턴하는 자리가 좋아보이긴 하는데
신고가 쓰려면 뭔가 나와줘야하는데
주시중

언제적일을 이제서야하는겨..

https://www.mk.co.kr/news/society/10731609

(위) 기사가 삭제 되었는데 엠바고 때문인지는 아직 정확하게 모르겠습니다.

후속 기사 나올 수 있으니 울산에 위치한 현대차 관련 기업들 미리 체크해 놓으시면 좋을 것 같습니다.

엠바고에 한표

✅ 현대차, 울산 2조 투자 전기차 신공장 구축 추진 관련 내용 (3시 엠바고)

▶️ 관련주: 현대공업, 세종공업, 에스피시스템스 등

-연내 전기차 전용 공장 신설 및 전용 라인 전환 본격화

-현대차그룹, 전기차 국내 생산 인프라 대폭 확충

-국가 전략기술인 전기차 분야 R&D∙제조 역량 제고 및 산업 생태계 활성화 기여

- 현대차그룹 울산공장 방문한 추경호 경제부총리에게 EV 체제 가속화 중장기 계획 등 소개

- 울산공장에 약 2조원 신규 투자해 전기차 전용 공장 건설 , 국내 미래 자동차 산업 기반 구축 속도

- 1996년 아산공장 가동 이후 국내에 29년만에 들어서는 현대차의 대규모 신공장

-’25년 완공 목표로 올해 4분기 본공사 착수, 스마트∙친환경 첨단 생산 시설 갖춰

- 기아도 고객 맞춤형 전기차 전용 공장 착공…기존 생산 시설의 전기차 라인 전환도 병행

- 현대차그룹, ’30년까지 국내 전기차 분야에 24조원 투자, 글로벌 판매 톱3 진입 목표

- 총 31종 전기차 라인업 갖춰 글로벌 미래 자동차 산업 혁신 허브 역할 강화

- 전기차 공장, 전기차 산업 생태계 조성의 필수 전제 조건이자 투자 선순환 구조의 출발점

-세계 각국 전동화 시대 주도권 경쟁 치열, 초격차 기술 및 시장 선점 위한 투자 지원 활발

- 현대차그룹 전기차 공장 건설, 부품 업체 등 국내 관련 산업 발전 이끄는 마중물 역할

- 국가 전략기술에 포함된 전기차 부품 기업들도 적극적 신규 투자 계획 추진 중

현대차·기아·제네시스 브랜드 전기차들이 글로벌 시장에서 극찬을 받고 있는 가운데 현대자동차그룹이 전동화 시대 ‘퍼스트 무버’로서 고객 기대를 뛰어넘는 제품 공급과 국내 산업 기반 강화를 위해 올해 국내 전기차 생산 능력 확충에 박차를 가한다.

현대차그룹의 전기차 전용 공장 신설 및 전용 라인 전환 등을 통한 생산 능력 제고는 국가 전략기술인 전기차 분야 R&D∙제조 핵심 역량까지 강화해 관련 산업 생태계를 활성화하고 대한민국이 미래 모빌리티 강국으로 도약하는 데 초석을 다지기 위한 노력의 일환이다.

현대차그룹은 9일 국가 경제 성장 견인의 핵심 산업 시설인 현대차 울산공장을 방문한 추경호 경제부총리 겸 기획재정부 장관에게 울산 전기차 전용 공장 신설 계획과 올해부터 국내 전기차 생산 능력을 더욱 확충함으로써 자동차 산업 미래 생태계 구축 고도화에 적극적으로 나선다는 구상을 설명했다.

추경호 부총리는 이날 울산공장 1공장 전기차 생산 라인과 전기차 전용 공장 신설 부지 등을 둘러보고, <전기차 산업 현장 간담회>에서 현대차그룹 및 자동차 부품 업계 관계자들의 다양한 의견을 청취했다.

현대차는 울산공장에 전기차 전용 공장을 신설할 계획이며, 기아는 지난 4월 오토랜드 화성에 고객 맞춤형 전기차 전용 공장을 착공했고, 오토랜드 광명도 상반기 중 내연기관 생산 시설을 전기차 전용 라인으로 변경하는 작업에 착수한다.

현대차 울산공장의 전기차 전용 공장은 1996년 아산공장 가동 이후 29년 만에 들어서는 현대차의 국내 신공장이다. 약 2조원이 신규 투자되며, 7만1,000평의 건축 면적으로 올해 4분기 본격 착공에 들어가 2025년 완공될 예정이다.

전기차 전용 신공장은 빅데이터 기반의 지능형 스마트 시스템, 자동화, 친환경 생산 시설을 기반으로 다양한 차세대 미래차를 양산한다.

