Ждём бензин по 30 рублей за литр

В России с целью стабилизации внутреннего рынка вводятся временные ограничения на экспорт бензина и дизеля, соответствующее постановление подписал председатель правительства Михаил Мишустин.

https://m.vz.ru/news/2023/9/21/1231437.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile

Бизнесмен Ким может купить MC Intermark Auto (ООО "МСИА")

Покупателем лизинговой "дочки" Mitsubishi может стать принадлежащий Киму фонд ExpoCapital (ООО "Экспокап"), который в феврале приобрел лизинговую и факторинговую компании производителя сельхозтехники CNH Industrial - ООО "ИФС Лизинг" (ранее - ООО "СиЭнЭйч Индастриал Файненшиал Сервисез Руссия") и ООО "ИФС Капитал" (ранее - ООО "СиЭнЭйч Индастриал Капитал Руссия").

@Transformator_leasing

https://www.interfax.ru/business/922189

Автомобили Lada начнут собирать в Эфиопии

В качестве потенциальных рынков могут выступить Судан, Южный Судан, Кения и Сомали.
.......................................................
Есть смысл и лизинговые компании там местные организовать (занимать у местного цб в валюте передачи в лизинг, а прибыль конвертировать в валюту) и банки открыть "наши" для финансирования там продаж авто. Желательно с условием, что вырученную валюту направлять в РФ. Рынки конечно не самые масштабные, но хоть такие доступны.

@Transformator_leasing

https://autonews-ru.turbopages.org/turbo/autonews.ru/s/news/651295db9a794730267b9cd6

Озон лизинг пока не прикрутил.

Сommodity лизинговым компаниям пора вгрызаться в возможность встроиться в систему.

@Transformator_leasing

До 400 - 500 тыс. руб. ввели штраф юрлицам за неоказание содействия военным комиссариатам в их мобилизационной работе при объявлении мобилизации

В России вступил в силу закон об ужесточении административной ответственности за неявку в военные комиссариаты по повестке, неоказание содействия комиссариатам в мобилизационной работе и непредоставление списков подлежащих мобилизации граждан.
За неявку без уважительной причины по повестке штраф будет составлять от 10 тыс. до 30 тыс. руб.
За несообщение гражданином в военкомат об изменении семейного положения, образования, места работы, учебы или должности, о переезде на новое место жительства без смены регистрации — от 1 тыс. до 5 тыс. руб. Призывника, сменившего место жительства более чем на три месяца во время призыва и не сообщившего об этом в военкомат, оштрафуют на сумму от 10 тыс. до 20 тыс. руб.
За непредставление в военкомат списков граждан, подлежащих первоначальной постановке на воинский учет, за неоповещение их о повестках и необеспечение возможности своевременно явиться по вызову также предусмотрен штраф. Должностные лица за это заплатят от 40 тыс. до 50 тыс. руб., юридические — от 350 тыс. до 400 тыс. руб.

Для физлиц за неявку в военкомат по повестке без уважительной причины грозит от 10 до 30 тыс. руб. штрафа. Если не уведомить военкомат об изменении личных данных, штраф составит 1–5 тыс. руб.

@Transformator_leasing

https://rbc-ru.turbopages.org/turbo/rbc.ru/s/society/01/10/2023/6518276d9a79473a27cb73f6

Очко ВТБ Лизинга переходит в Газпромбанк Лизинг

Вячеслав Михайлов занял 4 место в рейтинге директоров по развитию в категории "Финансовый сектор". Рейтинг проводил ИД "Коммерсантъ". 

С 2012 года до декабря 2022 года Вячеслав выращивал автолизинг в ВТБ Лизинге и ни одна топовая лизинговая компания не могла заполучить его себе, хотя желающих было достаточно.  

Газпромбанк Лизинг в очередной раз не упустил возможность и получил себе звезду, которая умеет делать настоящие вещи, если просто не мешать. 

ВТБ Лизинг сейчас субъективно в состоянии запоя, ежегодно выдаёт примерно одинаковый результат. Оно и понятно, потому что основная руководящая команда не перетряхивалась со времён легендарной покупки буровых. 

Передаём привет Генеральному директору ВТБ Лизинг, желаем перетряхнуть команду и сделать перезагрузку уставшего бизнеса, благо административного ресурса и денег у материнского банка полно. У ГПБЛ же вот не плохо получилось.

