Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дрон с четырьмя реактивными двигателями
К гексо, квадро и прочим октокоптерам мы уже привыкли, но бывают еще и такие вот реактивные аппараты. У этого БПЛА четыре реактивных двигателя, благодаря которым тяга аппарата достигает 840 Н. При этом работать он может на дизеле, керосине, специальном топливе Jet-A или биодизеле.
Беспилотник способен подниматься на высоту до 11 км и выдерживать сложные погодные условия, а еще он способен развивать скорость до 402 км/ч в стандартной комплектации и до 644 км/ч с аэродинамическим пакетом. А потому использовать его предлагается для работы в экстренных условиях, всепогодной логистики и наблюдении за трубопроводами.
Подписаться на канал «Технологии победы»
К гексо, квадро и прочим октокоптерам мы уже привыкли, но бывают еще и такие вот реактивные аппараты. У этого БПЛА четыре реактивных двигателя, благодаря которым тяга аппарата достигает 840 Н. При этом работать он может на дизеле, керосине, специальном топливе Jet-A или биодизеле.
Беспилотник способен подниматься на высоту до 11 км и выдерживать сложные погодные условия, а еще он способен развивать скорость до 402 км/ч в стандартной комплектации и до 644 км/ч с аэродинамическим пакетом. А потому использовать его предлагается для работы в экстренных условиях, всепогодной логистики и наблюдении за трубопроводами.
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍2🔥1
🇷🇺На новые беспилотники «Герань-2» устанавливают «Телеграм», чтобы вычислять вражеские ПВО. Такие дроны уже используют в зоне СВО и ещё 6000 готовятся ввести в строй.
«Герани» нового поколения снабжают антеннами GSM и SIM-картами — при пролёте над украинской территорией они подключаются к мобильной сети и отправляют телеметрию. Обмениваться информацией будут через ТГ.
Вес боевой части вырос — с 50 до 90 кг. Появился зажигательный эффект — БПЛА врезается в цель, взрывается и разбрасывает горящую стружку вокруг. До этого дрон уже модифицировали — добавили чёрное стелс-покрытие. В будущем на обновлённые «Герани» установят видеокамеры и удалённое управление.
Подписаться на канал «Технологии победы»
«Герани» нового поколения снабжают антеннами GSM и SIM-картами — при пролёте над украинской территорией они подключаются к мобильной сети и отправляют телеметрию. Обмениваться информацией будут через ТГ.
Вес боевой части вырос — с 50 до 90 кг. Появился зажигательный эффект — БПЛА врезается в цель, взрывается и разбрасывает горящую стружку вокруг. До этого дрон уже модифицировали — добавили чёрное стелс-покрытие. В будущем на обновлённые «Герани» установят видеокамеры и удалённое управление.
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍2🔥1
🇷🇺«Калашников» показал в Рязани перспективные БПЛА «Колизей-РУ» и СКАТ 350 М
Размах крыла дрона СКАТ 350 М достигает 3,2 м, скорость - 120 км/ч, в полете он способен провести четыре часа. БПЛА предназначен для воздушной разведки, поиска целей в оптическом и инфракрасном диапазонах на удалении до 100 км от оператора и уже применяется в зоне СВО.
«Колизей-РУ» – это гексакоптер, который может использоваться в дневное и ночное время. Этот БПЛА способен проводить воздушную разведку, доставлять грузы на передовую и выполнять другие задачи.
Подписаться на канал «Технологии победы»
Размах крыла дрона СКАТ 350 М достигает 3,2 м, скорость - 120 км/ч, в полете он способен провести четыре часа. БПЛА предназначен для воздушной разведки, поиска целей в оптическом и инфракрасном диапазонах на удалении до 100 км от оператора и уже применяется в зоне СВО.
«Колизей-РУ» – это гексакоптер, который может использоваться в дневное и ночное время. Этот БПЛА способен проводить воздушную разведку, доставлять грузы на передовую и выполнять другие задачи.
