▪️افزایش هزینه حمل در دریای کاسپین

▫️هادی تیزهوش تابان، رئیس اتاق مشترک ایران و روسیه

🔺با شروع درگیری‌های روسیه و اوکراین و تحولات منطقه‌ای ناشی از آن، شرایط به گونه‌ای پیش رفت که روسیه به مسیر ایران برای ترانزیت کالاهای خود توجه جدی‌تری نشان داد و در حال حاضر بسیاری از کالاهای روسیه از این مسیر به بازارهای هدف ارسال می‌شود.

🔺به همین دلیل میزان کالای حمل شده در دریای کاسپین و به دنبال آن، تقاضای کشتی برای حمل این کالاها، افزایش چشمگیری یافت. این موضوع باعث شد که هزینه حمل کشتی‌ها در بازه زمانی کوتاهی به شدت افزایش یابد و در عین‌حال، فعالان تجاری برای حمل کالاهای خود با بحران تامین کشتی مواجه شوند.

🔺بخشی از این افزایش قیمت‌ها ناشی از تورم حاکم بر کشور بوده و بخش دیگری از آن به دلیل افزایش تقاضا رخ داد. به دلیل افزایش قیمت‌ها، کشتی‌ها دیگر تمایلی به حمل کالاهای صادراتی از مبدا ایران به مقصد روسیه ندارند زیرا در صورتی که کالاهایشان را در بنادر ایران تخلیه کنند و پس از آن بدون بارگیری به بنادر مبدا بازگردند، در مقایسه با حالتی که پس از تخلیه بار، کالای صادراتی ایران را بارگیری کنند، درآمد و سود بیشتری را کسب می‌کنند.

🔺این در شرایطی است که تا پیش از این، ناوگان حمل فعال در دریای سیاه در زمان پیک تقاضا به دریای کاسپین منتقل می‌شد؛ ولی با توجه به افزایش قیمت‌ها در دریای سیاه، دیگر این رغبت در ناوگان‌های حمل مذکور برای حضور در دریای کاسپین وجود ندارد. از سوی دیگر ناوگان حمل ایرانی در دریای کاسپین، محدود و عموما فرسوده است و پاسخگوی تقاضای ایجاد شده نیست. بنابراین به شدت نیاز به توسعه و نوسازی این ناوگان احساس می‌شود.

🔺با توجه به مجموعه مشکلات حمل‌ونقل زمینی در شهرستان مرزی آستارا و تکمیل نبودن محوطه گمرک این شهر و همچنین تجهیزات و زیرساخت‌ها مرتبط آن، برای توسعه همکاری‌های اقتصادی و تجاری میان ایران و روسیه، ضرورت دارد سیاستگذاران، نگاه ویژه‌ای به زیرساخت‌های حمل‌ونقلی دو کشور در حوزه‌های زمینی، ریلی و دریایی داشته باشند. یکی از مواردی که بسیار دارای اولویت است و می‌تواند کمک بسزایی به ارتقا سطح مناسبات کند، اتصال راه‌آهن رشت به آستاراست که از اهمیت ملی و منطقه‌ای بالایی برخوردار است.

🔺ناوگان حمل ایران در دریای کاسپین نیز باید در گام اول نوسازی شود و در گام بعدی به لحاظ تعداد ناوگان افزایش یابد تا در کنار مسیرهای زمینی و ریلی، فعالیت‌های تجاری منطقه را توسعه و متعادل کند. همچنین رانندگان ایرانی به هنگام حضور در کشورهای منطقه، با مشکلاتی مواجه می‌شوند که ضرورت دارد در این باره با کشورهای منطقه مذاکراتی صورت گیرد تا تردد آنان با سهولت بیشتری انجام پذیرد.

https://news.tccim.ir/story?nid=75462

🔺رنج ابدی (پادکست آینده‌نگر)

🔺شماره جدید پادکست آینده‌نگر منتشر شد. در این شماره مهمترین مسائل روز اقتصاد ایران مرور شده و پرونده ویژه‌ای هم درباره خط فقر منتشر شده‌است.

🔺پادکست آینده‌نگر مهمترین موضوعات مجله را به مخاطبان ارائه می‌دهد و شما می‌توانید به سادگی مجله آینده‌نگر را بشنوید.

👈این شماره مجله آینده‌نگر را هم می‌توانید اینجا دریافت کنید.

@TEHRANCHAMBER

▪️هفته آلوده

▫️مدیرکل پیش‌بینی سازمان هواشناسی:

🔺تا ۵ روز آینده جوی آرام در کشور برقرار است. در شهرهای صنعتی مثل تهران، اصفهان، اراک، تبریز، قزوین و کرج سکون نسبی هوا سبب افزایش غلظت آٖلاینده‌های جوی و کاهش بیشتر کیفیت هوا خواهد شد.