@Transformator_leasing

https://news.1rj.ru/str/Transformator_leasing/69

Власти Швейцарии сняли арест с банковских счетов бывшего заместителя министра сельского хозяйства Алексея Бажанова, обвиняемого в хищении 1,1 млрд рублей у ОАО "Росагролизинг".

"Коллегия Федерального уголовного суда Швейцарии вынесла решение, которым удовлетворила жалобу Бажанова и отказала прокуратуре России в оказании правовой помощи по уголовному делу против заявителя", - сказал он. Кроме того, этим решением судьи разблокировали швейцарский банковский счет экс-чиновника.

"Основаниями для принятия такого судебного решения стало вынесение прокуратурой Швейцарии постановления о прекращении дела, в рамках которого местными компетентными органами не установлено каких-либо нарушений со стороны Бажанова", - отметил адвокат.

Ранее Интерпол исключил Бажанова из списка лиц, находящихся в розыске. В 2014 году он был заочно арестован Тверским судом Москвы по обвинению в мошенничестве в сфере кредитования в особо крупном размере. Он является фигурантом уголовного дела о хищении госсредств в размере 1,1 млрд рублей у ОАО "Росагролизинг". Всего в отношении экс-чиновника расследуется три уголовных дела, объединенных в единое производство. Швейцария арестовала счета экс-чиновника в 2014 году.
..........................................................
Если не в рублях счёт был Швейцарский, то в рублях это теперь в 3 раза больше.

Выходит, что не украл, а легально добыл.

Нашим судам надо эту практику перенимать, для притока инвестиций в страну. И поедут к нам богатые и ни в чём не виновные со всего мира.

@Transformator_leasing

https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/18911415?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Зачем отпуск больше, чем минимальный?

Суть вопроса (и проходящего опроса) в том, что бы фактически посмотреть одинаковое ли количество дней отпуска у всех. Сделать какие-то выводы.

Как мы видим - количество отпускных дней у всех разное. Опрос продолжается. Обычно дочитывают посты за 2-3 недели, столько же и доголосовывают.

Минимальное количество оплачиваемых отпускных дней, предоставляемых работодателем по закону - 28 календарных. Но это не точное, а минимальное количество, значит может быть и больше.

Некоторые работодатели предоставляют большее количество отпускных дней с разными целями:

- привлечение лучших с рынка
- компенсация сложных условий труда
- разъездная работа с окончанием дня не понятно где
- дополнительная мотивация на долгосрочную работу
- тяжелые условия труда
- дополнительная мотивация за результат работы
- лучше отдохнёт персонал, будет лучше работать
- и другие цели

Наградой за отличную работу не обязательно могут быть деньги или только деньги, ещё может быть и дополнительно выделенный оплачиваемый единоразовый отпуск или ежегодное добавление дней к регулярному.

Это мощный инструмент мотивации, ведь самостоятельная жизнь трудового человека, вместе с его счастливыми моментами во многом концентрируется в отпускных днях.

Так же увеличение количества дней отпуска работодатели используют для удержания сотрудников у себя и для их дополнительной мотивации. Один из вариантов - добавление 1 или нескольких оплачиваемых отпускных дней за каждый последующий год работы в компании.

Если вам не поднимают зарплату, то может хоть отпускных дней прибавят, почитав этот пост.

@Transformator_leasing

Ссылка на опрос:
https://news.1rj.ru/str/Transformator_leasing/317

В ОПЕРАЦИОННОМ ЛИЗИНГЕ НАХОДИТСЯ 63,5 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ

Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало парк легковых автомобилей, находящихся в операционном лизинге. Всего в операционном лизинге на 01.07.2023 г. находится 63,5 тыс.  легковых автомобилей. Почти четверть парка приходится на автомобили марки SKODA, совместно же на долю брендов SKODA и VOLKSWAGEN приходится 47,4%. Китайские бренды занимают всего  4,9% парка опер. лизинговых автомобилей. Самый популярный автомобиль в парке операционного лизинга -  VOLKSWAGEN POLO, доля которого составляет 16%.

@Transformator_leasing

https://napinfo.ru/infographics/v-operatsionnom-lizinge-nahoditsya-63-5-tys-avtomobilej/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Хронически больной лизинг
 
Субсидирование - это кратковременная мера поддержки ослабленных отраслей или предприятий, предоставляемая до возможности их нормального функционирования без внешней финансовой подпитки. 
 
