Минутка опен сорса случилась! Алексей (@FlyerSaucer) поделился моделькой под крепление для ESC "Велес 8S60", за что ему большое спасибо и думаю кому-то точно пригодится и сэкономит время.

Появилось понимание по сроку отгрузки полетников и GNSS приемников - начало следующей недели.

Отгрузил весомую коробочку ништяков в заявленные сроки, все более менее по плану идет: платы, компоненты, корпуса и все это на несколько проектов.

Осталось все лишь это дело спаять и собрать😄

И так, начну свой, ранее обещанный, рассказ... Вроде как в отпуске, а времени ни на что не хватает, спустя 2 дня добрался до результатов испытаний))

Сначала про первую железку, о ней рассказывал ранее - это ESC, выполненный в нестандартных габаритах для одной дружественной компании. Им важно было вписать его во внутренний диаметр карбоновый трубы на своем коптере, что в общем и было сделано. Из особенностей - ребята летают на 16S, но токи длительные там не очень большие, пара десятков ампер.

Они уже "запаковали" их в коптер, его публично показывать не буду (не мой же проект), а вот прогоны на стенде секретов в себе не таят. Стенд мне предоставили эта же компания, где я прогнал и свои регуляторы, о них дальше будет. Что интересного, тезисно:

- регуляторы получились весьма холодные (+34°C после 5 минут работы), что важно, т.к. в дальнейшем они попадают в замкнутое пространство без прямого обдува;
- динамическое измерение нагрузки выдерживают без каких либо проблем;
- 16S питание держат, ничего не выбивает и не отгорает.

Отдельно отмечу, что данные регуляторы собраны не мной, а собственными силами компании на своем производстве в России. Качество сборки, на мой взгляд, не хуже сборки в Китае - все так же аккуратно и на монтаже не было брака, заработали ESC после прошивки.

Учитывая, что мне любезно предоставили отличный стенд и целую команду людей, которые пол дня мне помогали со сборкой и тестированием, то грех было упускать такой случай и не прогнать свой ESC "Велес 16S100", а в конце еще и спалить его, чтобы понять "предел прочности".

Испытание №1 - Круизный ток 15А, напряжение батареи 16S, регулятор вне зоны обдува.

Как видим через 5-6 минут работы ESC без обдува температура поднялась до +51°C и на этом регулятор вышел на режим и температура перестала повышаться. Если внести в зону обдува, то температура снижалась до +27°C. Это к вопросу важности расположения регулятора и организации охлаждения, когда вы у меня спрашиваете: "А какой ток держит?". Основной ограничитель не ток, а температурный режим и дальше вы это наглядно увидите.

Пока все ожидаемо, температуры хорошие, работает корректно, ничего не выбило.