Почему самолёты летают по дуге?

Земля имеет форму сфероида или геоида. Она неровная, с выступающими горными хребтами и впадинами.

Проекция Меркатора, на которой основано большинство современных карт, искажает площади объектов. Чем ближе объект к полюсам, тем сильнее будет это искажение. Сравните размеры стран друг с другом.

С наземными дорогами всё понятно, они привязаны к полотну, лётчики же используют параболические траектории, ведь оптимальным маршрутом между двумя точками должна быть не прямая, а дуга окружности (ортодромия). Если она не совпадает с меридианом или экватором, то на плоскости она всегда будет обращена выпуклостью к ближайшему полюсу. Это основная причина, почему большинство маршрутов на плоских картах кажутся дугообразными.

Ванкувер и Париж находятся на одной широте, расстояние по прямой около 10 000 км, а самый ближний путь лежит через Гренландию (~7900 км). Но и траектория не может быть по прямой, ведь кроме физической поверхности Земли препятствием могут быть погодные условия.

С 1994 года 7 декабря отмечается Международный день гражданской авиации в честь пятидесятилетия подписания конвенции в Чикаго.

Ровно 79 лет назад, 7 декабря 1944 года подписана «Чикагская Конвенция». Документ стал источником международного воздушного права. Изначально его подписали 52 страны, а сегодня участниками являются более 190 государств (СССР — с 1970 года).

В 1947 году ООН создала Международную организацию гражданской авиации (ICAO, ИКАО), которая стала контролирующим органом исполнения положений Конвенции.

В государствах существуют органы Управления гражданской авиации, которые занимаются составлением нормативных документов, надзор регулирования гражданской авиации, ведение реестра воздушных судов и т.п.

На изображениях полёты бортов, занимающихся проверкой, калибровкой радиотехнических средств и обновления схем, а точнее Сборников Аэронавигационной Информации (AIP от англ. Aeronautical Information Publication), которые используются пилотами для безопасного полёта.

@aboutplane

Ноябрь 2023 | Европа
Boeing E-3B Sentry 🇱🇺🇫🇷
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)

Boeing E-7T Peace Eagle 🇹🇷🇦🇺
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)

@aboutplane

2022.01-02 | 2022.03-12 | Европа
Bombardier Challenger 650 🇺🇸
Бизнес-джет оснащенный экспериментальной системой радиоэлектронной разведки ARTEMIS

ARTEMIS является частью программы испытаний армии США, которая помогает разрабатывать датчики для будущей системы высокоточного обнаружения и эксплуатации (HADES), следующего поколения службы. Поколение бортовой системы разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR).

Борт принадлежит: LASAI AVIATION LLC
Регистрационный номер: N488CR
Приблизительный рабочий радиус: 426 км

Полёты за: 2020 | 2021 | 2023

@aboutplane

Октябрь 2023 | Европа
Bombardier Challenger 650 🇺🇸
Бизнес-джет оснащенный экспериментальной системой радиоэлектронной разведки ARTEMIS

Gulfstream G-IV(SP) 🇸🇪
Бизнес-джет радио- и радиотехнической разведки (SIGINT)

Saab S 100D Argus 🇸🇪
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)

Bombardier Global 6500 (SAAB's Erieye) 🇸🇪
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C)

Gulfstream G550 AEW 🇮🇹
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW Eitam)

@aboutplane

Новый год | Мир

19 дек 2023 | Штат Айова 🇺🇸
22 дек 2022 | Австралия 🇦🇺
20 дек 2022 | Великобритания 🇬🇧
18 дек 2022 | Штат Флорида 🇺🇸
13 дек 2017 | Европа 🇪🇺

Пришла пора готовиться к новогодним праздникам и время обзавестись ёлкой. Кто-то покупает живые, кто-то искусственные, ну а кто-то радует своими небесными «рисунками».

🎄🎄🎄

@aboutplane

2023 | Полёты за год
intelligence service | разведка
🇺🇸🇬🇧🇸🇪🇮🇹🇱🇺🇫🇷🇹🇷🇦🇺

@aboutplane