообщила, что начнётся формирование пула инвесторов для развития #БайкальскаяГавань. А ей вообще сказали когда голова мамонта родила менеджера и сколько лет продолжается дело "мирового туризма" при команде #пеманду - что это каждый малограмотный племянничек Зураева вроде Тогошиева может покупать как барин на 10 млн денег налогоплательщиков у кого захочет на закупках бюджетной управляющей компании ОЭЗ с федеральной землей и статусом? Да это просто центровое бурятское #пеманду - вы что реально думаете, что очередная баба в красном купальнике вот так возьмет и построит вам Марриотт в Турке, кстати, а где там кореец от Очирова/Багдаева/Басаева собаку съевший на Песках с Ву Таэквонгом 😜 Помните какой официоз раздули по поводу этого инвестиционного форума в Сеуле - ну посмотрели они на вас, поняли что мудаки и пьют мандариновый сок дальше. https://news.1rj.ru/str/SBaykal/1033
Forwarded from Горная Бурятия
Не власти Бурятии, а глава Бурятии Алексей Цыденов
Не руководство Народного Хурала, а спикер Владимир Павлов
Не правительство республики, а первый зампред Игорь Зураев, зампред Петр Мордовской или зампред Вячеслав Цыбикжапов
Не мэрия Улан-Удэ, а мэр Игорь Шутенков
Не руководство Народного Хурала, а спикер Владимир Павлов
Не правительство республики, а первый зампред Игорь Зураев, зампред Петр Мордовской или зампред Вячеслав Цыбикжапов
Не мэрия Улан-Удэ, а мэр Игорь Шутенков
Кто же подставил этого болтливого клоуна-менеджера? #БайкальскаяГавань #Тогошиев
Forwarded from Ариг Ус | Бурятия | Улан-Удэ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В "Байкальской гавани" прокомментировали новость о штрафах, которая появилась ещё в воскресенье.
Напомним, Минэкономразвития с этого года начнет наказывать рублем региональные власти за слабое развитие территорий особых экономических зон. Соответствующие поправки внесут в профильный закон. Оценивать будут каждые три года сразу по нескольким показателям: количеству резидентов и инвестиций, числу созданных рабочих мест, полученных налогов и так далее. В «Байкальской гавани» этих мер не боятся.
Алексей Тогошиев, директор особой экономической зоны «Байкальская гавань»: -Эти санкции были прописаны изначально в самом базовом соглашении о передаче, то есть республика должна была за 3 года показать результаты в виде привлеченных инвестиций частных в определенном размере – 840 млн рублей. Я думаю, в этом году будет сразу понятно, справляемся мы или не справляемся.
Сейчас в «Байкальской гавани» обосновались 3 резидента. Этим летом обещают строительный бум. Ну что, ждём и надеемся
Напомним, Минэкономразвития с этого года начнет наказывать рублем региональные власти за слабое развитие территорий особых экономических зон. Соответствующие поправки внесут в профильный закон. Оценивать будут каждые три года сразу по нескольким показателям: количеству резидентов и инвестиций, числу созданных рабочих мест, полученных налогов и так далее. В «Байкальской гавани» этих мер не боятся.
Алексей Тогошиев, директор особой экономической зоны «Байкальская гавань»: -Эти санкции были прописаны изначально в самом базовом соглашении о передаче, то есть республика должна была за 3 года показать результаты в виде привлеченных инвестиций частных в определенном размере – 840 млн рублей. Я думаю, в этом году будет сразу понятно, справляемся мы или не справляемся.
Сейчас в «Байкальской гавани» обосновались 3 резидента. Этим летом обещают строительный бум. Ну что, ждём и надеемся
Forwarded from Степной Дозор
«Байкальской гаванью» рулит назначенец иркутских дорожников
Минэкономики и Минтуризма РБ сейчас в авральном режиме ищут сильных управленцев-экономистов, финансистов для усиления слабого гендиректора ОЭЗ «Байкальская гавань» (БГ). Срочно нужны крепкие менеджеры, с серьезным опытом «на земле», не витающие в облаках.
