Зокрема, вимоги до бензину марки А-95 викладені у формі дублюючих таблиць, посилаються на застарілі стандарти Євро 3 та Євро 4, хоча в Україні є обов'язковим лише стандарт Євро 5 із вмістом сірки не більше десяти міліграмів на кілограм. Самі технічні параметри, такі як октанове число не менше дев'яносто п'яти та вміст сірки, відповідають обов'язковому ДСТУ 7687:2015 та Технічному регламенту, і тому не є дискримінацією по відношенню до всіх постачальників якісно імпортованого або виробленого в Україні пального. Однак, надмірна деталізація показників, наприклад, встановлення індукційного періоду бензину в межах 800–900 хвилин, що є значно вужчим за обов'язкове мінімальне значення згідно з Технічним регламентом (не менше 360 хвилин), створює ризик суб'єктивного відхилення пропозицій добросовісних учасників, чий товар відповідає мінімальним державним стандартам, але не вузькоспеціалізованим вимогам Замовника.

Ключовим порушенням є використання термінології «бензин А-95 (покращеної якості)» та «дизельне паливо (покращеної якості)». Технічні вимоги не встановлюють жодної об’єктивної, вимірюваної різниці між стандартним і «покращеним» пальним. У поєднанні з раніше виявленими дискримінаційними географічними вимогами (наявність 3 АЗС у радіусі 5 км), ці технічні вимоги стають інструментом для створення переваг конкретному постачальнику.


💬 @ABleaks_bot
💕 Долучитись
☑ info@absolutionlab.com

🔈 З 30 жовтня торговельно-офісний комплекс Gulliver у Києві тимчасово закритий через блокування управління з боку колишнього власника, компанії ТОВ «Три О». Через відмову передати диспетчеризацію, енергопостачання, охоронні системи та технічну документацію створено загрозу безпеці відвідувачів і орендарів, порушуються бізнес-процеси та виникають фінансові збитки для держбанків.

Згідно з повідомленням Ощадбанку, тимчасове закриття ТРЦ Gulliver пов’язане з тим, що після державної реєстрації права власності консорціуму Ощадбанк (80%) та Укрексімбанк (20%) колишній власник блокує критично важливі системи комплексу. Через це існує пряма загроза безпеці відвідувачів та орендарів, порушуються бізнес-процеси та виникають фінансові збитки для державних банків.

Банки повідомили про ситуацію правоохоронні органи та військову адміністрацію, планують вимагати відшкодування збитків і притягнення колишніх власників до кримінальної відповідальності. Відновлення роботи ТРЦ буде можливе лише після стабілізації ситуації; дату відкриття повідомлять додатково.

Право власності на комплекс було перереєстровано на державні банки 26 липня 2025 року. Ексвласник, компанія «Три О», втратила комплекс через кредити, отримані ще у 2006 році. Загальна сума боргів складає 675 млн доларів, з яких 537,2 млн – перед Ощадбанком, 137,8 млн доларів – перед Укрексімбанком. Будівля разом із земельною ділянкою та обладнанням слугувала заставою за кредитами.

Офіційним власником активу вважають Віктора Поліщука, який надав особисту поруку за кредитом та вів переговори про реструктуризацію боргу у 2020 році. Хоча формально власником залишалася компанія «Три О» В’ячеслава Ігнатенка.

Підготовка до стягнення БФК Gulliver почалася у листопаді 2024 року, а сама процедура стартувала у березні 2025 року. Комплекс передано державним банкам на підставі закону про іпотеку без судового розгляду, а в майбутньому планується продаж активу на відкритих торгах (ТОК).

💬 @ABleaks_bot
💕 Долучитись
☑ info@absolutionlab.com

🕵️‍♂️ В одеських соцмережах протрухановські гниди (інакше їх назвати не можна) розганяють інформацію про те, що меру Одеси Гені Труханову начебто несподівано та незаконно повідомили про підозру у службовій недбалості, що призвела до загибелі людей під час зливи.