Субсидия это такая таблетка от симптомов заболевания, чтоб в моменте снять боль.
Принятие обезболивающего не отменяет лечение заболевания. Если вечно сидеть на обезболивающих и не лечить пациента, то он умрёт, доставив всем много хлопот.
Чем больше прогрессирует заболевание, тем больше обезболивающего надо пациенту. 
 
В настоящий момент происходит круговое субсидирование сделки лизинга по разным программам - поставщика авто производителя, лизинговой компании, клиента (региональные субсидии), субсидирование кредитов, льготные кредиты из ФНБ, да ещё и государственной докапитализацией некоторые участники лизинговых сделок пользуются. Доля реальных рыночных денег в таких сделках не велика. А это крупнейшие сделки и портфели на рынке лизинга (авиа, ж/д, суда, транспорт регионов, дорожная техника). 
 
Субсидирование лизинга применяется в таких масштабах, что есть ощущение, что пациент находится в состоянии искусственной комы. 
 
Если сейчас убрать субсидирование лизинга, то почти все лидеры рынка по объёму портфеля скорее всего обанкротятся. Отменятся и первые строчки рейтингов по выдачам и миллионные бонусы и даже красивые корпоративы, а придёт уныние от неэффективной модели бизнеса. Да, представьте себе - получение помощи от государства это проблема, а не решение, при том, что основновная причина проблемы игнорируется. 
 
Лизинговый рынок плотно сидит на субсидийной игле и отказаться вот так резко - тяжело, будет довольно сильная ломка и покажется реальная картина рынка. 

@Transformator_leasing
 

В Москве и других городах подорожал проезд в такси.

В приложении для водителей сообщалось, что с 15 октября подача такси подорожала со 139 до 179 рублей. В эту сумму будет входить только 2 километра пути по Москве, а не 3, как раньше. За пределами столицы повышена километровая тарификация, теперь 1 км обойдется пассажиру в 21 рубль, а не в 19. 

Официальный представитель "Яндекс. Такси" Ксения Вирченко отметила, что тарифы повысились впервые за два года.

Средний чек, по прогнозам сервиса, увеличится на 2-3 процента, зато более выгодная цена позволит привлечь больше водителей.

Во время последнего ливня 6 октября (то есть до повышения тарифов) стоимость проезда из Северо-Восточного округа в центр города с первыми каплями дождя выросла с 750 до 2500 рублей в самом экономном тарифе. И это при том, что этот округ находится от Кремля в 5-7 километрах.

Рост цен был неизбежен на фоне вступления в силу федерального закона о такси.

В особенности на ценовую политику повлияли новые требования к ОСАГО на такси: одно это обстоятельство грозит повысить средний чек на 10-20 процентов.

Примерно в 1,5 раза вырастут расходы на страхование, лизинг и прочие "сопутствующие" расходы, что не могло не отразиться на цене, в особенности при поездках на короткое расстояние.

Если в 2020 году взять машину в прокат под такси стоило от 1500 рублей в день для экономкласса, то теперь цен ниже 2500 рублей не найти.

Базовый пункт нового закона - создание специализированных реестров, благодаря которым за руль такси не попадут серийные нарушители, считает заммэра Москвы Максим Ликсутов. Предусмотрено три глобальных базы данных: по перевозчикам, автомобилям и агрегаторам.

Разрешение на перевозки не смогут получить судимые водители и фигуранты уголовных дел, повторно лишенные прав, имеющие медицинские противопоказания. Система забракует даже тех, у кого есть больше трех неоплаченных штрафов.

Ежедневно московским такси стабильно пользуются более 1,6 миллиона пассажиров.

В Казани цены на такси выросли примерно на 50 процентов.

Татарстане с 1 сентября вступили в силу новые республиканские правила работы такси. Согласно им, автомобили должны быть только белого или желтого цвета, а самое главное все перевозчики, как юридические, так и физические лица должны получить бесплатные электронные разрешения в Миндортрансе РТ. Агрегаторам категорически запрещается передавать заказы на перевозку пассажиров водителям, не имеющим лицензию.

В Ростовской области цены на такси выросли в среднем на 10 процентов, правда, сильно меняются в зависимости от дня недели, времени суток и погоды.

Как пояснили в региональном министерстве транспорта, оно не может регулировать цены на такси.

