Большие перспективы для маленькой Абхазии: успехи есть, но пока не головокружительные.

Часть вторая.
Первая часть здесь.

Запад есть запад, восток есть восток, но у них один путь.

Две трети проектов, финансируемых на территории Абхазии российским Фондом президентских грантов, сейчас приходится на восточную часть страны. Там сейчас практически непаханое туристическое "поле". Но делается это не в ущерб территориям западнее Сухума.

Восток и запад Абхазии не конкуренты друг другу ни сейчас, ни в будущем. Если в одной части страны уже сложился свой контингент и заняты вполне четкие ниши, то в другой это все только начинает формироваться.

Скажем, после ремонта дороги и тоннеля станут доступнее для туризма верховья Кодора. А турист очень падок на новинки.

Условные Очамчыра и Гагра могли бы установить собственное стратегическое партнерство, как, например, это сделали Питер и Москва, выступив с совместным проектом "Два города — миллион впечатлений". Переосмысливаются старые, создаются новые смыслы для привычных мест.

Будут востребованы и комбинированные туры с остановками в разных местах страны.

Путь к сердцу...

Гастротуризм, который у нас набирает обороты, событийные туры или конгресс-форматы – для многих это точка начала знакомства с Абхазией. Не ограниченного всего лишь пляжем. Примером может служить уже "обкатанное" театрализованное "Абхазское застолье" в Дурипше, но оно, опять же, во многом привязано к летнему потоку отдыхающих. Таких "застолий" должно быть больше и круглый год.

Придумать мало, надо это еще и продвигать. Правильно, что представители абхазских властей и бизнеса не сидят на месте, а отправляются на встречи и переговоры в российские регионы, активно участвуют в выставках и форумах. На это не надо скупиться, но важно и оценивать эффективность поездок.

Дорожная карта.

Постепенно наращиваются транспортные возможности. Поезда дальнего следования были дополнены электричкой "Диоскурия", которая за семь месяцев обеспечила практически треть всего железнодорожного пассажиропотока.

Есть действующий аэропорт. Мало рейсов, да, но когда потянутся люди, за ними полетят и самолеты.

Даже морское сообщение будет — обещают регулярное курсирование "Кометы" в следующую навигацию.

@abkhlit

Помните, как некое ООО "СП Путь-А" пыталось сделать АЖД "ту-ту" на ₽34 млн рублей?

Когда поставило "железке" бэушные электропоезда, но тут поменялось руководство и признало их непригодными к использованию.

И вот это ООО вновь всплывает на волне нового уголовного дела о мошенничестве.

Коммерсанты, опять же при прежнем руководстве АЖД, пытались нагреться на ремонте мостов, путей и стрелок, установке освещения перронов. Всего почти на ₽13 млн.

Предъявлялись к оплате документы, данные в которых не соответствовали реально выполненным работам.

Здесь ловкачи все же успели увести из АЖД около ₽4 млн.

Еще бы. Назначенный в марте 2020 года гендиром АЖД Мирон Агрба был еще и единственным учредителем этой фирмы-подрядчика.

@abkhlit

Экспорт абхазского "золота" перевалил через "экватор".

Приблизительно две трети от запланированного объема мандаринов уже вывезено за границу — 19,2 тыс. тонн.

В прошлом же году к этому моменту было экспортировано на 5 тыс. тонн больше.

Как-то ладно и спокойно все проходит в этом году, без скандалов и жалоб. Никто на границе не лютует. По крайней мере, нервный прежде процесс стал выглядеть отлаженным после того, как его вывели на уровень госбезопасности.

По итогам золотого сезона экспортный показатель должен достигнуть 33 тыс. тонн. Россияне же в год съедают 1 млн. тонн мандаринов и треть из них в декабре.

Абхазия отправила в подарок к Новому году 85 тонн для Донбасса и Новороссии. Это уже традиция.

Продолжает удивлять и радовать лимон, который сохраняет двукратный рост экспорта — 600 тонн против прошлогодних 300 тонн.

Не отстает от него и хурма — уже "переехало" за границу 500 тонн, а за этот же период 2024 года было без малого 250 тонн.

Немного увеличился к прошлому году экспорт фейхоа.

