В продолжение (https://news.1rj.ru/str/WalkingDustSW/127).
Поближе сфотографировал также и корму машины.
Если машины обр. 2022 г. имеют полностью закрытый борт за экранами с динамической защитой (ДЗ), то на машинах обр. 2016 г. последние секции экранов корпуса оставили без ДЗ, но с противокумулятивными решетками и штатным резинотканевым противопылевым экраном.
Так как эти секции идут последними, то они чаще всего и повреждаются, видимо, при движении задним ходом и задевании какого-нибудь предмета (фото 6).
Достаточно много пересмотрел фотографий повреждений этих-самых последних секций резинотканевых экранов, в итоге на модели заменил на гнутый из жести сам экран, а его крепление изготовил из толстой фольги (что то, что другое бралось с укупорок пробок винных бутылок, сами винные бутылки при этом процессе не пострадали)).
Из фольги же изготовил и защиту от возгорания самого резинотканевого экрана, который находится под выхлопным патрубком. Здесь взял за образец реальную машину (отметил на фото 6).
На модели обр. 2016 года сами решетки, про которые говорилось выше, устанавливаются не только на последние секции борта, но ими закрывается и вся кормовая проекция корпуса и башни: по корме корпуса они идут в два ряда: верх и низ (фото 7).
На машинах, "видавших виды", сохраняются они редко: если верхний ряд кормовых решеток еще имеет какой-то срок жизни, то бортовые и нижний ряд кормовых при фронтовой эксплуатации утрачиваются, судя по всему, в очень короткий период по вполне понятным причинам: крепятся эти экраны к трем-пяти кронштейнам на сварку, сами экраны также представляют собой стальные платины, приваренные к двум-трем основаниям. Вещь достаточно "хрупкая", поэтому имеет тенденцию оставаться на любых препятствиях, с которыми соприкасается боевая машина.
Поближе сфотографировал также и корму машины.
Если машины обр. 2022 г. имеют полностью закрытый борт за экранами с динамической защитой (ДЗ), то на машинах обр. 2016 г. последние секции экранов корпуса оставили без ДЗ, но с противокумулятивными решетками и штатным резинотканевым противопылевым экраном.
Так как эти секции идут последними, то они чаще всего и повреждаются, видимо, при движении задним ходом и задевании какого-нибудь предмета (фото 6).
Достаточно много пересмотрел фотографий повреждений этих-самых последних секций резинотканевых экранов, в итоге на модели заменил на гнутый из жести сам экран, а его крепление изготовил из толстой фольги (что то, что другое бралось с укупорок пробок винных бутылок, сами винные бутылки при этом процессе не пострадали)).
Из фольги же изготовил и защиту от возгорания самого резинотканевого экрана, который находится под выхлопным патрубком. Здесь взял за образец реальную машину (отметил на фото 6).
На модели обр. 2016 года сами решетки, про которые говорилось выше, устанавливаются не только на последние секции борта, но ими закрывается и вся кормовая проекция корпуса и башни: по корме корпуса они идут в два ряда: верх и низ (фото 7).
На машинах, "видавших виды", сохраняются они редко: если верхний ряд кормовых решеток еще имеет какой-то срок жизни, то бортовые и нижний ряд кормовых при фронтовой эксплуатации утрачиваются, судя по всему, в очень короткий период по вполне понятным причинам: крепятся эти экраны к трем-пяти кронштейнам на сварку, сами экраны также представляют собой стальные платины, приваренные к двум-трем основаниям. Вещь достаточно "хрупкая", поэтому имеет тенденцию оставаться на любых препятствиях, с которыми соприкасается боевая машина.
🔥5👍2❤1
Исходя из этого, на модели оставил:
- "пеньки" - сами кронштейны, к которым крепились решетки;
- трехсекционный верхний ряд на корпусе (при этом одну из решеток "завалил" вниз);
- и одну из трех секций по правому борту (не крепил, потому что плохо себе представляю, как потом тонировать пространство за решеткой).