Алексей Тогошиев стал гендиректором БГ 21 января 2018 года. Именно в этот день огласили результаты конкурса, в котором участвовали 17 человек. По результатам отбора Алексей не входил даже в пятёрку, конкурс выиграл другой человек, опытный менеджер из банковской сферы.
В последний момент на удивление всем лидерам конкурсного отбора впереди них неожиданно оказался Алексей Тогошиев, настолько же амбициозный, насколько и не подготовленный для стоящих перед БГ задач. Организаторы конкурса это поняли спустя три месяца.
Почему тогда глава Бурятии выбрал именно Алексея Тогошиева? На его решение повлияла совокупность факторов.
Во-первых, Тогошиев во время выборов главы республики постоянно крутился где-то поблизости с Алексеем Цыденовым, оказывал нужные услуги, примелькался.
Во-вторых, Тогошиев выгоден зампреду правительства РБ по экономике Игорю Зураеву для реализации его бизнес-интересов, Тогошиев близок к зампреду по родоплеменным связям.
И в-третьих, определяющими стали лоббистские усилия Александра Николаева, советника руководителя Федерального дорожного агентства (Росавтодор), до 15-го февраля 2017 года возглавлявшего ФКУ Упрдор «Южный Байкал». У Тогошиева с Николаевым тесные отношения. Тогошиев оказывал дорожнику деликатные услуги.
Когда в последний раз вы читали в местных СМИ острые критические материалы о качестве строительства автомобильных дорог в Бурятии? Ответим — давненько не читали и скажем «почему». По поручению Николаева Тогошиев стабильно платил местным СМИ за отказ публиковать критические материалы о работе Упрдор «Южный Байкал», о плохом качестве дорог в Бурятии. Каждое издание получало разные суммы, в зависимости от «веса» в республике. Например, «Информ Полису» платили 150 тыс. руб. в месяц. Мелкие издания получали по 30-50 тыс. руб.
Вот так в результате подковерных игр во главе «Байкальской гавани» оказался человек, который никогда не управлял и тремя курицами, для которого потолок компетентности — руководитель маркетингового подразделения.
Назначение Алексея Тогошиева — дискредитация кадровой политики, проводимой главой Бурятии, дискредитация открытых конкурсов, в результате которых всё равно проходят не лучшие специалисты, а нужные, полезные кому-то люди.
Судя по отсутствию ощутимых результатов и в других направлениях, куда пришли руководители по конкурсу, закрадываются подозрения, что они тоже нарисовались по сценарию «Я от дяди Баира».
Картина Репина «Приплыли».
Минэкономики и Минтуризма РБ сейчас в авральном режиме ищут сильных управленцев-экономистов, финансистов для усиления слабого гендиректора ОЭЗ «Байкальская гавань» (БГ). Срочно нужны крепкие менеджеры, с серьезным опытом «на земле», не витающие в облаках.
Алексей Тогошиев стал гендиректором БГ 21 января 2018 года. Именно в этот день огласили результаты конкурса, в котором участвовали 17 человек. По результатам отбора Алексей не входил даже в пятёрку, конкурс выиграл другой человек, опытный менеджер из банковской сферы.
В последний момент на удивление всем лидерам конкурсного отбора впереди них неожиданно оказался Алексей Тогошиев, настолько же амбициозный, насколько и не подготовленный для стоящих перед БГ задач. Организаторы конкурса это поняли спустя три месяца.
Почему тогда глава Бурятии выбрал именно Алексея Тогошиева? На его решение повлияла совокупность факторов.
Во-первых, Тогошиев во время выборов главы республики постоянно крутился где-то поблизости с Алексеем Цыденовым, оказывал нужные услуги, примелькался.
Во-вторых, Тогошиев выгоден зампреду правительства РБ по экономике Игорю Зураеву для реализации его бизнес-интересов, Тогошиев близок к зампреду по родоплеменным связям.
И в-третьих, определяющими стали лоббистские усилия Александра Николаева, советника руководителя Федерального дорожного агентства (Росавтодор), до 15-го февраля 2017 года возглавлявшего ФКУ Упрдор «Южный Байкал». У Тогошиева с Николаевым тесные отношения. Тогошиев оказывал дорожнику деликатные услуги.