현대차그룹은 앞서 지난 4월, 기아 화성 오토랜드에서 ‘고객 맞춤형 전기차 전용 공장’ 기공식을 개최했다. 현대차그룹이 국내 최초로 신설하는 전기차 전용 공장으로, 약 3만평의 부지에 1조원 가량이 투입된다.

2025년 하반기 양산에 돌입해 연간 최대 15만대까지 생산 능력을 확보할 계획이며, 유연생산, 저탄소, 지능화, 인간 친화를 추구하는 혁신 공장으로 국내 미래차 생산의 대표적인 거점이 될 것으로 기대되고 있다.

현대차그룹은 추경호 부총리에게 대규모 투자로 한국의 글로벌 미래 자동차 산업 혁신 허브 역할을 강화하는데 기여하겠다는 계획을 밝혔다.

이를 위해 2030년까지 총 31종의 전기차 라인업을 갖추고 국내 전기차 분야에 총 24조원을 투자함으로써 관련 기술과 시설을 고도화하는 한편, 전기차 생산량을 연간 151만대로 확대해 이 중 60%인 92만대를 수출하고, 글로벌 전기차 생산량도 364만대까지 늘려 2030년 전기차 글로벌 판매 톱3를 달성한다는 것이 현대차그룹의 구체적인 목표다.

현대차그룹은 또한 전기차 전용 공장 신설과 함께 국내 전기차 부품 서플라이 체인 강화에 노력하고, 미래 자동차 산업 혁신을 선도하는 글로벌 허브 역할을 하기 위한 다각적인 노력을 병행한다.

전동화 가속화 등 자동차 산업 변혁기를 맞아 최근 국가 전략기술에 포함된 전기차 부품 기업들과 면밀히 협력해 내연기관 분야에서 국내 부품 기업들이 확보한 글로벌 리더십을 전동화 분야에서도 이어갈 수 있도록 지원함으로써 한국 자동차 산업 발전에 기여해 나간다는 계획이다.

전기차는 단순히 모터, 배터리 기술로만 제작되는 자동차가 아니다. 배터리 효율의 극대화, 초고전압 관리 및 안전 시스템, 고속 충전 등 다양한 첨단 핵심 기술의 조합이 필요하며, 최고의 제품을 개발하기 위해서는 완성차 업체와 부품 업체 간의 제조 경쟁력 확보가 필수적이다.

또한 전기차는 저장(Storage) 기능을 활용한 V2L, V2G 등 전력 수요 창출, 커넥티드, 자율주행과 접목한 다양한 신서비스와 산업 창출과도 직결된다.

테슬라 등을 비롯, 기존 내연기관차 메이저 업체, 중국 업체, 신규 진출 업체 등 글로벌 전기차 기업이 출발선상에서 치열하게 경쟁 중인 상황에서, 세계 각국은 전기차의 높은 산업 및 경제 파급 효과와 국가 미래 핵심 산업 발전에 미치는 중요성을 고려해 산업 초기 시장 주도권을 확보하고 전동화 패권을 잡기 위한 전기차 공장 건설 및 유치에 국가적 차원의 투자와 지원을 본격화하고 있다.

이러한 시점에서 현대차그룹이 추진하는 전기차 공장 및 생산 라인 확충은 전기차 산업 생태계 조성의 필수 전제 조건이자 국내 부품회사의 투자 확대와 기술 개발 가속화 등 관련 산업의 경쟁력 제고의 선순환 구조를 이끄는 마중물이 될 것으로 기대된다. <끝>

2023.05.09 15:32:04
기업명: TYM(시가총액: 3,794억)
보고서명: 연결재무제표기준영업(잠정)실적(공정공시)

매출: 2,361억(예상치: 0억)
영업익: 324억(예상치: 0억)
순익: 312억(예상치: 0억)

** 최근 실적 추이 **
2023.1Q 2,361억 / 324억 / 312억
2022.4Q 2,392억 / 45억 / -136억
2022.3Q 2,362억 / 245억 / 335억
2022.2Q 3,902억 / 567억 / 467억
2022.1Q 3,005억 / 363억 / 316억

공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20230509800283
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=002900

노망든 푸틴이 뭐라 쌰부려도
시장은 상방베팅중

글로벌이코노믹

얘네는 맨날 왜 구라기사만쓰는지

뉴욕증시 휘청
비트코인 휘청

개뿔

멀쩡입니다!!!!

https://m.g-enews.com/view.php?ud=2023050916250597174a01bf698f_1&md=20230509162738_U

ㅋㅋㅋㅋ

카라큘라 출동각

지금 난리난 성북구 학폭영상 ㄷㄷ : 네이버 카페 - https://m.cafe.naver.com/ca-fe/web/cafes/jihosoccer123/articles/2153022?useCafeId=false