Наконец-то пошли апельсины и они еще не достигли показателя прошлогоднего объема. Сейчас 67 тонн, а на этот момент 2024-го было 68 тонн. Просто они совсем ранние, все еще впереди.

А вот здесь еще можно почитать откуда начал свой путь мандарин, как стал абхазским, когда превратился в новогодний символ и просто любопытные факты о нем.

@abkhlit

Недетский вопрос.

Демографическая проблема не наше изобретение. Многие индустриальные страны и, тем более, постиндустриальные остро сталкиваются с этим.

Порой приводят в пример беднейшие регионы планеты и указывают на высокую рождаемость, но не надо забывать и о высокой детской смертности там.

Абхазия, как бы сохраняя свой традиционный уклад и аграрность, все же живет более высокими жизненными, если угодно, даже потребительскими, стандартами и ее не могут миновать современные тенденции, как хорошие, так и негативные.

Личное и общественное.

Если раньше, кстати, относительно недавно, капиталом семьи были дети, потому что нужно обслуживать немалое хозяйство, развивать его, быть опорой в старости, то теперь обладая техникой и знаниями, человек не нуждается в большой семье. Некоторые вообще не видят особой нужды в создании такой ячейки общества. И это стало сугубо личным выбором каждого.

Государство же, наоборот, заинтересовано в демографическом росте, потому что его должен кто-то защищать, давать рабочие руки, сохранять и преумножать культурное наследие, платить налоги, в конце концов.

А если у государства нет на это денег?

Встречный вопрос — А кто-то готов рожать детей за деньги? Не берем в расчет какие-то отдельные истории и особые случаи.

Вот то-то же. Деньги и экономика очень важны, никто не спорит. Но прежде нужны социальные и ментальные опоры. Скажем, заставить общество пересмотреть отношение к матерям-одиночкам. И речь не о вдовах.

В первой половине года прошла масштабная детская диспансеризация. Вот такая же нужна и подросткам для оценки, простите, репродуктивного здоровья, выявления проблем и их своевременного устранения. А не пытаться справляться потом с запущенными случаями, которые оборачиваются личными драмами.

Снова к деньгам.

Россия — самый близкий для нас пример. Да, там есть маткапитал, льготная ипотека, пособия, скидки на проезд. Все так, и что-то сдвинулось с мертвой точки, но демографическая задача все еще далека от решения.

Но, кроме этого, есть и еще кое-что. Локальная поддержка. Например, тех, кто получает образование, чтобы они не выбирали между пеленками и дипломом.

В этом году Кубанский госунивер родивших студенток решил переводить с платного обучения на бесплатное, студенческим семьям с детьми разрешил готовиться по индивидуальным учебным планам, предоставил приоритет в получении места в общежитии, обустроил комнату матери и ребенка и там много чего еще от оздоровления детей до занятий в творческих и спортивных кружках. И этот опыт собираются распространить на все вузы края.

Теоретикам и практикам можно бесконечно долго корпеть над всякими стратегиями, но прежде всего надо начинать первые шаги с малых дел и простых мер.

Ошибочно полагать, что если завалить молодые семьи деньгами, то сразу наступит демографическое счастье. Не наступит. Не так.

@abkhlit

Ловите полезное про полеты по России. Грядут новшества, но приятные.

Итак, в первый день весны 2026 года вступают в силу изменения, которые уже давно напрашивались.

Начнем с посадки.

Теперь электронный посадочный талон имеет силу бумажного. И, если вам не пришлют его при онлайн-регистрации на электронку или в мессенджер, то это нарушение.

В талоне не указан номер выхода? Не беда. Не суетитесь. Аэропорт обязан объявить гейт по громкой связи и вывести его на табло ДО начала посадки.

Вот, мы в самолете и что же делать с ручной кладью?

Почему-то российскому Минтрансу не понравился портплед и он заменил его на портшез. Но это ничего не меняет для традиционного костюмного дорожного чехла, лишь бы он сгибался. Так что не надо искать замену в магазинах. Просто теперь это иначе называется.

Помимо тростей и костылей в салон можно бесплатно брать упакованные протезы и средства ухода за ними, а так же техсредства реабилитации инвалидов.

В "ручке" можно перевозить не только товары из "дьюти-фри", но и любые другие, приобретенные в зоне трансбезопасности.

Коляска в бесплатной ручной клади может лететь отдельным рейсом от ребенка, а всякие люльки и переноски положены пассажирам только до двух лет.