Когда в последний раз вы читали в местных СМИ острые критические материалы о качестве строительства автомобильных дорог в Бурятии? Ответим — давненько не читали и скажем «почему». По поручению Николаева Тогошиев стабильно платил местным СМИ за отказ публиковать критические материалы о работе Упрдор «Южный Байкал», о плохом качестве дорог в Бурятии. Каждое издание получало разные суммы, в зависимости от «веса» в республике. Например, «Информ Полису» платили 150 тыс. руб. в месяц. Мелкие издания получали по 30-50 тыс. руб.
Вот так в результате подковерных игр во главе «Байкальской гавани» оказался человек, который никогда не управлял и тремя курицами, для которого потолок компетентности — руководитель маркетингового подразделения.
Назначение Алексея Тогошиева — дискредитация кадровой политики, проводимой главой Бурятии, дискредитация открытых конкурсов, в результате которых всё равно проходят не лучшие специалисты, а нужные, полезные кому-то люди.
Судя по отсутствию ощутимых результатов и в других направлениях, куда пришли руководители по конкурсу, закрадываются подозрения, что они тоже нарисовались по сценарию «Я от дяди Баира».
Картина Репина «Приплыли».
У нас тут тоже есть свой Коля. #КоляФосфат, ну или супер-фосфат #СуперРеспублика. После фэйковой ого-го атаки Робертуевича на байкальский актив Вексельберга в домашней ютубной обстановке, его уже беспокоят ядерные отходы для возбуждения электората. Какая горячая тема следующая? #ололо #Будуев #СантаБарбара https://youtu.be/hRL1W-NZtis
YouTube
Николай Будуев: Олигархи с Багамских островов украли "Байкал"
Разбираемся в истории с регистрацией места происхождения товара "Байкал". Какие будут последствия? Новые подробности.
Forwarded from Альтаир Иркутск
Как Коля-Омуль стал Колей-Шелкопрядом В середине июля государственная дума под шумок других (очень странных) законов приняла поправки в федеральный закон об охране озера Байкал и разрешила до 31 декабря 2024 года сплошные вырубки в зоне Транссиба и Байкало-Амурской магистрали. В защиту этой крайне странной идеи публично выступил лишь один депутат Государственной думы, формально представляющий Иркутскую область, – председатель комитета по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям Николай Николаев.
Известный жителям области как «Коля-Омуль» (за большой личный вклад в запрет на любой лов омуля, включая любительский), Николай Николаев давно уже перестал навещать Иркутскую область, в которой перед выборами в Госдуму почти что прописался. Оно и понятно: след, оставленный депутатом в новейшей истории области, трудно назвать светлым. Помимо сотен рабочих мест, уничтоженных в момент ввода запрета на лов омуля, можно вспомнить и многолетние усилия по торпедированию любых проектов ликвидации отходов БЦБК. Стоило только появиться любой разработке, любому варианту уничтожения 6 млн тонн шлам-лигнина, как Николаев делал все возможное, чтобы этот проект дискредитировать. Нельзя сказать, что он был такой один, но его вклад в затягивание процесса отрицать невозможно.
Однако сейчас речь не о прошлых «заслугах» Николая Николаева, а о том, как он защищает дыру, только что пробитую с его участием в и без того слабой системе охраны Байкала от алчных промышленных и транспортных компаний. Напомним, в Иркутской области до сих пор не удалось реализовать ни одну из запланированных особых экономических зон туристско-рекреационного типа, потому что запрещено производить сплошные рубки для строительства дорог и ЛЭП. А РЖД теперь можно. Чем же объясняет Николай Николаев такое неожиданное послабление?
«В 2008 году мы, Китай, Германия и другие страны подписали соглашение о создании на базе Транссиба глобального проекта по соединению Дальнего Востока и Европы и организации сообщения Пекин – Гамбург. Основная часть пути – Транссиб и БАМ. Из Китая в Германию грузовые поезда смогут добраться всего за две недели или даже меньше. Быстро, дешево и эффективно», – пишет Николай Николаев на своей странице в соцсети Instagram. И советует проверять информацию в интернете.
