..с ракетами!

Кстати, когда хохлы шли на Новороссийск, и их молча наблюдали почти 6 часов, из 15 бэков со смешным кондитерским названием, завелось три. И выходить на перехват им было уже поздно.
И дело не в двигателе от ваза. Я знаю другой проект с двигателем от ваза, где всё заводится и работает больше года, и сотни часов работы в море.
Дело в конкретном исполнении.

А ещё злые языки, которым мы не верим, сообщают что один бэк перехватили по управлению и спиздили. Ибо там елрс под крутым названием. И никто не знает где он теперь.

Если что, речь про этого чувака 👆

А сбивать натовские беспилотники над чёрным морем всё ещё нельзя?..
Я плохо разбираюсь в морском праве.

Вспышка словно молния - это плазменный кокон, образующийся вокруг гиперзвукового блока БРСД Рубеж, Р-26, то что у нас стали называть Орешником.

По поводу, почему он без взрывчатки, а то поросяне переживают. Объясняем.
При скорости выше 5-6 Махов, запас энергии в железяке, больше чем запас энергии во взрывчатке, которую можно засунуть в эту БЧ (для такой скорости, это не более 25-30% от общей массы, чтоб выдержало перегрузки). Поэтому теряется смысл использовать взрывчатку, плюс упрощается создание боевой части. Материал БЧ при резком торможении нагревается настолько, что частично превращается в плазму, от этой запасенной энергии. И соответственно без всякой взрывчатки, получается эффект взрыва, осколочное поле из очень скоростных капель материала, которые выступают как микрокумулятивные струи, направленные в сторону полёта. И это даёт огромную проникающую способность.

Русский Инженер -
✅ подписаться

Неужели подземные газохранилица убили?..
Они как раз в львовской области и глубоко. Как раз цель для орешника.
Там не только украинский газ, но и европейский.

Прислали тут коллеги. Некий стартап пилит настоящий соосник (у которого расстояние между пропеллерами примерно равно хорде оного), да не простой, а бесшумный.
В последнем варианте очевидны разные обороты пропеллеров. Я этот эффект тоже замечал - если режимом пропеллера управлять не шагом, а разницей оборотов, то не только получается использовать лопасти одинакового шага (то есть, уйти от специсполнения пропеллера) но и существенно погасить звуковые волны.
Только вот ESC должен быть не простой, а управляющий одновременно обоими моторами, и понимающий разницу их оборотов на каждом шаге.