Кстати, про детей.

Для ребенка до 12 лет соседнее место будет гарантировано без всяких доплат.

Зафиксирована 50% скидка на перелет детей от 2 до 12 лет, и до 2 лет, если покупается отдельное место. В бизнес-классе и на субсидируемых рейсах это не работает.

Теперь о самой неприятной ситуации. Опоздание на рейс.

Что ж, будет можно в течение двух часов после того, как самолет махнул вам крылом, уведомить авиакомпанию и сохранить бронь на другие рейсы как стыковочные, так и обратные, но с условием — до их вылета должно быть 24 часа и больше.

И наконец, о самом вопиющем.

Вы были молодцами, заранее приехали, но вылет задержали.

Через три часа вас должны обеспечить питьевой водой, через шесть — питанием.

Через 10 часов днем и 8 ночью предоставить отель.

Ну, и возврат.

Он возможен:

▪️при задержке рейса от 30 минут;
▪️при вылете раньше указанного в билете времени;
▪️если заболел близкий родственник, и не обязательно член семьи;
▪️ошибка авиакомпании при оформлении билета.

Деньги вернуться тому, кто оплачивал билет.

Приятных полетов!

@abkhlit

Раз, два, три! Елочка – гори! Буквально.

Так фермеры с огоньком протестуют в Брюсселе недалеко от Европарламента.

Ну не нравится тебе политика евробюрократов, ну разоряет она тебя, так елка-то здесь при чем?

"Цветущий сад" Борреля, картина маслом.

@abkhlit

Инклюзивный туризм в Абхазии пока удел энтузиастов и победителей грантовых российских конкурсов.

В России создание такой беспрепятственной среды для путешествующих инвалидов до настоящего времени было тоже таким полудобровольным делом.

Но вот, буквально пару дней назад, Госдума приняла закон об инклюзивном туризме.

Например, отелю для полчения "звезд" надо будет соблюсти стандарты доступности. Появятся обязательные нормы — от ширины коридоров до тактильных табличек.

Но разработчики подошли к внедрению гибко — пока эти стандарты не будут распространяться на объекты малого бизнеса, чтобы не увеличивать нагрузку, допустим, для того же агро- и экотуризма, которые только-только встали на путь развития.

Сейчас Минтур Абхазии работает над проектом закона о туризме. На него возлагают большие надежды. Утверждают, что он будет отвечать всем современным реалиям.

Хорошо, если авторы используют российский опыт, где практически прямо на наших глазах происходит перезагрузка всего нормативного поля в отрасли.

Пакет из более десятка актов. Что-то успели принять в этом году, как, скажем документ о приграничном туризме, который снизил финансовую нагрузку на туроператоров работающих на абхазском направлении. Остальное примут в следующем.

Как бы нам вновь не пришлось догонять уходящий поезд.

Возвращаясь к инклюзивному туризму.
Безбарьерная среда, это ведь не только про пандусы и тактильную плитку. Это целая инфраструктура для полноценного отдыха человека с инвалидностью, чтобы он смог обслужить себя максимально самостоятельно и не чувствовал себя обузой для персонала. Это про человеческое достоинство.

@abkhlit

Спасибо главе Пенсионного фонда Денису Гулария, теперь мы знаем численность трудоспособного населения Абхазии — 144 тыс. человек.

Немало для страны с населением в 240 тыс. Хотя, это не точно. Свежая перепись, если она когда-то, наконец, случится, покажет иную цифру. Но, что имеем.

Гулария объяснил, мягко говоря, скромный размер пенсий тем, что из этих 144 тыс. бюджет фонда формируют только 40 тыс. официально трудоустроенных. Надо полагать не все в "белую", но и от "серой" что-то фонду перепадает.

От 104 тыс. вообще ничего. Конверты, а то и  так, без особых церемоний.

Наивно полагаться на сознательность, патриотические чувства и взывать к социальной ответственности.

Бесполезно увещевать, что тот, кто скрывает заработок, тот лишает стариков и немощних полагающейся им финпомощи.

Каждый должен понимать, что если он пронес мимо казны, то это не его достижение, а упущение профильных госорганов.

И здесь уже следующий уровень решения проблемы: если у служб недостаточно инструментов и полномочий, то наделить; если нет мотивации, то придать ободряющих стимулов, и не факт, что поощрительных.