Мы последовали совету Николая Николаева и обнаружили, что депутат, мягко говоря, лукавит. Уже с 2014 года действует самый длинный в мире железнодорожный маршрут Иу – Мадрид, соединяющий шесть провинций Китая с Западной Европой. Действительно, это один из самых быстрых и экономически выгодных маршрутов из Китая на запад, и контейнерные поезда проходят его всего за 16 дней. Действительно, этот маршрут проходит по Транссибу (740 км из 10 тысяч км), но речь идет об участке, начинающемся в районе города Илецк, Оренбургской области, а не об окрестностях Байкала.
Делать крюк и возить свои товары мимо Байкала китайцам совершенно незачем – это лишние тысячи километров и лишнее время в пути. Особенно бредово выглядит версия о транспортировке чего бы то ни было из Китая в Европу по БАМу – такое впечатление, что Николай Николаев не представляет себе трассу БАМа и знает лишь общее ее направление, с запада на восток, параллельно российско-китайской границе. Сообщаем депутату Николаеву: БАМ заканчивается в городе Советская Гавань, который стоит на берегу Охотского моря, к востоку от ближайшего участка границы с Китаем.
Понимая, что тога «защитника лесных богатств России» в свете принятия поправки в закон об охране Байкала сильно выцвела и прохудилась, Николай Николаев в соцсети Instagram продолжает оправдываться. Чего, говорит, вы волнуетесь, если БАМ и Транссиб уже есть и проходят с севера и юга Байкала соответственно? Продолжение: https://clck.ru/Ppd6S
Известный жителям области как «Коля-Омуль» (за большой личный вклад в запрет на любой лов омуля, включая любительский), Николай Николаев давно уже перестал навещать Иркутскую область, в которой перед выборами в Госдуму почти что прописался. Оно и понятно: след, оставленный депутатом в новейшей истории области, трудно назвать светлым. Помимо сотен рабочих мест, уничтоженных в момент ввода запрета на лов омуля, можно вспомнить и многолетние усилия по торпедированию любых проектов ликвидации отходов БЦБК. Стоило только появиться любой разработке, любому варианту уничтожения 6 млн тонн шлам-лигнина, как Николаев делал все возможное, чтобы этот проект дискредитировать. Нельзя сказать, что он был такой один, но его вклад в затягивание процесса отрицать невозможно.
Однако сейчас речь не о прошлых «заслугах» Николая Николаева, а о том, как он защищает дыру, только что пробитую с его участием в и без того слабой системе охраны Байкала от алчных промышленных и транспортных компаний. Напомним, в Иркутской области до сих пор не удалось реализовать ни одну из запланированных особых экономических зон туристско-рекреационного типа, потому что запрещено производить сплошные рубки для строительства дорог и ЛЭП. А РЖД теперь можно. Чем же объясняет Николай Николаев такое неожиданное послабление?
«В 2008 году мы, Китай, Германия и другие страны подписали соглашение о создании на базе Транссиба глобального проекта по соединению Дальнего Востока и Европы и организации сообщения Пекин – Гамбург. Основная часть пути – Транссиб и БАМ. Из Китая в Германию грузовые поезда смогут добраться всего за две недели или даже меньше. Быстро, дешево и эффективно», – пишет Николай Николаев на своей странице в соцсети Instagram. И советует проверять информацию в интернете.
Мы последовали совету Николая Николаева и обнаружили, что депутат, мягко говоря, лукавит. Уже с 2014 года действует самый длинный в мире железнодорожный маршрут Иу – Мадрид, соединяющий шесть провинций Китая с Западной Европой. Действительно, это один из самых быстрых и экономически выгодных маршрутов из Китая на запад, и контейнерные поезда проходят его всего за 16 дней. Действительно, этот маршрут проходит по Транссибу (740 км из 10 тысяч км), но речь идет об участке, начинающемся в районе города Илецк, Оренбургской области, а не об окрестностях Байкала.
Делать крюк и возить свои товары мимо Байкала китайцам совершенно незачем – это лишние тысячи километров и лишнее время в пути. Особенно бредово выглядит версия о транспортировке чего бы то ни было из Китая в Европу по БАМу – такое впечатление, что Николай Николаев не представляет себе трассу БАМа и знает лишь общее ее направление, с запада на восток, параллельно российско-китайской границе. Сообщаем депутату Николаеву: БАМ заканчивается в городе Советская Гавань, который стоит на берегу Охотского моря, к востоку от ближайшего участка границы с Китаем.
