상상인 백영찬


기계(전력기기)

2024년 산업전망: 이 싸이클의 끝을 다시 써보려 해


전력기기산업 Top Picks으로 주요 해외 시장의 노출도가 높은 HD현대일렉트릭과
효성중공업을 제시한다

2023.10.25 09:23:51
기업명: LIG넥스원(시가총액: 1조 9,844억)
보고서명: 단일판매ㆍ공급계약체결

계약상대 : 한국항공우주연구원
계약내용 : ( 기타 판매ㆍ공급계약 ) KPS 검증용 지상시스템 장비제작 및 체계종합 용역
공급지역 : 대한민국
계약금액 : 575억

계약시작 : 2023-10-24
계약종료 : 2028-12-31
계약기간 : 5년 2개월
매출대비 : 2.59%

공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20231025800080
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=079550

ARM CEO 오늘 방한

https://biz.chosun.com/it-science/general_policy/2023/10/23/CTQ6PVBJFRFATI3YXS6IH3QZXE/?utm_source=naver&utm_medium=original&utm_campaign=biz

이영 중소벤처기업부 장관은 지난 22일 소셜미디어(SNS) 페이스북에서 “르네 하스 대표가 중기부 초청으로 내한한다”고 밝혔다. ARM은 반도체 기초설계도(IP) 시장을 독점하는 세계적인 반도체 회사로, 지난 9월 미국 나스닥에 상장해 현재 시가총액이 490억 달러를 넘는다.

이 장관은 “ARM은 갤럭시와 아이폰을 포함해 전 세계 인구의 70%가 ARM의 기술로 만들어진 제품을 쓰고 있을 정도로 독보적인 반도체 설계 기업”이라며 “우리나라에는 반도체 분야의 연구개발에 매진하고 있는 수 많은 중소기업과 스타트업이 있다”고 전했다.

이 장관은 또 “자율주행, 모바일, 지능형로봇, 데이터센터 등 다방면에서 컴퓨팅 능력과 고도의 반도체 설계 요구가 커지고 있는 지금의 상황에서 ARM과의 협력은 우리나라 테크 스타트업과 중소기업의 귀중한 자산이 될 것”이라고 했다.

그러면서 “국정감사 기간이라 지난번 오픈 AI의 샘 알트만 대표와 대담처럼 공개 행사 준비가 이루어지지 못해 사전에 국내 스타트업과 벤처기업들이 ARM의 하스 대표님께 여쭤보고 싶은 것들을 접수받아 제가 대신 논의 후 그 결과를 모든 분들과 공유할 예정”이라고 밝혔다.

✅ 상습 음주운전 면허취소자 차에 ‘음주운전 방지’ 부착 의무화

https://www.ppnews.kr/news/articleView.html?idxno=58893

(과거기사) 덕양산업, ‘음주 방지장치’ 도입 급물살…수혜 기대감 ↑
https://www.sentv.co.kr/news/view/616755

다시한번체크

#엘오티베큠

갓카오박형 코멘트종목이기도 하고 23000원 언더면 땡큐지 이건

#넥스트칩

다시뽑으려고 폼 잡는중

배터리 하락 이유 추정


Detroit and Korea’s $28 Billion Battery Bets Risk Going Sideways
- 디트로이트와 한국의 280억 달러 규모의 배터리 베팅이 실패할 위험에 처했다.

(블룸버그) -- 디트로이트에서 몇 주 동안 이어진 긴장된 협상이 약 6,600마일(10,600km) 떨어진 배터리 제조업체들을 긴장시키고 있다.
- LG 에너지 솔루션, SK 온, 삼성SDI는 제너럴 모터스, 포드 자동차, 스텔란티스 NV와 함께 합작 투자로 운영할 미국 전기차 배터리 공장에 약 280억 달러의 투자를 계획하고 있다.
- 이 공장들은 세 자동차 제조업체와 이들 회사가 고용할 예정인 19,600명의 노동자를 노조로 만들려는 전미자동차노조 간의 계약 협상에서 주요 쟁점이 되고 있다.