Сами же ростовские таксисты не считают, что тарифы высоки, наоборот, жалуются, что они низкие, а доля агрегаторов слишком большая.

В Калининградской области цены на такси с сентября поднялись на 40 процентов. Повышение затронуло и крупных сетевых агрегаторов. В октябре стоимость поездки вновь подросла в среднем на три-четыре процента.

Такое повышение связывают с изменениями в законодательстве, дорожающим на глазах топливом и полисами ОСАГО, которые для таксистов в разы дороже.

@Transformator_leasing

https://rg.ru/2023/10/16/reg-pfo/priehali.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Таиланд продлил безвизовый режим для граждан России до 90 дней

Кабмин Таиланда продлил безвизовый режим для граждан России с 30 до 90 дней в качестве временной меры для привлечения большего числа туристов, которая будет действовать с 1 ноября 2023 года по 30 апреля 2024 года. Об этом сообщил премьер-министр Таиланда Сеттха Тхависин.

С 27 сентября этого года россияне, прибывшие в Таиланд по 30-дневному безвизовому штампу, могут продлить срок своего пребывания дополнительно на 30 дней. Стоимость услуги составляет 1,9 тыс. батов ($50).

С начала этого года Таиланд в общей сложности посетили более 1 млн Россиян.

"Зима в России длится с декабря по март, и погода в этот период очень холодная. Таким образом, у россиян может появиться желание выезжать за границу. Безвизового периода всего в один месяц может быть недостаточно. Поэтому я хочу, чтобы туристы оставались в Таиланде подольше. Именно поэтому было одобрено продление срока пребывания в Таиланде для российских туристов", - приводит слова таиландского премьера телеканал Thai PBS.

@Transformator_leasing

https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/19024365?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

 15% или 14% ключевая ставка?
 
ЦБ и Правительство в открытую не говорят какой курс доллара и ключевой ставки им нужен. 
 
Имеется подозрение, что курс доллара до 100 рублей устраивает, но больше 100 не устраивает. У Правительства рублёвые бюджетные плановые обязательства, а доходы валютные. 
 
Доллар больше 100 рублей видимо шокирует избирателей, а значит надо держать меньше сотки до выборов, но и снижать сильно нельзя для исполнения рублёвых бюджетных обязательств.

@Transformator_leasing
 
А вот так гадают банковские аналитики:
https://rbc-ru.turbopages.org/rbc.ru/s/finances/23/10/2023/653274689a79471f399fdcda
 

Агрегатор предложений поставщиков для внутреннего использования лизинговой компании

Такой инструмент удобен для многих задач, как для менеджеров, чтоб быстро сориентировать клиента о наличии и цене определённого предмета лизинга, так и для оценщиков, рисковиков, безопасников, маркетологов руководителей продаж и других отделов и должностей.

Есть внешние агрегаторы, но они как правило не могут переварить текучесть рынка, ведь каждый день меняются скидки и условия покупки для разных лизинговых компаний. Не точные агрегаторы не очень полезны, но как примерный ориентир по рынку всё же пусть живут. 

Внутренний агрегатор может быть построен на разных платформах или в разных программах: excel, по папочкам на сети разложены предметы лизинга, папки в outlook, web и мобильные приложения с подтягиванием стоков по API или ручной загрузкой.

Если внедрять в такой агрегатор развитую систему скидок от поставщиков и представительств, то получается сильно загруженная система и точнось стоимости может теряться. 

Точность и актуальность это важнейшие характеристики агрегатора. Так же важно персонифицированное предложение от представителя поставщика, потому что ответственность за точность и актуальность легко размывается.

Централизация внутреннего агрегатора бывает разной, как на уровне всей компании, так и на уровне макро региона или филиала. Чем выше уровень, тем обычно сложнее собирать данные и содержать в актуальном состоянии. 

Недавно ГПБЛ отпиарил свой внутренний агрегатор, назвав его даже маркетплейсом, что довольно забавно.

Исходя из моего круга общения такие агрегаторы с актуальным стоком есть в большинстве лизинговых компаний, но бывает, что даже я ошибаюсь. 

Проведём опрос на тему есть ли у вас в компании внутренний агрегатор стока предметов лизинга. 
Для этого возьмём перечень компаний и двадцатки последних лидеров сегмента ПТС/ПСМ и спросим вас. 
Если есть у вас в компании такой агрегатор (не важно на какой системе и насколько он централизован), то жмите на название своей компании. Опрос будет ниже.

