⚫️⚫️⚫️ روغنی که مورد تصفیه شیمیائی قرار گرفته است پایداری کمتری در برابر اکسیداسیون در مقایسه با روغن نو دارد. بهمین دلیل پس از انجام عملیات تصفیه، به روغن مواد بازدارنده اضافه می گردد. پس از راه اندازی ترانسفورماتور لازم است مقدار این مواد مرتباً مورد پایش قرار گرفته و در صورت کاهش آن به کمتر از 60 درصد مقدار اولیه می بایست مجدداً به روغن مواد بازدارنده اضافه نمود.

🔴🔴🔴 در صورت تعویض روغن، تا ده درصد از روغن قبلی بصورت جذب شده در عایق کاغذی باقی مانده و بخشی از آلودگیهای آن به روغن جدید وارد می گردد. پس از تعویض روغن لازم است حداقل 12 ساعت ترانسفورماتور بصورت بی بار باقیمانده تا حبابهای هوا خارج شده و سپس ترانسفورماتور وارد مدار شود.

✅✅✅ برخلاف وضعیت فیزیکی، معمولاً روغن زمانی از لحاظ شیمیائی تخریب می شود که ترانسفورماتور به پایان عمر بهره برداری خود نزدیک شده است. لذا انتخاب بین تصفیه شیمیائی یا تعویض روغن بیشتر تابعی از ملاحظات عملیاتی و اقتصادی بهره بردار (مانند عمر مورد انتظار از ترانسفورماتور فعلی، زمان خرید ترانسفورماتور نو و جایگزینی با ترانسفورماتور فعلی، موجود بودن روغن نو در انبار، قیمت خرید روغن نو، هزینه عملیات تصفیه شیمیائی و ...) می باشد تا ملاحظات فنی.

🎬 #فیلم آموزشی 54: فیلم آموزشی شرکت زیمنس در خصوص تصفیه شیمیائی روغن ترانسفورماتور

⌚️ مدت زمان انیمیشن: 5 دقیقه و 20 ثانیه 👆👆👆

دستورالعمل توانیر در خصوص بلامانع بودن تصفیه شیمیائی روغن ترانسفورماتور:

📷 #عکس: برخی حوادث جاده ای ترانسفورماتور:

#حمل و نقل ترانسفورماتور در دهه 30 میلادی:

15MVA Transformer 33/6,6kv, Weight: 26 Tons
For Central Electricity Board, National Grid, England
www.transformer-magazine.ir

یکی از مشکل ترین تجهیزات برای #حمل و نقل، ترانسفورماتورهای قدرت بوده است که دلیل آن وزن و ارتفاع زیاد و همچنین یکپارچه بودن تجهیز است
👆👆👆👆👆👆

محفظه رطوبت گیر منبع انبساط ترانسفورماتور
www.transformer-magazine.ir

در سالهای اخیر بدلایل زیست محیطی و سلامتی از سیلیکاژل آبی رنگ در ترانسها استفاده نمی شود.
www.transformer-magazine.ir