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Ten Level (텐렙)

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Forwarded from 호그니엘
삼성전자, 반도체 사업 전면 재검토…평택·미국 테일러 투자 중단 검토 중

이지웨이가 한국경제신문 보도를 인용해 전한 바에 따르면, 삼성전자가 반도체 설계와 파운드리 사업 부문에 대한 면밀한 재검토에 들어갔으며, 조직 개편 가능성까지 고려하고 있는 것으로 알려졌다. 이번 재검토에는 주요 경영진 인사 이동과 인력 재배치가 포함될 가능성이 있다고 보고서는 밝혔다.

이 보도에 따르면 이번 사업 재검토는 삼성전자가 2024년 11월 경영진단실을 신설한 이후 실시하는 첫 번째 대규모 내부 진단이다.

한국경제신문의 보도는, 삼성 경영진단실이 올해 1월부터 칩 설계를 담당하는 시스템LSI 사업부에 대한 전면 평가에 착수했다고 전했다. 이 평가가 완료된 후, 파운드리 사업부까지 점검 범위를 확대할 것으로 예상된다.

이번 사업 진단 결과에 따라 시스템LSI 사업부에 큰 변화가 있을 것으로 예상된다. 보고서는 삼성전자가 스마트폰 전략과의 긴밀한 연계를 위해 현재 시스템LSI 사업부에 속한 엑시노스(Exynos) SoC 사업을 모바일경험(MX) 사업부로 이전하는 방안을 검토 중이라고 전했다.

파운드리 사업과 관련해, 삼성전자는 현재 평택공장과 미국 텍사스주 테일러 공장에 대한 투자 중단 가능성을 평가할 계획이다. 특히 미국 텍사스주 테일러에 들어설 예정인 370억 달러 규모의 삼성 파운드리 공장은 일정이 계속 지연되어, 당초 계획보다 늦어진 2026년에나 생산이 시작될 것으로 전망된다.

한국경제신문 보도에 따르면, 최근 경쟁사 TSMC가 미국에서 1,000억 달러 규모의 대규모 투자 확장 계획을 발표하면서, 삼성전자가 미국 내 충분한 주요 고객사를 확보할 수 있을지에 대해 우려가 커지고 있다고 분석가들은 밝혔다.

삼성 파운드리 사업부는 2024년 4분기에 2조 원(약 14억 달러)이 넘는 영업 손실을 기록한 것으로 알려졌다.

트렌드포스(TrendForce)에 따르면, 삼성 파운드리는 2024년 3분기에도 9.3%의 시장점유율로 세계 2위에 머물렀으며, TSMC가 거의 65%로 압도적인 1위를 유지하고 있는 상황이다.

https://www.trendforce.com/news/2025/03/10/news-samsung-reportedly-reviews-chip-business-considers-halting-pyeongtaek-and-u-s-taylor-investments/
2025.03.10 11:48:51
기업명: 현대힘스(시가총액: 6,020억)
보고서명: 단일판매ㆍ공급계약체결(자율공시)

계약상대 : 에이치디현대삼호
계약내용 : 항만크레인(DTQC) 부산신항 2-6단계공사
공급지역 : 전라남도 영암군
계약금액 : 102억

계약시작 : 2025-03-07
계약종료 : 2025-09-03
계약기간 : 6개월
매출대비 : 5.40%

공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250310900196
최근계약 : https://www.awakeplus.co.kr/board/contract/460930
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=460930
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고수픽
Forwarded from AWAKE 플러스
📌 두산에너빌리티(시가총액: 16조 5,265억)
📁 임원ㆍ주요주주특정증권등소유상황보고서
2025.03.10 12:25:48 (현재가 : 25,800원, 0%)

보고자 : 박지원(65년생)/등기임원/회장
보고전 : 0.05%
보고후 : 0.05%
변동률 : 0.0%

날짜/사유/변동/주식종류/비고
2025-03-05/ 장내매수(+)/ 32,160주/ 보통주/장내매수


공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250310000201
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=034020
Forwarded from 주식 급등일보🚀급등테마·대장주 탐색기 (텔레그램)
CMA CGM은 세계 4위 규모인 중국의 국영해운기업 코스코(COSCO) 등과 세계 최대 해운동맹 ‘오션 얼라이언스’를 이끌고 있지만 최근 미국에서 중국 해운·조선을 규제하는 항만 입항료를 부과하는 방침을 검토하자 이를 타개할 방안을 찾는 것으로 보인다.

로이터를 포함한 복수의 미국 현지 언론은 8일(현지시간) CMA CGM의 최고경영자 로돌프 사드는 미국에서 “중형 컨테이너선을 건조할 가능성에 대해 여러 조선소와 협의 중”이라고 언론 인터뷰를 통해 밝혔다.