Дело не только в автобусе

Ситуация с экскурсионным автобусом, опрокинувшимся с детьми под Хабаровском, требует особого внимания.

Губернатор оперативно распорядился о тотальной проверке всех детских перевозчиков, техсостояния автобусов и здоровья водителей. Это важная и адекватная реакция главы региона, но что ещё нужно сделать чтобы снизить вероятность подобных случаев в районе зоосада на Воронеже-2 Хабаровского района?

Проблема не только в состоянии транспортных средств, у которых может случиться техническая неисправность, но и в организации движения на месте ДТП, которое бы могло дать возможность спастись в случае непредвиденной ситуации и спасти жизни окружающих людей.

Немногим более 4-х лет назад, также летом, оказался невольным свидетелем аналогичного происшествия на том же месте, но с участием пожарной машины, тогда трагедия унесла жизни нескольких пожарных.

Вместе с тем, как рассказали мне о последнем происшествии местные жители:

«Возле зоосада уже 20 лет никак не могут сделать парковку, разворотную площадку для автобусов и только случай уберег от многочисленных жертв, среди которых могли быть и дети».

Подъездная дорога к краевому учреждению не предназначена для такого обилия посетителей. В выходные дни гости зоосада бросают свои автомобили вплоть до основной трассы и пешком вдоль узкой дороги идут посмотреть дальневосточных диких животных и только чудом удалось избежать многочисленных жертв:

«Затык постоянный... слева-справа машины натыкаются... автобусам негде развернуться». Это не просто неудобство — это прямая угроза безопасности», — отмечают жители Воронежа-2 Хабаровского района.

Безопасность детей начинается с безопасной инфраструктуры. Проверки перевозчиков жизненно важны, но они не решат системную проблему, а лишь обеспечат наказание тем, кто пренебрёг установленными правилами. При этом вопрос узких перегруженных дорог без условий для маневрирования и безопасной высадки групп они не решат

Мне известно, что в Хабаровском районе есть бизнес, который готов взять на себя строительство разворотной площадки и уширение дороги в этом месте в рамках проекта «Русская деревня», но по какой-то причине проект остаётся без движения.

Происшествие — жёсткое напоминание. Гарантии безопасности детских перевозок — это не только исправные автобусы и здоровые водители, хотя это обязательный минимум. Но это комплекс из адекватной дорожной инфраструктуры у ключевых досуговых точек притяжения в Хабаровском крае, планирование потоков и организация безопасных зон посадки/высадки пассажиров и реализация целого комплекса мероприятий по недопущению подобных инцидентов.

Видимо, выводов по организации безопасного движения в районе зоосада после трагедии с пожарной машиной ответственные лица так и не сделали. А вот сделают ли выводы сейчас — покажет время.

Осторожно, дети!

В начале летних каникул в студии «Питер FM» обсудили безопасность детей с уполномоченным по правам ребёнка в крае Петром Перевезенцевым и депутатом региональной Думы ректором ДВГАФК Сергеем Галицыным.

Не могли не коснуться резонансного ДТП с автобусом, перевозившим детей. Оба гостя согласились, что здесь только чудом удалось избежать трагедии. И чтобы не приходилось рассчитывать на чудо каждый раз — требуется кратно усилить контроль.

Ещё один вопиющий случай — рукоприкладство воспитательницы детсада, попавшее на камеры. Правозащитник призвал граждан обращаться к нему при каждом случае «детского неблагополучия»: это гарантия того, что меры, вплоть до прокурорского внимания, будут приняты.

Сергей Галицын, сам педагог с многолетним стажем, считает такое поведение воспитателя признаком бессилия и непрофессионализма: «сорваться проще всего».

Корни проблемы — в том числе, в недостатке кадров и устаревших подходах. Необходимы социальные гарантии и рост зарплат у педработников — но здесь всё завязано на экономику в целом.

При этом именно с передачей знаний у нас всё в целом неплохо, уверен Сергей Галицын, несмотря на огромную бюрократическую нагрузку на учителей. Помочь с ней сегодня могут современные технологии. Так что, возможно, скоро журналы и отчёты будет заполнять искусственный интеллект.

Как ни странно, нарушает права детей и… точечная застройка. Об этой проблеме я неоднократно писал: куча высоток без школ и детских садов в Хабаровске перегружает другие образовательные учреждения и не даёт детям нормально учиться, а педагогам — работать. «Законы о стройке надо менять в сторону человека», — призвал Пётр Перевезенцев.

Один из рецептов для повышения качества образования от моих гостей — увеличить финансирование «детской сферы»: до 7% от государственных расходов, сегодня же это менее 3%. Тогда мы снова будем «впереди планеты всей».

Сейчас, констатируют мои гости, идёт смена парадигмы: систему образования на государственном уровне снова направляют в нужное русло. Но процесс этот и комплексный, и небыстрый — первые результаты мы увидим не ранее 2030-го.