개인적으로 바이오는 학회일정 이벤트쪽으로만 접근하는데 좋아보이는 종목들이 좀 보이기는 하는데 추적 트레이딩 스윙 가능
적당히 엑싯하는게 좋음
워낙 뜬금포 똥싸는 섹터라
(개인적인의견)
아픈거보다 덜 먹는게 이로움

https://m.blog.naver.com/yeonyulsora/223086416099

개인적으로는 신고가 가능성 높게 보임

방금전, 부채한도 관련 백악관 회동이 종료됨. 역시나 매카시 하원의장은 바이든이 지출 삭감을 가져오지 않았다며 어떤 움직임도 없었다고 발표. 특히 2년동안 투입되었던 코로나 관련 재정 철회 해야 하는데 어떤 움직임도 없었다고 주장. 물론, 맥코넬 공화당 상원 원내 대표는 채무불이행을 한적도 없고, 앞으로도 없을 것이라고 언급. 매카시 하원의장은 이번주 금요일에 바이든과 의회 지도부간 회동이 추가적으로 있을 것이라고 발표


참고
옐런 재무장관은 6월 1일이 X-date라고 경고하며 조속히 합의해야 한다고 언급. 그렇지만, 예산위원회 청문회에서는 6월 8일이 될 수 있다고 언급하는 등 날짜가 정해진 것은 아님

그리고 6월 15일까지 이어진다면 이때 분기별 세금 유입이 되기 때문에 6월 말까지 디폴트가 유예됨. 그리고 정부가 새로운 특별 조치로 약 1,450억 달러를 활용한다면 올 여름까지 디폴트는 없음

공화당은 이러한 부분을 감안해 옐런 재무장관이 공포감을 주고 있다고 주장하고 있으며 아직 시간이 많이 있기 때문에 좀더 공격적으로 협상에 임할 것으로 예상.

[현대차증권 스몰캡 곽민정]
에스앤에스텍(101490)
BUY/79,000 (유지/유지)
1Q23 Review: 한국 EUV의 자부심

투자포인트 및 결론
- 동사의 1Q23 실적은 매출액 356억원(+10.5% qoq, +23.3% yoy), 영업이익 70억원 (+71.1% qoq, +97.4%)를 기록하며 당사 추정치에 부합하였음. 기존 추정치 대비 영업이익 개선은 자회사의 투자 수익에 따른 것.
- 디스플레이와 반도체의 매출 증가에 따른 개선이 2023년 전체적으로 실적 개선 폭을 늘릴 것이며, 2Q23 실적도 매출액 380억원 (+6.8%qoq, +23.4% yoy), 영업이익률 20.4%로 지속적인 호조세를 기록할 전망.

주요이슈 및 실적전망
- 최근 호야의 실적 발표에서도 드러났듯이, EUV 블랭크 마스크 시장은 전년대비 15% 성장하면서 견조한 성장세를 유지하고 있음. 한편 호야에서 반도체 주요 고객사들은 7nm/5nm EUV 블랭크 마스크 시장에 대한 이원화를 원하고 있다고 밝혔기 때문에, 동사에게도 중장기적으로 기회요인이 될 수 있을 것으로 판단됨.
- 또한, 호야 역시 스마트폰용 고해상도 디스플레이 개발 수요가 늘어나는 추세로 디스플레이 관련 포토마스크 매출이 증가하고 있음을 재확인함. 포트로닉스 역시 G10.5+ 이상의 모바일 디스플레이 시장이 호조세라고 밝혔음. 그에 따라 글로벌 시장 점유율 1위를 기록하고 있는 동사의 디스플레이용 블랭크 마스크 수요 역시 확대되고 있어 수요 증가에 따른 실적 개선이 이루어질 것으로 기대됨.
- EUV 펠리클과 관련하여 에스앤에스텍은 현재 400W의 파워를 견디는 90% 투과율, 2Gpa 이상 강도를 가진 Metal 기반 펠리클에 대한 대량 양산이 가능한 상황임.
- 동사는 5월 9일 자기주식 처분을 통해 용인공장 시설 자금 재원을 확보했으며, 이를 통해 2024년부터는 본격적인 EUV 시장 개화에 대응할 수 있을 것으로 기대됨.

주가전망 및 Valuation
- 최근 디스플레이와 레거시 반도체 수요 증가에 따른 포토마스크 시장의 쇼티지는 동사의 블랭크 마스크 수혜로 이어지고 있어, 2023년 본업에서의 실적 성장세가 클 것으로 기대되고 있음.
- EUV 시장에서 글로벌 소부장 업체로서의 확고한 포지셔닝을 할 수 있을 것으로 예상되어, 동사의 밸류에이션과 실적 가시성은 시간이 지날수록 더욱 상승할 것.

*URL :  https://naver.me/xcJ0oVDE

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