При этом отмечу, что последнюю сделал из толстой фольги, оставив от фототравления только поперечные стойки. Обусловлено это тем, что даже если фототравленные детали отжечь, то гнутся собранные решетки либо очень плохо, либо начинают разваливаться (у меня, по крайне мере, выходило вот так). Поэтому продольные детали сделал из фольги: гнется она легко, и, на мой субъективный взгляд, более естественно, нежели изготовленные из фототравления.
Из фэнтезийного - добавил на корму прямоугольную секцию бортового экрана, который ставится на все модификации Т-90 (до М и МС) и Т-72Б3 обр. 2011 г.
Из того, что стоит участь - задние брызговики лучше делать не из фольги, как сделал я, а из магнитной фотобумаги: она лучше передает и сам масштаб брызговиков (в оригинале эти брызговики исполнены резинотканевыми, поэтому имеют заметную толщину), и их механические повреждения, т.к. фольга все-таки весьма характерно заламывается, в отличие от фотобумаги.
#танки, #бронетехника, #модель, #моделизм, #Т-72Б3
- "пеньки" - сами кронштейны, к которым крепились решетки;
- трехсекционный верхний ряд на корпусе (при этом одну из решеток "завалил" вниз);
- и одну из трех секций по правому борту (не крепил, потому что плохо себе представляю, как потом тонировать пространство за решеткой).
При этом отмечу, что последнюю сделал из толстой фольги, оставив от фототравления только поперечные стойки. Обусловлено это тем, что даже если фототравленные детали отжечь, то гнутся собранные решетки либо очень плохо, либо начинают разваливаться (у меня, по крайне мере, выходило вот так). Поэтому продольные детали сделал из фольги: гнется она легко, и, на мой субъективный взгляд, более естественно, нежели изготовленные из фототравления.
Из фэнтезийного - добавил на корму прямоугольную секцию бортового экрана, который ставится на все модификации Т-90 (до М и МС) и Т-72Б3 обр. 2011 г.
Из того, что стоит участь - задние брызговики лучше делать не из фольги, как сделал я, а из магнитной фотобумаги: она лучше передает и сам масштаб брызговиков (в оригинале эти брызговики исполнены резинотканевыми, поэтому имеют заметную толщину), и их механические повреждения, т.к. фольга все-таки весьма характерно заламывается, в отличие от фотобумаги.
#танки, #бронетехника, #модель, #моделизм, #Т-72Б3
🔥3👍2❤1
А вот так выглядит моделизм в натуре: умельцы собирают по стране детали и затем воссоздают реальные образцы.
Здесь изображен процесс создания Т-34-76 обр. 1942 года.
Здесь изображен процесс создания Т-34-76 обр. 1942 года.
🔥10👍5❤1
Две хороших фотографии Т-90М: первая из заводского цеха, вторая - уже из зоны боевых действий.
Интересным является то, что на эти машины еще на заводе наносят трехцветный камуфляж, при том что машина штатно "одевается" в комплект "Накидка" (на втором фото как раз видны его остатки на башне.).
Отметим, что для российской бронетехники камуфляж не свойственен.
#танки, #бронетехника, #альбом, #Т90М
Интересным является то, что на эти машины еще на заводе наносят трехцветный камуфляж, при том что машина штатно "одевается" в комплект "Накидка" (на втором фото как раз видны его остатки на башне.).
Отметим, что для российской бронетехники камуфляж не свойственен.
#танки, #бронетехника, #альбом, #Т90М
👍10❤1❤🔥1😍1
В продолжение разбора фотографий ростовских событий 24.06.2023 (https://news.1rj.ru/str/WalkingDustSW/116).
Сегодня хотелось бы рассмотреть еще одну интересную машину, которая в тот день попала в объективы ростовчан. Эта машина - герой новостей и последующих за ними мемов "танк застрял в воротах цирка" (https://news.1rj.ru/str/WalkingDustSW/111). Само собой разумеется, что машина там не застряла, а заблокировала проход, а над этой новостью ехидно улыбнулся дизель В-92 с 840 лошадями.