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍2🔥1
🇷🇺Регионы посоревнуются за поддержку
📊 Регионы, которые будут эффективнее работать в части развития БАС, смогут в числе первых претендовать на ряд льгот и субсидий. И для этого в России начинают создавать рейтинг по степени вовлеченности в развитие беспилотной авиации. Как рассказали в рабочей группе НТИ «Аэронет», при оценке регионов планируют учитывать:
🔹уровень координации работы по развитию БАС;
🔹статус региональной программы развития беспилотников;
🔹ход работы по созданию и развитию регионального НПЦ;
🔹статус работы региона и уровень взаимодействия с региональными органами исполнительной власти в части создания ситуационного центра по обработке данных от БАС;
🔹финансирование отрасли;
🔹наличие кадровой подготовки;
🔹наличие оператора или эксплуатанта БАС в регионе;
🔹ход ЭПР в регионах;
🔹и даже популяризацию применения БАС.
Создание такого рейтинга позволит отсеять тех, кто не в состоянии полноценно развивать беспилотие. А значит на финансирование и поддержку смогут рассчитывать те, кто действительно реализует нацпрограмму внутри региона, а не просто имитирует деятельность.
Подписаться на канал «Технологии победы»
📊 Регионы, которые будут эффективнее работать в части развития БАС, смогут в числе первых претендовать на ряд льгот и субсидий. И для этого в России начинают создавать рейтинг по степени вовлеченности в развитие беспилотной авиации. Как рассказали в рабочей группе НТИ «Аэронет», при оценке регионов планируют учитывать:
🔹уровень координации работы по развитию БАС;
🔹статус региональной программы развития беспилотников;
🔹ход работы по созданию и развитию регионального НПЦ;
🔹статус работы региона и уровень взаимодействия с региональными органами исполнительной власти в части создания ситуационного центра по обработке данных от БАС;
🔹финансирование отрасли;
🔹наличие кадровой подготовки;
🔹наличие оператора или эксплуатанта БАС в регионе;
🔹ход ЭПР в регионах;
🔹и даже популяризацию применения БАС.
Создание такого рейтинга позволит отсеять тех, кто не в состоянии полноценно развивать беспилотие. А значит на финансирование и поддержку смогут рассчитывать те, кто действительно реализует нацпрограмму внутри региона, а не просто имитирует деятельность.
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍2🔥1
🇷🇺 Мурашко понравилось доставлять лекарства беспилотниками
Глава Минздрава положительно оценил результаты тестирования беспилотников для использования в медицине, т.к. с их помощью можно сократить время доставки препаратов или анализов.
В ходе испытаний были задействованы три модели отечественных БПЛА. Полученные данные используют для создания межведомственной рабочей группы по развитию и применению беспилотных авиационных систем в здравоохранении.
Для нас использование беспилотников сегодня является приоритетным направлением, потому что первый результат тестирования показывает, что это экономически эффективно и дает результат по сокращению времени доставки.
Следующий шаг – разработка регламента применения БПЛА, чтобы доставку лекарств можно было осуществлять в разных погодных условиях, в том числе зимой.
«Чтобы не было дефекта препаратов или анализов при транспортировке, нужно понять, какие температурные условия должны быть, какая защита и какие средства контроля», – прокомментировал министр.
Минздрав планирует и в дальнейшем использовать отечественные беспилотники, так как «российские разработчики делают в этом большие успехи».
Подписаться на канал «Технологии победы»
Глава Минздрава положительно оценил результаты тестирования беспилотников для использования в медицине, т.к. с их помощью можно сократить время доставки препаратов или анализов.
В ходе испытаний были задействованы три модели отечественных БПЛА. Полученные данные используют для создания межведомственной рабочей группы по развитию и применению беспилотных авиационных систем в здравоохранении.
Для нас использование беспилотников сегодня является приоритетным направлением, потому что первый результат тестирования показывает, что это экономически эффективно и дает результат по сокращению времени доставки.
Следующий шаг – разработка регламента применения БПЛА, чтобы доставку лекарств можно было осуществлять в разных погодных условиях, в том числе зимой.
«Чтобы не было дефекта препаратов или анализов при транспортировке, нужно понять, какие температурные условия должны быть, какая защита и какие средства контроля», – прокомментировал министр.
Минздрав планирует и в дальнейшем использовать отечественные беспилотники, так как «российские разработчики делают в этом большие успехи».
