مدار معادل ترمومتر سیم پیچ و نحوه تنظیم پتانسیومتر برای تعیین درجه حرارت نقطه داغ سیم پیچی
@transformermag

بدست آوردن مقدار پتانسیومتر برای تنظیم یا کالیبره کردن ترمومتر سیم پیچ
@transformermag

🔴 همانگونه که ذکر شد عددی که ترمومتر سیم پیچ نشان می دهد (دمای نقطه داغ سیم پیچی) معادل مجموع دمای بالای روغن و گرادیان سیم پیچ (اختلاف دمای بین بالای روغن و نقطه داغ سیم پیچی) است. گرادیان سیم پیچ یا همان H.gr در دیاگرام حرارتی یا همان K در مدار معادل ترمومتر می باشد.
تنظیم پتانیسومتر R در مدار معادل ترمومتر (فلش قرمز) اینگونه است: مقدار گرادیان سیم پیچ یا همان K از تست حرارتی ترانس در کارخانه سازنده یا مقادیر تقریبی ذکر شده در IEC60076-7 بدست می آید. با کمک جدول یا منحنی، مقدار Ih بدست آمده (فلش سبز) و بدینوسیله می توان مقدار پتانسیومتر R را از فرمول بدست آورد.

ترمومتر سیم پیچ و پتانسیومتر تنظیم (فلش بنفش)
@transformermag

⚫️در دایره مشکی داخل ترمومتر🌡 تنظیمات سیستمهای خنک کنندگی💨 و آلارم و تریپ مشخص شده است:
🔴 کنتاکت قرمز: خاموش شدن فن/پمپ (55 درجه سانتیگراد)
🔵 کنتاکت آبی: روشن شدن فن/پمپ (65 درجه سانتیگراد)
✅ کنتاکت سبز: آلارم (105 درجه سانتیگراد)
🌕 کنتاکت زرد: تریپ (120درجه سانتیگراد)

⚠️ نکته مهم:
📈 ثابت زمانی حرارتی (مدت زمانی که طول می کشد دما به 63 درصد مقدار نهائی خود برسد) روغن و سیم پیچ با یکدیگر تفاوت زیادی دارند. بسته به نوع خنک کنندگی ترانس، ثابت زمانی حرارتی روغن بین 90 تا 210 دقیقه⏰ بوده و ثابت زمانی حرارتی سیم پیچ مسی بین 4 تا 10 دقیقه⏱. در حقیقت اگر افزایش دمایی🌡 بر اثر خطا، اضافه بارگیری، افزایش دمای محیط🌞 یا ... در ترانس بوجود آید، ترمومتر سیم پیچ در کمتر از 10 دقیقه آنرا شناسائی کرده در حالیکه ترمومتر روغن حداقل 90 دقیقه طول می کشد تا افزایش دما را سنس کند. بهمین دلیل ترمومتر سیم پیچ، رله دقیقتری برای اعلام آلارم و تریپ ترانس و همچنین ورود فن/پمپ به مدار است. بهمین دلیل در بسیاری از موارد فرمان ورود فن/پمپ به مدار از طریق ترمومتر سیم پیچ و فرمان خروج فن/پمپ از مدار از طریق ترمومتر روغن صادر می شود.

👆👆👆👆👆👆
📚 #پرونده: ترمومتر🌡 روغن⚫️ و سیم پیچ♎️ ترانسفورماتور
بخش 2️⃣: ترمومتر سیم پیچ
در روزهای آتی در خصوص شناسائی ورود و خروج سیستمهای خنک کنندگی🌬 و آلارم و تریپ از روی پلاک مشخصات ترانسفورماتور و همچنین ترمومترهای🌡 ترانسفورماتور خشک مطالبی در کانال قرار داده خواهد شد.

⚠️ آزمونهای روغن ترانس (درست مانند تست خون در انسان) یکی از بهترین روشهای ارزیابی وضعیت، عیب یابی و عمرسنجی ترانسفورماتور است. لیکن همانگونه که تحلیل نتایج تست خون و ارتباط آن با بیماری توسط پزشک متخصص صورت می گیرد و نه کارشناس آزمایشگاه، تحلیل نتایج آزمونهای روغن نیز می بایست توسط مهندسین برق آشنا به ترانسفورماتور صورت گیرد و نه کارشناسان شیمی آزمایشگاه. لذا از کلیه بهره برداران ترانس درخواست می شود با مطالعه مطالب فوق با نحوه تحلیل نتایج آزمونهای روغن آشنا شده و این مهم را صرفا برعهده آزمایشگاه نگذارند.
✅ تنها آزمونهایی که برای شناسائی وضعیت روغن و هچنین عیب یابی ترانسفورماتور (توزیع و قدرت) اهمیت دارند عبارتند از: رنگ، ولتاژ شکست، آب محلول در روغن، اسیدیته، تانژانت دلتا، کشش سطحی، اندازه گیری مواد بازدارنده، گازکروماتوگرافی و فورفورال. انجام سایر آزمونها تنها به دلایل خاص برروی ترانس انجام می شود.