@abkhlit

Не пытайтесь повторить. Опасно для кармана.

Омичи решили приколоться и взяли игрушечный руль в машину, чтобы запудрить электронные мозги дорожной камере, но свои, похоже отключили.

В итоге водитель получил сразу два штрафа. Не за троллинг камеры, а за то, что он и пассажир не были пристегнуты.

Как утверждают в абхазской ГАИ, у нас камеры тоже не только скорость способны фиксировать.

Так что, не искушайте. Либо убедитесь, что нет других грешков.

@abkhlit

Паромная линия Трабзон — Сочи закрыта. Теперь официально Росморречфлотом.

Расходимся.

Губернатор Кубани обратился в федеральное агентство с тем, что портовая и городская инфраструктуры не готовы, возможности погранконтроля не позволяют обеспечить безопасность, и, вообще, паромная суета будет мешать туристам в исторической части курорта.

Seabridge несколько раз настойчиво пытался возобновить после 14-летнего перерыва паромное сообщение, но ничего, увы, не вышло.

@abkhlit

'Давай, давай, лапушка! Сама, сама, сама, сама! Не в ресторане, самообслуживание!" ©

Из тайной жизни новогодних елок.

Изящное решение применили московские коммунальные эльфы для придания нарядности и блеска лесной красавице.

Хочешь быть красивой, умей вертеться.

@abkhlit

Водители в Абхазии — амбидекстеры.

В автомобильном смысле, конечно.

ГАИ обнародовала статистику по зарегистрированным в республике машинам.

За последнюю  пятилетку на учет поставили свыше 19 тыс. авто и 10,5 тыс. из них — праворульные. Получилось фифти-фифти. В России, скажем, доля "праворучек" чуть больше 8%.

Всего же в Абхазии числится 82 тыс. автомобилей и получается, что по показателю на 1000 населения мы превзошли Россию. Там на такое количество жителей приходится 315 машин, у нас аж 342.

@abkhlit

Тотальная детская диспансеризация, прошедшая в первом полугодии – безусловно, событие года, результаты которого нам еще предстоит оценить.

У более чем 16 тыс. детей, из прошедших осмотр 27 тыс., были выявлены заболевания впервые. Минздрав получил в свое распоряжение уникальную информационную базу.

Цифра может повергнуть в уныние. Но не надо ужасаться, надо радоваться, что теперь у абхазских врачей есть общая картина, на основе которой они будут принимать решения и планы, у детей возможность  излечиться от недугов, а у родителей надежда, что отловленные на ранних стадиях болячки отступят и не испортят молодые жизни.

Это при том, что с помощью Минздрава России и техническая база медпомощи подтягивается. Не только для детей.

Работает современный центр сосудистой хирургии, оснащенный ангиографом. Районы получили новое диагностическое оборудование. Функционирует центр телемедицины.

@abkhlit

Хорошие новости из мира культуры.

Дом-музей Дмитрия Гулиа в Сухуме закрыли.

Практически на год. На капремонт.

Пока сотрудники пакуют коллекцию для переезда в Нацбиблиотеку на временное хранение.

А она не маленькая — 20 тыс. единиц хранения. В их числе и рукописи основоположника абхазской литературы, и первая абхазская азбука.

Строители зайдут уже в новогодние. Музейный штат из 10 человек распускать на время реконструкции не будут.

Дом построен в 1911 году и семья Гулиа прожила в нем до 60-х годов. Константин Симонов писал о нем с теплом: "Этот дом более удобный для гостей, чем для хозяев".

В 1974 году его превратили в музей. Над экспозицией работали сотрудники питерского музей-квартиры Пушкина.

@abkhlit

Сразу несколько светлых сигналов из энергетических сфер.

С 1 января будут скидки, но не для всех. Льготу в 50% при оплате электричества получат сельские учителя, инвалиды I группы, семьи с тремя и более детьми, матери-одиночки.

Решение своевременное на фоне ожидания запланированного на январь повышения тарифов.

Абхазия всегда платит по электросчетам, но впервые не из бюджета. 

Все ₽670 млн за коммерческий переток из России с августа по декабрь заплатило "Черноморэнерго" из собранных с абонентов денег. Вееров пока не было. Это всем нравится, но не все торопятся погашать долги.