Подписаться на канал «Технологии победы»
🔥2👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺Симулятор AgroTechSim для обучения управления БПЛА
Мы периодически рассказываем о симуляторах для обучения управления БПЛА, и сегодня поговорим еще об одном - AgroTechSim от «Агротех Авиа». Интересен он тем, что предназначен не только для обучения полетам на разных типах беспилотников, но еще и учит их обслуживанию и диагностике. Итак, что нам предлагает этот симулятор:
🔹управление FPV дронами, крупными аграрными коптерами (DJI, XAG, Tarot и иже с ними), БПЛА самолетного типа и VTOL. Знакомые всем «Мавики» тоже в списке;
🔹потренироваться можно в выполнении сельхоз работ, тушении пожаров, поиске людей в полуавтоматическом и автоматическом режиме;
🔹несколько локаций, аграрных и специализированных. При этом по желанию заказчика добавят в симулятор и его поле (ну или не поле), со всеми его особенностями;
🔹возможность совместного выполнения задач в режиме мультиплеера;
🔹не только миссии для отработки пилотирования, но и уроки по обслуживанию беспилотников;
🔹возможность планирования полетных заданий.
Плюс ко всему этому есть API для программирования дронов и обработки данных с датчиков, лидаров, стереокамер. На сайте опубликована довольно «жирная» инструкция (даже несколько), описывающая основные моменты и особенности симулятора. Например, из локаций есть не только поля где-то в Белгородской области, но и лесные массивы.
Учитывая планы регионов по закупке дронов не только для мониторинга и сельхозработ, но и для тушения пожаров, подобный симулятор наверняка найдет своих пользователей. Тем более что далеко не все из тех, кому придется работать с беспилотниками, купленными по госзаказу, вообще до этого видели БПЛА.
Подписаться на канал «Технологии победы»
Мы периодически рассказываем о симуляторах для обучения управления БПЛА, и сегодня поговорим еще об одном - AgroTechSim от «Агротех Авиа». Интересен он тем, что предназначен не только для обучения полетам на разных типах беспилотников, но еще и учит их обслуживанию и диагностике. Итак, что нам предлагает этот симулятор:
🔹управление FPV дронами, крупными аграрными коптерами (DJI, XAG, Tarot и иже с ними), БПЛА самолетного типа и VTOL. Знакомые всем «Мавики» тоже в списке;
🔹потренироваться можно в выполнении сельхоз работ, тушении пожаров, поиске людей в полуавтоматическом и автоматическом режиме;
🔹несколько локаций, аграрных и специализированных. При этом по желанию заказчика добавят в симулятор и его поле (ну или не поле), со всеми его особенностями;
🔹возможность совместного выполнения задач в режиме мультиплеера;
🔹не только миссии для отработки пилотирования, но и уроки по обслуживанию беспилотников;
🔹возможность планирования полетных заданий.
Плюс ко всему этому есть API для программирования дронов и обработки данных с датчиков, лидаров, стереокамер. На сайте опубликована довольно «жирная» инструкция (даже несколько), описывающая основные моменты и особенности симулятора. Например, из локаций есть не только поля где-то в Белгородской области, но и лесные массивы.
Учитывая планы регионов по закупке дронов не только для мониторинга и сельхозработ, но и для тушения пожаров, подобный симулятор наверняка найдет своих пользователей. Тем более что далеко не все из тех, кому придется работать с беспилотниками, купленными по госзаказу, вообще до этого видели БПЛА.
Подписаться на канал «Технологии победы»
🔥3👍1
🇷🇺В Минтрансе определились с ответственными за дроны
📋 Работники служб транспортной безопасности будут пресекать работу беспилотников всех видов, подавляя сигналы дистанционного управления, повреждая или уничтожая дроны.
Об этом говорится в проекте приказа Минтранса, появившемся на портале проектов нормативных правовых актов правительства. Согласно документу, принимать решения об уничтожении БПЛА смогут:
🔹руководитель подразделения транспортной безопасности;
🔹 работники подразделения транспортной безопасности, руководящие выполнением работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры;
🔹 работники подразделения транспортной безопасности, включенные в состав групп быстрого реагирования.
Приоритет в принятии решения остается за руководителем, при этом соответствующее распоряжение он может дать подчиненным в устной форме. Но в безотлагательных случаях рядовые сотрудники и сами могут сбивать дроны, не дожидаясь приказа руководства.
После того, как беспилотник будет обезврежен, об этом нужно сообщить начальству, поведав руководителю объекта транспортной инфраструктуры о том, кто и как именно воспрепятствовал работе дрона.