🔺احتمالا از روز سه‌شنبه سامانه بارشی جدید وارد کشور خواهد شد و میزان تشدید بارش‌ها در روزهای آینده مشخص می‌شود.

🔺امروز شنبه، دهم دی ماه، غرب دریای خزر، خلیج فارس، تنگه هرمز و دریای عمان مواج و متلاطم است و برای تهران آسمانی صاف و هوای غبار آلود پیش‌بینی می‌شود.

🔺شاخص آلایندگی تهران در حال حاضر بیش از ۱۵۰ و برای تمام گروه‌های سنی، ناسالم است.

@TEHRANCHAMBER

«بولتن خبری»
▪️اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران در رسانه‌ها

🔺شنبه ۱۰ دی ماه ۱۴۰۱

http://www.newswire.ir/bulletin/6c92a08a55

▪️تحولات درآمد ملی سرانه اقتصادها

✍🏼معاونت بررسی‌های اقتصادی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران

🔺با پیشرفت یا پسرفت اقتصادها همراه با بهبود و یا تنزل سطح رفاه جوامع، آستانه طبقه‌‏بندی کشورهای جهان در گروه‌های درآمدی گوناگون، هم تغییر می‏‌کند.

🔺وفق طبقه‏‌بندی سال ۲۰۲۲ بانک جهانی، در فهرست جدید این بانک، تعداد ۲۸ کشور در گروه کم‌درآمد، ۵۴ کشور در گروه با سطح درآمدی متوسط- پایین، ۵۴ کشور در گروه درآمدی متوسط- بالا و ۸۱ کشور در گروه با سطح درآمدی بالا قرار دارند.

🔺کشور ایران بعد از ۱۵ سال متوالی که در گروه اقتصادهای با درآمد متوسط- بالا قرار داشت، از سال ۲۰۲۰ تنزل موقعیت یافت و در فهرست گروه اقتصادهای با سطح درآمدی متوسط- پایین، قرار گرفت. بررسی‏ ها نشان می‌‏دهد که روند تغییر درآمد سرانه ایران با نوساناتی طی سال‌‏های گذشته همراه بوده و در سال‌‏های اخیر نه تنها روند بهبودی نداشته بلکه تضعیف نیز شده است.

🔺مقایسه وضعیت ایران با اقتصادهایی با موقعیت مشابه در سال ۲۰۰۰ به ویژه اقتصاد رومانی، نشان می‏‌دهد که در سال ۲۰۲۱ اقتصاد مزبور در گروه اقتصادهای با درآمد بالا قرار گرفته در حالی که ایران در حفظ موقعیت قبلی خود نیز موفق نبوده است.

🔺چهار کشور منطقه خاورمیانه و همسایه ایران شامل قطر، امارات‏ متحده‏ عربی، عربستان‏ سعودی و کویت، وضعیت به مراتب بهتری نسبت به ایران از حیث سرانه درآمد ملی دارند و هر چهار اقتصاد مزبور در زمره اقتصادهای با درآمد بالا قرار می‏ گیرند.

🔺در این گزارش به روش طبقه‌‏بندی اقتصادهای جهان در سال ۲۰۲۲ از حیث درآمد ملی سرانه، کشورهای مشمول بهبود یا تضعیف در این سال و وضعیت ایران و مقایسه آن با برخی اقتصادهای در حال توسعه پرداخته شده است.

👈 فایل گزارش کامل را اینجا دریافت و مطالعه کنید.

@TEHRANCHAMBER

▪️برگزاری دوره ویژه DBA برای تشکل‌های بخش خصوصی توسط اتاق تهران با همکاری دانشگاه تهران

▫️غلامرضا ملکی، مدیر امور تشکل‌ها و مسئولیت‌ اجتماعی اتاق تهران

🔺موسسه آموزش و توسعه منابع انسانی اتاق تهران با همکاری دانشکده تجارت و مالیه دانشگاه تهران یک دوره DBA ویژه اعضای هیات مدیره و دبیران تشکل‌ها برگزار می‌کند.

🔺حضور دانشپذیران از طریق فراخوان صورت می‌گیرد و متقاضیان پس از ثبت‌نام، بر اساس شاخص‌هایی که تعیین شده است، با معرفی تشکل و از طریق فرآیند مصاحبه جهت گذراندن دوره پذیرش می‌شوند.

🔺عضویت در هیات مدیره تشکل‌ها یا دبیری آن، برخورداری از تحصیلات کارشناسی یا کارشناسی ارشد و فعالیت در عرصه تشکلی از جمله شرایط متقاضیان برای حضور در این دوره است.

🔺مهلت ثبت‌نام تا تاریخ ۲۰ دی ماه تعیین شده است و زمان آغاز این دوره احتمالاً از ابتدای بهمن ماه خواهد بود.

👈کسب اطلاعات بیشتر و ثبت‌نام:

https://news.tccim.ir/story?nid=75494