29 мая #ВертолётнаяОдиссея:
🌳 Мы живём в отеле, который расположен в небольшом лесу, выходишь и сразу березы, трава, зелень. Хорошо.
☂️ Погода утром была туманная, ближайших сопок не видно, но по плану днём было прояснение и это позволило нам запланировать полёт.
🚁 Приехали на базу, где в теплом новеньком ангаре базируется AIRBUS EC 130 T2 2014 года, на котором и будет всё дальнейшее путешествие.
🛒 Интересно, что для комфортного перемещения вертолёта используется пневмо тележка на пульте управления - очень удобно и один человек может выгнать / загнать вертолет. В нашем случае в ангаре даже 2 вертолёта, сначала выгнали Robinson R66, потом уже 130тый AIRBUS.
🧑‍🔧 Сегодня познакомились с техником, он прилетел раньше и уже смотрел 🚁 - интересно, что AIRBUS обучает / выдаёт допуск на полеты и ремонт, в своём родном заводе во 🇫🇷 на территории аэропорта Марсель Прованс в Мариньяне близ города Марселя, а на Robinson допуск можно получить даже в России.
🧑‍✈️ Про пилота мне кажется нужно будет написать отдельный пост, а лучше пригласим его выступить у нас в Клубе, чтобы он рассказал о своём более чем 40(!) летнем опыте, в каких странах летах, какие города и места запомнились больше всего и конечно просто захватывающие истории из жизни пилота.
🏞 Провели тестовый облёт 25 мин. Зея - Заречная Слобода (через реку), сделали несколько петелек, часы показали сред. скорость 139 км/ч, максимальную высоту 655 метров (возможно не совсем точно из-за давней калибровки). Для этого вертолёта поездка прошла под № 1543, бортовой комп. регистрирует каждую поездку (см. на фото). Во время полёта проверяли как поведёт себя 🚁 делали разгон, торможение до 0, разворот и снова, но в другую сторону; боковые развороты; движение на сверх. малых высотах, когда в наушниках уже отдаёт сигнал тревоги близости земли. В общем первое впечатление о технике и пилоте 🔝
⛽️ После поездки заливали топливо (он же Авиационный Керосин ТС-1) залили вертолёт и дополнительно 13 пластиковых + 4 металлические канистры полностью (см. фото, в комментариях напишите сколько литров на Ваш взгляд?).
💦 Вечером снова залил дождь и сильный ветер, на завтра утро прогноз плохой, завтра не летим, очень надеемся на утро 31 мая.
⚡️ Когда летали видели немного Зейскую ГЭС - она считается второй по мощности на Дальнем Востоке, высота 116 м., за год выработка составляет до 5000 млн. кВт/ч

30 мая #ВертолётнаяОдиссея:
📆 Сегодня вторые полные сутки, как мы в Зеи. По плану мы уже должны были быть на середине пути, но увы погода.
🌧 В самой Зеи погода сегодня ничего, были небольшие дожди и местами порывистый ветер, ничего критичного; но по маршруту в районе Нерюнгри и Якутска было плохо, вплоть до 🧊
🌡 Теперь я знаю все ресурсы которыми пользуются пилоты для погоды (споллер их много): rp5.ru, windy.com, fpln.ru (тут ещё полётный план сразу), MeteoEarth (но вроде приложение больше не работает в 🇷🇺), WeatherPro, Яндекс.
📖 Сегодня была возможность ознакомиться с Руководством по летной эксплуатации вертолета (РЛЭ), правда не для 130того, а для 66того. В целом все понятно и легко написано, как для автомобиля.
🏃‍♂️ Так как сегодня не полетели, удалось пробежать 10 км. по городу - фотографии самых понравившихся 🏠 выложил (остальное в Instagram).
👨‍💻 Удалось даже поработать дистанционно несколько часов, спасибо, что есть интернет и ноутбук.
🕑 Завтра скорее всего такая же программа - работа, бег и изучение РЛЭ, может почитаю отдельно как правильно строить полётный планы (с виду просто экселька с пунктами маршрута, я такую делаю каждое путешествие).
🤝 Оставайтесь на связи и если есть 🪄 сделайте хорошую погоду на нашем маршруте)