📆 Приказ вступит в силу с 1 сентября 2024 года и будет действовать до 1 сентября 2030 года, а пока что до 20 мая идет его общественное обсуждение. И если теперь понятно, кто именно сможет сбивать беспилотники, то всё еще остается открытым вопрос о том, как именно и чем это делать.
Подписаться на канал «Технологии победы»
📋 Работники служб транспортной безопасности будут пресекать работу беспилотников всех видов, подавляя сигналы дистанционного управления, повреждая или уничтожая дроны.
Об этом говорится в проекте приказа Минтранса, появившемся на портале проектов нормативных правовых актов правительства. Согласно документу, принимать решения об уничтожении БПЛА смогут:
🔹руководитель подразделения транспортной безопасности;
🔹 работники подразделения транспортной безопасности, руководящие выполнением работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры;
🔹 работники подразделения транспортной безопасности, включенные в состав групп быстрого реагирования.
Приоритет в принятии решения остается за руководителем, при этом соответствующее распоряжение он может дать подчиненным в устной форме. Но в безотлагательных случаях рядовые сотрудники и сами могут сбивать дроны, не дожидаясь приказа руководства.
После того, как беспилотник будет обезврежен, об этом нужно сообщить начальству, поведав руководителю объекта транспортной инфраструктуры о том, кто и как именно воспрепятствовал работе дрона.
📆 Приказ вступит в силу с 1 сентября 2024 года и будет действовать до 1 сентября 2030 года, а пока что до 20 мая идет его общественное обсуждение. И если теперь понятно, кто именно сможет сбивать беспилотники, то всё еще остается открытым вопрос о том, как именно и чем это делать.
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍2🔥1
🇷🇺 «Алмаз-Антей» продолжит унифицировать системы ПВО под разные ракеты
Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей» продолжит реализовывать принцип применения ракет разных типов в одном зенитном ракетном комплексе. Об этом сообщил заместитель генерального директора по научно-техническому развитию - первый заместитель генерального конструктора «Алмаз-Антея» Сергей Друзин.
«Особенность сегодняшней техники - это когда используются ракеты нескольких типов в одном комплексе. То есть если мне нужно поразить цель на дальности 15 км, то стрелять по ней ракетой, которая летает на 300 км, ну, по меньшей мере неумно, - сказал он. - Поэтому в одном комплексе нужно иметь несколько типов ракет. Сегодня, в общем-то, мы это реализуем».
Как пояснил в беседе руководитель Бюро военно-политического анализа Александр Михайлов, возможность применения разных типов ракет появилась уже в первых семействах зенитных комплексов большой дальности. Так, С-300В, С-300В4, а также «Антей-2500» уже могли применять различные типы ракет.
«Это направление, на мой взгляд, будет развиваться и в системах малой и средней дальности, - предположил эксперт. - Мы уже слышали информацию от представителей того же завода «Купол», который производит «Торы», что будет производиться более компактная, более дешевая ракета, которая будет позволять пусковой установке использовать несколько ракет. Например, для поражения дронов».
Подписаться на канал «Технологии победы»
Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей» продолжит реализовывать принцип применения ракет разных типов в одном зенитном ракетном комплексе. Об этом сообщил заместитель генерального директора по научно-техническому развитию - первый заместитель генерального конструктора «Алмаз-Антея» Сергей Друзин.
«Особенность сегодняшней техники - это когда используются ракеты нескольких типов в одном комплексе. То есть если мне нужно поразить цель на дальности 15 км, то стрелять по ней ракетой, которая летает на 300 км, ну, по меньшей мере неумно, - сказал он. - Поэтому в одном комплексе нужно иметь несколько типов ракет. Сегодня, в общем-то, мы это реализуем».
Как пояснил в беседе руководитель Бюро военно-политического анализа Александр Михайлов, возможность применения разных типов ракет появилась уже в первых семействах зенитных комплексов большой дальности. Так, С-300В, С-300В4, а также «Антей-2500» уже могли применять различные типы ракет.
«Это направление, на мой взгляд, будет развиваться и в системах малой и средней дальности, - предположил эксперт. - Мы уже слышали информацию от представителей того же завода «Купол», который производит «Торы», что будет производиться более компактная, более дешевая ракета, которая будет позволять пусковой установке использовать несколько ракет. Например, для поражения дронов».
