Судя по опросу родителей, проведенному порталом Superjob, современный школьник чаще выбирает после 9 класса продолжение обучения в колледже или училище, чем его сверстник 10 лет назад (25% против 17%). В вузах после школы сейчас хотят учиться 45% выпускников (58% в 2012 году). Еще 2% пойдут сразу работать, а 20% пока не решили, что им делать дальше.

В университетах дети больше всего хотят получить профессию программиста/IT–специалиста (33%), врача (14%), экономиста (8%). «Программист/ IT–специалист» лидирует и среди желанных профессий для абитуриентов средних профессиональных учебных заведений (23%). Еще 15% хотят там учиться на медсестру/медбрата/фельдшера, 13% — на дизайнера, 12% — на учителя/воспитателя.

Про СМП и бенефициаров


Ознакомились с очередным постом на тему «как нам обустроить СМП». Что хотелось бы сказать в этой связи.

Ничего странного в том, что именно Росатом играет доминирующую роль на СМП, нет. Собственно, он заполучил ее исключительно под давлением объективных обстоятельств; есть все признаки того, что она будет далее расти.

Напомним, Росатом – это, в том числе, Атомфлот, а Атомфлот – это атомные ледоколы. А без ледоколов, и прежде всего – атомных (пока не случится обещанное «зелеными» потепление) на СМП делать нечего от слова вообще. И коль скоро Росатом и заказывает атомоходы, и делает для них упомянутые реакторы, и обеспечивает их (ледоколов) эксплуатацию на протяжении всего ее цикла, то, очевидно, именно он и является – чисто в силу логики вещей – держателем «ключа» от российского сектора Северного Ледовитого океана. Каковой статус был частично формализован в 2019 году, когда ГК стала инфраструктурным оператором СМП, – это явилось признанием того простого факта, что никто кроме Росатома не имеет реальных рычагов по организации движения на всей протяженности магистрали; значит, ему и рулить.

Говорить о том, что «интересы [ГК] дальше атомных реакторов для ледоколов не идут», что «для госкорпорации это несвойственная задача, которая выступает скорее обременением», – в корне неверно. Росатом активно устремлен в Арктику, именно с высокими широтами связан немалый пласт его дальнейших жизненных перспектив. Там – новые проводки для нефтегаза, там – крупные добычные проекты, которые банально не работают без росатомовских ледоколов, там и пресловутый транзит. Там же, кстати, и новая ниша, которую осваивает ГК – плавучие энергоблоки (уже существующая ПАТЭС и будущие решения на Баимке тому примером). Это миллиардные заказы и устойчивые прибыли – а это мотив будь здоров, особенно на фоне проблемности внешних бизнес-тем. Соответственно, Росатом как раз и является одним из ключевых интересантов и бенефициаров развития СМП.

Чтобы закрыть тему Росатома, надо сказать вот что. Хотим мы того или нет, Росатом сейчас обладает (помимо единственного в мире флота атомных ледоколов) уникальными арктическими компетенциями. Ну просто нет ни у кого сравнимого опыта, и все. Кроме того, он, хоть и государственная, но все-таки корпорация – с привычкой работать в условиях жесткой конкуренции и, соответственно, с определенной культурой ответственности и эффективности. Там есть своя бюрократия, но до ведомственной ей далеко. На кого/что вы хотели бы его заменить? На наши «чудесные» министерства с их бумажным адом и выученной имбецильностью?

В свою очередь, помимо Росатома, бенефициарами развития СМП выступают крупные добычные корпорации (нефтегаз, металлурги и угольщики). Опять же, можно как угодно относиться к Новатэку, Роснефти и прочим, но они совокупно являются одним из локомотивов нашего движения на Север. Это их грузы составляют большую часть из 35 млн т, перевезенных по СМП в 2021-м. Да, «коммерсам» СМП интересен прежде всего как канал для вывоза арктических ресурсов; однако, если бы не они, о круглогодичной навигации, над запуском которой работает весь наш арктический блок, речь бы вообще не шла.

Еще один бенефициар – «верхний этаж» нашей государственной машины. СМП нам нужен из стратегических соображений – это единственный океанический маршрут, находящийся под нашим непосредственным контролем. Опять же, если бы не стратегические соображения (неоднократно озвученные президентом), все бы там двигалось послабее.

#арктикабезопасность #СМП #стратегия #Росатом

Отмена Болонской системы может произойти только на словах

Заявление главы Министерства науки и высшего образования Валерия Фалькова о выходе России из Болонской образовательной системы обрадовало множество людей. Но не исключено, что их радость окажется преждевременной.

Критика ЕГЭ и его результатов – множества выпускников школ, не знающих элементарных вещей – встречалась и в публикациях ИА FederalCity, да и вообще сложно, наверное, найти человека, который не сталкивался бы с возмущением из-за невежества «поколения ЕГЭ».

Однако дальнейшие выступления чиновников на эту тему показали, что отмена Болонской системы не обязательно означает отмену всех ее правил и возвращение к классическому советскому образованию.

#в_России #образование
Читать статью на Яндекс.Дзен
Читать статью на сайте ИА FederalCity

Твой последний шанс! 📚

Удивительно, как ответные санкции России против Японии больше пользы приносят российским рыболовецким компаниям Дальнего востока.

