👍8
🚛 کجشدن ترانسفورماتور قدرت بر روی بوژی در حین حمل
🤔 به نظر شما آیا اکتیوپارت ترانسفورماتور آسیب دیده است؟ با چه تستی میتوان از سلامت ترانسفورماتور اطمینان حاصل کرد؟
🌐 www.Atecco.ir
🤔 به نظر شما آیا اکتیوپارت ترانسفورماتور آسیب دیده است؟ با چه تستی میتوان از سلامت ترانسفورماتور اطمینان حاصل کرد؟
🌐 www.Atecco.ir
👍5
به نظر شما چه تستی بهتر از همه میتواند آسیبدیدن اکتیوپارت ترانسفورماتور بر اثر حمل نادرست را شناسایی کند؟
Anonymous Quiz
7%
نسبت تبدیل
15%
مقاومت عایقی
3%
DGA
41%
FRA
12%
FDS/DFR
23%
دیدن نتایج
🛠 معایب احتمالی و روشهای کنترل و رفع عیب ترانسفورماتورهای توزیع
Troubleshooting guide
📕 راهنمای نصب و راهاندازی ترانسفورماتورهای توزیع ایرانترانسفو
🌐 www.Atecco.ir
Troubleshooting guide
📕 راهنمای نصب و راهاندازی ترانسفورماتورهای توزیع ایرانترانسفو
🌐 www.Atecco.ir
👍4
📸 ترانسفورماتور مخزنزنگولهای یا
Bell Type Tank
🏗 در این ترانسفورماتورها با بیرون آوردن مخزن، که وزن کمتری از اکتیوپارت دارد، دسترسی به قسمتهای داخلی ترانسفورماتور برای بازدید و تعمیر راحتتر انجام میشود.
🌐 www.Atecco.ir
Bell Type Tank
🏗 در این ترانسفورماتورها با بیرون آوردن مخزن، که وزن کمتری از اکتیوپارت دارد، دسترسی به قسمتهای داخلی ترانسفورماتور برای بازدید و تعمیر راحتتر انجام میشود.
🌐 www.Atecco.ir
👍9
📘 هندبوک سرویس و عیبیابی ترانسفورماتور
🅰️🅱️🅱️
🖌 مترجمین: آرش آقائیفر و علیرضا ترابی
🛠 ویراستارفنی: کمال بشکار
✅ سرفصل مطالب:
1️⃣ ملاحظات طراحی
2️⃣ رویکرد عملی در ارزیابی ریسک وقوع خطا
3️⃣ عیبیابی ترانسفورماتور
4️⃣ آزمونهای روغن
5️⃣ آزمونهای الکتریکی و ترموگرافی
6️⃣ آزمونهای عیبیابی پیشرفته
7️⃣ ارزیابی وضعیت و عیبیابی بوشینگ و تپچنجر
8️⃣ آنالیز خطا
9️⃣ پایش وضعیت آنلاین
🔟 سرویس و نگهداری پیشگیرانه
1️⃣1️⃣ تعمیر ترانسفورماتور
2️⃣1️⃣ ملاحظات زیستمحیطی و اقتصادی
📕 تعداد صفحات: ۳۵۴ صفحه
🔹 قیمت: ۴۴۰هزار تومان
📙 روشهای خرید کتاب:
1⃣ خرید مستقیم از وبسایت:
🌐 www.Atecco.ir
2⃣ سفارش تلفنی:
☎️ 021-44288521
3⃣ سفارش با ارسال پیامک:
📲 09050178910
4⃣ خرید حضوری:
🏢تهران، فلکه دوم صادقیه، مجتمع گلدیس، طبقه ۱۳، واحد ۱۳۱۶
🅰️🅱️🅱️
🖌 مترجمین: آرش آقائیفر و علیرضا ترابی
🛠 ویراستارفنی: کمال بشکار
✅ سرفصل مطالب:
1️⃣ ملاحظات طراحی
2️⃣ رویکرد عملی در ارزیابی ریسک وقوع خطا
3️⃣ عیبیابی ترانسفورماتور
4️⃣ آزمونهای روغن
5️⃣ آزمونهای الکتریکی و ترموگرافی
6️⃣ آزمونهای عیبیابی پیشرفته
7️⃣ ارزیابی وضعیت و عیبیابی بوشینگ و تپچنجر
8️⃣ آنالیز خطا
9️⃣ پایش وضعیت آنلاین
🔟 سرویس و نگهداری پیشگیرانه
1️⃣1️⃣ تعمیر ترانسفورماتور
2️⃣1️⃣ ملاحظات زیستمحیطی و اقتصادی
📕 تعداد صفحات: ۳۵۴ صفحه
🔹 قیمت: ۴۴۰هزار تومان
📙 روشهای خرید کتاب:
1⃣ خرید مستقیم از وبسایت:
🌐 www.Atecco.ir
2⃣ سفارش تلفنی:
☎️ 021-44288521
3⃣ سفارش با ارسال پیامک:
📲 09050178910
4⃣ خرید حضوری:
🏢تهران، فلکه دوم صادقیه، مجتمع گلدیس، طبقه ۱۳، واحد ۱۳۱۶
🔹 منظور از LCET که اخیرا بر روی پلاک مشخصات ترانسفورماتورهای توزیع ذکر میشود چیست؟
❄️ LCEST: Lowest Cold Start Energizing Temperature
دمای راهاندازی سرد یا حداقل دما در زمان برقدار کردن ترانسفورماتور است. یعنی اگر دمای محیط کمتر از این مقدار باشد نباید ترانسفورماتور را برقدار کرد.