"Физики" показывают собираемость в 37% всего, "юрики" – 80%, но с них и взять легче.

То, что энергопредприятие покупает недешевое российское электричество для выполнения обязательств перед абонентами и поддержания баланса в системе — это логично, справедливо и правильно, но то, что оно продает его затем на внутреннем рынке  в два раза дешевле — это противоречит экономике и нерентабельно.

Пока выручает то, что дорогим импортным электричеством как бы разбавляется свое собственное в ночные часы и в выходные, но еще и настоящих холодов не было.

Все получат по счетчику.

У "Черноморэнерго" есть контракт с российской компанией на установку 60 тыс. умных счетчиков. И здесь уже будет госфинансирование. С населения за это брать плату не будут.

Все произойдет в два этапа в течение следующего года. Сначала пройдутся по квартирам – 23 тыс. аппаратов, потом по частным домам – 37 тыс.

Выходит, что с учетом уже установленных 33 тыс. приборов, практически все существующие абоненты станут прозрачны для "Черноморэнерго".

Возможно появится новинка – "двойной тариф", но не в смысле в два раза больше, а "день" – подороже, "ночь" – подешевле.

Еще обещают мобильное приложение. Но это в современном мире должно быть уже как сам собой разумеющееся.

И немного о достижениях.

Криптомайнинг все еще живет в сетях, но уже чувствует себя не так вольготно. Рейды силовиков и изъятия сделали свое дело. Если из-за майнеров еще недавно потребление достигало 3 млрд кВт·ч, то на сегодня его удалось снизить до 2,1 млрд кВт·ч.

@abkhlit

По-соседски.

Соседняя Кубань в этому году не просто протянула руку помощи, а подставила плечо Абхазии, которая встала на путь преобразований.

Школы получили 120 интерактивных досок. Оснащены 22 компьютерных класса. Районы полностью закрыли потребность в школьном транспорте – им передано 40 автобусов.

В системе здравоохранения обновили парк скорой помощи — 10 новых автомобилей. Поступили в распоряжение медиков два мобильных диагностических комплекса с флюорографом и маммографом.

Общественным пространствам задан новый стандарт обустройства – создано 12 открытых спортивных зон и 5 детских площадок. Все они не имеют ничего общего с примитивными дворовыми турниками с лужами под ногами и гремящими горками, с которых ребенок, скорее, свалится, чем скатится, в ту же лужу.

Абхазия умеет быть благодарной. Присоединяемся к каждому "спасибо" в этом ролике.

@abkhlit

Пока дело о взыскании ₽34 млн с "АЖД" в пользу "СП Путь-А" находится в производстве Арбитражного суда, следователи занялись бывшим руководителем этого предприятия.

В МВД завели уголовное дело на экс-гендира фирмы Алика Агрба, который, по версии следствия, злоупотребил полномочиями, что и привело к тяжким последствиям для "АЖД".

В 2019 году "СП Путь-А" приобрел у "РЖД" за ₽18 млн две старых с истекшим сроком эксплуатации электрички для "Абхазской железной дороги". Новое руководство дороги отказалось оплачивать этот контракт и поставщик пошел в суд с иском на ₽34 млн со всякими неустойками.

Кроме того, с прошлой недели руководители "СП Путь-А" стали фигурантами еще и дела о мошенничестве с подрядами для АЖД на ₽13 млн.

Судя по всему, вселенная уже устала посылать им знаки и инициативу перехватили  правоохранители.

@abkhlit

Миллиард на сельхоз и предпринимательство.

Беспрецедентно? Не то слово.

Только аграрии пришли в себя от того, что на развитие сельского хозяйства государство подняло планку финансирования со ₽150 млн до полумиллиарда в следующем году, так минфинансов Саид Губаз сообщил еще об одной бюджетной программе в ₽500 млн — на поддержку малого и среднего бизнеса в 2026-ом.

Интересно, а если человек предприниматель в сельхозпроизводстве, то это считается как бы "комбо", или все же что-то одно при получении субсидий?

@abkhlit

Рост бюджетных доходов Абхазии будет немного скромнее в следующем году.

Почему? Ведь был взят приличный темп.