Оставляя кликбейтные заголовки и поиск случайного русского символизма за рамками поста, отметим, что на фотографии весьма интересный образец - Т-90С.
Интересен он тем, что эта модификация не предполагалась к поставке в ВС РФ, а была создана на рубеже веков для экспорта в Индию (о чем нам и говорит индекс "С" в названии машины).
Основными отличиями "Эски" от штатного российского Т-90 являются отсутствие комплекса постановки электронных помех "Штора" и работающих с ним вместе приемников лазерного облучения, а также иное размещение дымовых гранатометов.
Т.е. с "Эски" сняты устройства, которые РФ не хочет поставлять на экспорт, считая их очень ценными в плане технических идей.
Откуда в ВС РФ взялись эти Т-90С, которые покупала Индия, остается загадкой.
Пост исправлен с учетом позиции бдительного подписчика, за что автор ему очень благодарен, т.к. изначально модификация была определена как Т-90СА обр. 2006 г.
#танки, #бронетехника, #альбом, #Т90С #ВСРФ
Сегодня хотелось бы рассмотреть еще одну интересную машину, которая в тот день попала в объективы ростовчан. Эта машина - герой новостей и последующих за ними мемов "танк застрял в воротах цирка" (https://news.1rj.ru/str/WalkingDustSW/111). Само собой разумеется, что машина там не застряла, а заблокировала проход, а над этой новостью ехидно улыбнулся дизель В-92 с 840 лошадями.
Оставляя кликбейтные заголовки и поиск случайного русского символизма за рамками поста, отметим, что на фотографии весьма интересный образец - Т-90С.
Интересен он тем, что эта модификация не предполагалась к поставке в ВС РФ, а была создана на рубеже веков для экспорта в Индию (о чем нам и говорит индекс "С" в названии машины).
Основными отличиями "Эски" от штатного российского Т-90 являются отсутствие комплекса постановки электронных помех "Штора" и работающих с ним вместе приемников лазерного облучения, а также иное размещение дымовых гранатометов.
Т.е. с "Эски" сняты устройства, которые РФ не хочет поставлять на экспорт, считая их очень ценными в плане технических идей.
Откуда в ВС РФ взялись эти Т-90С, которые покупала Индия, остается загадкой.
Пост исправлен с учетом позиции бдительного подписчика, за что автор ему очень благодарен, т.к. изначально модификация была определена как Т-90СА обр. 2006 г.
#танки, #бронетехника, #альбом, #Т90С #ВСРФ
👍13🤔2
Отдельно заметим, что конкретно эта машина еще примечательна тем, что она "обута" в гусеничные ленты старого образца, с т.н. последовательным резино-металлическим шарниром (РШМ). Эти ленты штатно не устанавливались на Т-90, который получил уже гусеницы с параллельным расположением РШМ.
Видимо, в устаревшие гусеничные ленты этот Т-90С "обули" либо на заводе, либо в рембате.
Еще одним интересным моментом является некий резино-тканевый кожух, который установлен на стыке лобовых плит (отметил на фото). Штатно на эту машину ничего подобного не устанавливается. Видимо, танкисты по образу и подобию модификаций Т-80 поставили экран в это место, чтобы при движении и остановках механика-водителя не засыпало пылью.
Отметим также, что Т-90С уже был сфотографирован на одном из парадов.
#танки, #бронетехника, #альбом, #Т90С #ВСРФ
Видимо, в устаревшие гусеничные ленты этот Т-90С "обули" либо на заводе, либо в рембате.
Еще одним интересным моментом является некий резино-тканевый кожух, который установлен на стыке лобовых плит (отметил на фото). Штатно на эту машину ничего подобного не устанавливается. Видимо, танкисты по образу и подобию модификаций Т-80 поставили экран в это место, чтобы при движении и остановках механика-водителя не засыпало пылью.
Отметим также, что Т-90С уже был сфотографирован на одном из парадов.
#танки, #бронетехника, #альбом, #Т90С #ВСРФ
🔥10👍6❤1