Forwarded from AWAKE 플러스
📌 엠씨넥스(시가총액: 3,937억)
📁 주요사항보고서(자기주식취득결정)
2024.07.08 14:37:47 (현재가 : 21,900원, +0.23%)
* 보통주
취득수량 : 200,000주(44억)
시총대비 : 1.11%
취득이전 : 2.84%
* 우선주
취득수량 : (-)
시총대비 :
취득목적 : 주가 안정 및 주주가치 제고
취득방법 : 장내 직접취득
중개업자 : 메리츠증권
결정일자 : 2024-07-08
시작일자 : 2024-07-10
종료일자 : 2024-10-10
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240708000187
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=097520
📁 주요사항보고서(자기주식취득결정)
2024.07.08 14:37:47 (현재가 : 21,900원, +0.23%)
* 보통주
취득수량 : 200,000주(44억)
시총대비 : 1.11%
취득이전 : 2.84%
* 우선주
취득수량 : (-)
시총대비 :
취득목적 : 주가 안정 및 주주가치 제고
취득방법 : 장내 직접취득
중개업자 : 메리츠증권
결정일자 : 2024-07-08
시작일자 : 2024-07-10
종료일자 : 2024-10-10
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240708000187
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=097520
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❤4
Forwarded from AWAKE - 실시간 주식 공시 정리채널
2024.07.08 16:03:48
기업명: 에이에스텍(시가총액: 2,141억)
보고서명: 신규시설투자등
*투자구분 및 목적
- 신규 시설투자
- 사업확장에 따른 제조시설 신축공사
투자금액 : 600억
자본대비 : 128.20%
투자시작 : 2024-07-08
투자종료 : 2025-07-31
투자기간 : 1.1년
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240708900249
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=453860
기업명: 에이에스텍(시가총액: 2,141억)
보고서명: 신규시설투자등
*투자구분 및 목적
- 신규 시설투자
- 사업확장에 따른 제조시설 신축공사
투자금액 : 600억
자본대비 : 128.20%
투자시작 : 2024-07-08
투자종료 : 2025-07-31
투자기간 : 1.1년
공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240708900249
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=453860
Naver
에이에스텍 - Npay 증권 : Npay 증권
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🔥3
Forwarded from Brain and Body Research
[단독] 현대차, 車반도체 개발 3나노까지 검토...삼성·TSMC 저울질
8일 업계에 따르면 현대차는 지난달 말 반도체 설계를 맡기기 위해 디자인솔루션파트너(DSP) 업체를 대상으로 입찰(비딩)을 진행했다. 비딩은 DSP 업체들이 해당 프로젝트를 수주하기 위해 자사의 설계 기술 등을 발표하는 자리다. 업체별로 시간을 달리해서 하루동안 발표한 것으로 알려졌다.
이번 비딩에는 에이디테크놀로지, 가온칩스, 세미파이브, 코아시아 등 삼성전자 파운드리 DSP 파트너와 에이직랜드, 알파웨이브 등 TSMC 밸류체인얼라이언스(VCA) DSP 업체들이 대거 참여했다.
현대차가 설계를 맡기는 DSP 및 파운드리 업체는 빠르면 3개월 내에 결과가 나올 것으로 관측된다. 반도체 업계는 통상적으로 후보 DSP 업체를 두세 곳으로 압축한 뒤 마지막 비딩을 통해 최종 결정한다.
삼성 파운드리 입장에서는 신규고객사가 절실한 상황인데요. 어느 업체가 받아갈지 추적관찰해야겠습니다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/092/0002337550?sid=105
8일 업계에 따르면 현대차는 지난달 말 반도체 설계를 맡기기 위해 디자인솔루션파트너(DSP) 업체를 대상으로 입찰(비딩)을 진행했다. 비딩은 DSP 업체들이 해당 프로젝트를 수주하기 위해 자사의 설계 기술 등을 발표하는 자리다. 업체별로 시간을 달리해서 하루동안 발표한 것으로 알려졌다.
이번 비딩에는 에이디테크놀로지, 가온칩스, 세미파이브, 코아시아 등 삼성전자 파운드리 DSP 파트너와 에이직랜드, 알파웨이브 등 TSMC 밸류체인얼라이언스(VCA) DSP 업체들이 대거 참여했다.
현대차가 설계를 맡기는 DSP 및 파운드리 업체는 빠르면 3개월 내에 결과가 나올 것으로 관측된다. 반도체 업계는 통상적으로 후보 DSP 업체를 두세 곳으로 압축한 뒤 마지막 비딩을 통해 최종 결정한다.
삼성 파운드리 입장에서는 신규고객사가 절실한 상황인데요. 어느 업체가 받아갈지 추적관찰해야겠습니다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/092/0002337550?sid=105
Naver
[단독] 현대차, 車반도체 개발 3나노까지 검토...삼성·TSMC 저울질
현대자동차가 차량용 반도체 자체 개발에 착수하면서 반도체 설계 및 파운드리 업체 선정에 본격 나섰다. 최첨단 차량용 반도체 개발을 계획하고 있는 현대차는 5나노미터(nm) 공정 또는 3나노 공정까지 검토하고 있는 것
Forwarded from Polaristimes
#중국 #컨테이너 운임(SCFI) 선물 25년 2월물, 장중 -15% 하한가
- 상대적으로 근월물은 낙폭 덜해, -2.8%
말인 즉슨 백워데이션으로 전환 중이라는 건데, BDI FFA 시장과 유사하게 흘러간다면 백워데이션은 결코 좋은 징조가 아닙니다.
특히 이렇게 폭락하는 상황에서 장기물 쪽이 더 가파르게 폭락한다는 것은, 말 그대로 '피크 아웃' 시그널이라는 뜻이기도 함
#물류망
- 상대적으로 근월물은 낙폭 덜해, -2.8%
말인 즉슨 백워데이션으로 전환 중이라는 건데, BDI FFA 시장과 유사하게 흘러간다면 백워데이션은 결코 좋은 징조가 아닙니다.
특히 이렇게 폭락하는 상황에서 장기물 쪽이 더 가파르게 폭락한다는 것은, 말 그대로 '피크 아웃' 시그널이라는 뜻이기도 함
#물류망
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