#فیلم: چند مورد آتش سوزی و انفجار ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت
@transformermag

📚 #پرونده: ترمومتر🌡 روغن⚫️ و سیم پیچ♎️ ترانسفورماتور
بخش 3️⃣: ترمومترها و پلاک نامی ترانسفورماتور

نحوه درج آلارم و تریپ و فرمان روشن و خاموش فن در پلاک مشخصات ترانسفورماتور
@transformermag

📝 توضیحات پلاک مشخصات ترانسفورماتور:
🔵 فلش آبی: CT تعبیه شده در فاز وسط سیم پیچ فشار ضعیف ترانسفورماتور برای اندازه گیری جریان ترانسفورماتور (یکی از دو ورودی ترمومتر سیم پیچ)
✅ فلش سبز: نسبت تبدیل CT (در اینجا 945/2A)
⚫️ فلش مشکی: خاموش و روشن شدن فن (در این ترانس فنها از ترمومتر روغن فرمان گرفته و در دمای بالای روغن 65 درجه سانتیگراد روشن و در دمای بالای روغن 55 درجه سانتیگراد خاموش می شوند)
🌕 فلش زرد: آلارم
4 سطح آلارم برای این ترانس تعبیه شده است:
ترمومتر روغن :
ONAN: 86🌡C
ONAF: 81🌡C
ترمومتر سیم پیچ:
ONAN: 104🌡C
ONAF: 103🌡C
🔴 فلش قرمز: تریپ
4 سطح تریپ برای این ترانس تعبیه شده است:
ترمومتر روغن:
ONAN: 96🌡C
ONAF: 91🌡C
ترمومتر سیم پیچ:
ONAN: 114🌡C
ONAF: 113🌡C

چند نکته مهم در خصوص پلاک مشخصات این ترانسفورماتور
@tramsformermag

🔵 تپ چنجر مورد استفاده در این ترانسفورماتور از نوع تپ چنجر غیرقابل قطع تحت ولتاژ می باشد:
OCTC: Off-Circuit Tap Changer
مشخصات ذکر شده در کادر جلوی تپ چنجر عبارتند از:
سازنده: CAPT
حداکثر ولتاژ قابل اعمال برروی تپ چنجر: 24KV
جریان نامی: 420A
تپ چنجر 5 پله: 5Pos

🌕⚫️ این ترانسفورماتور برای کار در بار نامی در حداکثر درجه حرارت محیط 48 درجه سانتیگراد و حداکثر ارتفاع 1000 متر از سطح دریا طراحی شده است.

🔴 فلش قرمز نشانگر جهشهای حرارتی بالای روغن و متوسط سیم پیچی محاسبه شده برای این ترانس است. که بدینگونه بدست می آیند:
🌡حداکثر دمای قابل قبول برای بالای روغن (100 درجه سانتیگراد برای عایق کاغذی کلاس A) = حداکثر درجه حرارت محیط🌞 ( در این ترانس 48 درجه سانتیگراد) + جهش حرارتی بالای روغن
100 = 52⬆️ + 48
🌡 حداکثر دمای قابل قبول برای متوسط سیم پیچی (105 درجه سانتیگراد برای عایق کاغذی کلاس A) = حداکثر درجه حرارت محیط🌞 (در این ترانس 48 درجه سانتیگراد) + جهش حرارتی متوسط سیم پیچی
105 = 57⬆️ + 48

⚠️ سه نکته مهم:
1️⃣ مقادیر 52 و 57 ذکر شده در حقیقت جهشهای حرارتی مجاز ترانسفورماتور هستند و بعضا دیده شده است برخی بهره برداران این دو پارامتر را با مقدار حداکثر دمای قابل تحمل ترانس اشتباه می گیرند. در حالیکه حداکثر درجه حرارت مجاز ترانس بستگی به کلاس حرارتی عایق کاغذی دارد. مثلا برای عایق کلاس A (در اکثر ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت روغنی کلاس حرارتی عایق A می باشد) حداکثر دمای مجاز روغن 100 درجه سانتیگراد و حداکثر دمای مجاز متوسط سیم پیچ 105 درجه سانتیگراد می باشد.
2️⃣ تریپ ترانسفورماتور در دمای 114/113 درجه سانتیگراد تنظیم شده است. علت این مسئله همانطور که ذکر شد اینست که ترمومتر سیم پیچ در حقیقت مقدار دمای داغ ترین نقطه سیم پیچ (هات اسپات) را اندازه گیری می کند و نه مقدار متوسط سیم پیچ را.
3️⃣ ارتفاع محل نصب ترانس نیز در جهشهای حرارتی تاثیر دارد. بطوریکه در خنک کنندگی ONAN به ازای هر 400 متر و در سایر خنک کنندگیها به ازای هر 250 متر بیشتر از 1000 متر، یک درجه از جهشهای مجاز حرارتی ترانس کاسته می شود. (در ترانس مورد بحث ارتفاع محل نصب 1000 متر از سطح دریا بود به همین دلیل در محاسبات جهش حرارتی دخالت داده نشد)

👆👆👆👆👆👆
آشنائی با نحوه تفسیر اطلاعات درج شده در پلاک مشخصات ترانسفورماتورهای توزیع و قدرت قبلا بطور کامل در کانال تشریح شده است که این موارد را می توانید از اینجا مطالعه کنید.

👆👆👆👆👆
📚 #پرونده: ترمومتر🌡 روغن⚫️ و سیم پیچ♎️ ترانسفورماتور
بخش 3️⃣: ترمومترها و پلاک نامی ترانسفورماتور
در روزهای آتی در خصوص ترمومترهای مورد استفاده در ترانسفورماتورهای خشک مطالبی در کانال قرار داده خواهد شد.