🌡 مطابق استاندارد:
IEC 60296: 2020
دمای راهاندازی سرد ترانسفورماتور تابعی از نقطهریزش و گرانروی روغن عایقی معدنی است.
🔺 با توجه به نوع روغن مورد استفاده در ایران، دمای راهاندازی سرد ترانسهای توزیع غیرکمتلفات عمدتا:
-20°C
و دمای راهاندازی سرد ترانسهای توزیع کمتلفات و ترانسفورماتورهای قدرت عمدتا:
-30°C
است.
📙 آخرین ویرایش استانداردهای روغن ترانسفورماتور را میتوانید از اینجا دانلود کنید.
🌐 www.Atecco.ir
❄️ LCEST: Lowest Cold Start Energizing Temperature
دمای راهاندازی سرد یا حداقل دما در زمان برقدار کردن ترانسفورماتور است. یعنی اگر دمای محیط کمتر از این مقدار باشد نباید ترانسفورماتور را برقدار کرد.
🌡 مطابق استاندارد:
IEC 60296: 2020
دمای راهاندازی سرد ترانسفورماتور تابعی از نقطهریزش و گرانروی روغن عایقی معدنی است.
🔺 با توجه به نوع روغن مورد استفاده در ایران، دمای راهاندازی سرد ترانسهای توزیع غیرکمتلفات عمدتا:
-20°C
و دمای راهاندازی سرد ترانسهای توزیع کمتلفات و ترانسفورماتورهای قدرت عمدتا:
-30°C
است.
📙 آخرین ویرایش استانداردهای روغن ترانسفورماتور را میتوانید از اینجا دانلود کنید.
🌐 www.Atecco.ir
👍9
IEC 60422 ed5 ed4.pdf
1.2 MB
📕 تغییرات مهم ویرایش جدید استاندارد آزمونهای کنترل کیفی روغن ترانسفورماتورِ در حال بهرهبرداری
IEC 60422: 2024
نسبت به ویرایش قبلی
🌐 www.Atecco.ir
IEC 60422: 2024
نسبت به ویرایش قبلی
🌐 www.Atecco.ir
👍5
👍6
☀️ دوره آموزشی آشنایی با طراحی و اجرای نیروگاههای خورشیدی
Off-grid
🗓 ۴ دی ۱۴۰۴
🏭 نیروگاه طرشت (تهران)
📞 021-44288521
🌐 www.Atecco.ir
Off-grid
🗓 ۴ دی ۱۴۰۴
🏭 نیروگاه طرشت (تهران)
📞 021-44288521
🌐 www.Atecco.ir
👍1
⚙ فلنجهای درپوش تپچنجر تحتبار
1⃣ Q:
به قسمت فوقانی دایورترسوئیچ متصل بوده و برای فیلتر آنلاین روغن از آن استفاده میشود (در صورت وجود)
2⃣ S:
به قسمت تحتانی دایورترسوئیچ متصل است. لولهی مکش یا
Suction Pipe
به این فلنج متصل شده و در اغلب موارد تا پایین ترانسفورماتور ادامه مییابد.
⚠️ نمونهبرداری و تخلیهی روغن تپچنجر از همین لوله انجام میشود.
🅱:
پیچ هواگیری لولهی مکش: هواگیری از این لوله پس از سرویس تپچنجر و پیش از راهاندازی ترانسفورماتور بسیار مهم است.
3⃣ R:
به قسمت فوقانی دایورترسوئیچ متصل است. لولهی بین تپچنجر و کنسرواتور به همین فلنج متصل میشود.
🅰:
رلهجانسون
4⃣ E2:
این فلنج به روغن داخل مخرن ترانسفورماتور راه دارد و نه روغن تپچنجر. در زمان حمل ترانسفورماتور یا خشکسازی با خلأ، E2 بصورت موقت به R یا Q متصل میشود تا محفظه تپچنجر و مخزن ترانسفورماتور همفشار شوند.
⚠️ ارتباط بین R و E2 قبل از راهاندازی ترانسفورماتور باید قطع شود
5⃣ E1:
پیچ هواگیری از درپوش تپچنجر
🌐 www.Atecco.ir
1⃣ Q:
به قسمت فوقانی دایورترسوئیچ متصل بوده و برای فیلتر آنلاین روغن از آن استفاده میشود (در صورت وجود)
2⃣ S:
به قسمت تحتانی دایورترسوئیچ متصل است. لولهی مکش یا
Suction Pipe
به این فلنج متصل شده و در اغلب موارد تا پایین ترانسفورماتور ادامه مییابد.
⚠️ نمونهبرداری و تخلیهی روغن تپچنجر از همین لوله انجام میشود.
🅱:
پیچ هواگیری لولهی مکش: هواگیری از این لوله پس از سرویس تپچنجر و پیش از راهاندازی ترانسفورماتور بسیار مهم است.
3⃣ R:
به قسمت فوقانی دایورترسوئیچ متصل است. لولهی بین تپچنجر و کنسرواتور به همین فلنج متصل میشود.
🅰:
رلهجانسون
4⃣ E2:
این فلنج به روغن داخل مخرن ترانسفورماتور راه دارد و نه روغن تپچنجر. در زمان حمل ترانسفورماتور یا خشکسازی با خلأ، E2 بصورت موقت به R یا Q متصل میشود تا محفظه تپچنجر و مخزن ترانسفورماتور همفشار شوند.
⚠️ ارتباط بین R و E2 قبل از راهاندازی ترانسفورماتور باید قطع شود
5⃣ E1:
پیچ هواگیری از درپوش تپچنجر
🌐 www.Atecco.ir
👍7