Так жители Курил и Сахалина поддерживают решение российского МИДа, который объявил о приостановке реализации российско-японского соглашения 1998 года – оно позволяло японским рыбакам вести промысел морских биоресурсов в рамках выделяемой российской стороной квоты у Южных Курил. Это ответ Москвы на агрессивную риторику Токио.

Это соглашение часто критиковали российские рыбаки, говоря о том, что преференции созданы для японцев, которые в явочном порядке могли заходить в экономическую зону России и ловить биоресурсы, причём контроль осуществляли самостоятельно. А российским промысловом кораблям вход в японские воды был всегда запрещён.

Глава сахалинского отделения РГО Сергей Пономарёв говорит, что теперь российским рыбакам будет легче работать в своих водах без ушлых коллег из страны восходящего солнца.

«Дальневосточные рыбохозяйственные круги, включая тех, кто осуществляет рыболовство в районе южных Курильских островов, а также специалисты рыбной отрасли, курирующие международные связи в области рыболовства, с самого начала были против заключения подобного Соглашения как одностороннего и несбалансированного по своим задачам», - добавил Пономарёв.

Жаль уже не выяснить, кто 24 года назад лоббировали подписание это заведомо невыгодное для России соглашение.

Путин: То, что нам приходится защищать себя, бороться за это то, это естественные вещи. Сейчас мы были на выставке, посвященной Петру I. Почти ничего не изменилось. Удивительно! Петр Северную войну 21 год вел. Казалось бы, воевал со Швецией, что-то отторгал. Ничего не отторгал, он возвращал. Там, где Петербург основан - когда он заложил эту столицу, ни одна из стран Европы не признавала эту столицу, признавали ее за Швецией. А там испокон веков наряду с финно-угорскими народами жили славяне, причем территория находилась под контролем российского государства. Чего он полез-то туда? Возвращал. И укреплял. Ну судя по всему, на нашу долю тоже выпало возвращать и укреплять.

Владимир Путин указал, чтобы претендовать на лидерство, любая страна должна обеспечить свой суверенитет. "Не бывает промежуточного состояния. Или страна является суверенной, или колонией", – отметил он во время встречи с молодыми предпринимателями.

@smotrim_ru

Путин: Если кто-то пытается нас в чем-то ограничить, то они ограничивают сами себя. Пытаются, условно, ограничить вывоз нашего удобрения - цены поползли. У них, прежде всего, больше, чем у нас. Пытаются ограничить наши энергоносители - опять цены взлетели до небес. Там уже моим именем называют инфляцию, а мы здесь совершенно ни причем! Мы ни при чем абсолютно. Это результат их ошибок, причем длительных. До всех сегодняшних событий, это они сами сделали все эти ошибки. А теперь, пытаясь прикрывать одно место, все перекладывают на Россию, что Россия во всем виновата.

Рынок труда в зоне рисков

Разумно говоря, более ста дней с начала спецоперации на Украине не привели к резкому ухудшению ситуации на рынке труда, паника марта во многом оказалась безосновательной.

Тем не менее, опрос, проведенный HeadHunter, показывает, что более 31% работающих россиян боятся потерять работу. Это чаще всего касается занятых в сфере обслуживания, секторе развлечений, а также, как ни странно, топ-менеджеров.

Понятно, что на госслужбе и среди бюджетников настроения более взвешенные, и рисков потери работы там нет. Это, в свою очередь, будет работать на рост популярности этих форм занятости среди россиян.

Сейчас общество находится в состоянии неопределенности, которое можно сравнить с ковидным периодом. Точно так же присутствуют риски потери работы и неуверенность в завтрашнем дне.

Понятно, что после начала спецоперации трудные времена ждут малый и средний бизнес. Кроме того, ближе к концу лета или к началу осени освободится какое-то количество граждан, занятых в иностранных фирмах, которые потеряют работу из-за прекращения деятельности этих компаний в России и не найдут альтернативу. Поэтому, вне всякого сомнения, российский рынок труда ждут непростые времена, даже несмотря на то, что сейчас ситуация выглядит стабильной.

При этом государство приняло оперативные меры, которые позволили минимизировать возможный негатив уже сейчас. Но дальнейший рост безработицы может продолжиться. Хотя, возможно, ситуация к осени улучшится за счёт роста числа предприятий, участвующих в импортозамещении.

**Рынок ипотечного кредитования скорее мёртв, чем жив — процентные ставки слишком велики**

Ссуды на покупку недвижимости практически перестали выдаваться, а одобренные заявки по большей части не используются. В ожидании падения цен на рынке недвижимости ипотечное кредитование практически прекратилось, ссуды берут лишь те, у кого «горит» — нужно срочно переезжать на новую жилплощадь...

11−13% годовых по «обычным» программам и 9% годовых по «льготной» ипотеке — такие ставки нынче на рынке. Причём «льготников» никто ещё не видел, несмотря на то, что программа вроде как стартовала 1 мая 2022 года. Или не ходят, а чего-то ждут?..

Люди ждут сильного обвала цен. И корректируют свою стратегию по покупке недвижимости. Ведь покупать некий актив, который подешевеет, тем более в долг, никто не станет...

https://svpressa.ru/economy/article/336651/?tlg=1

#РынокНедвижимости #ИпотечноеКредитование #Жилье

Средняя стоимость проезда по первому автомобильному мосту между Россией и Китаем, построенному через реку Амур между Благовещенском и китайским городом Хэйхэ, будет составлять 8,7 тыс. рублей до тех пор, пока проект не окупится, сообщил губернатор Амурской области Василий Орлов.