- 한국의 3대 배터리 공급업체들은 GM, 포드, 스텔란티스 공장의 파업이 한 달 이상 지속되는 동안 낮은 자세를 유지해왔지만, 노조가 상당한 임금 인상을 요구하는 것에 대해 불안해하고 있다고 SNE 리서치의 김광주 대표는 말한다
- 미국에 대규모 투자를 발표했던 부품 제조업체를 포함한 일부 기업은 계획을 재검토하고 있다고 그는 말했다.
- 김 대표는 "미국 내 공장 운영 비용은 이미 다른 지역보다 두 배 정도 비싸다"고 말했다.
- "배터리 가격이 하락하고 있고 예상보다 약한 전기차 수요로 인해 재고가 증가하는 등 최근 업계 분위기가 좋지 않다“

- 아직 문을 열지 않은 배터리 공장 중 한 곳을 제외한 모든 공장을 정리하려는 UAW의 움직임은 기업들이 혁신적이라고 주장해온 프로젝트에 대한 열정을 약화시키고 있다
- 인건비 상승은 장기적인 문제가 될 위험이 있지만, 막대한 정부 자금이 지원될 것이다.
- 조 바이든 대통령의 서명 기후 법안인 인플레이션 감소 법안은 기업들에게 수십억 달러 상당의 셀 및 팩 제조에 대한 세금 공제를 부여할 것이며, 에너지부는 포드와 GM의 벤처에 총 117억 달러를 대출하겠다고 제안했다.

- 이러한 모든 지원에도 불구하고 한국의 배터리 기업들은 큰 과제에 직면해 있다.
- 전기차에 대한 소비자 세금 공제 혜택을 받으려면 자동차 제조업체와 배터리 파트너는 중국의 지배적인 저가 공급망에 대한 의존도를 줄여야 한다.

- UAW의 요구는 문제를 더욱 복잡하게 만들 수 있다. 노조는 9월 중순부터 전국의 일부 공장에서 파업을 벌이고 있으며, 계약 협상이 진전되지 않으면 더 많은 시설에서 파업을 벌이겠다고 위협했다.
- 월요일에는 미국에서 가장 큰 스텔란티스 공장인 미시간주 스털링 하이츠의 램 픽업 공장에서 6,800명의 노조원이 파업에 나섰다.
- 노동자들은 이달 초 텍사스 알링턴에 있는 GM의 대형 스포츠 유틸리티 차량 공장에서 파업을 준비했지만, 노조가 자동차 제조업체가 기본 노동 계약의 일부로 배터리 공장에서 향후 고용을 인정하기로 합의했다고 믿자 마지막 순간에 파업을 반대하기로 결정했다.
- GM과 UAW는 아직 노조가 포드와 스텔란티스에 부과하기를 희망하는 협상을 타결하지 못했다.

- 테슬라가 가격 전쟁을 시작하고 GM과 포드가 일부 전기차 투자를 미루고 있는 상황에서 한국의 배터리 제조업체들은 미국에 그렇게 많은 공장을 건설할 필요가 있는지 다시 생각해봐야 할 것이라고 서정대학교의 박철완 자동차학과 교수는 말했다.
- 박 교수는 "우리는 크레딧만 생각하면서 IRA에 대해 너무 낙관적으로 생각했다"고 말했다. "미국에 대한 공격적인 투자 속도를 늦추는 것을 고려해야 한다."

여기저기 싸질러놓은 똥은 누가치우냐고.....

https://www.dailian.co.kr/news/view/1287163/?sc=Naver

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https://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20231012015003&wlog_tag3=naver

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2023 제약&바이오포럼 / 바이오의 새물결, 플랫폼과 오가노이드
https://www.metroseoul.co.kr/article/20230924500143

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