Понимая, что тога «защитника лесных богатств России» в свете принятия поправки в закон об охране Байкала сильно выцвела и прохудилась, Николай Николаев в соцсети Instagram продолжает оправдываться. Чего, говорит, вы волнуетесь, если БАМ и Транссиб уже есть и проходят с севера и юга Байкала соответственно? Продолжение: https://clck.ru/Ppd6S
Альтаир
Как Коля-Омуль стал Колей-Шелкопрядом
В середине июля государственная дума под шумок других (очень странных) законов приняла поправки в федеральный закон об охране озера Байкал и разрешила до 31 декабря 2024 года сплошные вырубки в зоне Транссиба и Байкало-Амурской магистрали. В защиту этой крайне…
Говорят, что недавно ЦПЭ и Минпромторг открыли один на весь Китай павильон в сопках Маньчжурии с местными товарами. Заклеили Made in Buryatia пафосный Bosco. Радует, что хотя бы правильно написали, а не как на стенде в Сочи. Теперь не хватает еще пафосной рекламы бутика от звезды второго плана документального фильма "Байкал. Выжить любой ценой" #Мишенин с сосланным из ВР в Сибирь тольятинскими #Желтиков, некитайских товаров - пафосных унтов, смолки итп бурятских дронов, как эта например #BLM https://youtu.be/AXWypFP1bJE
Forwarded from Восточный ветер
🇨🇳🤝🇷🇺Онлайн-дискуссия «Экономическое стратегическое взаимодействие Китая и России в эпоху постпандемии» в рамках сотрудничества Международного дискуссионного клуба «Валдай» с Центром по китайско-российскому стратегическому взаимодействию CITIC-фонда по изучению реформ и развития Китая.
Смотрите прямой эфир прямо сейчас или в записи в любое удобное время ✌️
https://ru.valdaiclub.com/multimedia/video/strategicheskoe-vzaimodeystvie-kitaya-i-rossii/
Смотрите прямой эфир прямо сейчас или в записи в любое удобное время ✌️
https://ru.valdaiclub.com/multimedia/video/strategicheskoe-vzaimodeystvie-kitaya-i-rossii/
Forwarded from Недальний Восток
РБК составил рейтинг по качеству жизни российских регионов - Забайкальский край на 76-м месте из 86. У Юрия Дудя в гостях недавно был Андрей Лошак, и там почему-то тоже на «условном» примере Забайкалья говорилось о нищете регионов.
Действительно задача у Осипова оказалась куда сложнее, чем предполагалось. И сейчас на фоне необходимости поддержания социального оптимизма, нужно запускать с колёс практически каждую сферу. Например, хтонь снова пытаются побороть предложения развивать туризм, вот только они каждый год практически одни и те же: сделать Читу казацким острогом, открыть на озере Арахлей кемпинги и лагеря (а они там есть уже), открыть миру прелести приграничной зоны (просто погуглите город Забайкальск через дорогу от Маньчжурии), сделать кластеры, создать зимний курорт на месте разрушенного годами лечебного рая Дарасуна. Такое ощущение, что чиновники, доставшиеся Осипову не хотят думать от словам совсем.
Ведь тем, кто в регионе не живет, эти проекты ничего не скажут. Но самое страшное, что и тем, кто живет, они совершенно ничего не говорят. И вот как бы эпилог ко всей ситуации с туризмом в Забайкалье:
#Забайкалье
Действительно задача у Осипова оказалась куда сложнее, чем предполагалось. И сейчас на фоне необходимости поддержания социального оптимизма, нужно запускать с колёс практически каждую сферу. Например, хтонь снова пытаются побороть предложения развивать туризм, вот только они каждый год практически одни и те же: сделать Читу казацким острогом, открыть на озере Арахлей кемпинги и лагеря (а они там есть уже), открыть миру прелести приграничной зоны (просто погуглите город Забайкальск через дорогу от Маньчжурии), сделать кластеры, создать зимний курорт на месте разрушенного годами лечебного рая Дарасуна. Такое ощущение, что чиновники, доставшиеся Осипову не хотят думать от словам совсем.