Давайте чесна, це обґрунтована підозра. Мер міста Труханов з 2015 року знав про стан зливних колекторів у місті. Навіть одного разу розповідав про "диверсію" та відро, що призвело до підтоплення. Звіти про трагедію обов'язкове розглянуть в РНБО та Офісі президента.

🕵️‍♂️🧡🧡🧡🧡🧡🧡 зі свого боку повідомить одеситам, яким брешуть в очі, реальну ситуацію в їхньому місті. Рік тому менша за цю зливу показала неспроможність каналізаційної системи. Жодних висновків влада міста не зробила.

Причини трагедії
• Регламентне обслуговування ливневої каналізації не проводилось роками;
• Два колектори в центрі міста замулені на 95%;
• Французький бульвар — без ливневої каналізації понад 10 років;
• Колектор на вул. Середньофонтанській потребує капремонту, який не здійснюється вже понад 5 років;
• Колектор на спуску Марінеско знищений забудовою (привіт група "Пространство" Галантерніка);
• Колектор в Аркадії знищено внаслідок масової та хаотичної забудови;
• Колектор на вул. Атамана Головатого потребує капітального ремонту та був повністю замулений;
• Колектор на вул. Середньофонтанській потребує капітального ремонту, який не здійснюється вже понад 5 років;
• На проспекті Лесі Українки після реконструкції так і не збудували систему ливневої каналізації;
• На Пересипі, вул. Вільямса та Самарській у день трагедії не були запущені насоси;
• Буферний ставок давно потребує реконструкції — проект існує, але його реалізація навіть не планувалася.

Раніше через бездіяльність влади сталася пожежа в міському таборі "Вікторія", де загинули люди. При цьому Труханов не поніс жодної відповідальності.

⚙️ Труханове, гнида, які в тебе виправдання перед цими реальними фактами?

Нагадаємо, що в інтерв'ю місцевому порталу "Думська" за декілька днів до вручення підозри, мер Одеси заявив наступне

💬 Більше я не міг нічого зробити й ніхто не міг

💬 @ABleaks_bot
💕 Долучитись
☑ info@absolutionlab.com

🔍🧩🧩🧩🧩🧩🧩🧩🧩🧩🧩

Начальник департаменту превентивної діяльності Нацполіції Ахрамєєв Максим Володимирович нібито дає вказівки збирати гроші із СЗЧ та ухилянтів, яких його працівники знаходять на вулиці разом із ТЦК.

Відпустити одну особу залежно від області коштує від 5 до 10 тисяч гривень. Згодом начальники УПД в областях збирають відсоток від цих грошей і централізовано везуть до департаменту. Якщо не буде "показника" роботи, то людей можуть зняти з посад.

Яка область на місяць привозить більше грошей, та отримує і бензин і нові автомобілі, а та хто ні, повинні за свій рахунок заправляти авто, бо на місяць група у маленькому районі видають по 20 літрів на одну машину через те, що начальство не привозить гроші.

Судячи з останніх подій, коли бандити ходять разом з поліцією, є обґрунтовані підозри у дійсності подібної схеми.

📁 У поліції Максим Ахрамєєв працює з 2015. Починав службу з посади інспектора патрульної служби у Києві. Пізніше був начальником управління патрульної поліції в місті Миколаєві, з 2017 року — помічник начальника ГУНП в Миколаївській області. Потім заступник керівника. Був т.в.о. заступника начальника поліції Полтавщини.

📞 @ABleaks_bot
☑ Долучитись
🧠 info@absolutionlab.com

📌 Пишить нам, якщо ви маєте інформацію про вишеописані схеми керівництва департаменту превентивної діяльності Нацполіції, та пана Максима Ахрамєєва особисто. Це цілком анонімно.


📞 @ABleaks_bot
☑ Долучитись
🧠 info@absolutionlab.com