@Transformator_leasing

Ключевая 15%, но уже поздно

Ещё в августе я писал, что зарядить ключ на 15% было бы логичным, вместе с опцией контроля оттока, да и притока иностранной валюты. Но вот ЦБ решил, что "кошке хвост надо рубить частями" и добавлял часто и понемногу, в итоге пришёл к тем же 15% через 2 месяца. Но бин, это болезненнее и менее эффективно, чем резкий подъём и дальнейшая адаптация, за которой последует снижение ключевой. 

Опять же не понятна стратегия ЦБ и Правительства их внутренние реальные цели. Они открыто не говорят, допустим что доллар мы будем удерживать в 90-95 рублях, а ключевую на уровне 10%, у них много красивых слов про их внутренний уровень инфляции и  как всё это само собой там регулируется и плавает. 

Я вот считаю, что на плавающих основных индикаторах и курсах рынка далеко не уедешь и для комфортного долгосрочного развития всё же надо фиксировать и ключевую и курсы валют. Вопрос лишь в том, на сколько фиксировать, на квартал, полугодие, год или пятилетку. 

Отпускать конечно можно в свободное плавание, но в экстренных случаях и на ограниченное время, когда не хватает резервов для компенсации реальных колебаний. 

@Transformator_leasing

https://news.1rj.ru/str/Transformator_leasing/276

Подарок для вашей лизинговой компании 

Я решил подарить по одной бесплатной публикации для каждой лизинговой компании на этом канале. Для тех, кто хочет. 

Вы можете подготовить пост о своей компании и направить его мне в телеграм на адрес @good_day_world

Тот, кто присылает пост - сообщите какую позицию в компании занимаете, ваш телефон, внутренний добавочный и другие контакты, чтоб можно было перепроверить, что это не подставной пост от конкурента, а от сотрудника вашей компании.

Как знают интересующиеся - реклама на нашем канале стоит очень дорого. По большей части это из-за дорогой стоимости подписчика, специфичной профильной аудитории и ограниченного количества мультилизинговых телеграмм каналов на тему лизинга. 
Про лизинг писать не у всех получается, да так чтоб читали и интересно было.

За 5-10 тысяч на канале действительно ни чего не получится купить, такие суммы рассматриваются только в качестве доната на кошелёк Юмани: https://yoomoney.ru/to/410014359439235
При желании можете закидывать нам любые суммы, лишним не будет. 

У нас на канале собралась аудитория с географией всей страны и мало какой город нас не читает. Аудитория богата не только по географии, но и по составу. 

У меня могут быть вопросы по тексту поста. Если мне будет не понятно или написано не интересно, будьте готовы на них ответить перед публикацией и при необходимости обогатить пост. Да, аудитории должно быть интересно, отписки каналу не нужны. 

Публиковать буду в порядке очереди, очерёдность определю сам. По возможности буду сообщать о дате выхода поста. 

Пост должен быть обзорным, а не рекламным, то есть не должен зазывать приобрести у вас что-то, побуждать на какое-либо действие. По сути это будет мой обзор на вашу компанию, но готовить будете вы. Чем меньше общих фраз и больше интересных деталей, тем лучше. 

Хорошо подумайте кого вы хотели бы впечатлить публикацией - фронт-офис, бэк-офис, руководителей, айтишников, директоров, регионы, пиарщиков, брокеров, инвесторов, финансирующие банки, ассоциации, страховщиков, политиков, учредителей, себя, потенциальных сотрудников, а может бывших или кого ещё. У нас здесь все перечисленные есть. 

Если приложите какую-то внутреннюю экспертизу, в виде графиков, цифр или наблюдений, то это будет привлекать больше внимания. Будьте честны, ведь вас будут читать ваши текущие и бывшие сотрудники, партнёры, а возможность комментировать будет доступной. 

Многие наши подписчики работают в лизинге по 10 лет и более, но не догадываются о существовании средних и не больших компаний и не знают как у них обстоят дела сейчас, особенно в той части, о которой вы можете подробно рассказать. Это было бы интересно нашим читателям, это может быть интересно и вам. 

Подумайте в чём может быть ваша выгода и решительно действуйте. 

@Transformator_leasing