- 오전기사 -

"전진건설로봇, 20% 유통株의 품절 임박…우크라發 대형 수주 온다"


CTT리서치는 20일 전진건설로봇 에 대해 내년은 우크라이나 재건 빅사이클이 시작되는 첫해로 재건향 매출액이 폭발적으로 성장할 것으로 예상했다. 아울러 유통 물량이 20.04%로 신규 상장사임에도 오버행(잠재적 대규모 매도 물량) 우려가 없다는 점에도 주목해야 한다고 당부했다.


CTT리서치는 "우크라이나-러시아 종전 이후 우크라이나 재건에 필요한 비용은 추정기관에 따라 차이가 있지만 700조원 이상으로 추산한다"고 설명했다.

이어 "올해 초 추정한 수치로 실제 비용은 더욱 클 것"이라며 "우크라이나 재건으로 발생할 콘크리트 펌프카(CPC) 신규 매출액은 3100억~6200억원"이라고 덧붙였다.


CTT리서치는 "우크라이나는 전역에 걸쳐 재건이 필요한 데다 기간도 10년 이상 장기간"이며 "전진건설로봇 CPC 신규 매출액은 훨씬 더 클 것으로 예상한다"고 강조했다.


아울러 "국내 수출 대응과 동시에 폴란드 현지 공장에서 생산해 완제품으로 공급하는 형태도 병행해 신속한 물량 대응, 물류비용 감소, 고마진의 완제품 판매로 영업이익률 측면에서도 유리할 것"이라고 내다봤다.

CTT리서치는 또 "미국은 2021년 8년간 1조2000억달러 투자를 골자로 하는 법안을 통과했다"며 "도로, 교량 보수, 대중교통 개선 등 대부분 인프라 공사에 CPC가 필수라서 실적 개선의 원동력으로 작용한다"고 분석했다. 이어 "전진건설로봇 매출액에서 북미 비중은 41.5%로 가장 큰 비중을 차지한다"며 "국내보다 마진이 높아 영업이익률 상승으로 이어지고 있다"고 덧붙였다.


전진건설로봇은 최대주주인 모트렉스전진 1호 주식회사가 74.5%, 자사주로 5.46%를 보유하고 있다. 기업공개(IPO) 당시 100% 구주매출만 진행했다. 대다수 신규상장사는 상장 이후 벤처캐피탈(VC) 투자자가 매도에 나서면서 주가에 부담을 주는 경우가 많다. 전진건설로봇은 VC 투자를 전혀 받지 않아 오버행이 없다. CTT리서치는 "유통물량이 20.04%뿐이라 주가 상승시 물량 잠김 현상으로 전형적인 품절주의 모습을 띠게 될 것"이라고 판단했다.


https://www.asiae.co.kr/article/2024122010424260099

한미 증시 비교. 시황맨

최근 조정이 나오긴 했지만 미 증시는 엄청나게 강합니다. 코스피는 올해 -10% 하락했지만 환율을 적용한 달러 차트로는 -20%입니다.

S&P500의 올해 상승률 23%에 비하면 엄청난 차이가 있죠. 경제 성장률도 그렇고.

미국 경제는 왜 강하고 우리는 이럴까. 최근 미국 증권사 애널의 X에서 본 차트 하나로 설명이 되거든요.

현재 미국 국민들의 가계 순자산은 역대 최고 수준입니다. 금리가 높고 인플레가 여전히 만만치 않은데 자산이 커진 이유는..

바로 주식 때문입니다. 증시가 계속 상승하면서 가계 자산이 커지고 이 자산을 바탕으로 소비가 이뤄지니 경제가 다른 나라와 비교가 안 될 정도로 강한거죠.

이 후 정치적 환경이 어찌될지는 모르겠지만 주식 시장에 대한 정치권의 시각은 많이 달라졌으면 좋겠네요.

투자자 1인당 100만원 수익 나면 자산 14조원, 1000만원이면 140조원이 불어납니다.

이 중 10%만 소비에 붙어도 만만치 않은 내수 부양이 되는거죠.

새해에는 제도나 증시 수급 구조를 근본적으로 바꿔서. 우리도 주식을 통한 자산 증가, 또 이에 따른 내수 활성화가 되는 상황이 왔으면 좋겠네요.

📌 그리드위즈(시가총액: 1,273억)
📁 주식등의대량보유상황보고서(약식)
2024.12.20 15:10:57 (현재가 : 16,030원, -3.08%)

대표보고 : 에스케이가스/대한민국
보유목적 : 단순투자

보고전 : -%
보고후 : 20.83%
보고사유 : 코스닥시장 신규상장 이후 공동목적보유확약기간 종료에 따른 신규보고

* 에스케이가스(주) : 0.0%→20.83%
-보고자의 본인/LPG 사업 등
2024-12-14/기타(+)/보통주/ 1,654,644주/(주1)


공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20241220000332
주요 지분공시(최근1년) : https://www.awakeplus.co.kr/board/notice/453450
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=453450

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"11조 시장 잡아라"…뜨거운 '바이오 선박유' 선점 경쟁

기존 선박유 대비 탄소 배출량 65~80% 감축

특히 수요 급증이 예측되는 선박유를 중심으로 활발한 움직임을 보이고 있죠. 바이오 선박유 시장은 앞으로 10년간 연평균 7.3% 성장세를 띌 것으로 관측되는데요. 한국해양수산개발원은 해당 시장이 올해 39억달러(5조6500억원)에서 오는 2034년께 80억달러(11조6000억원)로 성장할 것으로 예상하고 있죠. 정유사들이 시장 선점에 적극적으로 나서는 이유도 이 때문입니다.

IMO의 궁극적 목표는 '2050년 탄소중립'입니다. 이를 위해 지난해부터 선박 온실가스 저감 규제도 시행했고요. 단계적 목표치도 잡았죠. IMO는 2008년 대비 온실가스 배출량을 2025년까지 30%, 2050년까지 50% 각각 감축하기 위해 다양한 제도를 도입하고 있습니다.

'바이오 선박유'는 기존 선박유에 바이오 디젤을 혼합해 생산됩니다. 제품마다 다르지만 통상 바이오 디젤과 선박유를 각각 3:7 비율로 섞는데요. 탄소 배출량은 기존 선박유 대비 65~80% 이상 절감되는 것으로 알려집니다. 

지난 12일엔 HD현대오일뱅크가 국내 정유사 최초로 '초저유황 바이오 선박유'를 해외 선사에 수출해 이목을 끌었습니다. 지난 7월 해당 제품을 국내 선사에 첫 공급, 이후 5개월만 수출 기록을 세웠죠. 

이번엔 공급된 바이오 선박유는 황 함유 비율이 0.5% 이하인 초저유황중유를 기반으로 생산된 제품인데요. 황 비율이 낮아 별도의 '탈황설비'를 장착할 필요가 없다는 게 가장 큰 장점입니다. 

https://n.news.naver.com/mnews/hotissue/article/648/0000031784?type=series&cid=2000034