Ведь тем, кто в регионе не живет, эти проекты ничего не скажут. Но самое страшное, что и тем, кто живет, они совершенно ничего не говорят. И вот как бы эпилог ко всей ситуации с туризмом в Забайкалье:
#Забайкалье
Портал Забайкальского края
Юрий Дудь привел Забайкалье в качестве условного примера бедности в России — ZAB.RU
«Ты приезжаешь в Забайкалье и понимаешь, что..»
Forwarded from Ньюбур | Новая Бурятия
Как ваше PEMANDU?
Врио губернатора Курской области Роман Старовойт, назначенный руководить регионом в октябре 2018 года, внедряет в области малайзийскую методику управления PEMANDU. Как пишет kursktv.ru, это позволит «вывести экономику региона в кратчайшие сроки в число лидирующих в стране».
«Данная методология была апробирована не только на базе Автодора, но и в Бурятии, ставшей год назад пилотным регионом по ее внедрению», - отмечается в статье, опубликованной 6 января 2019 года, под сенсационным названием «В Курской области попытаются повторить «малазийское экономическое чудо».
Напомним, что до назначения в Курскую область Старовойт возглавлял Росавтодор, куда PEMANDU принесли выходцы из Бурятии. В самой же республике в 2017 году глава Бурятии Алексей Цыденов называл систему госуправления PEMANDU «лучшей, самой передовой в мире». Однако тех пор о внедрении этой методологии в солнечной республике не было слышно.
Впрочем, кроме Бурятии PEMANDU обсуждалось в Сбербанке, а также в других регионах страны.
Врио губернатора Курской области Роман Старовойт, назначенный руководить регионом в октябре 2018 года, внедряет в области малайзийскую методику управления PEMANDU. Как пишет kursktv.ru, это позволит «вывести экономику региона в кратчайшие сроки в число лидирующих в стране».
«Данная методология была апробирована не только на базе Автодора, но и в Бурятии, ставшей год назад пилотным регионом по ее внедрению», - отмечается в статье, опубликованной 6 января 2019 года, под сенсационным названием «В Курской области попытаются повторить «малазийское экономическое чудо».
Напомним, что до назначения в Курскую область Старовойт возглавлял Росавтодор, куда PEMANDU принесли выходцы из Бурятии. В самой же республике в 2017 году глава Бурятии Алексей Цыденов называл систему госуправления PEMANDU «лучшей, самой передовой в мире». Однако тех пор о внедрении этой методологии в солнечной республике не было слышно.
Впрочем, кроме Бурятии PEMANDU обсуждалось в Сбербанке, а также в других регионах страны.
@newbur_true ну а где же знаменитые халяльные бурятские бараны от #Чирипов в Пакистан. Вы уже определитесь там к следующей Зеленой неделе😘– Сейчас у нас интересная тема прорабатывается с Пакистаном по поставке халяльной баранины. Из Монголии самолётами возят баранину. Почему из Бурятии нельзя повезти? – сказал #Цыденов. Действительно, ПОЧЕМУ?
Читать далее: https://my-buryatia.ru/ekonomika-i-biznes/buryatiya-obsuzhdaet-vopros-postavok-halyalnoy-baraniny-v-pakistan/ https://ria.ru/20190812/1557354632.html
Читать далее: https://my-buryatia.ru/ekonomika-i-biznes/buryatiya-obsuzhdaet-vopros-postavok-halyalnoy-baraniny-v-pakistan/ https://ria.ru/20190812/1557354632.html
my-buryatia.ru
Бурятия обсуждает вопрос поставок халяльной баранины в Пакистан – Моя Бурятия – Новости
По просроченной задолженности по кредитам республика в тройке с конца. Пути закрыты в Корею на заработки уже полгода. Нужно бы как с поправками к Конституции - обнулить из названия "Республика", глядишь и заживем как в Швейцарии, а то на дне рейтинга из 8 субъектов - 7 республик и одна маленькая, но гордая автономная область #ЧемоданВокзалБиробиджан https://www.rbc.ru/society/21/07/2020/5f159b3b9a79472f207e8324