Министр финансов Саид Губаз пояснил, что, например, только от российских частных инвестиций на ₽15 млрд в восстановление аэропорта "Сухум" госбюджет получил полтора миллиарда.

Проект развивается, но таких краткосрочных и крупных вливаний уже не требует.

Вывод напрашивается сам.

Время экономических самообманов прошло. Очень трудно расставаться с иллюзиями, но пора принимать реальность таковой, какая она есть — без количественного и качественного привлечения инвестиций в страну развития не будет.

Внутренние резервы, конечно, есть, но они не безграничны и уж точно не обеспечат прорывов. Нужно формировать новые возможности.

@abkhlit

Обычно в предновогодние дни подводят итоги и делятся достижениями, но мэр Сухума Тимур Агрба сегодня больше говорил о планах на следующий год.

Оно и правильно. Что уже сделано или не сделано и так видно.

Про деньги.
Сухумскую казну ждет увеличение на ₽174 млн, но ₽130 млн из них уйдут на повышение зарплат бюджетникам.
2,25 млрд  годового бюджета условно можно делить на две части: одну потратят на оплату труда, другую на городское хозяйство.

Про транспорт и дороги.
Прибытие в Сухум 10 новеньких троллейбусов, подаренных Санкт-Петербургом, задерживается, но все же они доберутся до конца этой зимы. И это еще полдела. Для восстановления маршрутов надо привести в порядок питающие подстанции. На это надо ₽30 млн. Часть денег есть, делать будут поэтапно.

Продолжается капитальный ремонт одной из самых протяженных магистралей столицы — улицы Басария. Улицы Ардзинба и Лакоба в очереди, но точно не на следующий год. Там ограничатся ямочным ремонтом. Зато в 2026-ом приведут в порядок улицы 30 Сентября,  Агрба и Аргун.

Проблема пробок и организации движения будет учтена при подготовке городского мастер-плана, над которым начнут работать в следующем году. Организовывать парковки негде. При этом сами водители бросают машины хаотично и, вообще, хромает культура вождения. Но здесь, наверное, любая планировка территории будет бессильна, потому что исправлять это надо не чертежами.

Про неприятное.
Сухум стал, как принято говорить в светских гостиных, больше генерировать отходов, поэтому мусоровозы, как и прежде, поедут мимо гулрыпшского полигона в Гал.

За долгие пять лет строительства новый полигон стал тесен столице. Если в 2020-ом было 200 тыс. кубометров в год, то на конец 2025 года город производит уже почти полмиллиона кубов мусора. Новый мощностью в 215 тыс кубометров оставят для нужд самого Гулрыпшского района.

При реконструкции набережной Диоскуров все точки общепита, где недоступна канализация, получат локальные очистные системы. Это заложено в самом проекте.

Про наболевшее.
В следующем году зданию Совмина предстоит пройти обследование в третий раз и тогда уже решат, как быть с "пациентом". Мнения предыдущих экспертных оценок расходятся. Одни говорят, что он, скорее всего, жив и достаточно снизить этажность, другие считают, что, скорее, мертв и надо сносить.

Про зелень.
Ее в течение следующего года станет на улицах больше на полтысячи корней. Все обрезки и тем более вырубки только через профильную муниципальную комиссию.

Наверное, этот список планов и желаний мэр сожжет в новогоднюю ночь над бокалом шампанского, чтобы сбылось.

Говорят, под Новый год, что ни пожелается…

@abkhlit

Вот еще каких-то 10 килотонн и наступит конец света сезона абхазского "золота".

Более 23,5 тыс тонн. экспортировала Абхазия к этой дате.

В это же время в прошлом году, правда, было больше – 29,1 тыс. тонн.

Зато в этом все идет ровно и без эксцессов. Тьф-тьфу. План 33 тыс. тонн.

Экспортное "открытие" этого сезона цитрусовых — лимоны, оказались просто без тормозов — уже 747 тонн, вместо прошлогодних 346 тонн.

Хурма продолжает держать форму, сохраняя двукратный рост к прошлому фруктовому потоку — 507 тонн против 248 тонн год назад.

Вечнозеленая фейхоа демонстрирует скромную, но динамику 1,3 тонны сейчас, а было 1,1 тонны.

Апельсинчики покатились "за бугор" активнее. На сейчас — 156 тонн, а прошлогодний показатель — 103 тонны.

@abkhlit