Кроссплатформенные станции — привычный вид пересадки на другую линию в московском метро. Особенность таких пересадок в том, что при строительстве станций необходимо проектировать сразу два зала, держа в уме будущие маршруты обеих линий. Хотя часто бывали случаи, когда станция открывается с одной линией, а вторая линия строится значительно позже. Что можно сделать в такой ситуации?

Можно построить оба зала сразу и использовать 2 из 4 пути, как в случае с Каширской или Парком Победы. Но есть две станции, которые изначально были построены с одним залом, а позже стали кроссплатформенными — Третьяковская и Петровско-Разумовская.

Конечно, они изначально были задуманы как кроссплатформенные — после строительства первого зала оставили задел для строительства второго. Путь линии, который будет обслуживать второй зал, проходится на расстоянии от встречного пути, чтобы между ними можно было разместить ещё один путь. При подъезде к платформе, поезд переходит в тоннель зала, а после платформы возвращается на свой путь.