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍3
Forwarded from Мы из Стали
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На прошедшей неделе "Технологии Победы" и "Сталь" провели испытания нового РКД-8 "Саботёр" совместно с его создателями.
В ходе первых испытаний дрон показал себя стабильным в полете, отработал без перебоев в управлении и видеосигнале.
"Саботёр" - дрон самолетного типа, предназначенный для выполнения дальних полетов и поражения целей в тылу противника.
#мыизстали #стальтехнологичная #стальныептицы #технологиипобеды #стальтехнологичная
В ходе первых испытаний дрон показал себя стабильным в полете, отработал без перебоев в управлении и видеосигнале.
"Саботёр" - дрон самолетного типа, предназначенный для выполнения дальних полетов и поражения целей в тылу противника.
#мыизстали #стальтехнологичная #стальныептицы #технологиипобеды #стальтехнологичная
👍2
🇷🇺 Китай, Россия и США стали ведущими разработчиками технологий БПЛА
Как пишет The Independent со ссылкой на данные Всемирной организации интеллектуальной собственности, Китай, Россия и США стали ведущими разработчиками технологий БПЛА.
Эти три страны вошли в пятерку ведущих разработчиков технологии БПЛА благодаря «новой глобальной гонке вооружений», при этом в период с 2022 по 2023 год число заявок на регистрацию патентов в беспилотной сфере выросло на 16%.
🔹87% соответствующих заявок за минувший год поступило из Китая;
🔹на втором месте США с 858 патентами;
🔹Россия подала на регистрацию 342 патента;
🔹Украина, если кому интересно, подала заявку всего на четыре патента.
Но, разумеется, это не всегда что-то прорывное. Но все же важные изобретения, для получения преимуществ на поле боя с помощью БПЛА. Собственно говоря, именно конфликт на Украине послужил причиной роста популярности применения беспилотников.
Подписаться на канал «Технологии победы»
Как пишет The Independent со ссылкой на данные Всемирной организации интеллектуальной собственности, Китай, Россия и США стали ведущими разработчиками технологий БПЛА.
Эти три страны вошли в пятерку ведущих разработчиков технологии БПЛА благодаря «новой глобальной гонке вооружений», при этом в период с 2022 по 2023 год число заявок на регистрацию патентов в беспилотной сфере выросло на 16%.
🔹87% соответствующих заявок за минувший год поступило из Китая;
🔹на втором месте США с 858 патентами;
🔹Россия подала на регистрацию 342 патента;
🔹Украина, если кому интересно, подала заявку всего на четыре патента.
Но, разумеется, это не всегда что-то прорывное. Но все же важные изобретения, для получения преимуществ на поле боя с помощью БПЛА. Собственно говоря, именно конфликт на Украине послужил причиной роста популярности применения беспилотников.
Подписаться на канал «Технологии победы»
🔥3👍1
🇷🇺 Ростех начал поставки портативной РЛС для обнаружения дронов на сверхмалых высотах
Партию портативных многофункциональных радиолокационных станций для тестовой эксплуатации поставил холдинг «Росэлектроника», входящий в госкорпорацию.
МРЛС может видеть на расстоянии до 10 км самые малозаметные дроны, даже находящиеся в режиме зависания или летящие на сверхмалых высотах. Причем делает это круглосуточно и в любых погодных условиях. А еще может распознавать птиц, зверей или человека, что тоже немаловажно.
📆 До конца года планируется выйти на серийное производство МРЛС, благо они созданы полностью на отечественной элементной базе.
Подписаться на канал «Технологии победы»
Партию портативных многофункциональных радиолокационных станций для тестовой эксплуатации поставил холдинг «Росэлектроника», входящий в госкорпорацию.
МРЛС может видеть на расстоянии до 10 км самые малозаметные дроны, даже находящиеся в режиме зависания или летящие на сверхмалых высотах. Причем делает это круглосуточно и в любых погодных условиях. А еще может распознавать птиц, зверей или человека, что тоже немаловажно.
📆 До конца года планируется выйти на серийное производство МРЛС, благо они созданы полностью на отечественной элементной базе.
Подписаться на канал «Технологии победы»
👍3🔥2
🇷🇺Комплекс контроля прилегающей территории «СКАЙРОН ПС» на основе беспилотного воздушного судна.
Подписаться на канал «Технологии победы»
Подписаться на канал «Технологии победы»
🔥2👍1