👆👆👆
⚡️ بازدید رئیس جمهور از دیسپاچینگ ملی و برگزاری نشست با مدیران وزارت نیرو
🗓 10 دی 1397

صحبتهای آقای دکتر روحانی در جمع مدیران ارشد وزارت نیرو در خصوص بلک اوت در شبکه برقرسانی
@transformermag

✅به منظور آشنائی با پدیده بلک اوت در شبکه برق رسانی و سوابق خاموشی‌های سراسری در ایران🇮🇷 اینجا👆👆👆 را مطالعه کنید.

فصلنامه تحقیق و توسعه ایران ترانسفو
شماره 7، پائیز 1392
@transformermag

فصلنامه تحقیق و توسعه ایران ترانسفو
شماره 8، زمستان 1392
@transformermag

فصلنامه تحقیق و توسعه ایران ترانسفو
شماره 9، بهار 1393
@transformermag

فصلنامه تحقیق و توسعه ایران ترانسفو
شماره 10، تابستان 1393
@transformermag

فصلنامه تحقیق و توسعه ایران ترانسفو
شماره 11، پائیز 1393
@transformermag

فصلنامه تحقیق و توسعه ایران ترانسفو
شماره 12، زمستان 1393
@transformermag

👆👆👆👆👆
📕 فصلنامه تحقیق و توسعه ایران ترانسفو، مجموعه #مقالات کوتاه و کاربردی از آخرین دستاوردهای صنعت ترانسفورماتور در سطح بین المللی است. مطالعه این فصلنامه به کلیه مهندسین شاغل در صنعت برق بویژه بهره برداران ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت توصیه می شود.

مشاهده آنلاین دموی داشبورد سیستم پایش آنلاین ترانسفورماتور
طراحی و ساخت شرکت MR
https://goo.gl/hvQwmc
@transformermag

مشخصات فنی سیستم پایش آنلاین ترانس ساخت شرکت MR
(ویژه سازندگان ترانسفورماتور)
@transformermag

مشخصات فنی سیستم پایش آنلاین ترانس ساخت شرکت MR
(ویژه بهره برداران ترانسفورماتور)
@transformermag

شرکت الوند توان انرژی نمایندگی شرکت بازرگانی وخدمات پس ازفروش ایران ترانسفو
نشانی:تهران،فلکه دوم صادقیه،مجتمع گلدیس،طبقه 13،واحد1316
تلفن:
021
44289028
فکس:
44289156
وبسایت:
www.Atecco.ir

بارگیری، اضافه بارگیری مجاز و محاسبه عمر از دست رفته ترانسفورماتورهای توزیع
نویسنده: مهندس علی ابدالی
شرکت ترانسفورماتور سازی کوشکن (ایران ترانسفو)
@transformermag

🔴 دونکته مهم در خصوص #مقاله: بارگیری از ترانسفورماتورهای توزیع
1️⃣ همانگونه که در این مقاله اشاره شده است، ترانسفورماتور به گونه ای ساخته می شود که بتواند توان نامی را در بالاترین دمای محیط که ترانسفورماتور برای آن طراحی شده است، تحمل نماید. که این دما🌡 برای ترانسفورماتورهای توزیع کم تلفات 45 درجه سانتیگراد و برای ترانسفورماتورهای توزیع غیرکم تلفات 40 درجه سانتیگراد است.
📚متاسفانه در برخی دستورالعملها ذکر شده است که بارگیری از ترانس تا توان نامی تنها در دمای محیط 20 درجه سانتیگراد قابل حصول بوده و در صورت افزایش دما🌞 بالاتراز 20 درجه لازم است بارگیری از ترانس را محدود نمود. این برداشت اشتباهی از استاندارد IEC60076-7 بوده و نویسندگان این دستورالعملها متوسط دمای سالانه را با حداکثر دمای محیط اشتباه گرفته اند.
⚠️ برخی از بهره برداران ترانسفورماتور به دلایل مختلف چون ایمنی بیشتر، بارگیری از ترانس را به 80 درصد توان نامی محدود می کنند که کار کاملا صحیحی است. دمای هات اسپات ترانس علاوه بر دمای محیطٰ، تابعی از بار ترانس نیز می باشد و طبعا هرچه بارگیری از ترانس کمتر باشد عمر و قابلیت اطمینان آن بیشتر خواهد بود. منتها نکته اصلی اینجاست که: تازمانی که دمای محیط کمتر از دمایی که ترانس برای آن طراحی شده است باشد (40 و 45 درجه)، می توان بار نامی را به ترانسفورماتور اعمال نمود.

2️⃣ دو روش استاندارد برای محاسبه عمر ازدست رفته ترانسفورماتور وجود دارد:
✅ استاندارد IEC60076-7:
در این روش که در مقاله فوق نیز بدان اشاره شده است، با محاسبه دمای هات اسپات ترانسفورماتور (که تابعی از دمای محیط و بار ترانس است) در یک دوره بارگیری، می توان عمر از دست رفته را در آن دوره محاسبه نمود. اشکال مهم این روش اینست که در این مدل عمر ترانس صرفا تابعی از حرارت فرض شده و سایر عوامل تاثیر گذار بر عمر مانند رطوبت و اکسیژن و ... نادیده گرفته می شوند.
✅ استاندارد IEC62874:
در این روش با اندازه گیری مقدار دی اکسید کربن و دو-فورالدهید محلول در روغن می توان تخمینی از وضعیت و عمر باقیمانده ترانسفورماتور بدست آورد. این روش در روزهای آتی توضیح داده خواهد شد.

#استاندارد IEC60076-7:
راهنمای بارگیری و اضافه بارگیری از ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت و محاسبه عمر از دست رفته ترانسفورماتور
www.Transformer-Magazine.ir

خلاصه #استاندارد IEC60076-7 به زبان فارسی
منتشر شده در نهمین شماره فصلنامه ترانسفورماتور، تابستان 1396
@transformermag